CN207922082U - 车辆用照明装置以及车辆用灯具 - Google Patents

车辆用照明装置以及车辆用灯具 Download PDF

Info

Publication number
CN207922082U
CN207922082U CN201820319389.XU CN201820319389U CN207922082U CN 207922082 U CN207922082 U CN 207922082U CN 201820319389 U CN201820319389 U CN 201820319389U CN 207922082 U CN207922082 U CN 207922082U
Authority
CN
China
Prior art keywords
flange
illumination device
mounting portion
vehicular illumination
light
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201820319389.XU
Other languages
English (en)
Inventor
白石宽光
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Lighting and Technology Corp
Original Assignee
Toshiba Lighting and Technology Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Lighting and Technology Corp filed Critical Toshiba Lighting and Technology Corp
Application granted granted Critical
Publication of CN207922082U publication Critical patent/CN207922082U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0088—Details of electrical connections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/19—Attachment of light sources or lamp holders
    • F21S41/192—Details of lamp holders, terminals or connectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/19—Attachment of light sources or lamp holders
    • F21S43/195—Details of lamp holders, terminals or connectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/26—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S43/235 - F21S43/255
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/30—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors
    • F21S43/31—Optical layout thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
    • F21S45/48—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings with means for conducting heat from the inside to the outside of the lighting devices, e.g. with fins on the outer surface of the lighting device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/50—Waterproofing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
  • Fastening Of Light Sources Or Lamp Holders (AREA)
  • Led Device Packages (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

本实用新型提供一种即使将安装部的外形尺寸设为较小也能够抑制车辆用照明装置的中心轴倾斜的车辆用照明装置及车辆用灯具。实施方式所涉及的车辆用照明装置具备：灯座，其具有凸缘及设置在所述凸缘的一侧表面上的安装部；发光部，其设置在所述安装部的与所述凸缘侧相反一侧的端部，并且所述发光部具有发光元件；支承部，其从所述凸缘的设置有所述安装部的表面突出。

Description

车辆用照明装置以及车辆用灯具
技术领域
本实用新型的实施方式涉及一种车辆用照明装置以及车辆用灯具。
背景技术
有一种车辆用照明装置具备灯座及发光部，该发光部具有发光二极管(LED：LightEmitting Diode)。灯座具备凸缘及设置在凸缘的一侧表面上的安装部。发光部设置在安装部的端部，安装部的端部插入于车辆用灯具的框体的内部。并且，在安装部的侧表面安装有环状的密封部件(密封垫片)。在车辆用照明装置安装于框体的情况下，密封部件夹在凸缘与框体之间。因此，框体的内部被密封部件密封。并且，凸缘甚至车辆用照明装置被密封部件所支承。
在此，若将安装部的外形尺寸(截面尺寸)设为较小，则能够抑制从车辆用灯具的外部观察车辆用照明装置时插入于车辆用灯具的框体的内部的安装部过于显眼。因此，能够提高车辆用灯具的设计性及外观上的品质。
但是，若安装部的外形尺寸变小，则密封部件的外形尺寸也会变小。因此，由密封部件支承凸缘的位置向车辆用照明装置1的中心轴侧移动。其结果，由弹性材料制成的密封部件的厚度的变化会对凸缘的倾斜以及车辆用照明装置的中心轴的倾斜带来较大影响。
此时，若简单地使用外形尺寸较大的密封部件，则在密封部件与安装部的侧表面之间会出现较大的间隙，密封部件的位置无法得到定位。若密封部件的位置无法得到定位，则根据密封部件的位置，车辆用照明装置的中心轴的倾斜度会出现偏差。
因此，期待开发一种即使将安装部的外形尺寸设为较小也能够抑制车辆用照明装置的中心轴倾斜的技术。
专利文献1：日本特开2014-120446号公报
发明内容
本实用新型要解决的问题在于提供一种即使将安装部的外形尺寸设为较小也能够抑制车辆用照明装置的中心轴倾斜的车辆用照明装置及车辆用灯具。
本实用新型的实施方式所涉及的车辆用照明装置包括：灯座，其具有凸缘及设置在所述凸缘的一侧表面上的安装部；发光部，其设置在所述安装部的与所述凸缘侧相反一侧的端部，并且所述发光部具有发光元件；支承部，其从所述凸缘的设置有所述安装部的表面突出。
根据本实用新型的实施方式，能够提供一种即使将安装部的外形尺寸设为较小也能够抑制车辆用照明装置的中心轴倾斜的车辆用照明装置及车辆用灯具。
附图说明
图1是用于例示本实施方式所涉及的车辆用照明装置的示意立体图。
图2是图1所示的车辆用照明装置的A-A线剖视图。
图3是从图1中的向视B的方向观察车辆用照明装置时的示意图。
图4(a)至图4(c)是用于例示支承部的截面形状的示意剖视图。
图5(a)至图5(e)是用于例示变形部的示意剖视图。
图6(a)及图6(b)是用于例示定位部的示意剖视图。
图7是用于例示车辆用灯具的局部示意剖视图。
图中：1-车辆用照明装置、10-灯座、11-安装部、11a-凹部、11d-侧表面、12-接合销、13-凸缘、13a-表面、13b-表面、13c-支承部、13c1-顶部、13d-变形部、13e-定位部、13f-侧表面、14-散热片、20-发光部、21-基板、22-发光元件、30-供电部、100-车辆用灯具、101-框体。
具体实施方式
以下，参照附图对实施方式进行例示。另外，在各附图中，对相同的构成要件标注相同的符号，并适当省略详细说明。
(车辆用照明装置)
本实施方式所涉及的车辆用照明装置1例如可以设置于汽车或轨道车辆等。作为设置于汽车的车辆用照明装置1，例如可以使用于前组合灯(例如，日间行车灯(DRL：Daytime Running Lamp)、示宽灯、转向灯等适当组合在一起的组合灯)、后组合灯(例如，刹车灯、尾灯、转向灯、倒车灯、雾灯等适当组合在一起的组合灯)等。但是，车辆用照明装置1的用途并未限定于此。
图1是用于例示本实施方式所涉及的车辆用照明装置1的示意立体图。
图2是图1所示的车辆用照明装置1的A-A线剖视图。
图3是从图1中的向视B的方向观察车辆用照明装置1时的示意图。
如图1至图3所示，车辆用照明装置1设置有灯座10、发光部20和供电部30。
灯座10具有安装部11、接合销12、凸缘13、散热片14、凸部15、凸部16以及端子罩17。
安装部11设置于凸缘13的一侧表面上。安装部11设置于凸缘13的与设置有散热片14的一侧相反的一侧的表面13b上。安装部11的外形形状可以为柱状。安装部11的外形形状例如可以为圆柱状。安装部11具有在与凸缘13侧相反一侧的端面开口的凹部11a。安装部11的外形尺寸(截面尺寸)D1可以是15mm以上且26mm以下。
并且，在安装部11可以设置有至少一个切口11b。切口11b贯穿安装部11的侧表面(外侧表面)和安装部11的内侧表面(凹部11a的侧表面)之间。并且，切口11b的一侧端部在安装部11的与凸缘13侧相反一侧的端面开口。在切口11b的内部设置有基板21的角部。切口11b在安装部11的周向上的尺寸(宽度尺寸)比基板21的角部的尺寸稍大。因此，通过将基板21的角部插入于切口11b的内部，能够对基板21进行定位。
并且，通过设置切口11b，能够容易缩小安装部11的外形尺寸D1。或者，能够加大基板21的平面尺寸。因此，能够增加安装于基板21上的元件的数量。
在安装部11的侧表面11d设置有多个接合销12。多个接合销12向车辆用照明装置1的外侧突出。多个接合销12与凸缘13对峙。多个接合销12在将车辆用照明装置1安装于车辆用灯具100的框体101上时使用。多个接合销12用作扭锁。
并且，多个接合销12可以包括第一接合销12a及第二接合销12b。第一接合销12a的宽度尺寸Wa比第二接合销12b的宽度尺寸Wb更长。第一接合销12a的配置并不受特别限定，但是优选将第一接合销12a配置为与多个供电端子31对峙。如此一来，能够将切口部11c形成在第一接合销12a的内部。切口部11c为对多个供电端子31进行钎焊时供烙铁插入的空间。第二接合销12b的配置并不受特别限定。此时，优选根据车辆用照明装置1的种类而改变第二接合销12b的数量及配置。如此一来，能够防止其他用途的车辆用照明装置的错误安装。
