CN204241198U - 一种用于悬置动静刚度试验的工装 - Google Patents
一种用于悬置动静刚度试验的工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204241198U CN204241198U CN201420617436.0U CN201420617436U CN204241198U CN 204241198 U CN204241198 U CN 204241198U CN 201420617436 U CN201420617436 U CN 201420617436U CN 204241198 U CN204241198 U CN 204241198U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frock
- stiffness test
- side plates
- sound stiffness
- substrate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims abstract description 77
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 29
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims abstract description 24
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000002360 explosive Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种用于悬置动静刚度试验的工装，该悬置包括基板和基板上的凸起结构，该工装包括X向动静刚度试验的工装和Y向动静刚度试验的工装，X向动静刚度试验的工装包括：第一样品固定部，包括两个第一侧板和夹在两个侧板之间的第一顶板；底座，通过螺栓与悬置的基板固定连接，其中，基板所在平面平行于水平面，Y向动静刚度试验的工装包括：第二样品固定部，包括两个第二侧板和夹在两个第二侧板之间的第二顶板；L形支架，包括相垂直的第一部分和第二部分，第一部分通过螺栓与基板连接，第二部分通过螺栓与凸起结构连接，且基板所在平面垂直于水平面本实用新型的结构简单，易于实现，能配合单轴弹性体试验机准确地验证悬置的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于悬置动静刚度试验的工装。
背景技术
现代汽车的动力总成是通过悬置系统安装在汽车底盘或车身上的，悬置系统的功能大致可归纳如下：隔离振动，尽可能降低动力总成和汽车车架或车身之间的双向振动传递，满足汽车平顺性和舒适性要求；支承和定位，具有控制动力总成相对运动和位移的功能，能够克服和平衡因最大扭矩输出或紧急制动而产生的反作用力和惯性力，避免零部件之间相互碰撞；保护动力总成，防止动力总成上个别部位因承受过大的冲击载荷而损坏；克服和平衡因扭矩输出而产生的反作用力。因此准确地验证悬置的性能，合理的悬置系统参数可降低汽车整车的振动和噪声水平，改善汽车的舒适性。
实用新型内容
为了准确地验证悬置的性能，本技术方案提供了一种用于悬置动静刚度试验的工装，能配合单轴弹性体试验机准确地验证悬置的性能。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供了一种用于悬置动静刚度试验的工装，上述悬置为b字形结构，包括一基板和设置在基板上的凸起结构，上述工装包括X向动静刚度试验的工装和Y向动静刚度试验的工装，X向动静刚度试验的工装包括：
第一样品固定部，包括两个第一侧板和夹在两个侧板之间的第一顶板，且两个第一侧板与第一顶板相互连接呈倒U形，其中，悬置的凸起结构通过转轴固定在两个第一侧板之间；
底座，通过螺栓与悬置的基板固定连接，其中，基板所在平面平行于水平面，
Y向动静刚度试验的工装包括：
第二样品固定部，包括两个第二侧板和夹在两个第二侧板之间的第二顶板，且两个第二侧板与第二顶板相互连接呈倒U形，其中，悬置的凸起结构通过转轴固定在两个第二侧板之间；
L形支架，包括相垂直的第一部分和第二部分，第一部分通过螺栓与基板连接，第二部分通过螺栓与凸起结构连接，且基板所在平面垂直于水平面。
可选地，X向动静刚度试验的工装通过设置在第一顶板上的螺栓与设置在底座上的螺栓固定在单轴弹性体体试验机上。
可选地，Y向动静刚度试验的工装通过设置在第二顶板上的螺栓与设置在L形支架的第二部分上的螺栓固定在单轴弹性体体试验机上。
可选地，Y向动静刚度试验的工装还包括一三角形支架，设置在第一部分与第二部分的连接处的外边缘上。
本实用新型的有益效果是：
在本实用新型的实施例中，X向动静刚度试验的工装和Y向动静刚度试验的工装能配合单轴弹性体试验机准确地验证悬置的性能，且X向动静刚度试验的工装和Y向动静刚度试验的工装不会对试验发生干涉现象，同时本实用新型的X向动静刚度试验的工装和Y向动静刚度试验的工装的制作费用低、操作方便、拆卸容易。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述X向动静刚度试验的工装的结构示意图；
图2为本实用新型实施例所述X向动静刚度试验的工装的爆炸图；
图3为本实用新型实施例所述Y向动静刚度试验的工装的结构示意图；
图4为本实用新型实施例所述Y向动静刚度试验的工装的爆炸图。
附图标记说明：
