CN205686353U - 一种汽车防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其是一种汽车防护装置，包括支撑板和防护板，所述防护板的两端和支撑板的两端均设置有相互匹配的折弯臂，且防护板的内端和支撑板的外端开有对应的滑动槽，所述滑动槽内设置有主滑板，且滑动槽在对应折弯臂处设置有侧滑板，所述主滑板之间设置有支撑弹簧，且侧滑板之间通过支撑弹簧连接，所述支撑板的内端通过焊件连接主梁，本装置通过设计一种使用弹簧作为二级缓冲装置的新型防护装置，能够更加有效的应对侧面的撞击，同时能够有效的保护碰撞双方，主梁是本装置的主要承重部件，放置于本装置深处，能够有效的防止意外扎伤等可避免事故，具有很高的实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体为一种汽车防护装置。
背景技术
现代汽车车身为了追求轻便一般都是采用塑料护着钣金制成，因此比较脆，当发生碰撞时很容易损坏，因此需要在车身加装防护装置保护一些容易被撞的区域，而且这些保护装置不仅需要能够保护汽车本身，还应该在碰撞单位是行人或者其他车辆时起到双向保护作用，但现有的汽车保护装置主要采用的是硬质保护杆或保护壳，很难实现双向保护作用，而且对侧面撞击的保护力度不够，如果能够发明一种能够有效的起到缓存保护的新型汽车保护装置就能够解决此类问题，为此我们提出了一种汽车防护装置。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车防护装置。所述汽车防护装置具有安全性能好、耐用等特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防护装置，包括支撑板和防护板，所述防护板的两端和支撑板的两端均设置有相互匹配的折弯臂，且防护板的内端和支撑板的外端开有对应的滑动槽，所述滑动槽内设置有主滑板，且滑动槽在对应折弯臂处设置有侧滑板，所述主滑板之间设置有支撑弹簧，且侧滑板之间通过支撑弹簧连接，所述支撑板的内端通过焊件连接主梁，且主梁通过连接槽安装在汽车底座上。
优选的，所述主梁的底端设置有牵引装置。
优选的，所述防护板的外端设置有橡胶垫。
优选的，所述主滑板的两端和侧滑板的两端均与防护板之间设置有复位弹 簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设计一种使用弹簧作为二级缓冲装置的新型防护装置，能够更加有效的应对侧面的撞击，同时能够有效的保护碰撞双方，主梁是本装置的主要承重部件，放置于本装置深处，能够有效的防止意外扎伤等可避免事故，具有很高的实用价值。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构的剖视图。
图中：1主梁、2焊件、3支撑弹簧、4侧滑板、5橡胶垫、6折弯臂、7复位弹簧、8滑动槽、9防护板、10支撑板、11主滑板、12连接槽、13牵引装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车防护装置，包括支撑板10和防护板9，防护板9的两端和支撑板10的两端均设置有相互匹配的折弯臂6，且防护板9的内端和支撑板10的外端开有对应的滑动槽8，滑动槽8内设置有主滑板11，且滑动槽8在对应折弯臂6处设置有侧滑板4，主滑板11之间设置有支撑弹簧3，且侧滑板4之间通过支撑弹簧3连接，支撑板10的内端通过焊件2连接主梁1，且主梁1通过连接槽12安装在汽车底座上，主梁1的底端设置有牵引装置13，防护板9的外端设置有橡胶垫5，主滑板11的两端 和侧滑板4的两端均与防护板9之间设置有复位弹簧7。
本装置工作时当防护板10承受正面撞击时，橡胶垫5将保护防护板10防止其表面划伤，支撑弹簧13进行二次缓冲，随后将力有效的传递给主梁1，防止防护板10局部变形，同时当撞击来自侧面时，主滑板11还能进行滑动，防止支撑弹簧3承受侧向力变形，碰撞后主滑板11和侧滑板4都能够在复位弹簧7的作用下复位，本装置缓冲效果好，能够有效保护碰撞双方，具有很高的实用价值。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车防护装置，包括支撑板(10)和防护板(9)，其特征在于：所述防护板(9)的两端和支撑板(10)的两端均设置有相互匹配的折弯臂(6)，且防护板(9)的内端和支撑板(10)的外端开有对应的滑动槽(8)，所述滑动槽(8)内设置有主滑板(11)，且滑动槽(8)在对应折弯臂(6)处设置有侧滑板(4)，所述主滑板(11)之间设置有支撑弹簧(3)，且侧滑板(4)之间通过支撑弹簧(3)连接，所述支撑板(10)的内端通过焊件(2)连接主梁(1)，且主梁(1)通过连接槽(12)安装在汽车底座上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防护装置，其特征在于：所述主梁(1)的底端设置有牵引装置(13)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防护装置，其特征在于：所述防护板(9)的外端设置有橡胶垫(5)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车防护装置，其特征在于：所述主滑板(11)的两端和侧滑板(4)的两端均与防护板(9)之间设置有复位弹簧(7)。
Priority Applications (1)
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| CN201620623517.0U CN205686353U (zh) | 2016-06-21 | 2016-06-21 | 一种汽车防护装置 |
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| CN (1) | CN205686353U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107150984A (zh) * | 2017-05-23 | 2017-09-12 | 安徽宇锋仓储设备有限公司 | 叉车 |
| CN108356851A (zh) * | 2018-01-04 | 2018-08-03 | 昆山天卓贸易有限公司 | 一种具有防撞式可散热底座的装箱机器人 |
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Granted publication date: 20161116 Termination date: 20170621 |
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