凸缘13呈板状。凸缘13例如可以呈圆板状。凸缘13的侧表面13f位于比接合销12的侧表面更靠车辆用照明装置1的外侧。凸缘13的外形尺寸D2可以设为30mm以上且40mm以下。
如图1及图2所示，在安装部11的侧表面11d安装有环状的密封部件104(密封垫片)。因此，通过安装部11，在凸缘13的表面13b上的密封部件104位置保持恒定。
并且，在凸缘13的表面13b上设置有支承部13c。
另外，关于支承部13c的详细结构将在后面叙述。
散热片14设置于凸缘13的与设置有安装部11的一侧相反一侧的表面13a上。散热片14可以呈平板状。散热片14的数量并不受特别限定，可以设置一个以上的散热片14。在图1至图3所示的灯座10上设置有一个散热片14。在设置有多个散热片14的情况下，多个散热片14可以设置成彼此平行。另外，凸部15、凸部16以及端子罩17也具有散热片的功能。因此，可以根据需要而设置散热片14。
凸部15及凸部16可以呈块状。例如，凸部15及凸部16的最厚的部分的厚度可以设置为散热片14的厚度的1.5倍以上。因此，凸部15及凸部16的刚性大于散热片14的刚性。并且，在凸部15及凸部16中的至少一个上可以设置凹部，该凹部在与凸缘13侧相反一侧的端面上开口。通过设置凹部，能够抑制刚性的下降并且能够实现轻型化、散热面积的扩大、材料使用量的降低等效果。
凸部15及凸部16从凸缘13的表面13a突出。凸部15设置在凸缘13的周缘附近。凸部15可以设置有多个。如图3所示，在灯座10设置有两个凸部15。在多个凸部15之间设置有端子罩17。多个凸部15及端子罩17可以沿与散热片14及凸部16的排列方向交叉的方向排列设置。从凸缘13的表面13a到凸部15的端面为止的距离可以设定为与从凸缘13的表面13a到端子罩17的端面之间的距离大致相等。
在此，由于连接器105安装于端子罩17，所以难以加大端子罩17的外形尺寸(厚度尺寸)。因此，端子罩17抵抗外力的耐力有时会降低。在本实施方式所涉及的车辆用照明装置1中，端子罩17设置在多个凸部15之间。并且，多个凸部15设置在凸缘13的周缘附近，端子罩17设置在凸缘13的中心区域。因此，能够抑制外力施加到端子罩17。
凸部16设置在凸缘13的周缘附近。凸部16隔着散热片14而设置在与多个凸部15相反的一侧。因此，散热片14的两侧表面侧被多个凸部15及凸部16包围。从凸缘13的表面13a到凸部16的端面为止的距离可以设定为与从凸缘13的表面13a到散热片14的端面为止的距离大致相等。另外，可以将凸部15、凸部16、端子罩17及散热片14各自的端面设置在相同的位置上。
在此，若将散热片14的厚度设为较薄，则在随着灯座10的小型化而变窄的区域也可以设置散热片14。如果可以设置散热片14，则可以增加散热面积。然而，如果散热片14的厚度变薄，则会导致散热片14抵抗外力的耐力减小。在本实施方式所涉及的车辆用照明装置1中，散热片14的两侧表面侧被多个凸部15及凸部16包围。因此，能够抑制外力施加于散热片14。
即，通过设置凸部15及凸部16，在将车辆用照明装置1安装于车辆用灯具100时，可以防止操作者用手抓住散热片14及端子罩17。因此，能够防止散热片14及端子罩17损坏。另外，通过设置凸部15及凸部16，在将车辆用照明装置1安装于车辆用灯具100时，操作者容易抓住灯座10。
并且在凸部15的外侧表面上可以设置凹部15a。在凸部16的外侧表面上可以设置凹部16a。凹部15a及凹部16a可以具有曲面。凹部15a及凹部16a的形状可以形成为例如人的手指相匹配。通过设置凹部15a及凹部16a，在将车辆用照明装置1安装于车辆用灯具100时，操作者更加容易抓住灯座10。
端子罩17兼具保护供电端子31的端部的功能及保持连接器105的功能。端子罩17设置在凸缘13的表面13a上。端子罩17设置在凸缘13的中央区域。端子罩17例如可以呈方筒状。在端子罩17的内部突出有供电端子31的端部。具有密封部件的连接器105安装于端子罩17。
发光部20中产生的热量主要经由安装部11以及凸缘13而传递到散热片14、凸部15、凸部16以及端子罩17。传递到散热片14等的热量向外部释放。因此，考虑到需要向外部传递发光部20中产生的热量，优选由导热系数较高的材料制成灯座10。导热系数较高的材料例如可以使用铝或铝合金等金属或高导热性树脂等。高导热性树脂例如为在PET(Polyethylene terephthalate/聚对苯二甲酸乙二醇酯)或尼龙(Nylon)等树脂中混合由无机材料构成的填料而成的树脂。填料例如可以包含氧化铝等陶瓷或碳等。如果使用高导热性树脂制成灯座10，则能够有效地释放发光部20中产生的热量，并且能够实现轻型化。
可以通过压铸(die cast)或注塑成型法等一体地成型出安装部11、接合销12、凸缘13、散热片14、凸部15、凸部16以及端子罩17。如果一体地成型出这些部件，则容易导热，从而可以提高散热性。另外，容易实现制造成本的降低、小型化及轻型化。
发光部20设置于安装部11的与凸缘13侧相反一侧的端部。发光部20设置于凹部11a的内部。
发光部20具有基板21、发光元件22、电阻23、控制元件24、框部25以及密封部26。
基板21呈平板状。基板21的平面形状例如可以为四边形。基板21的材料或结构并不受特别限定。例如，可以由陶瓷(例如，氧化铝或氮化铝等)等无机材料、酚醛纸或玻璃环氧等有机材料等制成基板21。另外，基板21也可以是用绝缘性材料包覆金属板表面而成的基板。另外，在用绝缘性材料包覆金属板表面的情况下，绝缘性材料可以是由有机材料构成的绝缘材料，也可以是由无机材料构成的绝缘材料。在发光元件22的发热量较高的情况下，从散热的角度出发，优选使用导热系数较高的材料制成基板21。作为导热系数较高的材料，可例举出氧化铝或氮化铝等陶瓷、高导热性树脂、用绝缘性材料包覆金属板表面而成的材料等。另外，基板21可以是单层结构也可以是多层结构。
并且，在基板21的与灯座10侧相反一侧的表面设置有配线图案21a。配线图案21a例如可以由以银为主要成分的材料形成。配线图案21a例如可以由银或银合金形成。但是，配线图案21a的材料并未限定于以银为主要成分的材料。配线图案21a例如可以由以铜为主要成分的材料等形成。
