CN205636569U - 一种强制限定机动车通行的路障系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种强制限定机动车通行的路障系统，包括重力感应系统、路面下降系统、路面钢架和监控系统；所述路面钢架包括感应路面钢架和下降路面钢架，所述感应路面钢架和下降路面钢架有前到后依次间隔设置在道路路面内；所述重力感应系统设置在感应路面钢架的下方，所述路面下降系统设置在下降路面钢架的下方，所述监控系统设置在道路旁边；所述重力感应系统感应的信号输出端连接至所述监控系统信号输入端，所述监控系统的信号输出端连接所述路面下降系统的信号输入端。本实用新型的路障系统能够强制阻止车辆通行，通过对车辆重量的检测根据重量限制车辆通行。

Description

一种强制限定机动车通行的路障系统

技术领域

本实用新型属于道路障碍系统，具体涉及一种强制限定机动车通行的路障系统。

背景技术

随着社会的发展，对各种区域的划分越来越详细，各种机动车能否直接通过一些区域受到重视。

例如：路边设置人行道和自行车道，但是有时人流量较多并且预留比较宽，造成了经常会有小型机动车占道通过；学校中的教学区域是严禁车辆通过的，但是下课人流量较多并且所设区域较宽，小型机动车容易占道通过，对路边的行人和非机动车造成安全隐患；军事化管理区域，有些时间、有些区域严禁车辆通过，需要防止车辆强制通过；某些路面区域由于质量等级严禁大型货车通过，但是过于超重的货车给路面造成很大的压力，容易对路面造成破坏，因此需要设立路障系统限制超过一定重量的货车通过。

而目前在机动车路障中，多采用栅栏式或地面上翘式，这些形式的路障可以用来阻挡机动车通行，但并无法实现强制阻挡，无法实现一些严禁通行的区域的有效阻挡，并且无法实现自动检测机动车重量，并根据机动车自重阻拦过重机动车通行。

实用新型内容

为了克服现有技术方法的不足，本实用新型的目的在于提出一种强制限定机动车通行的路障系统，此路障系统能够强制阻止车辆通行，通过对车辆重量的检测根据重量限制车辆通行。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种强制限定机动车通行的路障系统，包括重力感应系统、路面下降系统、路面钢架和监控系统；

所述路面钢架包括感应路面钢架和下降路面钢架，所述感应路面钢架和下降路面钢架有前到后依次间隔设置在道路路面内；

所述重力感应系统设置在感应路面钢架的下方，所述路面下降系统设置在下降路面钢架的下方，所述监控系统设置在道路旁边；

所述重力感应系统感应的信号输出端连接至所述监控系统信号输入端，所述监控系统的信号输出端连接所述路面下降系统的信号输入端。

进一步的是，所述重力感应系统包括底部基础座、重力计算弹簧和传感器；所述重力计算弹簧下端固定在所述底部基础座上，所述重力计算弹簧上端固定在所述感应路面钢架的下表面，多个所述重力计算弹簧均匀分布在底部基础座和感应路面钢架之间；所述传感器设置在重力计算弹簧上，测量重力计算弹簧下降的位移信号并将位移信号传送至所述监控系统。通过重量计算弹簧的下降位移量计算车辆的重量，通过重量计算弹簧的位置计算出车辆的行驶位置。

进一步的是，所述路面下降系统包括下降基础座、支撑弹簧、电磁铁柱和电磁驱动装置；所述支撑弹簧下端固定在所述下降基础座上，所述支撑弹簧上端固定在所述下降路面钢架的下表面，多个所述支撑弹簧均匀分布在下降基础座和下降路面钢架之间；所述电磁铁柱均匀分布在所述支撑弹簧之间，所述电磁驱动装置的输出端连接所述电磁铁柱，所述电磁驱动装置的输入端连接所述监控系统。当人与非机动车通过时，支撑弹簧不发生变化，路面高度基本无太大变化。

进一步的是，所述路面下降系统还包括机动车保护气囊，所述机动车保护气囊设置在所述下降路面钢架的后端。当车速过快时，可通过机动车保护气囊保护车头，提高安全性能。

进一步的是，所述下降路面钢架采用镂空结构，所述路面下降系统还包括钢针，所述钢针均匀分布在下降基础座和下降路面钢架之间，且钢针均对应于所述镂空结构的孔。所述若设计为军事仓库重要地区，严禁车辆通过，可通过钢针扎破车胎，强制限制车辆通行；在其他区域也可以酌情使用。

