CN219603161U - 一种自装卸车载储能托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电力辅助设备技术领域，具体涉及一种自装卸车载储能托盘，包括固定平台、连接于所述固定平台的第一轮组；活动平台、以及连接于所述活动平台的第二轮组，且该第二轮组包括相对地设置在所述活动平台两端的固定式轮组和升降式轮组；以及升降机构，该升降机构用于驱动所述活动平台相对于固定平台升降。所述自装卸车载储能托盘可有效解决现有技术中存在的缺陷。

Description

一种自装卸车载储能托盘

技术领域

本实用新型涉及电力辅助设备技术领域，尤其涉及一种自装卸车载储能托盘。

背景技术

目前柴油发电机、储能电池等，普遍存在体积大、_质量重的问题，不利于单人携带和装卸。如文献号为CN109969983A的中国实用新型专利公开了一种升降式搬运车，包括支撑平台、设置于支撑平台下方的剪叉式升降系统、液压支撑系统、底座支撑平台、移动系统和多根弹簧，该支撑平台用于承载货物，该剪叉式升降系统用于驱动支撑平台在竖直方向升降，从而便于对物资进行转运，降低了人工搬运和提升的劳动强度。但该种升降式搬运车仅能对一般物资进行搬运，不具有供电功能，对于电力抢修、应急等场景并不适用。同时，该种升降式搬运车不为兼顾体积和重量，一般不搭载驱动装置，因而一般仅能进行短距离推行，并不适宜对物资、设备等进行长距离搬运。若需要对上述升降式搬运车及其所运转的物资、设备进行长距离转运，则需与其他工作车辆进行配合，但上述升降式搬运车在装卸车时不易移动，限制了其应用。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种自装卸车载储能托盘，所述自装卸车载储能托盘可有效解决现有技术中存在的缺陷。

为达到上述技术效果，本实用新型采用了以下技术方案：

一种自装卸车载储能托盘，包括：

固定平台；

第一轮组，连接于所述固定平台，以使得该固定平台可相对于地面滑动；

活动平台，设于所述固定平台的上方且所述活动平台上至少设有一个储能电池安装位和一个载物区域；

第二轮组，所述第二轮组连接至所述活动平台，且所述第二轮组包括相对地设置在所述活动平台两端的固定式轮组和升降式轮组，所述固定式轮组通过定长连接杆连接至所述活动平台，所述升降式轮组通过伸缩连接杆活动连接至所述活动平台以使所述升降式轮组可相对于所述活动平台上下移动；

以及升降机构，所述升降机构用于驱动所述活动平台相对于固定平台升降。

优选地，所述第一轮组和第二轮组均为万向轮。

进一步地，所述活动平台上还设有前滑组件和后滑组件，所述前滑组件和后滑组件可分别相对于所述活动平台前后滑动，所述固定式轮组和升降式轮组分别与所述前滑组件和后滑组件连接，从而通过该前滑组件带动该固定式轮组运动、后滑组件带动该升降式轮组运动，从而使得该自装卸车载储能托盘能够配合不同的运载车辆进行使用，以提高其使用的灵活性和普适性。同时，该种设计有效地延伸了该固定式轮组和升降式轮组之间的间距，使得该自装卸车载储能托盘在装车和卸车过程更灵活，且该种伸缩式设计，有效节省了该自装卸车载储能托盘的占地面积。

进一步地，所述前滑组件远离所述活动平台的一端与所述定长连接杆固定连接，所述固定式轮组通过所述定长连接杆固定连接至所述前滑组件；所述后滑组件远离所述活动平台的一端与所述伸缩连接杆固定连接，所述升降式轮组通过所述伸缩连接杆固定连接至所述后滑组件，从而实现该固定式轮组和升降式轮组的水平移动。

进一步地，所述前滑组件和后滑组件均包括水平布置且相互平行的第一滑动件和第二滑动件，所述第一滑动件和第二滑动件均与所述活动平台滑动连接，所述第一滑动件和第二滑动件之间通过还设有若干纵向布置的连接轴杆固定连接，该纵向布置的连接杆使得该第一滑动件和第二滑动件联结为整体结构从而可用于带动固定式轮组或升降式轮组进行水平移动。

进一步地，所述活动平台包括第一平台和第二平台，该第一平台和第二平台固定连接，所述第一平台平行于所述第二平台且两者之间设有安装间隙，所述储能电池安装位设于所述安装间隙内。