例如，基板21可以粘接在凹部11a的底面。粘接剂的种类并不受特别限定，但优选使用导热系数较高的粘接剂。例如，粘接剂可以是混合有由无机材料构成的填料的粘接剂。无机材料优选使用导热系数较高的材料(例如，氧化铝或氮化铝等的陶瓷)。粘接剂的导热系数例如可以为0.5W/(m·K)以上且10W/(m·K)以下。
并且，在基板21与凹部11a的底面之间可以设置散热板。散热板可以呈平板状并且由铝或铝合金等金属制成。在散热板与凹部11a的底面之间可以设置由导热硅脂构成的层或由所述粘接剂构成的层。导热硅脂的种类并不受特别限定，例如可以使用在改性硅油中混合由导热系数较高的材料(例如，氧化铝或氮化铝等陶瓷)等构成的填料而成的导热硅脂。导热硅脂的导热系数例如可以为1W/(m·K)以上且5W/(m·K)以下。
发光元件22设置于基板21的与灯座10侧相反一侧的表面上。发光元件22设置于基板21上。发光元件22与设置于基板21的表面的配线图案21a电连接。发光元件22例如可以是发光二极管、有机发光二极管、激光二极管等。发光元件22可以设置有多个。多个发光元件22可以彼此串联连接。并且，发光元件22与电阻23串联连接。
发光元件22可以是芯片状的发光元件。芯片状的发光元件22可以利用COB(ChipOn Board/板上芯片)技术进行封装。如果利用COB技术封装芯片状的发光元件22，则可以在狭窄的区域设置多个发光元件22。因此，能够实现发光部20的小型化，进而能够实现车辆用照明装置1的小型化。发光元件22经由配线与配线图案21a电连接。例如，可以利用引线接合法将发光元件22和配线图案21a电连接。发光元件22也可以采用倒装片型发光元件。
另外，发光元件22可以是表面安装型的发光元件或带有引线的炮弹型的发光元件。
电阻23设置于基板21的与灯座10侧相反一侧的表面上。电阻23设置于基板21上。电阻23与设置于基板21的表面的配线图案21a电连接。电阻23例如可以是表面安装型的电阻器、带有引线的电阻器(金属氧化膜电阻器)、通过丝网印刷法等而形成的膜状的电阻器等。另外，图1中例示的电阻23为膜状的电阻器。
膜状的电阻器的材料例如可以是氧化钌(RuO2)。例如，可以利用丝网印刷法以及烧成法来形成膜状的电阻器。若电阻23为膜状电阻器，则能够加大电阻23与基板21之间的接触面积，从而能够提高散热性。另外，通过一次工序即可形成多个电阻23。由此，能够提高生产率，并且能够抑制多个电阻23的电阻值出现偏差。
在此，发光元件22的正向电压特性存在波动，因此，若将阳极端子和接地端子之间的施加电压设为恒定，则从发光元件22照射出的光的亮度(光通量、光亮度、发光强度、照度)会产生波动。因此，通过电阻23将流过发光元件22的电流的值调整为预定的范围内，从而使从发光元件22照射出的光的亮度落入预定的范围内。此时，通过改变电阻23的电阻值，能够将流过发光元件22的电流的值控制为预定的范围内。
在电阻23为表面安装型电阻器或带有引线的电阻器等的情况下，根据发光元件22的正向电压特性来选择具有适当电阻值的电阻23。在电阻23为膜状电阻器的情况下，若去除电阻23的一部分而形成去除部23a，则电阻值会增加。例如，通过向电阻23照射激光，能够容易去除电阻23的一部分。电阻23的数量、大小、配置等并不限定于例示，可以根据发光元件22的数量或规格等适当改变电阻23的数量、大小、配置等。
控制元件24设置于基板21的与灯座10侧相反一侧的表面上。控制元件24设置于基板21上。控制元件24与设置于基板21的表面的配线图案21a电连接。设置控制元件24的目的在于，不让反向电压施加于发光元件22以及不让反向的脉冲噪声施加于发光元件22。控制元件24例如可以为二极管。控制元件24例如可以是表面安装型的二极管或带有引线的二极管等。图1中例示的控制元件24为表面安装型的二极管。
另外，为了检测发光元件22的断线或为了防止错误点亮等，还可以设置下拉电阻。并且，还可以设置覆盖配线图案21a或膜状电阻器等的包覆部。包覆部例如可以包含玻璃材料。
在发光元件22为芯片状的发光元件的情况下，可以设置框部25及密封部26。
框部25设置在基板21的与灯座10侧相反一侧的表面上。框部25设置在基板21上。框部25粘接于基板21。框部25包围多个发光元件22。框部25例如具有环形形状，在框部25的内侧配置有多个发光元件22。框部25可以由树脂制成。树脂例如可以使用PBT(polybutylene terephthalate/聚对苯二甲酸丁二醇酯)、PC(polycarbonate/聚碳酸酯)、PET、尼龙、PP(polypropylene/聚丙烯)、PE(polyethylene/聚乙烯)、PS(polystyrene/聚苯乙烯)等热塑性树脂。
并且，可以在树脂中混合氧化钛等的粒子从而提高对发光元件22所射出的光的反射率。另外，混合物不只限于氧化钛的粒子，只要混合对发光元件22所射出的光具有较高的反射率的材料的粒子即可。并且，框部25例如也可以由白色树脂制成。
框部25的内壁面设为倾斜面，该倾斜面向随着从基板21远离而远离框部25的中心轴的方向倾斜。因此，从发光元件22射出的光的一部分会被框部25的内壁面反射而朝向车辆用照明装置1的前方射出。即，框部25可以兼具确定密封部26的形成范围的功能和反射镜的功能。
密封部26设置在框部25的内侧。密封部26以覆盖框部25的内侧的方式设置。即，密封部26设置在框部25的内侧，并且覆盖发光元件22及配线等。密封部26由具有透光性的材料形成。密封部26例如可以通过在框部25的内侧填充树脂而形成。树脂的填充例如可以使用点胶机等液体定量吐出装置。填充的树脂例如可以使用硅酮树脂等。
并且，密封部26可以包含荧光体。荧光体例如可以是YAG系荧光体(钇铝石榴石系荧光体)等。但是，也可以适当改变荧光体的种类，以便根据车辆用照明装置1的用途等得到所期望的发光色。
