CN220351617U - 车载抽拉升降平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载抽拉升降平台，包括安装座、重载导轨、升降机构和升降驱动机构；重载导轨的内端分别滑动支撑在安装座的两侧上；升降机构包括导轨架和托架，导轨架的两端分别垂直固定在一对重载导轨的外端上，托架两侧分别滑动支撑在导轨架两侧的导轨上；升降驱动机构包括支撑板、升降机、驱动架和两个导轮，支撑板的两端分别固定在重载导轨的外端上，驱动架包括底板、顶板、两根导柱、两个导套和丝杠丝母组合，两个导轮分别支撑在底板两端的支座上，两根拖链的下端分别与两根托臂的下端固连，两根拖链的上端分别绕过对应的导轮与支撑板两端固连。本实用新型结构简单紧凑，成本低，操作省时省力，使用十分方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种抽拉升降平台，尤其是一种安装在车辆上的抽拉升降平台，属于车辆附件技术领域。
背景技术
随着科学技术的不断发展和现代军事的需要，车辆在军事领域的运用已越来越广泛。为了便于厢式车或车载方舱装卸设备或货物，通常在车辆上安装抽拉平台，使用时，从厢式车或车载方舱内手动拉出平台，便于随车吊机装卸平台上的设备或货物，行车前，将平台推入厢式车或车载方舱内，使用非常方便。但在某些特定环境下，由于车辆离地高度过高，人员取放物品不方便，普通抽拉平台无法满足使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、在车辆离地高度过高时便于人员取放物品的车载抽拉升降平台。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种车载抽拉升降平台，包括安装座、一对重载导轨、升降机构和升降驱动机构；所述安装座固定在车辆上，一对重载导轨的内端分别滑动支撑在安装座的两侧上；所述升降机构固定在一对重载导轨外端的外侧，升降机构包括导轨架和托架，导轨架的两端分别垂直固定在一对重载导轨的外端上，托架两侧分别滑动支撑在导轨架两侧的导轨上；所述升降驱动机构固定在一对重载导轨外端的内侧，升降驱动机构包括支撑板、升降机、驱动架和两个导轮，所述支撑板的两端分别固定在一对重载导轨的外端上，升降机和驱动架分别固定在支撑板上，驱动架包括底板、顶板、两根导柱、两个导套和丝杠丝母组合，两根导柱分别固定在支撑板的两端上，两个导套和底板两端分别滑动套装在两根导柱上，顶板两端分别固定在两根导柱顶部，丝杠下端与升降机输出轴固连，丝杠上端与顶板转动连接，丝母与底板中部固连，两个导轮分别支撑在底板两端的支座上，两根拖链的下端分别与两根托臂的下端固连，两根拖链的上端分别绕过对应的导轮与支撑板两端固连。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的车载抽拉升降平台，其中所述的托架包括托盘和垂直固定在托盘两侧上的两个托臂，两个托臂分别滑动支撑在导轨架两侧的导轨上，车辆上的物品支撑在托盘上。
前述的车载抽拉升降平台，其中所述的一对重载导轨的内端上还设有固定架，固定架的位置与驱动架的位置对应，固定架的两端内侧分别设有滑轨，底板两端分别滑动支撑在相应的滑轨上。
前述的车载抽拉升降平台，其中所述的导轨架和固定架均为门形结构。
本实用新型结构简单紧凑，成本低。当车辆离地高度过高时，可先将物品放置在托盘上，并将重载导轨拉出，同时通过升降驱动机构驱动升降机构下降，将物品输送至低处，便于人员取用，物品取用完毕后升降机构上升，同时将重载导轨推进车辆内，可将平台收藏在车内，操作省时省力，使用十分方便。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型另一个方向的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，本实用新型包括安装座1、一对重载导轨2、升降机构3和升降驱动机构4。安装座1固定在车辆上，一对重载导轨2的内端21分别滑动支撑在安装座1的两侧上。升降机构3固定在一对重载导轨2的外端22的外侧，包括导轨架31和托架，导轨架31的两端分别垂直焊接固定在一对重载导轨2的外端22上，托架包括托盘32和垂直焊接固定在托盘32两侧上的两个托臂33，两个托臂33分别滑动支撑在导轨架31两侧的导轨上，车辆上的物品5支撑在托盘32上。
