CN113715713A - 一种智能型货车液压折叠车架升降尾板系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能型货车液压折叠车架升降尾板系统，包括车厢、水平驱动组件、支撑组件、抬升驱动组件、抬升组件和抬升板，所述水平驱动组件设于车厢底壁上，所述支撑组件设于水平驱动组件上，所述抬升驱动组件设于支撑组件上，所述抬升板设于抬升组件上；所述水平驱动组件包括电机一、转轴、主动辊、传送带、支撑杆和从动辊，所述电机一设于车厢底壁内，所述转轴设于车厢底壁内，所述电机一输出轴端与转轴相连，所述主动辊设于转轴上，所述支撑杆设于车厢底壁内，所述从动辊旋转设于支撑杆上，所述传送带设于主动辊和从动辊上，本发明属于货车的尾板技术领域，具体是指一种智能型货车液压折叠车架升降尾板系统。
Description
技术领域
本发明属于货车的尾板结构技术领域，具体是指一种智能型货车液压折叠车架升降尾板系统。
背景技术
货车称作为载货汽车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气，由于货车具有一定的高度，在使用这类运输工具进行搬运货物时，需要先将货物抬高，然后在高位置平移至车厢内，为了防止货物因重量过大而脱落，会在货车的车厢尾部安装上尾板，利用尾板来辅助货物搬运。
发明内容
为了解决上述难题，本发明提供了一种智能型货车液压折叠车架升降尾板系统。
为了实现上述功能，本发明采取的技术方案如下：一种智能型货车液压折叠车架升降尾板系统，包括车厢、水平驱动组件、支撑组件、抬升驱动组件、抬升组件和抬升板，所述水平驱动组件设于车厢底壁上，所述支撑组件设于水平驱动组件上，所述抬升驱动组件设于支撑组件上，所述抬升板设于抬升组件上；所述水平驱动组件包括电机一、转轴、主动辊、传送带、支撑杆和从动辊，所述电机一设于车厢底壁内，所述转轴设于车厢底壁内，所述电机一输出轴端与转轴相连，所述主动辊设于转轴上，所述支撑杆设于车厢底壁内，所述从动辊旋转设于支撑杆上，所述传送带设于主动辊和从动辊上，所述支撑组件的一端设于传送带上；电机一工作带动转轴旋转，转轴带动主动辊旋转，主动辊带动传送带旋转，传送带在主动辊和从动辊的作用下移动，推动支撑组件运动。
作为优选地，所述支撑组件包括卡件和推板，所述卡件上端贯穿传送带活动设于车箱底壁内，所述推板设于卡件下端上，所述抬升驱动组件设于推板上；由于卡件贯穿传送带设置，传送带运动时，推动卡件运动，卡件带动推板沿车厢运动。
其中，所述电机一为正反两转电机，便于调整推板的位置。
进一步地，所述抬升驱动组件包括液压杆一、固定轮、从动轮、电机二、主动轮和驱动臂，所述液压杆一设于推板内，所述固定轮活动设于推板上，所述固定轮与液压杆一相连，所述从动轮活动设于推板上，所述电机二设于推板上，所述主动轮活动设于推板上，所述主动轮与电机二输出轴端相连，所述驱动臂的一端设于从动轮上，所述主动轮与从动轮相啮合，所述抬升组件设于驱动臂的另一端上；电机二工作带动主动轮旋转，主动轮带动与之啮合的从动轮旋转，从动轮带动驱动臂旋转，驱动臂带动抬升组件运动，需要对驱动臂进行固定时，液压杆一工作推动固定轮移动，固定轮与从动轮啮合，配合电机实现固定。
优选地，所述抬升组件包括支撑件、连接件、液压杆二、液压杆三、调节件和驱动件，所述支撑件设于驱动臂另一端上，所述液压杆二固定端设于支撑件上，所述液压杆三固定端设于支撑件上，所述连接件的一端设于支撑件上，所述调节件活动设于连接件的另一端上，所述液压杆二活动端铰接设于调节件的一端上，所述抬升板设于调节件的另一端上，所述驱动件设于抬升板上，所述液压杆三活动端铰接设于驱动件上；将需要抬升的货物设于抬升板上，液压杆二推动调节件旋转，调节件推动抬升板运动，同时液压杆三通过驱动件对抬升件进行驱动支撑。
本发明采取上述结构取得有益效果如下：本发明提供的智能型货车液压折叠车架升降尾板系统，操作简单，结构紧凑，设计合理，电机一工作带动转轴旋转，转轴带动主动辊旋转，主动辊带动传送带旋转，传送带在主动辊和从动辊的作用下移动，由于卡件贯穿传送带设置，传送带运动时，推动卡件运动，卡件带动推板沿车厢运动，电机二工作带动主动轮旋转，主动轮带动与之啮合的从动轮旋转，从动轮带动驱动臂旋转，驱动臂带动抬升组件运动，需要对驱动臂进行固定时，液压杆一工作推动固定轮移动，固定轮与从动轮啮合，配合电机实现固定，将需要抬升的货物设于抬升板上，液压杆二推动调节件旋转，调节件推动抬升板运动，同时液压杆三通过驱动件对抬升件进行驱动支撑。
附图说明
图1为本发明提供的智能型货车液压折叠车架升降尾板系统的主视图；
图2为本发明提供的智能型货车液压折叠车架升降尾板系统的抬升组件和抬升板的俯视图。
其中，1、车厢，2、水平驱动组件，3、支撑组件，4、抬升驱动组件，5、抬升组件，6、抬升板，7、电机一，8、转轴，9、主动辊，10、传送带，11、支撑杆，12、从动辊，13、卡件，14、推板，15、液压杆一，16、固定轮，17、从动轮，18、电机二，19、主动轮，20、驱动臂，21、支撑件，22、连接件，23、液压杆二，24、液压杆三，25、调节件，26、驱动件。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本发明做进一步详细说明。
如图1所示，本发明提供的智能型货车液压折叠车架升降尾板系统，包括车厢1、水平驱动组件2、支撑组件3、抬升驱动组件4、抬升组件5和抬升板6，水平驱动组件2设于车厢1底壁上，支撑组件3设于水平驱动组件2上，抬升驱动组件4设于支撑组件3上，抬升板6设于抬升组件5上；水平驱动组件2包括电机一7、转轴8、主动辊9、传送带10、支撑杆11和从动辊12，电机一7设于车厢1底壁内，转轴8设于车厢1底壁内，电机一7输出轴端与转轴8相连，主动辊9设于转轴8上，支撑杆11设于车厢1底壁内，从动辊12旋转设于支撑杆11上，传送带10设于主动辊9和从动辊12上，支撑组件3的一端设于传送带10上；电机一7工作带动转轴8旋转，转轴8带动主动辊9旋转，主动辊9带动传送带10旋转，传送带10在主动辊9和从动辊12的作用下移动，推动支撑组件3运动，电机一7为正反两转电机，便于调整推板14的位置。
如图1所示，支撑组件3包括卡件13和推板14，卡件13上端贯穿传送带10活动设于车箱底壁内，推板14设于卡件13下端上，抬升驱动组件4设于推板14上；由于卡件13贯穿传送带10设置，传送带10运动时，推动卡件13运动，卡件13带动推板14沿车厢1运动。
如图1所示，抬升驱动组件4包括液压杆一15、固定轮16、从动轮17、电机二18、主动轮19和驱动臂20，液压杆一15设于推板14内，固定轮16活动设于推板14上，固定轮16与液压杆一15相连，从动轮17活动设于推板14上，电机二18设于推板14上，主动轮19活动设于推板14上，主动轮19与电机二18输出轴端相连，驱动臂20的一端设于从动轮17上，主动轮19与从动轮17相啮合，抬升组件5设于驱动臂20的另一端上；电机二18工作带动主动轮19旋转，主动轮19带动与之啮合的从动轮17旋转，从动轮17带动驱动臂20旋转，驱动臂20带动抬升组件5运动，需要对驱动臂20进行固定时，液压杆一15工作推动固定轮16移动，固定轮16与从动轮17啮合，配合电机实现固定。
如图1和图2所示，抬升组件5包括支撑件21、连接件22、液压杆二23、液压杆三24、调节件25和驱动件26，支撑件21设于驱动臂20另一端上，液压杆二23固定端设于支撑件21上，液压杆三24固定端设于支撑件21上，连接件22的一端设于支撑件21上，调节件25活动设于连接件22的另一端上，液压杆二23活动端铰接设于调节件25的一端上，抬升板6设于调节件25的另一端上，驱动件26设于抬升板6上，液压杆三24活动端铰接设于驱动件26上；将需要抬升的货物设于抬升板6上，液压杆二23推动调节件25旋转，调节件25推动抬升板6运动，同时液压杆三24通过驱动件26对抬升件进行驱动支撑