密封部26的光射出面26a可以设为凸曲面(圆顶状曲面)，凹曲面以及平坦面中的任意一个。并且，在射出面26a上还可以设置多个凹凸。若射出面26a设为凸状或凹状曲面，则可以通过射出面26a的形状来控制配光分布。然而，由于密封部26是通过填充树脂而形成的，所以射出面26a的形状可能会出现偏差。若射出面26a的形状出现偏差，则配光分布也会出现偏差。因此，在要求配光分布的稳定性的情况下，优选将射出面26a设为平坦面。
并且，在密封部26的光射出侧还可以设置透镜、光导体等光学元件。
并且，也可以不设置框部25而仅设置密封部26。在仅设置密封部26的情况下，在基板21上设置有圆顶状的密封部26。
供电部30具有供电端子31及绝缘部32。
供电端子31可以为棒状体。供电端子31从凹部11a的底面突出。供电端子31设置有多个。多个供电端子31可以沿规定方向排列设置。多个供电端子31设置在绝缘部32的内部。多个供电端子31在绝缘部32的内部延伸，并从绝缘部32的发光部20侧的端面以及绝缘部32的散热片14侧的端面突出。多个供电端子31的发光部20侧的端部与设置于基板21的配线图案21a电连接及机械连接。即，供电端子31的一侧端部钎焊于配线图案21a。多个供电端子31的散热片14侧的端部暴露于端子罩17的内部。连接器105嵌合在暴露于端子罩17的内部的多个供电端子31。供电端子31具有导电性。供电端子31例如可以由铜合金等金属制成。另外，供电端子31的数量、形状、配置、材料等不只限于例示，可以进行适当改变。
如上所述，优选由导热系数较高的材料制成灯座10。然而，导热系数较高的材料有时具有导电性。例如，包含由碳构成的填料的高导热性树脂等具有导电性。因此，为了在供电端子31与具有导电性的灯座10之间保持绝缘而设置绝缘部32。并且，绝缘部32还具有保持多个供电端子31的功能。另外，在灯座10由具有绝缘性的高导热性树脂(例如，包含由陶瓷构成的填料的高导热性树脂等)制成的情况下，可以省略绝缘部32。此时，由灯座10保持多个供电端子31。
绝缘部32设置在供电端子31与灯座10之间。绝缘部32具有绝缘性。绝缘部32可以由具有绝缘性的树脂形成。绝缘部32例如可以由PET或尼龙等形成。绝缘部32设置在形成于灯座10上的孔10a的内部。绝缘部32例如可以压入于孔10a中，或可以粘接于孔10a。
在车辆用照明装置1为设置于汽车上的车辆用照明装置时，其使用环境温度为-40℃～85℃。因此，优选绝缘部32的材料的热膨胀系数尽量与灯座10的材料的热膨胀系数相近。由此，能够减小在绝缘部32与灯座10之间产生的热应力。例如，绝缘部32的材料可以使用灯座10中含有的高导热性树脂或者该高导热性树脂中含有的树脂。
接下来，对支承部13c进行进一步说明。
在车辆用照明装置为设置于汽车上的车辆用照明装置1时，期待将安装部11的外形尺寸D1设为较小。例如，如后所述，在端部设置有发光部20的安装部11以其暴露于车辆用灯具100的内部的状态安装于车辆用灯具100。若将安装部11的外形尺寸D1设为较小，则能够抑制从车辆用灯具100的外部观察车辆用照明装置1时安装部11过于显眼。因此，能够提高车辆用灯具100的设计性及外观上的品质。
如后所述，在车辆用照明装置1安装于框体101的情况下，密封部件104夹在凸缘13与框体101之间。因此，框体101的内部被密封部件104密封。并且，凸缘13甚至车辆用照明装置1被密封部件104所支承。因此，通过密封部件104，抑制凸缘13倾斜，进而抑制车辆用照明装置1的中心轴1a倾斜。
然而，若安装部11的外形尺寸D1变小，则密封部件104的外形尺寸也会变小。若密封部件104的外形尺寸变小，则密封部件104与凸缘13及框体101接触的位置会向车辆用照明装置1的中心轴1a侧移动。即，由密封部件104支承凸缘13的位置向车辆用照明装置1的中心轴1a侧移动。因此，由弹性材料制成的密封部件104的厚度的变化会对凸缘13的倾斜以及车辆用照明装置1的中心轴1a的倾斜带来较大影响。
此时，若简单地使用外形尺寸较大的密封部件104，则在密封部件104与安装部11的侧表面11d之间会出现较大的间隙，密封部件104的位置无法得到定位。若密封部件104的位置无法得到定位，则根据密封部件104的位置，车辆用照明装置1的中心轴1a的倾斜度会出现偏差。
因此，本实施方式所涉及的灯座10具有设置在凸缘13的表面13b上的支承部13c。
如图1及图2所示，支承部13c从凸缘13的表面13b突出。从凸缘13的表面13b到支承部13c的顶部13c1为止的距离H小于安装在凸缘13的表面13b上的密封部件104的厚度尺寸T。在车辆用照明装置1安装于框体101的情况下，密封部件104会弹性变形而变薄。此时，支承部13c的顶部13c1的至少一部分会与框体101接触。因此，可以考虑密封部件104的弹性变形量而适当地设定距离H。
支承部13c设置在比凸缘13的侧表面13f与安装部11的侧表面11d之间的中心更靠凸缘13的侧表面13f侧的位置。如此一来，容易抑制凸缘13倾斜。因此，容易抑制车辆用照明装置1的中心轴1a倾斜。此时，如图1及图2所示，优选沿着凸缘13的侧表面13f而设置支承部13c。
如图1及图2所示，支承部13c可以呈环状。并且，也可以以彼此分开的方式设置多个支承部13c。在设置有多个支承部13c的情况下，可以等间隔设置也可以任意间隔设置。多个支承部13c的数量并不受特别限定，但是，如果设置三个以上的支承部13c，则能够使车辆用照明装置1的姿势保持稳定。
图4(a)至图4(c)是用于例示支承部13c的截面形状的示意剖视图。
支承部13c的截面形状并不受特别限定，例如，可以是如图2所示的四边形形状。另外，例如，也可以是如图4(a)所示的包含半圆等曲线的形状，也可以是如图4(b)所示的三角形形状，也可以是如图4(c)所示的梯形形状。但是，支承部13c的截面形状并不只限定于例示的截面形状。
若设置有支承部13c，则即使缩小安装部11的外形尺寸D1，也能够抑制车辆用照明装置1的中心轴1a倾斜。