升降驱动机构4固定在一对重载导轨2的外端22的内侧，包括支撑板41、升降机42、驱动架43、固定架44和两个导轮45。支撑板41的两端分别固定在一对重载导轨2的外端22上，升降机42和驱动架43分别固定在支撑板41上，驱动架43包括底板431、顶板432、两根导柱433、两个导套434和丝杠丝母组合435，两根导柱433分别固定在支撑板41的两端上，两个导套434和底板431的两端分别滑动套装在两根导柱433上，导套434焊接在底板431上，顶板432的两端分别固定在两根导柱433的顶部，丝杠下端与升降机42的输出轴固连，丝杠上端与顶板432转动连接，丝母与底板431的中部固连，两个导轮45分别支撑在底板431两端的支座上，两根拖链436的下端分别与两根托臂33的下端固连，两根拖链436的上端分别绕过对应的导轮45与支撑板41的两端固连。一对重载导轨2的内端21上还设有固定架44，固定架44的位置与驱动架43的位置对应，固定架44的两端内侧分别设有滑轨46，底板431的两端分别滑动支撑在相应的滑轨46上，导轨架31和固定架44均为门形结构。
当车辆离地高度过高时，先将物品放置在托盘32上，并将重载导轨2拉出，此时启动升降机42，丝杠转动，在丝母的带动下底板431沿导柱433向下移动，拖链436带动托臂33沿导轨架31随之下移至指定处，从而便于人员取用物品。同理，物品取用完毕后，升降机42反转，底板431上移，托臂33随之上移到位，此时将重载导轨2推入车辆内，从而将平台收藏在车内。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (4)
1.一种车载抽拉升降平台，其特征在于：包括安装座、一对重载导轨、升降机构和升降驱动机构；所述安装座固定在车辆上，一对重载导轨的内端分别滑动支撑在安装座的两侧上；所述升降机构固定在一对重载导轨外端的外侧，升降机构包括导轨架和托架，导轨架的两端分别垂直固定在一对重载导轨的外端上，托架两侧分别滑动支撑在导轨架两侧的导轨上；所述升降驱动机构固定在一对重载导轨外端的内侧，升降驱动机构包括支撑板、升降机、驱动架和两个导轮，所述支撑板的两端分别固定在一对重载导轨的外端上，升降机和驱动架分别固定在支撑板上，驱动架包括底板、顶板、两根导柱、两个导套和丝杠丝母组合，两根导柱分别固定在支撑板的两端上，两个导套和底板两端分别滑动套装在两根导柱上，顶板两端分别固定在两根导柱顶部，丝杠下端与升降机输出轴固连，丝杠上端与顶板转动连接，丝母与底板中部固连，两个导轮分别支撑在底板两端的支座上，两根拖链的下端分别与两根托臂的下端固连，两根拖链的上端分别绕过对应的导轮与支撑板两端固连。
2.如权利要求1所述的车载抽拉升降平台，其特征在于：所述托架包括托盘和垂直固定在托盘两侧上的两个托臂，两个托臂分别滑动支撑在导轨架两侧的导轨上，车辆上的物品支撑在托盘上。
3.如权利要求1所述的车载抽拉升降平台，其特征在于：所述一对重载导轨的内端上还设有固定架，固定架的位置与驱动架的位置对应，固定架的两端内侧分别设有滑轨，底板两端分别滑动支撑在相应的滑轨上。
4.如权利要求1所述的车载抽拉升降平台，其特征在于：所述导轨架和固定架均为门形结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321975104.5U CN220351617U (zh) | 2023-07-26 | 2023-07-26 | 车载抽拉升降平台 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-07-26 CN CN202321975104.5U patent/CN220351617U/zh active Active
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