CN2691940Y

CN2691940Y - 单轨式自装卸厢式运输车货厢

Info

Publication number: CN2691940Y
Application number: CN 200420010081
Authority: CN
Inventors: 孙健军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-01-15
Filing date: 2004-01-15
Publication date: 2005-04-13
Anticipated expiration: 2014-01-15

Abstract

本实用新型涉及一种单轨式自装卸厢式运输车货厢。其主要特点是：在汽车运输货厢尾底部的两侧，设置有伸缩千斤支腿，货厢内设置有装载或卸载物品的装卸机构，该机构采用单轨式吊装结构，是由导向滑轨、伸缩轨道、导向电机、吊装升降机、操纵控制器组成，其中，导向滑轨固装在货厢内顶中部，滑轨中卡装有伸缩道轨，道轨上连接有同步运行的导向电机和吊装升降机，机上通过电源线连接操纵控制器。使用该货厢，可方便的进行100～1000公斤重物品的装载或卸载，特别是在装卸笨重物品时，显得更为方便、安全、快捷，装卸效果显著。与现有技术相比，具有装卸效率高、装卸成本低、安全可靠、省工、省时、省力等显著优点。

Description

单轨式自装卸厢式运输车货厢

技术领域：

本实用新型属于车辆装载或卸载技术领域，特别是适用于汽车运输的一种单轨式自装卸厢式运输车货厢。

背景技术：

在公知的技术中，用于汽车运输的货厢，其装卸物品的方式有两种，一种采用人工装卸，存在劳动强度大，工作效率低，装卸费用高、易发生工伤事故和不安全等明显缺陷，并且只适于装卸重量较轻的物品。对于大体积笨重物品，却不宜采用人工装卸，而是通过机动叉车来完成装卸工作，由于装卸物品是在货厢的后部进行，当货厢较长时，一是叉车的叉臂伸入货厢的长度有限，很难将货物装至货厢前部所需位置，虽然借助叉臂可将物品向前推进一段距离，但仍不能满足装载位置的要求，其次，叉臂的结构是扁状窄长形，在推进物品时，容易损坏被推货物。因此，对于一些贵重物品不宜使用叉车进行装卸。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种使用方便安全，能够提高装卸效率、节省装卸费用、并适于任何物品吊装运载的单轨式自装卸厢式运输车货厢。

实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：在运输车货厢尾底部两侧，设置有伸缩千斤支腿，货厢内设置有装载或卸载物品的装卸机构，该机构采用单轨式吊装结构，是由导向滑轨、伸缩轨道、导向电机、吊装升降机、操纵控制器组成，其中，导向滑轨固装在货厢内顶中部，滑轨中卡装有工字钢制成的伸缩轨道，在伸缩轨道上部顺长方向一侧，装有导向齿条，该齿条与导向电机上的齿轮啮合，导向电机与伸缩道轨底面挂装的吊装升降机连接并沿轨道同步运行，机上通过电源线连接操纵控制器。

按照上述方案制成的单轨式自装卸厢式运输车货厢，由于在货厢内增设了物品装卸机构，从而扩大了货厢的工作范围，可方便的进行100～1000公斤重物品的装卸运载，尤其是在装卸大体积笨重物品时，显得更为方便、安全、快捷，装卸效果显著。与现有技术相比，该运输车货厢，可适于任何物品的吊装运载，并能完全满足货物装卸位置的要求。不仅装卸效率高、而且装卸成本低、具有安全可靠、省工、省时、省力等显著优点。

下面利用附图进一步描述本实用新型的实施例。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

具体实施方式：

参看图1，本实用新型的单轨式自装卸厢式运输车货厢，是由运输车货厢1和用于装载或卸载物品的装卸机构组合而成，标号1-1是货厢的后门，装卸机构直接配装在货厢1内，为了方便安全的装卸，在货厢的尾底部两侧，设置有用于支撑货厢的伸缩千斤支腿9，可将货厢1支撑起来，以保证货厢1的稳定性，避免在装卸过程中，由于车的自由移动而造成互相碰撞，使货物损坏。该伸缩千斤支腿采用电动式或液压式或手动式支腿，可在市场上直接购置。在本案中，单轨式吊装结构，是由导向滑轨2、伸缩道轨3、导向电机4、吊装升降机5、操纵控制器6组成，其中，导向滑轨2固装在货厢1内顶中部，滑轨中卡装有工字钢制成的伸缩道轨3，在伸缩道轨3的上部顺长方向一侧，装有导向齿条，该齿条与导向电机输出轴上的齿轮啮合(图中未示)，伸缩道轨3的外端，设有安全挡块7，用于防止导向电机4在运行时齿轮脱离齿条。导向电机4与伸缩道轨3底面固装的吊装升降机连接，并沿轨道同步运行。导向电机4和吊装升降机5分别通过电源线连接操纵控制器6。吊装升降机5是由电机、变速箱、绞盘组成，因是公知技术，其结构不在赘述。为便于货厢1外部的吊装，在伸缩道轨3的底部或侧部设有道轨外伸调节孔8和固定螺栓，通过调节并固定伸缩道轨3的位置，可使伸缩道轨3向外伸出1米以上的距离，即可方便的实现厢外装卸。使用时，电源的供给采用外插电源或自带小型发电机组均可，通过操纵控制器7上的上升、下降、前进、后退按扭，以及由电机带动绞盘钢绳卷动，即可方便的实现物品的起吊和装卸。

Claims

1、一种单轨式自装卸厢式运输车货厢，其特征在于：在运输车货厢[1]内，设置有物品装卸机构，货厢[1]尾底部两侧，设置有伸缩千斤支腿[9]。

2、根据权利要求1所述的单轨式自装卸厢式运输车货厢，其特征在于：物品装卸机构采用单轨式吊装结构，是由导向滑轨[2]、伸缩轨道[3]、导向电机[4]、吊装升降机[5]、操纵控制器[6]组成，其中，导向滑轨[2]固装在货厢[1]的内顶中部，滑轨中卡装有工字钢制成的伸缩道轨[3]，在伸缩道轨[3]的上部顺长方向一侧，装有导向齿条，该齿条与导向电机[4]输出轴上的齿轮啮合，导向电机[4]与伸缩道轨[3]底面固装的吊装升降机[5]连接，机上通过电源线连接操纵控制器[6]。

3、根据权利要求1或2所述的单轨式自装卸厢式运输车货厢，其特征在于：伸缩道轨[3]的外端，设有安全挡块[7]。

4、根据权利要求1或2所述的单轨式自装卸厢式运输车货厢，其特征在于：伸缩道轨[3]的底部或侧部设有道轨外伸调节孔[8]和固定螺栓。

5、根据权利要求1所述的单轨式自装卸厢式运输车货厢，其特征在于：伸缩千斤支腿[9]采用电动式或液压式或手动式支腿。