此外，在支承部13c的与凸缘13侧相反一侧的端部也可以设置变形部13d。变形部13d的刚性小于支承部13c的刚性。在车辆用照明装置1安装于框体101的情况下，变形部13d塑性变形。由于具有支承部13c的灯座10的尺寸、框体101的尺寸以及将车辆用照明装置1安装于框体101上时的组装精度等均存在误差，因此，支承部13c与框体101之间的接触状态有可能会出现偏差。通过设置变形部13d，能够吸收这些误差。因此，能够使支承部13c与框体101之间的接触状态保持稳定。
图5(a)至图5(e)是用于例示变形部13d的示意剖视图。
如图5(a)所示，变形部13d可以是设置在支承部13c的端面上的突起。如图5(b)所示，变形部13d可以是设置在支承部13c的端面上的多个突起或凹部。如图5(c)所示，变形部13d可以是具有三角形截面形状的支承部13c的前端。如图5(d)所示，可以减小支承部13c的前端的截面尺寸来形成变形部13d。如图5(e)所示，变形部13d可以是设置在支承部13c的端面上的多个狭缝。
另外，可以根据变形部13d的材料以及在将车辆用照明装置1安装于框体101上时产生的应力等而适当地改变变形部13d的数量、尺寸及截面形状。
图6(a)及图6(b)是用于例示定位部13e的示意剖视图。
如图6(a)及图6(b)所示，定位部13e设置在凸缘13的表面13b上。定位部13e从凸缘13的表面13b突出。定位部13e与安装部11同轴设置。密封部件104的内侧与定位部13e的侧表面接触。因此，即使缩小安装部11的外形尺寸D1且使用外形尺寸较大的密封部件104，也能够通过定位部13e而将密封部件104设置在与安装部11同轴的位置上。因此，即使缩小安装部11的外形尺寸D1，也能够抑制车辆用照明装置1的中心轴1a倾斜。
从凸缘13的表面13b到定位部13e的顶部13e1为止的距离H1小于安装于凸缘13的表面13b上的密封部件104的厚度尺寸T。在车辆用照明装置1安装于框体101的情况下，密封部件104弹性变形而变薄。此时，定位部13e的顶部13e1可以与框体101接触，也可以不与框体101接触。
定位部13e可以呈环状。如图6(a)所示，定位部13e可以与安装部11一体化，或者如图6(b)所示，定位部13e也可以与安装部11分开设置。
(车辆用灯具)
接着，对车辆用灯具100进行例示。
另外，以下将车辆用灯具100为设置于汽车的前组合灯的情况作为一例进行说明。但是，车辆用灯具100并不限定为设置于汽车的前组合灯。车辆用灯具100可以是设置于汽车或轨道车辆等的车辆用灯具。
图7是用于例示车辆用灯具100的局部示意剖视图。
如图7所示，车辆用灯具100设置有车辆用照明装置1、框体101、罩102、光学元件部103、密封部件104以及连接器105。
框体101保持安装部11。框体101呈一个端部侧开口的箱状。框体101例如可以由不透光的树脂等制成。在框体101的底面设置有供安装部11的设置有接合销12的部分插入的安装孔101a。在安装孔101a的周缘设置有供设置于安装部11的接合销12插入的凹部。另外，在此虽然例示了在框体101上直接设置安装孔101a的情况，但是也可以在框体101上设置具有安装孔101a的安装部件。
在将车辆用照明装置1安装于车辆用灯具100时，将安装部11的设置有接合销12的部分插入安装孔101a中，并且旋转车辆用照明装置1。如此一来，接合销12保持在设置于安装孔101a的周缘的嵌合部中。这种安装方法被称作扭锁。
此外，在车辆用照明装置1安装于车辆用灯具100的情况下，支承部13c的顶部13c1的至少一部分与框体101接触。因此，即使安装部11的外形尺寸D1较小，也能够抑制车辆用照明装置1的中心轴1a倾斜。另外，如果设置有变形部13d，则能够吸收尺寸误差及组装误差，因此，能够使支承部13c与框体101之间的接触状态保持稳定。
此外，如果设置有定位部13e，则能够将较大的密封部件104设置在与安装部11同轴的位置上。因此，即使安装部11的外形尺寸D1变小，也能够抑制车辆用照明装置1的中心轴1a倾斜。
罩102设置成盖住框体101的开口。罩102可以由具有透光性的树脂等制成。罩102可以具有透镜等的功能。
从车辆用照明装置1射出的光入射于光学元件部103。光学元件部103对车辆用照明装置1所射出的光进行反射、扩散、导光、集光，并且形成预定的配光图案等。例如，图7中例示的光学元件部103为反射镜。此时，光学元件部103对车辆用照明装置1所射出的光进行反射，从而形成预定的配光图案。
密封部件104设置于凸缘13与框体101之间。密封部件104可以呈环状。密封部件104可以由橡胶或硅酮树脂等具有弹性的材料制成。
在车辆用照明装置1安装于车辆用灯具100的情况下，密封部件104夹在凸缘13与框体101之间。因此，通过密封部件104密闭框体101的内部空间。另外，通过密封部件104的弹力，将接合销12按压于框体101。因此，能够抑制车辆用照明装置1从框体101脱落。
连接器105与暴露在端子罩17的内部的多个供电端子31的端部嵌合。在连接器105电连接有未图示的电源等。因此，通过将连接器105嵌合于供电端子31的端部，将未图示的电源等与发光元件22电连接。另外，连接器105具有台阶部分。并且，密封部件105a安装于台阶部分。密封部件105a是为了防止水侵入端子罩17的内部而设置的。在具有密封部件105a的连接器105插入于端子罩17的内部的情况下，端子罩17的内部被密闭成水密。密封部件105a可以呈环状。密封部件105a可以由橡胶或硅酮树脂等具有弹性的材料制成。连接器105例如也可以通过粘接剂等而接合于端子罩17等上。
以上，对本实用新型的若干实施方式进行了例示，但这些实施方式只是举例说明，并没有限定实用新型范围的意图。这些新的实施方式能够以其它各种方式实施，在不脱离本实用新型宗旨的范围内，可进行各种省略、置换、变更等。这些实施方式或其变形例均属于本实用新型的范围或宗旨内，并且也包含在技术方案中记载的实用新型及其等同的范围内。另外，上述的各个实施方式也可以相互组合实施。

