CN210084784U - 一种无线控制车载起重装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种无线控制车载起重装置，包括固定架、滑轨、移动机构、起吊机构和控制器，固定架的底端设有用于将起重装置固定在运输车上的固定板，滑轨水平地固设在固定架的顶部，起吊机构设置在移动机构上，移动机构包括移动架、滑轮组和驱动组件，移动架设置在滑轨上，滑轮组设置在移动架和滑轨之间，驱动组件安装在固定架上，驱动组件的动力输出端与移动架连接，且能驱动移动架在滑轨的长度方向上前后移动，起吊机构包括绞盘和钢丝绳，绞盘安装在移动架上，钢丝绳绕过移动架的前端支点与绞盘连接，钢丝绳的垂吊端设有挂钩，控制器通过无线模块分别与驱动组件、绞盘连接。本实用新型具有操作简单、工作效率高、成本低、安全可靠的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重技术领域，尤其涉及一种无线控制车载起重装置。
背景技术
目前，在小货车装卸货物时，一般是通过人力搬运或者车载吊臂，当劳动力紧缺时，无法保证按时完成装卸任务，当在装卸不规则或较重的货物时，人力搬运不便，且具有一定的危险性；而使用车载吊臂装卸货物时，将车载吊臂安装在运输车上进行货物搬运，用于提高搬运重物效率，降低搬运劳动强度，其中，目前车载吊臂主要有折叠吊臂和伸缩吊臂，折叠吊臂占用空间小，但是吊臂转动不便、工作效率低、操作难度高；伸缩吊臂工作效率高、操作简单，但是吊臂转动不便、占用空间大、所需活动空间大、造价高，且折叠吊臂和伸缩吊臂起重时应力集中在力臂支撑点，即重量支撑在一侧，易倾覆，使用寿命短。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种操作简单、工作效率高、成本低、安全可靠的无线控制车载起重装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种无线控制车载起重装置，其包括固定架、滑轨、移动机构、起吊机构和控制器，所述固定架的底端设有用于将起重装置固定在运输车上的固定板，所述滑轨水平地固设在所述固定架的顶部，所述起吊机构设置在所述移动机构上，所述移动机构包括移动架、滑轮组和驱动组件，所述移动架设置在滑轨上，所述滑轮组设置在所述移动架和所述滑轨之间，所述驱动组件安装在所述固定架上，所述驱动组件的动力输出端与所述移动架连接，且能驱动所述移动架在所述滑轨的长度方向上前后移动，所述起吊机构包括绞盘和钢丝绳，所述绞盘安装在所述移动架上，所述钢丝绳绕过所述移动架的前端支点与所述绞盘连接，所述钢丝绳的垂吊端设有挂钩，所述控制器通过无线模块分别与所述驱动组件、所述绞盘连接。
作为本实用新型优选的方案，所述滑轨的两端均设有限位开关，所述限位开关与所述驱动组件电连接。
作为本实用新型优选的方案，所述移动架向前移动至第一极限位置时，所述移动架相对所述固定架的前端的伸出长度小于或等于所述移动架的长度的一半；所述移动架向后移动至第二极限位置时，所述移动架相对所述固定架的后端的伸出长度小于或等于所述移动架的长度的一半。
作为本实用新型优选的方案，所述驱动组件包括电机和丝杆螺母副，所述电机通过丝杆螺母副与所述移动架连接。
作为本实用新型优选的方案，所述固定架的顶部中间设有套筒，所述移动架上设有与所述套筒滑动套接的导向杆。
作为本实用新型优选的方案，所述固定架为由多根管件搭接构成的四方架，所述移动机构设置在所述固定架的内侧。
作为本实用新型优选的方案，所述无线模块包括蓝牙、WIFI、 2G、3G、4G和5G中的至少一种。
作为本实用新型优选的方案，所述滑轮组安装在所述移动架或所述滑轨上。
作为本实用新型优选的方案，所述滑轮组设有多组，所述滑轮组间隔均匀地设置在所述移动架上，所述滑轮组由四个轴承滑轮和一个滑轮架组成。
作为本实用新型优选的方案，其特征在于，所述滑轨设有两条，且相互平行设置。
实施本实用新型的一种无线控制车载起重装置，与现有技术相比较，具有如下有益效果：
本实用新型通过在固定架的底端设置固定板，能够将起重装置稳固地安装在运输车上，不易倾覆、安全可靠，且方便上货和卸货，无需人工搬运，降低工人劳动强度，劳动成本低，工作效率高；此外，还通过控制器的设置，能对驱动组件与绞盘实现无线控制，操作简单。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型提供的一种无线控制车载起重装置的结构示意图；
图2是滑轮组的安装示意图；
图3是导向杆和套筒的安装示意图；
图中标记：1为固定架，2为滑轨，3为固定板，4为移动架，5 为滑轮组，6为绞盘，7为钢丝绳，8为挂钩，9为丝杆螺母副，10 为限位开关，11为套筒，12为导向杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示，本实用新型提供的一种无线控制车载起重装置的优选实施例，其包括固定架1、滑轨2、移动机构、起吊机构和控制器，所述固定架1的底端设有用于将起重装置固定在运输车上的固定板3，所述滑轨2水平地固设在所述固定架1的顶部，所述滑轨 2设有两条且相互平行设置，所述起吊机构设置在所述移动机构上，所述移动机构包括移动架4、滑轮组5和驱动组件，所述移动架4设置在滑轨2上，所述滑轮组5设置在所述移动架4和所述滑轨2之间，且所述滑轮组5安装在所述移动架4或所述滑轨2上，所述驱动组件安装在所述固定架1上，所述驱动组件的动力输出端与所述移动架4 连接，且能驱动所述移动架4在所述滑轨2的长度方向上前后移动，所述起吊机构包括绞盘6和钢丝绳7，所述绞盘6优选为电动绞盘6，所述绞盘6安装在所述移动架4上，所述钢丝绳7绕过所述移动架4 的前端支点与所述绞盘6连接，所述钢丝绳7的垂吊端设有挂钩8，所述控制器通过无线模块分别与所述驱动组件、所述绞盘6连接，所述无线模块包括蓝牙、WIFI、2G、3G、4G和5G中的至少一种；所述驱动组件包括电机和丝杆螺母副9，所述电机通过丝杆螺母副9与所述移动架4连接。
由此，本实用新型通过在固定架1的底端设置固定板3，能够将起重装置稳固地安装在运输车上，不易倾覆、安全可靠，且方便上货和卸货，无需人工搬运，降低工人劳动强度，劳动成本低，工作效率高；此外，还通过控制器的设置，能对电机与绞盘6实现无线控制，操作简单。
示例性的，所述滑轨2的两端均设有限位开关10，所述限位开关10与所述驱动组件电连接，所述移动架4向前移动至第一极限位置时，所述移动架4相对所述固定架1的前端的伸出长度小于或等于所述移动架4的长度的一半；所述移动架4向后移动至第二极限位置时，所述移动架4相对所述固定架1的后端的伸出长度小于或等于所述移动架4的长度的一半。由此，能够限制移动架4在一定范围内移动，保证起重装置整体的结构稳定性。
示例性的，如图3所示，所述固定架1的顶部中间设有套筒11，所述移动架4上设有与所述套筒11滑动套接的导向杆12。由此，通过套筒11和导向杆12的配合，能够将移动架4的部分负载通过导向杆12转移到固定架1上，从而避免移动架4的负载集中在丝杆螺母副上，进一步提高起重装置整体的结构稳定性。
示例性的，所述固定架1为由多根管件搭接构成的四方架，所述移动机构设置在所述固定架1的内侧，使货物能在固定架1的内侧传送，减小起重装置的占用空间。
示例性的，所述滑轮组5设有多组，所述滑轮组5由四个轴承滑轮和一个滑轮架组成，所述滑轮架安装在所述移动架4或所述滑轨2 上，减小移动架4与滑轨2之间的摩擦力，同时防止工作时移动架4 因杠杆定理而向挂重物的一端下倾，保证货物传送顺畅，提高稳定性。
以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (10)
1.一种无线控制车载起重装置，其特征在于，包括固定架、滑轨、移动机构、起吊机构和控制器，所述固定架的底端设有用于将起重装置固定在运输车上的固定板，所述滑轨水平地固设在所述固定架的顶部，所述起吊机构设置在所述移动机构上，所述移动机构包括移动架、滑轮组和驱动组件，所述移动架设置在滑轨上，所述滑轮组设置在所述移动架和所述滑轨之间，所述驱动组件安装在所述固定架上，所述驱动组件的动力输出端与所述移动架连接，且能驱动所述移动架在所述滑轨的长度方向上前后移动，所述起吊机构包括绞盘和钢丝绳，所述绞盘安装在所述移动架上，所述钢丝绳绕过所述移动架的前端支点与所述绞盘连接，所述钢丝绳的垂吊端设有挂钩，所述控制器通过无线模块分别与所述驱动组件、所述绞盘连接。