进一步的是，在所述感应路面钢架所在道路的前方道路上设置有减速带；在所述重力计算弹簧和支撑弹簧上设置弹簧保护装置。使车辆在进入感应路面钢架之前减缓车速，提高车辆自身安全性和降低车辆对路障系统的损耗。

进一步的是，所述监测系统包括雷达检测模块，检测机动车车速。通过雷达检测模块检测机动车车速，由监控系统可控制路面下沉系统的下沉量，以保证在限制车辆的同时提高系统的安全性。

进一步的是，所述监控系统包括无线WIFI模块，与外部设备无线通信，远程操控和监测路障系统。

采用本技术方案的有益效果：本实用新型所提出的一种强制限定机动车通行的路障系统，能够强制阻止车辆通行，通过对车辆重量的检测根据重量限制车辆通行；结构简单，操作简便，有利于针对各种区域限制不同重量级别的车辆通过，具有较好的应用价值。

能够有效区分车辆重量，根据载重货物不同，相同高度下，车辆载重量也是不同的，传统方法不能有效区分通过车辆的具体重量。

附图说明

图1 为本实用新型的一种强制限定机动车通行的路障系统的结构示意图；

图2 为本实用新型中监控系统的连接关系示意图；

图3 为本实用新型实施例中工作过程示意图；

图4 为本实用新型实施例中重力感应系统的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中路面下降系统的结构示意图；

其中，1是道路，2是重力感应系统，3是路面下降系统，4是感应路面钢架，5是下降路面钢架，6监控系统，7是减速带，8是雷达检测模块，9是机动车保护气囊，10是钢针；21是底部基础座，22是重力计算弹簧，23是传感器；31是下降基础座，32是支撑弹簧，33是电磁铁柱，34是电磁驱动装置。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

在实施例中，参见图1和图2所示，一种强制限定机动车通行的路障系统，包括重力感应系统2、路面下降系统3、路面钢架和监控系统6；

所述路面钢架包括感应路面钢架4和下降路面钢架5，所述感应路面钢架4和下降路面钢架5有前到后依次间隔设置在道路1路面内；

所述重力感应系统2设置在感应路面钢架4的下方，所述路面下降系统3设置在下降路面钢架5的下方，所述监控系统6设置在道路1旁边；

所述重力感应系统2感应的信号输出端连接至所述监控系统6信号输入端，所述监控系统6的信号输出端连接所述路面下降系统3的信号输入端。

其中，如图4所示所述重力感应系统2包括底部基础座21、重力计算弹簧22和传感器23；所述重力计算弹簧22下端固定在所述底部基础座21上，所述重力计算弹簧22上端固定在所述感应路面钢架4的下表面，多个所述重力计算弹簧22均匀分布在底部基础座21和感应路面钢架4之间；所述传感器23设置在重力计算弹簧22上，测量重力计算弹簧22下降的位移信号并将位移信号传送至所述监控系统6。通过重量计算弹簧的下降位移量计算车辆的重量，通过重量计算弹簧的位置计算出车辆的行驶位置。

其中，如图5所示所述路面下降系统3包括下降基础座31、支撑弹簧32、电磁铁柱33和电磁驱动装置34；所述支撑弹簧32下端固定在所述下降基础座31上，所述支撑弹簧32上端固定在所述下降路面钢架5的下表面，多个所述支撑弹簧32均匀分布在下降基础座31和下降路面钢架5之间；所述电磁铁柱33均匀分布在所述支撑弹簧32之间，所述电磁驱动装置34的输出端连接所述电磁铁柱33，所述电磁驱动装置34的输入端连接所述监控系统6。当人与非机动车通过时，支撑弹簧32不发生变化，路面高度基本无太大变化。

在上述方案的基础上，具体优化方案为，所述路面下降系统3还包括机动车保护气囊9，所述机动车保护气囊9设置在所述下降路面钢架5的后端。当车速过快时，可通过机动车保护气囊9保护车头，提高安全性能。

所述下降路面钢架5采用镂空结构，所述路面下降系统3还包括钢针10，所述钢针10均匀分布在下降基础座31和下降路面钢架5之间，且钢针10均对应于所述镂空结构的孔。所述若设计为军事仓库重要地区，严禁车辆通过，可通过钢针10扎破车胎，强制限制车辆通行；在其他区域也可以酌情使用。