Claims (9)

1.一种车辆用照明装置，其特征在于，具备：
灯座，其具有凸缘及设置在所述凸缘的一侧表面上的安装部；
发光部，其设置在所述安装部的与所述凸缘侧相反一侧的端部，并且所述发光部具有发光元件；
支承部，其从所述凸缘的设置有所述安装部的表面突出。
2.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其特征在于，
所述支承部设置在比所述凸缘的侧表面与所述安装部的侧表面之间的中心更靠所述凸缘的侧表面侧的位置。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用照明装置，其特征在于，
所述支承部呈环状。
4.根据权利要求1或2所述的车辆用照明装置，其特征在于，
所述支承部以彼此分开的方式设置有多个。
5.根据权利要求1或2所述的车辆用照明装置，其特征在于，
从所述凸缘的设置有所述安装部的表面到所述支承部的顶部为止的距离小于安装在所述凸缘的设置有所述安装部的表面上的密封部件的厚度尺寸。
6.根据权利要求1或2所述的车辆用照明装置，其特征在于，
还具备变形部，所述变形部设置在所述支承部的与所述凸缘侧相反一侧的端部，并且所述变形部的刚性小于所述支承部的刚性。
7.一种车辆用照明装置，其特征在于，具备：
灯座，其具有凸缘及设置在所述凸缘的一侧表面上的安装部；
发光部，其设置在所述安装部的与所述凸缘侧相反一侧的端部，并且所述发光部具有发光元件；
定位部，其从所述凸缘的设置有所述安装部的表面突出，并且所述定位部与所述安装部同轴设置。
8.根据权利要求7所述的车辆用照明装置，其特征在于，
从所述凸缘的设置有所述安装部的表面到所述定位部的顶部为止的距离小于安装在所述凸缘的设置有所述安装部的表面上的密封部件的厚度尺寸。
9.一种车辆用灯具，其特征在于，具备：
权利要求1至8中的任意一项所述的车辆用照明装置；
框体，供所述车辆用照明装置安装，
密封部件，其配置在设置于所述车辆用照明装置的灯座的凸缘与所述框体之间。
CN201820319389.XU 2017-08-18 2018-03-08 车辆用照明装置以及车辆用灯具 Active CN207922082U (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017-157822 2017-08-18
JP2017157822A JP2019036479A (ja) 2017-08-18 2017-08-18 車両用照明装置および車両用灯具