2.如权利要求1所述的无线控制车载起重装置，其特征在于，所述滑轨的两端均设有限位开关，所述限位开关与所述驱动组件电连接。
3.如权利要求2所述的无线控制车载起重装置，其特征在于，所述移动架向前移动至第一极限位置时，所述移动架相对所述固定架的前端的伸出长度小于或等于所述移动架的长度的一半；所述移动架向后移动至第二极限位置时，所述移动架相对所述固定架的后端的伸出长度小于或等于所述移动架的长度的一半。
4.如权利要求1所述的无线控制车载起重装置，其特征在于，所述驱动组件包括电机和丝杆螺母副，所述电机通过丝杆螺母副与所述移动架连接。
5.如权利要求1所述的无线控制车载起重装置，其特征在于，所述固定架的顶部中间设有套筒，所述移动架上设有与所述套筒滑动套接的导向杆。
6.如权利要求1所述的无线控制车载起重装置，其特征在于，所述固定架为由多根管件搭接构成的四方架，所述移动机构设置在所述固定架的内侧。
7.如权利要求1所述的无线控制车载起重装置，其特征在于，所述无线模块包括蓝牙、WIFI、2G、3G、4G和5G中的至少一种。
8.如权利要求1所述的无线控制车载起重装置，其特征在于，所述滑轮组安装在所述移动架或所述滑轨上。
9.如权利要求1所述的无线控制车载起重装置，其特征在于，所述滑轮组设有多组，所述滑轮组间隔均匀地设置在所述移动架上，所述滑轮组由四个轴承滑轮和一个滑轮架组成。
10.如权利要求1所述的无线控制车载起重装置，其特征在于，所述滑轨设有两条，且相互平行设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920560954.6U CN210084784U (zh) | 2019-04-22 | 2019-04-22 | 一种无线控制车载起重装置 |
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| CN201920560954.6U CN210084784U (zh) | 2019-04-22 | 2019-04-22 | 一种无线控制车载起重装置 |
Publications (1)
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| CN210084784U true CN210084784U (zh) | 2020-02-18 |
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| CN201920560954.6U Active CN210084784U (zh) | 2019-04-22 | 2019-04-22 | 一种无线控制车载起重装置 |
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| CN (1) | CN210084784U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111472218A (zh) * | 2020-04-20 | 2020-07-31 | 中建八局轨道交通建设有限公司 | 拆除隧道临时轨道的装置及施工方法 |
| CN112697238A (zh) * | 2021-01-21 | 2021-04-23 | 蚌埠鸿海工业科技有限公司 | 一种电子秤 |
| CN112758816A (zh) * | 2021-01-27 | 2021-05-07 | 衡阳泰豪通信车辆有限公司 | 一种军用方舱车装载无人机的自动吊装装置 |
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