优选地，该第一平台和第二平台之间为可拆卸连接，以便于对位于该安装间隙内的储能电池进行检修或更换。

进一步地，还包括储能电池，所述储能电池固定安装于所述储能电池安装位上，且所述储能电池还电连接有用于控制所述储能电池充放电的控制开关。

优选地，为保证该储能电池的散热，该第一平台位于第二平台下方，该储能电池固定安装连接至所述第一平台，且该第一平台在所述储能电池的正下方还设有若干散热窗口，所述散热窗口贯穿所述第一平台，以保证该储能电池工作的稳定性，并保障其使用寿命。

进一步地，所述活动平台上还设有抽拉把手，所述抽拉把手设于所述升降式轮组的同侧，所述抽拉把手的设置使得该活动平台便于移动，使用时可通过手动或机械牵引所述抽拉把手，以带动该活动平台以及该自装卸车载储能托盘整体进行移动。

更进一步地，所述自装卸车载储能托盘还包括刹车组件和与所述刹车组件配合的手刹，所述刹车组件设于所述固定式轮组和/或升降式轮组上。优选地，所述手刹安装于所述抽拉把手上。

优选地，所述刹车组件设于所述固定式轮组上，并用于控制所述固定式轮组刹车。

进一步地，所述升降机构包括剪叉式升降架和用于驱动所述剪叉式升降架伸缩的驱动器，所述剪叉式升降架设于所述固定平台和活动平台之间。

更进一步地，所述驱动器为气缸、液压缸或电动缸中的任意一种。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种自装卸车载储能托盘可有效解决现有技术中存在的缺陷，该种自装卸车载储能托盘不仅可用于装载和转运物资、设备等，还能改为所转运的设备进行供电，尤其适宜电力领域应用。同时，该种自装卸车载储能托盘可在不借助任何外部设备的情况下实现各类设备的自装卸操作且其自身体积小，并能兼容多种工作车辆，从而实现移动储能和物资设备等的灵活转运。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种自装卸车载储能托盘的整体结构示意图；

图2为本实用新型例提供的一种自装卸车载储能托盘的A处的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种自装卸车载储能托盘的B处的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种自装卸车载储能托盘的使用状态示意图；

图5为本实用新型提供的一种自装卸车载储能托盘的C处的局部放大结构示意图；

附图标记为：10，固定平台，11，第一轮组，20，活动平台，21，第一平台，22，第二平台，23，储能电池，231，控制开关，31，固定式轮组，311，定长连接杆，32，升降式轮组，321，伸缩连接杆，322，锁止插销，41，剪叉式升降架，411，驱动器，51，前滑组件，52，后滑组件，61，第一滑动件，62，第二滑动件，63，连接轴杆，71，抽拉把手，711，手刹。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”、“x方向”、“y方向”、“z方向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参阅图1-5，本实施例提供的一种自装卸车载储能托盘，包括固定平台10、第一轮组11、活动平台20、第二轮组以及升降机构，其中，该第一轮组11连接于所述固定平台10，以使得该固定平台10可相对于地面滑动，而该活动平台20则设于所述固定平台10的上方并可相对于固定平台10进行升降，该升降机构用于驱动所述活动平台20相对于固定平台10升降。具体而言，该升降机构包括剪叉式升降架41和用于驱动所述剪叉式升降架41伸缩的驱动器411，此处，该驱动器411选用具有伸缩功能的气缸或是电动缸，而该剪叉式升降架41设于所述固定平台10和活动平台20之间，在所述驱动器411的驱动作用下，该剪叉式升降架41可驱动该活动平台20相对于该固定平台10进行升降。更具体地，该剪叉式升降架41以及驱动器411的选用、安装和连接方式均为现有技术，因而此处不再赘述。同时，需要特别说明的，该升降机构也可以从现有技术中进行选用，以实现本发明目的。

在本实施例中，为使得该活动平台20能够载物且可对其上装载的设备等进行供电，该活动平台20上设置有储能电池23安装位以及载物区域，具体而言，该活动平台20包括第一平台21和第二平台22，该第二平台22的顶面为载物区域，该第一平台21和第二平台22固定连接，所述第二平台22设于第一平台21的正上方且该第二平台22和第一平台21之间留有安装间隙，该储能电池23安装位设于该安装间隙内并可用于安装储能电池23，该储能电池23固定安装于所述储能电池23安装位并通过螺栓等紧固件固定安装于该第一平台21上，同时，为兼顾该储能电池23的散热与该活动平台20的整体重量，该第一平台21在所述储能电池23的正下方还设有若干散热窗口(图中未示出)，所述散热窗口贯穿所述第一平台21，以保证该储能电池23工作的稳定性以及储能电池23的使用寿命。此外，为便于对位于该安装间隙内的储能电池23进行检修或更换，该第二平台22和第一平台21可选用可拆卸式连接，例如，通过螺栓等连接件将第二平台22固定连接至该第一平台21上，使得该第二平台22可进行拆卸。最后，为对该储能电池23的充放电过程进行控制，该储能电池23还电连接有控制开关231，该控制开关231固定连接至该活动平台20上。以便于操作和控制。

在本实施例中，为使得该自装卸车载储能托盘能够适应更多类型的工作车辆，该第二轮组连接至所述活动平台20且该第二轮组包括相对地设置在所述活动平台20两端的固定式轮组31和升降式轮组32。其中，该固定式轮组31通过定长连接杆311连接至所述活动平台20，因此，该固定式轮组31距离所述活动平台20的距离是固定的，而该升降式轮组32则通过伸缩连接杆321活动连接至所述活动平台20以使所述升降式轮组32可相对于所述活动平台20上下移动，因此，该升降式轮组32相对于该活动平台20的距离是可以调节地。该种升降式轮组32的设置，使得该自装卸车载储能托盘能够适应多种工作车辆的装载高度。更具体地，为使得该自装卸车载储能托盘能够灵活地与不同型号的工作车辆进行配合，该活动平台20上还设有前滑组件51和后滑组件52，所述前滑组件51和后滑组件52分别用于带动该固定式轮组31和升降式轮组32相对于该活动平台20前后滑动，同时，通过该伸缩连接杆321带动该升降式轮组32上下移动，以提高装卸车的便利性，该技术效果通过下述方案实现：

前滑组件51和后滑组件52均包括水平布置且相互平行的第一滑动件61和第二滑动件62，所述第一滑动件61和第二滑动件62均呈杆状且分别通过滑轨组件与第一平台21和第二平台22滑动连接，同时，该第一滑动件61和第二滑动件62之间通过还设有若干纵向布置的连接轴杆63固定连接，该纵向布置的连接杆使得该第一滑动件61和第二滑动件62联结为整体结构并分别形成所述前滑组件51和后滑组件52，而该定长连接杆311则固定连接至所述前滑组件51远离所述活动平台20的一端，该固定式轮组31固定安装于该定长连接杆311的底端，以使得该固定式轮组31可随所述前滑组件51进行移动。而该伸缩连接杆321则固定连接与所述后滑组件52远离所述活动平台20的一端，该升降式轮组32固定安装于该伸缩连接杆321的底端，从而使得该后滑组件52的移动可带动该伸缩连接杆321以及升降式轮组32水平运动。此外，该伸缩连接杆321的设置使得该自装卸车载储能托盘能够适应多种工作车辆的装载高度，具体而言，该伸缩连接杆321可以采用手动式伸缩结构或是全自动伸缩结构，当采用手动式伸缩结构时，该伸缩连接杆321上应当设有自锁结构，例如锁止插销322，以控制该伸缩连接杆321的伸缩长度。

在本实施例中，为便于该活动平台20的移动，该活动平台20上还设有抽拉把手71，所述抽拉把手71设于所述升降式轮组32的同侧，从而在使用时可通过手动或机械牵引所述抽拉把手71来带动该活动平台20以及该自装卸车载储能托盘整体进行移动。此外，为便于在拉动所述抽拉把手71的同时对该自装卸车载储能托盘的移动进行控制，该自装卸车载储能托盘还包括刹车组件和与所述刹车组件配合的手刹711，所述刹车组件设于所述固定式轮组31上，而该手刹711则固定于所述抽拉把手71上，在具体实施时，可通过手动控制该手刹711以实现固定轮组的刹车，从而对该自装卸车载储能托盘的移动和锁止进行控制。