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN207922082U true CN207922082U (zh) 2018-09-28

Family

ID=61386732

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201820319389.XU Active CN207922082U (zh) 2017-08-18 2018-03-08 车辆用照明装置以及车辆用灯具

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10654400B2 (zh)
EP (1) EP3444526B1 (zh)
JP (2) JP2019036479A (zh)
CN (1) CN207922082U (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7445212B2 (ja) * 2019-11-22 2024-03-07 東芝ライテック株式会社 車両用照明装置、および車両用灯具
JP2021182522A (ja) * 2020-05-20 2021-11-25 東芝ライテック株式会社 車両用照明装置、および車両用灯具

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5245109Y2 (zh) * 1973-11-20 1977-10-13
JPH034605U (zh) * 1989-06-06 1991-01-17
JPH07326205A (ja) * 1994-05-27 1995-12-12 Sato Seiki:Kk 樹脂成形部品
DE19951203A1 (de) * 1999-10-22 2001-04-26 Patent Treuhand Ges Fuer Elektrische Gluehlampen Mbh Schweinwerferlampe
JP2002015828A (ja) * 2000-06-29 2002-01-18 Sumitomo Wiring Syst Ltd パネル取付け型コネクタ
DE102004062990A1 (de) * 2004-12-22 2006-07-06 Patent-Treuhand-Gesellschaft für elektrische Glühlampen mbH Beleuchtungseinrichtung mit mindestens einer Leuchtdiode und Fahrzeugscheinwerfer
US7703951B2 (en) * 2005-05-23 2010-04-27 Philips Solid-State Lighting Solutions, Inc. Modular LED-based lighting fixtures having socket engagement features
US8678632B2 (en) * 2010-08-27 2014-03-25 General Electric Company Replaceable light emitting diode module with high optical precision
JP6094202B2 (ja) 2012-12-19 2017-03-15 市光工業株式会社 車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット、車両用灯具
US9625117B2 (en) * 2013-05-13 2017-04-18 Koito Manufacturing Co., Ltd. Vehicle lamp
US9086203B2 (en) 2013-11-06 2015-07-21 GM Global Technology Operations LLC Sealed bulb connector system for a headlamp assembly
JP6191593B2 (ja) * 2014-12-26 2017-09-06 東芝ライテック株式会社 車両用灯具
WO2016158423A1 (ja) * 2015-03-31 2016-10-06 株式会社小糸製作所 光源ユニット及び車輌用灯具
JP6412457B2 (ja) * 2015-03-31 2018-10-24 株式会社デンソー 運転支援装置、及び運転支援方法
JP6508468B2 (ja) 2015-07-24 2019-05-08 東芝ライテック株式会社 車両用照明装置、および車両用灯具
JP6656578B2 (ja) 2015-11-13 2020-03-04 東芝ライテック株式会社 車両用照明装置、及び車両用灯具

Also Published As

Publication number Publication date
US10654400B2 (en) 2020-05-19
EP3444526A1 (en) 2019-02-20
JP2021128944A (ja) 2021-09-02
US20190054850A1 (en) 2019-02-21
EP3444526B1 (en) 2022-06-08
JP2019036479A (ja) 2019-03-07
JP7157915B2 (ja) 2022-10-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN207962514U (zh) 车辆用照明装置以及车辆用灯具
CN208750635U (zh) 车辆用照明装置及车辆用灯具
JP2011171276A (ja) 車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット、車両用灯具
EP2990725B1 (en) Socket and lighting device
US9709250B2 (en) Lighting device for moving body
CN206708912U (zh) 车辆用照明装置以及车辆用灯具
CN209341137U (zh) 车辆用照明装置及车辆用灯具
US10465898B2 (en) Vehicle lighting device and vehicle lamp
CN209524440U (zh) 车辆用照明装置及车辆用灯具
CN211526328U (zh) 车辆用照明装置及车辆用灯具
CN207298779U (zh) 车辆用照明装置以及车辆用灯具
CN207922082U (zh) 车辆用照明装置以及车辆用灯具
CN210128319U (zh) 车辆用照明装置和车辆用灯具
CN209341132U (zh) 车辆用照明装置及车辆用灯具
JP6536259B2 (ja) 車両用照明装置、および車両用灯具
JP2018156917A (ja) 車両用照明装置および車両用灯具
CN210107280U (zh) 车辆用照明装置以及车辆用灯具
JP2019036406A (ja) 車両用照明装置および車両用灯具
CN212132307U (zh) 车辆用照明装置及车辆用灯具
JP2018160412A (ja) 車両用照明装置および車両用灯具
CN207922087U (zh) 车辆用照明装置及车辆用灯具
CN211424295U (zh) 车辆用照明装置及车辆用灯具
CN109855040A (zh) 车辆用照明装置及其制造方法、以及车辆用灯具
CN110118337B (zh) 车辆用照明装置、车辆用灯具及灯座的制造方法
JP7047646B2 (ja) 車両用照明装置、および車両用灯具

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant