CN206277935U - 汽车发动机悬置支撑结构 - Google Patents
汽车发动机悬置支撑结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206277935U CN206277935U CN201621438916.6U CN201621438916U CN206277935U CN 206277935 U CN206277935 U CN 206277935U CN 201621438916 U CN201621438916 U CN 201621438916U CN 206277935 U CN206277935 U CN 206277935U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- automobile
- support body
- energy
- supporting plate
- pad
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车发动机技术领域。一种汽车发动机悬置支撑结构，包括支座本体、支撑板和吸能垫一，所述的支座本体跨设在对应的汽车前副支架上，且在支座本体四周均设置有连接耳，所述的连接耳与汽车前副支架之间垫设有吸能垫二，所述的支座本体下部与汽车前副支架顶部之间垫设有吸能垫三。本实用新型结构设计合理紧凑，其通过对支座本体、支撑板进行分体设计，能够实现多重连接固定的吸能作用，通过整体结构的软连接，从而实现静音的效果，本申请能够有效的控制在发动机工作过程中汽车前副支架的负面作用，大大提高整个汽车前副支架的负载部件的稳定性，具有良好的市场价值，便于推广和应用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机悬置支撑结构。
背景技术
汽车发动机的固定是采用悬置支架与汽车前副支架固定连接，其不仅需要固定牢靠，且需要能够减震吸能，同时还需要消音，对于现有的悬置支架多采用铸造件，其结构性能相对问题，但是在减震吸能方面表现较差，长时间的使用对发动机的性能有很大的影响，此外由于结构的振动无法有效的消除，容易引起前副车架上其他附件的共振，对整个汽车结构的稳定性有很大的影响，而消除振动，有效吸能是本申请需要解决的技术问题。
发明内容
针对上述存在的问题和不足，本实用新型提供一种结构设计合理、紧凑，稳定性好，能够有效实现减震吸能，保护前副车架承载的部件的汽车发动机悬置支撑结构。
为解决上述问题，所采取的技术方案是：
一种汽车发动机悬置支撑结构，包括与汽车前副支架连接固定的支座本体、设置在支座本体上的支撑板、和垫设在支撑板与发动机之间的吸能垫一，所述的支座本体跨设在对应的汽车前副支架上，且在支座本体四周均设置有连接耳，所述的连接耳与汽车前副支架之间垫设有吸能垫二，所述的支座本体下部与汽车前副支架顶部之间垫设有吸能垫三，所述的支撑板呈倒“几”字形，支撑板与支座本体一体铸造成型、或通过螺栓固定连接、或焊接固定，所述的吸能垫一匹配嵌设固定在支撑板内。
所述的支座本体侧部设置有加强筋板。
所述的支撑板上设置有三个与发动机连接固定的固定孔，三个固定孔呈等腰或等边三角布设，与固定孔对应的吸能垫一的上侧面均布设置有缓冲齿牙。
采用上述技术方案，所取得的有益效果是：
本实用新型结构设计合理紧凑，其通过对支座本体、支撑板进行分体设计，能够实现多重连接固定的吸能作用，通过整体结构的软连接，从而实现静音的效果，本申请能够有效的控制在发动机工作过程中汽车前副支架的负面作用，大大提高整个汽车前副支架的负载部件的稳定性，具有良好的市场价值，便于推广和应用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为支撑板的结构示意图。
图中序号：1为支座本体、2为支撑板、3为吸能垫一、4为汽车前副支架、5为吸能垫二、6为吸能垫三、7为加强筋板、8为固定孔、9为缓冲齿牙、10为连接耳
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。
参见图1和图2，一种汽车发动机悬置支撑结构，包括与汽车前副支架4连接固定的支座本体1、设置在支座本体上的支撑板2、和垫设在支撑板2与发动机之间的吸能垫一3，所述的支座本体跨设在对应的汽车前副支架4上，且在支座本体1四周均设置有连接耳10，所述的连接耳与汽车前副支架之间垫设有吸能垫二5，所述的支座本体下部与汽车前副支架顶部之间垫设有吸能垫三6，所述的支撑板2呈倒“几”字形，支撑板2与支座本体1一体铸造成型、或通过螺栓固定连接、或焊接固定，所述的吸能垫一3匹配嵌设固定在支撑板2内。
所述的支座本体侧部设置有加强筋板7。
所述的支撑板上设置有三个与发动机连接固定的固定孔8，三个固定孔呈等腰或等边三角布设，与固定孔对应的吸能垫一的上侧面均布设置有缓冲齿牙9。
本实用新型结构设计合理紧凑，其通过对支座本体、支撑板进行分体设计，能够实现多重连接固定的吸能作用，通过整体结构的软连接，从而实现静音的效果，本申请能够有效的控制在发动机工作过程中汽车前副支架的负面作用，大大提高整个汽车前副支架的负载部件的稳定性，具有良好的市场价值，便于推广和应用。
本实用新型并不局限于上述具体实施方式，本领域技术人员还可据此做出多种变化，但任何与本实用新型等同或者类似的变化都应涵盖在本实用新型权利要求的范围内。
Claims (3)
1.一种汽车发动机悬置支撑结构，其特征在于：包括与汽车前副支架连接固定的支座本体、设置在支座本体上的支撑板、和垫设在支撑板与发动机之间的吸能垫一，所述的支座本体跨设在对应的汽车前副支架上，且在支座本体四周均设置有连接耳，所述的连接耳与汽车前副支架之间垫设有吸能垫二，所述的支座本体下部与汽车前副支架顶部之间垫设有吸能垫三，所述的支撑板呈倒“几”字形，支撑板与支座本体一体铸造成型、或通过螺栓固定连接、或焊接固定，所述的吸能垫一匹配嵌设固定在支撑板内。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置支撑结构，其特征在于：所述的支座本体侧部设置有加强筋板。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置支撑结构，其特征在于：所述的支撑板上设置有三个与发动机连接固定的固定孔，三个固定孔呈等腰或等边三角布设，与固定孔对应的吸能垫一的上侧面均布设置有缓冲齿牙。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621438916.6U CN206277935U (zh) | 2016-12-26 | 2016-12-26 | 汽车发动机悬置支撑结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621438916.6U CN206277935U (zh) | 2016-12-26 | 2016-12-26 | 汽车发动机悬置支撑结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206277935U true CN206277935U (zh) | 2017-06-27 |
Family
ID=59071296
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621438916.6U Expired - Fee Related CN206277935U (zh) | 2016-12-26 | 2016-12-26 | 汽车发动机悬置支撑结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206277935U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116872709A (zh) * | 2023-09-07 | 2023-10-13 | 江苏超盛汽车零部件有限公司 | 一种发动机支架总成及汽车 |
-
2016
- 2016-12-26 CN CN201621438916.6U patent/CN206277935U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116872709A (zh) * | 2023-09-07 | 2023-10-13 | 江苏超盛汽车零部件有限公司 | 一种发动机支架总成及汽车 |
| CN116872709B (zh) * | 2023-09-07 | 2024-01-09 | 江苏超盛汽车零部件有限公司 | 一种发动机支架总成及汽车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206012254U (zh) | 主副板簧悬架系统及具有该主副板簧悬架系统的车辆 | |
| CN206277935U (zh) | 汽车发动机悬置支撑结构 | |
| CN204184475U (zh) | 减振驾驶室及该车辆 | |
| CN105270090B (zh) | 一种后驱电动车承载式后桥装置 | |
| CN203543650U (zh) | 全隔断式可调刚度橡胶悬挂系统 | |
| CN202368337U (zh) | 发动机悬置 | |
| CN202038369U (zh) | 一种前悬置车身安装结构 | |
| CN207670175U (zh) | 一种新型汽车用蓄电池框总成 | |
| CN104890493A (zh) | 一种发动机悬置软垫总成 | |
| CN206718947U (zh) | 一种发动机悬置后支架总成 | |
| CN206653909U (zh) | 一种纯电动厢式货车电机固定架 | |
| CN201149062Y (zh) | 后减震器安装支架 | |
| CN201882153U (zh) | 汽车前减震器的加强结构 | |
| CN204432349U (zh) | 汽车发动机悬置支架 | |
| CN205930233U (zh) | 一种后置客车发动机前端安装机构 | |
| CN208812930U (zh) | 一种车用电动空调压缩机的减振降噪装置 | |
| CN202924692U (zh) | 底盘配重的安装结构、底盘及高空作业平台 | |
| CN203358328U (zh) | 一种安装消声器悬挂的吊钩结构 | |
| CN205890443U (zh) | 一种多功能轻量化钢板弹簧盖板 | |
| CN202368339U (zh) | 发动机悬置 | |
| CN203727151U (zh) | 一种发动机悬置支架 | |
| CN202879226U (zh) | 一种汽车动力总成前悬置点安装结构 | |
| CN201712672U (zh) | 一种副车架的加强支架 | |
| CN201538230U (zh) | 排气吊耳装置 | |
| CN206856434U (zh) | 一种连接杆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170627 Termination date: 20171226 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |