CN207157196U - 一种驻车制动拉线支架及汽车 - Google Patents
一种驻车制动拉线支架及汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207157196U CN207157196U CN201721135180.XU CN201721135180U CN207157196U CN 207157196 U CN207157196 U CN 207157196U CN 201721135180 U CN201721135180 U CN 201721135180U CN 207157196 U CN207157196 U CN 207157196U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- parking brake
- brake cable
- cable support
- rack
- rack body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种驻车制动拉线支架及汽车，其中驻车制动拉线支架包括：支架本体1、橡胶套2和支架安装孔3，其中，所述橡胶套2设置在所述支架本体1两端，所述支架安装孔设置在所述支架本体1中部，驻车制动拉线从所述橡胶套2中间穿入。本实用新型的驻车制动拉线支架结构简单，成本低廉，易于加工制造，且在使用过程中可以保证驻车制动拉线不会与支架产生敲击声。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种驻车制动拉线支架及汽车。
背景技术
驻车制动拉线一般通过支架固定在车身底部，在实际使用过程中拉线会在支架内部振动产生敲击声，影响司机驾驶。
实用新型内容
本实用新型提供一种驻车制动拉线支架及汽车，以解决在实际使用过程中驻车制动拉线在支架内部振动产生敲击声的问题。
依据本实用新型的一个方面，提供了一种驻车制动拉线支架，包括：支架本体、橡胶套和支架安装孔，其中，所述橡胶套设置在所述支架本体两端，所述支架安装孔设置在所述支架本体中部。
可选地，所述支架本体通过钣金工艺成型。
可选地，所述支架本体为具有减缓驻车制动拉线振动向车身传递的作用的两翼结构，所述橡胶套设置在所述两翼结构的两端。
可选地，所述两翼结构的两端加工有用于固定所述橡胶套的圆筒结构。
可选地，所述支架安装孔数量为多个。
可选地，所述支架安装孔对称分布在所述支架本体中部。
可选地，所述支架安装孔为圆形通孔。
可选地，所述支架本体的材料为铝合金。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的驻车制动拉线支架。
本实用新型的实施例具有如下有益效果：
1)结构简单、成本低廉、易于实现；
2)保证驻车制动拉线不会在车辆行驶过程中与支架产生敲击声；
3)可减缓拉线振动向车身的传递。
附图说明
图1为本实用新型驻车制动拉线支架示意图；
图2为图1中区域I的放大示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
参见图1和图2，本实用新型的实施例提供了一种驻车制动拉线支架，该驻车制动拉线支架包括：支架本体1、橡胶套2和支架安装孔3，其中，所述橡胶套2设置在所述支架本体1两端，所述支架安装孔设置在所述支架本体1中部，驻车制动拉线从所述橡胶套2中间穿入。橡胶套具有缓冲撞击的作用，可以避免驻车制动拉线在车辆行驶过程中与支架敲击，发出响声。
进一步地，所述支架本体1通过钣金工艺成型，制造成本低。
进一步地，所述支架本体1为具有减缓驻车制动拉线振动向车身传递的作用的两翼结构，该结构设计简单，易于成型。
进一步地，所述支架本体1两端加工有圆筒结构，与所述橡胶套2配合，圆筒相较于其它形状更容易加工，降低了制造难度。
进一步地，所述支架安装孔3数量为多个，多个安装点确保所述驻车制动拉线支架的安装稳定性，避免在使用过程中脱落。如图1所示，该支架安装口3的数量为2个。
进一步地，所述支架安装孔3对称分布在所述支架本体1中部，使所述驻车制动拉线支架受力分布均匀，提高稳定性。
进一步地，所述支架安装孔3为圆形通孔，圆形通过加工容易，同时在安装过程中可以提供便利。
进一步地，所述支架本体1的材料为铝合金，保证所述驻车制动拉线支架的耐用，不易变形。
本实用新型还提供了一种汽车，包括如上所述的驻车制动拉线支架。
以上对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护范围。
Claims (9)
1.一种驻车制动拉线支架，其特征在于，包括：支架本体(1)、橡胶套(2)和支架安装孔(3)，其中，所述橡胶套(2)设置在所述支架本体(1)两端，所述支架安装孔设置在所述支架本体(1)中部。
2.如权利要求1所述的驻车制动拉线支架，其特征在于，所述支架本体(1)通过钣金工艺成型。
3.如权利要求2所述的驻车制动拉线支架，其特征在于，所述支架本体(1)为具有减缓驻车制动拉线振动向车身传递的作用的两翼结构，所述橡胶套(2)设置在所述两翼结构的两端。
4.如权利要求3所述的驻车制动拉线支架，其特征在于，所述两翼结构的两端加工有用于固定所述橡胶套(2)的圆筒结构。
5.如权利要求1所述的驻车制动拉线支架，其特征在于，所述支架安装孔(3)数量为多个。
6.如权利要求5所述的驻车制动拉线支架，其特征在于，所述支架安装孔(3)对称分布在所述支架本体(1)中部。
7.如权利要求6所述的驻车制动拉线支架，其特征在于，所述支架安装孔(3)为圆形通孔。
8.如权利要求1所述的驻车制动拉线支架，其特征在于，所述支架本体(1)的材料为铝合金。
9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述驻车制动拉线支架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721135180.XU CN207157196U (zh) | 2017-09-06 | 2017-09-06 | 一种驻车制动拉线支架及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721135180.XU CN207157196U (zh) | 2017-09-06 | 2017-09-06 | 一种驻车制动拉线支架及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207157196U true CN207157196U (zh) | 2018-03-30 |
Family
ID=61720367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721135180.XU Expired - Fee Related CN207157196U (zh) | 2017-09-06 | 2017-09-06 | 一种驻车制动拉线支架及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207157196U (zh) |
-
2017
- 2017-09-06 CN CN201721135180.XU patent/CN207157196U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207157196U (zh) | 一种驻车制动拉线支架及汽车 | |
| CN104890494A (zh) | 一种发动机悬置软垫总成 | |
| CN104890493B (zh) | 一种发动机悬置软垫总成 | |
| CN204241198U (zh) | 一种用于悬置动静刚度试验的工装 | |
| CN204263921U (zh) | 一种防扭拉杆及汽车 | |
| CN101665079A (zh) | 汽车发动机支承装置 | |
| CN202449048U (zh) | 减振方向盘骨架、含该骨架的方向盘及含该方向盘的汽车 | |
| CN203472504U (zh) | 新型预减震式发动机支撑 | |
| CN203372027U (zh) | 后悬挂横向稳定装置 | |
| CN203472996U (zh) | 一种前纵梁及具有前纵梁的汽车 | |
| CN206277935U (zh) | 汽车发动机悬置支撑结构 | |
| CN202863116U (zh) | 一种后悬置支架 | |
| CN206749532U (zh) | 一种汽车变速器悬置支架结构及汽车 | |
| CN203996214U (zh) | 防抱死装置固定支架总成 | |
| CN206100362U (zh) | 一种功放支撑架 | |
| CN204846034U (zh) | 一种动转管固定支架 | |
| CN207190800U (zh) | 一种车用加速踏板安装支架及具有其的车辆 | |
| CN204687841U (zh) | 变速箱悬置胶垫及变速箱悬置结构 | |
| CN204567633U (zh) | 制动踏板臂 | |
| CN206067416U (zh) | 悬架底座结构 | |
| CN202986718U (zh) | 新型前簧后支架 | |
| CN204674361U (zh) | 一种发动机左悬置支架 | |
| CN202753754U (zh) | 发动机悬置多向限位结构 | |
| CN203477625U (zh) | 一种制动硬管卡子及汽车 | |
| CN211075619U (zh) | 一种上装车座可不同安装角度的后减震器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180330 Termination date: 20200906 |