CN207481827U - 一种具有多级缓冲功能的汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有多级缓冲功能的汽车保险杠，包括安装座、支撑座、缓冲装置、容纳槽、安装块、导向杆、导向孔、第二弹簧、第三弹簧，缓冲装置包括缸体、活塞板、卡座、第一活塞杆、固定座、第一弹簧，安装块的上端中心铰接有连接杆，支撑座的上方设有缓冲板，连接杆的上端铰接在缓冲板的下表面上，连接杆倾斜设置，缓冲板的下端两侧与支撑座之间设有缓冲吸能箱。本实用新型支撑座上端的安装块所设计的缓冲结构可以避免行人不小心碰撞到缓冲板时造成的伤害，而且行人不小心碰到缓冲板使第二弹簧缓冲时，之后缓冲板也会在第二弹簧和第三弹簧的共同作用下实现复位，支撑座上下两端设置的缓冲结构则可以抵消重大撞击时所产生的势能。

Description

一种具有多级缓冲功能的汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种具有多级缓冲功能的汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，可在车车碰撞或与行人碰撞时吸收撞击能量，减轻对车内人员和行人造成的伤害，与行人发生碰撞时一般通过塑料的保险杠杠体配合与后方防撞钢梁连接的泡沫缓冲块进行缓冲吸能，但是为了车体美观和稳定性，保险杠不会选择太过柔软的材质，而仅依靠泡沫缓冲垫微小的形变进行缓冲，缓冲效果几乎可以忽略不计，故目前在与行人碰撞时，一般都会造成伤残的后果，主要原因就在于缓冲结构的缓冲能力差，且缓冲结构位于防撞钢梁后方，沉重的防撞钢梁将缓冲结构和行人分开，就像是弹簧前端套上钢板去打人，依旧会对人造成很大的伤害，同时现有的保险杠在发生小的碰撞时往往都会产生形变或者使缓冲装置处于挤压状态而无法复位，这样就还需要人工修理才可以保证正常使用，很是麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有多级缓冲功能的汽车保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有多级缓冲功能的汽车保险杠，包括安装座，所述安装座通过固定件安装在车体前侧，安装座的上端设有支撑座，支撑座的下端两侧均通过缓冲装置安装在安装座上，所述缓冲装置包括缸体，缸体的内腔上下两端均安装有活塞板，活塞板的数量为两个，缸体的外侧设有卡座，卡座通过第一活塞杆与活塞板相连，第一活塞杆贯穿缸体的外壁，缸体的外壁上下两端分别安装有固定座，固定座通过第一弹簧与卡座相连，固定座对第一弹簧进行固定，所述支撑座的上端中心开设有容纳槽，容纳槽沿支撑座长度方向设置，容纳槽内滑动设有两个安装块，容纳槽内沿其长度方向上还固定安装有一根导向杆，安装块的中心均开设有导向孔，导向杆穿过导向孔设置，导向杆的两端均固定安装在容纳槽两端的侧壁上，导向杆两端外部套设有第二弹簧，导向杆上位于两个安装块之间套设有第三弹簧，所述安装块的上端中心铰接有连接杆，支撑座的上方设有缓冲板，连接杆的上端铰接在缓冲板的下表面上，连接杆倾斜设置，缓冲板的下端两侧与支撑座之间设有缓冲吸能箱。

作为本实用新型进一步的方案：所述活塞板的内侧设有壳体，壳体的内侧设有弹性变形体，弹性变形体通过粘合胶层与壳体相连。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装块的下端安装有滑块，容纳槽的槽底开设有滑槽，滑槽设有两个，两个安装块下端的滑块分别滑动设于相对应的滑槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲吸能箱由第二活塞杆和液压缸滑动配合连接组成，第二活塞杆为空心结构，第二活塞杆内滑动连接有浮动活塞，浮动活塞将第二活塞杆内部分隔为气腔和油腔，气腔内填充有氮气，油腔内填充有液压油，所述液压缸内底板上固定连接有第四弹簧，液压缸内还滑动配合有活塞块，第四弹簧上端与活塞块固定连接，液压缸内活塞块上侧腔体内填充有液压油，活塞块上端固定连接有节流管，节流管的管壁上开设有若干通油孔，节流管上端伸入第二活塞杆内并与第二活塞杆滑动配合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲板的两端设有弯折板，弯折板与缓冲板一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单合理，使用方便，保险杠采用多级缓冲，支撑座上端的安装块所设计的缓冲结构可以避免行人不小心碰撞到缓冲板时造成的伤害，而且行人不小心碰到缓冲板使第二弹簧缓冲时，之后缓冲板也会在第二弹簧和第三弹簧的共同作用下实现复位，不会影响正常的使用，而支撑座上下两端设置的缓冲结构则可以抵消重大撞击时所产生的势能，避免对车体造成的伤害，整体设计符合物理学原理，适合推广实施。

附图说明

图1为具有多级缓冲功能的汽车保险杠的结构示意图；

图2为具有多级缓冲功能的汽车保险杠中缓冲装置剖视结构示意图；

图3为具有多级缓冲功能的汽车保险杠中缓冲吸能箱的结构示意图；

图中：1-安装座、2-支撑座、3-缓冲装置、31-缸体、32-活塞板、33-卡座、34-第一活塞杆、35-固定座、36-第一弹簧、37-壳体、38-弹性变形体、39-粘合胶层、4-容纳槽、5-安装块、6-导向杆、7-导向孔、8-第二弹簧、9-第三弹簧、10-滑块、11-滑槽、12-连接杆、13-缓冲板、14-缓冲吸能箱、15-弯折板、16-第二活塞杆、17-液压缸、18-浮动活塞、19-气腔、20-油腔、21-第四弹簧、22-活塞块、23-节流管、24-通油孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种具有多级缓冲功能的汽车保险杠，包括安装座1，所述安装座1通过固定件安装在车体前侧，安装座1的上端设有支撑座2，支撑座2的下端两侧均通过缓冲装置3安装在安装座1上，所述缓冲装置3包括缸体31，缸体31的内腔上下两端均安装有活塞板32，活塞板32的数量为两个，缸体31的外侧设有卡座33，卡座33通过第一活塞杆34与活塞板32相连，第一活塞杆34贯穿缸体31的外壁，缸体31的外壁上下两端分别安装有固定座35，固定座35通过第一弹簧36与卡座33相连，固定座35对第一弹簧36进行固定，所述支撑座2的上端中心开设有容纳槽4，容纳槽4沿支撑座2长度方向设置，容纳槽4内滑动设有两个安装块5，容纳槽4内沿其长度方向上还固定安装有一根导向杆6，安装块5的中心均开设有导向孔7，导向杆6穿过导向孔7设置，导向杆6的两端均固定安装在容纳槽4两端的侧壁上，导向杆6两端外部套设有第二弹簧8，导向杆6上位于两个安装块5之间套设有第三弹簧9，所述安装块5的上端中心铰接有连接杆12，支撑座2的上方设有缓冲板13，连接杆12的上端铰接在缓冲板13的下表面上，连接杆12倾斜设置，缓冲板13的下端两侧与支撑座2之间设有缓冲吸能箱14，当缓冲板13收到撞击时，首先缓冲吸能箱14会接收能量，对缓冲板13进行缓冲，之后，缓冲板13还会通过连接杆12将撞击的势能传递给安装块5，安装块5便会将这个势能传递给第二弹簧8，第二弹簧8将这个能量进行抵消，因为连接杆12是倾斜设置的，因此安装块5受到的能量不只是水平方向上的，还有竖直方向上的能量，安装块5便会将这个能量连通缓冲吸能箱14受到的部分能量一起传递给支撑座2，支撑座2再传递给缓冲装置3进行最终的抵消。

所述活塞板32的内侧设有壳体37，壳体37的内侧设有弹性变形体38，弹性变形体38在外力作用下产生变形,当外力取消后,弹性变形体38变形即可消失并能完全恢复原来形状，弹性变形体38对外界冲击力进行缓冲，弹性变形体38通过粘合胶层39与壳体37相连。

所述安装块5的下端安装有滑块10，容纳槽4的槽底开设有滑槽11，滑槽11设有两个，两个安装块5下端的滑块10分别滑动设于相对应的滑槽11内。

所述缓冲吸能箱14由第二活塞杆16和液压缸17滑动配合连接组成，第二活塞杆16为空心结构，第二活塞杆16内滑动连接有浮动活塞18，浮动活塞18将第二活塞杆16内部分隔为气腔19和油腔20，气腔19内填充有氮气，油腔20内填充有液压油，所述液压缸17内底板上固定连接有第四弹簧21，液压缸17内还滑动配合有活塞块22，第四弹簧21上端与活塞块22固定连接，液压缸17内活塞块22上侧腔体内填充有液压油，活塞块22上端固定连接有节流管23，节流管23的管壁上开设有若干通油孔24，节流管23上端伸入第二活塞杆16内并与第二活塞杆16滑动配合。

所述缓冲板13的两端设有弯折板15，弯折板15与缓冲板13一体成型。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (5)

1.一种具有多级缓冲功能的汽车保险杠，包括安装座（1），其特征在于，所述安装座（1）通过固定件安装在车体前侧，安装座（1）的上端设有支撑座（2），支撑座（2）的下端两侧均通过缓冲装置（3）安装在安装座（1）上，所述缓冲装置（3）包括缸体（31），缸体（31）的内腔上下两端均安装有活塞板（32），活塞板（32）的数量为两个，缸体（31）的外侧设有卡座（33），卡座（33）通过第一活塞杆（34）与活塞板（32）相连，第一活塞杆（34）贯穿缸体（31）的外壁，缸体（31）的外壁上下两端分别安装有固定座（35），固定座（35）通过第一弹簧（36）与卡座（33）相连，固定座（35）对第一弹簧（36）进行固定，所述支撑座（2）的上端中心开设有容纳槽（4），容纳槽（4）沿支撑座（2）长度方向设置，容纳槽（4）内滑动设有两个安装块（5），容纳槽（4）内沿其长度方向上还固定安装有一根导向杆（6），安装块（5）的中心均开设有导向孔（7），导向杆（6）穿过导向孔（7）设置，导向杆（6）的两端均固定安装在容纳槽（4）两端的侧壁上，导向杆（6）两端外部套设有第二弹簧（8），导向杆（6）上位于两个安装块（5）之间套设有第三弹簧（9），所述安装块（5）的上端中心铰接有连接杆（12），支撑座（2）的上方设有缓冲板（13），连接杆（12）的上端铰接在缓冲板（13）的下表面上，连接杆（12）倾斜设置，缓冲板（13）的下端两侧与支撑座（2）之间设有缓冲吸能箱（14）。

2.根据权利要求1所述的具有多级缓冲功能的汽车保险杠，其特征在于，所述活塞板（32）的内侧设有壳体（37），壳体（37）的内侧设有弹性变形体（38），弹性变形体（38）通过粘合胶层（39）与壳体（37）相连。

3.根据权利要求1所述的具有多级缓冲功能的汽车保险杠，其特征在于，所述安装块（5）的下端安装有滑块（10），容纳槽（4）的槽底开设有滑槽（11），滑槽（11）设有两个，两个安装块（5）下端的滑块（10）分别滑动设于相对应的滑槽（11）内。

4.根据权利要求1所述的具有多级缓冲功能的汽车保险杠，其特征在于，所述缓冲吸能箱（14）由第二活塞杆（16）和液压缸（17）滑动配合连接组成，第二活塞杆（16）为空心结构，第二活塞杆（16）内滑动连接有浮动活塞（18），浮动活塞（18）将第二活塞杆（16）内部分隔为气腔（19）和油腔（20），气腔（19）内填充有氮气，油腔（20）内填充有液压油，所述液压缸（17）内底板上固定连接有第四弹簧（21），液压缸（17）内还滑动配合有活塞块（22），第四弹簧（21）上端与活塞块（22）固定连接，液压缸（17）内活塞块（22）上侧腔体内填充有液压油，活塞块（22）上端固定连接有节流管（23），节流管（23）的管壁上开设有若干通油孔（24），节流管（23）上端伸入第二活塞杆（16）内并与第二活塞杆（16）滑动配合。

5.根据权利要求1所述的具有多级缓冲功能的汽车保险杠，其特征在于，所述缓冲板（13）的两端设有弯折板（15），弯折板（15）与缓冲板（13）一体成型。