1、悬置；2、第一样品固定部；3、底座；4、第二样品固定部；5、L形支架；6、三角形支架。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
作为本实用新型的一个实施例，如图1～图4所示，本实用新型的用于悬置1动静刚度试验的工装，其中，悬置1为b字形结构，包括一基板和设置在基板上的凸起结构，上述工装包括X向动静刚度试验的工装和Y向动静刚度试验的工装，X向动静刚度试验的工装包括：第一样品固定部2，包括两个第一侧板和夹在两个侧板之间的第一顶板，且两个第一侧板与第一顶板相互连接呈倒U形，其中，悬置1的凸起结构通过转轴固定在两个第一侧板之间；底座3，通过螺栓与悬置1的基板固定连接，其中，基板所在平面平行于水平面，Y向动静刚度试验的工装包括：第二样品固定部4，包括两个第二侧板和夹在两个第二侧板之间的第二顶板，且两个第二侧板与第二顶板相互连接呈倒U形，其中，悬置1的凸起结构通过转轴固定在两个第二侧板之间；L形支架5，包括相垂直的第一部分和第二部分，第一部分通过螺栓与基板连接，第二部分通过螺栓与凸起结构连接，且基板所在平面垂直于水平面。
在本实用新型的实施例中，在悬置1的X向动静刚度试验中，通过X向动静刚度试验的工装将悬置1固定在单轴弹性体试验机上，且在试验的过程中，X向动静刚度试验的工装不会对试验发生干涉现象、能配合单轴弹性体试验机准确地验证悬置1的性能；同理，在悬置1的Y向动静刚度试验中，通过Y向动静刚度试验的工装将悬置1固定在单轴弹性体试验机上，且在试验的过程中，Y向动静刚度试验的工装也不会对试验发生干涉现象、能配合单轴弹性体试验机准确地验证悬置1的性能，另外，上述X向动静刚度试验的工装和Y向动静刚度试验的工装的制作费用低、美观大方且操作方便、拆卸容易。
可选地，在本实用新型的另一个实施例中，X向动静刚度试验的工装通过设置在第一顶板上的螺栓与设置在底座3上的螺栓固定在单轴弹性体体试验机上。
在本实用新型的实施例中，X向动静刚度试验的工装通过设置在第一顶板上的螺栓与设置在底座3上的螺栓固定在单轴弹性体体试验机的试验行程内，从而方便单轴弹性体试验机验证悬置1的X向的性能。
可选地，在本实用新型的另一个实施例中，Y向动静刚度试验的工装通过设置在第二顶板上的螺栓与设置在L形支架5的第二部分上的螺栓固定在单轴弹性体体试验机上。
在本实用新型的实施例中，Y向动静刚度试验的工装通过设置在第二顶板上的螺栓与设置在L形支架5的第二部分上的螺栓固定在单轴弹性体体试验机的试验行程内，从而方便单轴弹性体试验机验证悬置1的Y向的性能。
可选地，作为本实用新型的另一个实施例，如图3～图4所示，Y向动静刚度试验的工装还包括一三角形支架6，设置在第一部分与第二部分的连接处的外边缘上。
在本实用新型的实施例中，三角形支架6可以使L形支架5的性能更加稳定。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种用于悬置动静刚度试验的工装，所述悬置为b字形结构，包括一基板和设置在所述基板上的凸起结构，其特征在于，所述工装包括X向动静刚度试验的工装和Y向动静刚度试验的工装，所述X向动静刚度试验的工装包括：
第一样品固定部，包括两个第一侧板和夹在所述两个侧板之间的第一顶板，且所述两个第一侧板与所述第一顶板相互连接呈倒U形，其中，所述悬置的凸起结构通过转轴固定在所述两个第一侧板之间；
底座，通过螺栓与所述悬置的基板固定连接，其中，所述基板所在平面平行于水平面，
所述Y向动静刚度试验的工装包括：
第二样品固定部，包括两个第二侧板和夹在所述两个第二侧板之间的第二顶板，且所述两个第二侧板与所述第二顶板相互连接呈倒U形，其中，所述悬置的凸起结构通过转轴固定在所述两个第二侧板之间；
L形支架，包括相垂直的第一部分和第二部分，所述第一部分通过螺栓与所述基板连接，所述第二部分通过螺栓与所述凸起结构连接，且所述基板所在平面垂直于水平面。
2.如权利要求1所述的工装，其特征在于，所述X向动静刚度试验的工装通过设置在所述第一顶板上的螺栓与设置在所述底座上的螺栓固定在单轴弹性体体试验机上。
3.如权利要求1所述的工装，其特征在于，所述Y向动静刚度试验的工装通过设置在所述第二顶板上的螺栓与设置在所述L形支架的第二部分上的螺栓固定在单轴弹性体体试验机上。
4.如权利要求1所述的工装，其特征在于，所述Y向动静刚度试验的工装还包括一三角形支架，设置在所述第一部分与所述第二部分的连接处的外边缘上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420617436.0U CN204241198U (zh) | 2014-10-23 | 2014-10-23 | 一种用于悬置动静刚度试验的工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420617436.0U CN204241198U (zh) | 2014-10-23 | 2014-10-23 | 一种用于悬置动静刚度试验的工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204241198U true CN204241198U (zh) | 2015-04-01 |
Family
ID=52770679
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420617436.0U Expired - Lifetime CN204241198U (zh) | 2014-10-23 | 2014-10-23 | 一种用于悬置动静刚度试验的工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204241198U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105352746A (zh) * | 2015-12-16 | 2016-02-24 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车悬置断裂失效试验固件、系统及方法 |
| CN105388024A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-03-09 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种悬置支架动态冲击测试工装 |
| CN106908205A (zh) * | 2017-03-09 | 2017-06-30 | 北京理工大学 | 一种发动机悬置动刚度的测试装置 |
| CN109885963A (zh) * | 2019-03-07 | 2019-06-14 | 天津龙创世纪汽车设计有限公司 | 一种整车正面碰撞模拟悬置及其失效的方法 |
-
2014
- 2014-10-23 CN CN201420617436.0U patent/CN204241198U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105388024A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-03-09 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种悬置支架动态冲击测试工装 |
| CN105388024B (zh) * | 2015-12-14 | 2020-12-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种悬置支架动态冲击测试工装 |
| CN105352746A (zh) * | 2015-12-16 | 2016-02-24 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车悬置断裂失效试验固件、系统及方法 |
| CN105352746B (zh) * | 2015-12-16 | 2018-11-30 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车悬置断裂失效试验固件、系统及方法 |
| CN106908205A (zh) * | 2017-03-09 | 2017-06-30 | 北京理工大学 | 一种发动机悬置动刚度的测试装置 |
| CN109885963A (zh) * | 2019-03-07 | 2019-06-14 | 天津龙创世纪汽车设计有限公司 | 一种整车正面碰撞模拟悬置及其失效的方法 |
| CN109885963B (zh) * | 2019-03-07 | 2023-04-07 | 天津龙创世纪汽车设计有限公司 | 一种整车正面碰撞模拟悬置及其失效的方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204241198U (zh) | 一种用于悬置动静刚度试验的工装 | |
| CN204956726U (zh) | 一种电动三轮车座椅减震结构 | |
| CN203020073U (zh) | 商用车动力系统中的悬置总成 | |
| CN203580506U (zh) | 汽车车桥用一体化支架总成 | |
| CN205578584U (zh) | 一种减振储能装置 | |
| CN202439551U (zh) | 汽车动力总成悬置连接件 | |
| CN201149062Y (zh) | 后减震器安装支架 | |
| CN204845510U (zh) | 发动机悬置支架及发动机悬置安装结构 | |
| CN102774259B (zh) | 车用电机系统悬置装置 | |
| CN203485734U (zh) | 一种轻卡前支撑梁总成 | |
| CN205890528U (zh) | 新能源大客车动力总成 | |
| CN209535208U (zh) | 用于电动汽车的悬置隔振组件及其电动汽车 | |
| CN203623359U (zh) | 一种发动机悬置支架 | |
| CN202782623U (zh) | 车用电机系统悬置装置 | |
| CN203496833U (zh) | 副驾驶气囊安装结构 | |
| CN204900658U (zh) | 一种车载火化炉隔振系统 | |
| CN103935302A (zh) | 一种车用传感器安装支架 | |
| CN202629510U (zh) | 一种带有载重平衡结构的云台 | |
| CN203472996U (zh) | 一种前纵梁及具有前纵梁的汽车 | |
| CN204828479U (zh) | 一种复合减振式发动机悬置 | |
| CN202707891U (zh) | 一种汽车方向盘的减震装置 | |
| CN202158135U (zh) | 一种发动机减震器 | |
| CN202115322U (zh) | 一种发动机后悬置支架 | |
| CN202935439U (zh) | 顶盖横梁减震板结构 | |
| CN203318131U (zh) | 一种车辆安装发动机的悬置支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20150401 |