在所述感应路面钢架4所在道路1前方的道路1上设置有减速带7。使车辆在进入感应路面钢架4之前减缓车速，提高车辆自身安全性和降低车辆对路障系统的损耗，防止车辆快速通过，装置来不及反应；减速带7可以是凸起的传统，也可以设置成凹进去的，半径很大的弧形路面。

在所述重力计算弹簧22和支撑弹簧32上设置弹簧保护装置，当通过汽车载重量过大时，弹簧变形达到一定程度，重力感应系统2的钢架贴住底部基础，保护弹簧或传感器23。

在上述方案的基础上，具体优化方案为，所述监测系统包括雷达检测模块8，检测机动车车速。通过雷达检测模块8检测机动车车速，由监控系统6可控制路面下沉系统的下沉量，以保证在限制车辆的同时提高系统的安全性。

所述监控系统6包括无线WIFI模块，与外部设备无线通信，远程操控和监测路障系统。

为了更好的理解本实用新型，下面对本实用新型的工作原理作一次完整的描述：

车辆前轮压到下降路面钢架5；由下降路面钢架5下方的重力感应系统2感应车辆的重量及位置并将测量信号传送至监控系统6；监控系统6运算分析通过车辆是否在系统预设的限行范围内；若在限行范围内，监控系统6发送控制至路面下降系统3，启动路面下降系统3，由路面下降系统3带动路面钢架下降。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种强制限定机动车通行的路障系统，其特征在于，包括重力感应系统(2)、路面下降系统(3)、路面钢架和监控系统(6)；

所述路面钢架包括感应路面钢架(4)和下降路面钢架(5)，所述感应路面钢架(4)和下降路面钢架(5)有前到后依次间隔设置在道路(1)路面内；

所述重力感应系统(2)设置在感应路面钢架(4)的下方，所述路面下降系统(3)设置在下降路面钢架(5)的下方，所述监控系统(6)设置在道路(1)旁边；

所述重力感应系统(2)感应的信号输出端连接至所述监控系统(6)信号输入端，所述监控系统(6)的信号输出端连接所述路面下降系统(3)的信号输入端。

2.根据权利要求1所述的一种强制限定机动车通行的路障系统，其特征在于，所述重力感应系统(2)包括底部基础座(21)、重力计算弹簧(22)和传感器(23)；所述重力计算弹簧(22)下端固定在所述底部基础座(21)上，所述重力计算弹簧(22)上端固定在所述感应路面钢架(4)的下表面，多个所述重力计算弹簧(22)均匀分布在底部基础座(21)和感应路面钢架(4)之间；所述传感器(23)设置在重力计算弹簧(22)上，测量重力计算弹簧(22)下降的位移信号并将位移信号传送至所述监控系统(6)。

3.根据权利要求1或2所述的一种强制限定机动车通行的路障系统，其特征在于，所述路面下降系统(3)包括下降基础座(31)、支撑弹簧(32)、电磁铁柱(33)和电磁驱动装置(34)；所述支撑弹簧(32)下端固定在所述下降基础座(31)上，所述支撑弹簧(32)上端固定在所述下降路面钢架(5)的下表面，多个所述支撑弹簧(32)均匀分布在下降基础座(31)和下降路面钢架(5)之间；所述电磁铁柱(33)均匀分布在所述支撑弹簧(32)之间，所述电磁驱动装置(34)的输出端连接所述电磁铁柱(33)，所述电磁驱动装置(34)的输入端连接所述监控系统(6)。

4.根据权利要求3所述的一种强制限定机动车通行的路障系统，其特征在于，所述路面下降系统(3)还包括机动车保护气囊(9)，所述机动车保护气囊(9)设置在所述下降路面钢架(5)的后端。

5.根据权利要求4所述的一种强制限定机动车通行的路障系统，其特征在于，所 述下降路面钢架(5)采用镂空结构，所述路面下降系统(3)还包括钢针(10)，所述钢针(10)均匀分布在下降基础座(31)和下降路面钢架(5)之间，且钢针(10)均对应于所述镂空结构的孔。

6.根据权利要求5所述的一种强制限定机动车通行的路障系统，其特征在于，在所述感应路面钢架(4)所在道路(1)前方的道路(1)上设置有减速带(7)；在所述重力计算弹簧(22)和支撑弹簧(32)上设置弹簧保护装置。

7.根据权利要求6所述的一种强制限定机动车通行的路障系统，其特征在于，所述监控系统(6)包括雷达检测模块(8)。

8.根据权利要求7所述的一种强制限定机动车通行的路障系统，其特征在于，所述监控系统(6)包括无线WIFI模块，与外部设备无线通信。