具体使用时，车厢1内置有电源，为电机一7、电机二18、液压杆一15、液压杆二23和液压杆三24供电，电机一7工作带动转轴8旋转，转轴8带动主动辊9旋转，主动辊9带动传送带10旋转，传送带10在主动辊9和从动辊12的作用下移动，由于卡件13贯穿传送带10设置，传送带10运动时，推动卡件13运动，卡件13带动推板14沿车厢1运动，电机二18工作带动主动轮19旋转，主动轮19带动与之啮合的从动轮17旋转，从动轮17带动驱动臂20旋转，驱动臂20带动抬升组件5运动，需要对驱动臂20进行固定时，液压杆一15工作推动固定轮16移动，固定轮16与从动轮17啮合，配合电机实现固定，将需要抬升的货物设于抬升板6上，液压杆二23推动调节件25旋转，调节件25推动抬升板6运动，同时液压杆三24通过驱动件26对抬升件进行驱动支撑。
以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种智能型货车液压折叠车架升降尾板系统，其特征在于：包括车厢、水平驱动组件、支撑组件、抬升驱动组件、抬升组件和抬升板，所述水平驱动组件设于车厢底壁上，所述支撑组件设于水平驱动组件上，所述抬升驱动组件设于支撑组件上，所述抬升板设于抬升组件上；所述水平驱动组件包括电机一、转轴、主动辊、传送带、支撑杆和从动辊，所述电机一设于车厢底壁内，所述转轴设于车厢底壁内，所述电机一输出轴端与转轴相连，所述主动辊设于转轴上，所述支撑杆设于车厢底壁内，所述从动辊旋转设于支撑杆上，所述传送带设于主动辊和从动辊上，所述支撑组件的一端设于传送带上。
2.根据权利要求1所述的一种智能型货车液压折叠车架升降尾板系统，其特征在于：所述支撑组件包括卡件和推板，所述卡件上端贯穿传送带活动设于车箱底壁内，所述推板设于卡件下端上，所述抬升驱动组件设于推板上。
3.根据权利要求2所述的一种智能型货车液压折叠车架升降尾板系统，其特征在于：所述电机一为正反两转电机。
4.根据权利要求3所述的一种智能型货车液压折叠车架升降尾板系统，其特征在于：所述抬升驱动组件包括液压杆一、固定轮、从动轮、电机二、主动轮和驱动臂，所述液压杆一设于推板内，所述固定轮活动设于推板上，所述固定轮与液压杆一相连，所述从动轮活动设于推板上，所述电机二设于推板上，所述主动轮活动设于推板上，所述主动轮与电机二输出轴端相连，所述驱动臂的一端设于从动轮上，所述主动轮与从动轮相啮合，所述抬升组件设于驱动臂的另一端上。
5.根据权利要求4所述的一种智能型货车液压折叠车架升降尾板系统，其特征在于：所述抬升组件包括支撑件、连接件、液压杆二、液压杆三、调节件和驱动件，所述支撑件设于驱动臂另一端上，所述液压杆二固定端设于支撑件上，所述液压杆三固定端设于支撑件上，所述连接件的一端设于支撑件上，所述调节件活动设于连接件的另一端上，所述液压杆二活动端铰接设于调节件的一端上，所述抬升板设于调节件的另一端上，所述驱动件设于抬升板上，所述液压杆三活动端铰接设于驱动件上。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
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2021
- 2021-10-15 CN CN202111204310.1A patent/CN113715713A/zh active Pending
Cited By (2)
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| CN114103769A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-03-01 | 江苏电子信息职业学院 | 一种厢式货车自动装卸货系统 |
| CN114103769B (zh) * | 2021-12-15 | 2023-03-03 | 江苏电子信息职业学院 | 一种厢式货车自动装卸货系统 |
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