本实施例提供的一种自装卸车载储能托盘，在装车过程中可先使该第一轮组11和第二轮组均位于最低点，此时，可将设备转移至该第二平台22上，然后通过升降机构驱动该活动平台20整体上升直至该固定式轮组31的高度与带配合使用的工作车辆装载台高度一致，再通过推动该自装卸车载储能托盘移动，通过第一轮组11的滑动使得该固定式轮组31搭载于上述车辆装载台上，再调节该伸缩连接杆321使得该升降式轮组32与地面接触从而为该自装卸车载储能托盘提供支撑力，此时，再通过驱动该剪叉式升降架41收缩以带动该固定平台10上移，直至其高于或与所述固定式轮组31齐平，此时，可继续推动该自装卸车载储能托盘移动以使其进一步被搭载于所述车辆装载台上，最后，再通过手动或自动控制该伸缩连接杆321收缩，以使得该升降式轮组32也可被移动至该车辆装载台上，以完成整个自装卸车载储能托盘的装车过程。相反地，当该自装卸车载储能托盘需要由该工作车辆的车辆装载台上卸下时，其操作过程与装车过程相反，首先，可通过拉动所述车辆装载台使升降式轮组32位于车辆装载台外部，再调节该升降式轮组32的高度使其可与地面接触，再通过升降机构带动该固定平台10向下移动并使第一轮组11与地面接触，此时，可继续向外拉动抽拉把手71，实现该自装卸车载储能托盘与车辆装载台的部分或全部脱离。在此过程中，可根据工作车辆型号和尺寸的不同，对该伸缩连接杆321的长度、前滑组件51和后滑组件52的伸缩长度进行适应性调整，在此不作赘述。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (10)

1.一种自装卸车载储能托盘，其特征在于，包括：

固定平台(10)；

第一轮组(11)，连接于所述固定平台(10)；

活动平台(20)，设于所述固定平台(10)的上方且所述活动平台(20)上至少设有一个储能电池(23)安装位和一个载物区域；

第二轮组，所述第二轮组连接至所述活动平台(20)，且所述第二轮组包括相对地设置在所述活动平台(20)两端的固定式轮组(31)和升降式轮组(32)，所述固定式轮组(31)通过定长连接杆(311)连接至所述活动平台(20)，所述升降式轮组(32)通过伸缩连接杆(321)活动连接至所述活动平台(20)以使所述升降式轮组(32)可相对于所述活动平台(20)上下移动；

升降机构，用于驱动所述活动平台(20)相对于固定平台(10)升降。

2.如权利要求1所述的一种自装卸车载储能托盘，其特征在于：所述活动平台(20)上还设有前滑组件(51)和后滑组件(52)，所述前滑组件(51)和后滑组件(52)可分别相对于所述活动平台(20)前后滑动，所述固定式轮组(31)和升降式轮组(32)分别与所述前滑组件(51)和后滑组件(52)连接。

3.如权利要求2所述的一种自装卸车载储能托盘，其特征在于：所述前滑组件(51)远离所述活动平台(20)的一端与所述定长连接杆(311)固定连接，所述固定式轮组(31)通过所述定长连接杆(311)固定连接至所述前滑组件(51)；所述后滑组件(52)远离所述活动平台(20)的一端与所述伸缩连接杆(321)固定连接，所述升降式轮组(32)通过所述伸缩连接杆(321)固定连接至所述后滑组件(52)。

4.如权利要求2所述的一种自装卸车载储能托盘，其特征在于：所述前滑组件(51)和后滑组件(52)均包括水平布置且相互平行的第一滑动件(61)和第二滑动件(62)，所述第一滑动件(61)和第二滑动件(62)均与所述活动平台(20)滑动连接，所述第一滑动件(61)和第二滑动件(62)之间通过还设有若干纵向布置的连接轴杆(63)固定连接。

5.如权利要求1所述的一种自装卸车载储能托盘，其特征在于：所述活动平台(20)包括第一平台(21)和第二平台(22)，所述第一平台(21)平行于所述第二平台(22)且两者之间设有安装间隙，所述储能电池(23)安装位设于所述安装间隙内。

6.如权利要求5所述的一种自装卸车载储能托盘，其特征在于：还包括储能电池(23)，所述储能电池(23)固定安装于所述储能电池(23)安装位上，且所述储能电池(23)还电连接有用于控制所述储能电池(23)充放电的控制开关(231)。

7.如权利要求1所述的一种自装卸车载储能托盘，其特征在于：所述活动平台(20)上还设有抽拉把手(71)，所述抽拉把手(71)设于所述升降式轮组(32)的同侧。

8.如权利要求7所述的一种自装卸车载储能托盘，其特征在于：还包括刹车组件和与所述刹车组件配合的手刹(711)，所述刹车组件设于所述固定式轮组(31)和/或升降式轮组(32)上。

9.如权利要求8所述的一种自装卸车载储能托盘，其特征在于：所述手刹(711)安装于所述抽拉把手(71)上。

10.如权利要求1所述的一种自装卸车载储能托盘，其特征在于：所述升降机构包括剪叉式升降架(41)和用于驱动所述剪叉式升降架(41)伸缩的驱动器(411)，所述剪叉式升降架(41)设于所述固定平台(10)和活动平台(20)之间。