CN203950439U - 道路现场超载检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了道路现场超载检测装置，包括基坑，所述基坑设置在道路上，在所述基坑内安装有压力传感器，基坑内还设置有下压板和支撑槽，压力传感器位于支撑槽的底部，所述下压板通过压力弹簧与支撑槽连接，在道路一侧上安装有支承架，支承架上安装有第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头，第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头通过控制器与压力传感器连接。压力传感器在对中型货车的载重进行检测后，如果超重行驶，则第一摄像头可对其车牌进行拍照，记录该车辆的超载违规行驶行为，以方便交管部门对其做出相应的处罚，最大限度的保护公路以及相关设施，减少车辆超载，维护道路安全畅通。

Description

道路现场超载检测装置

技术领域

本发明涉及一种检测装置，具体是指道路现场超载检测装置。

背景技术

车辆超载是指车辆运载的货物重量或人数超过行驶证的核定在质量或人数；车辆超限是指车辆的轴载质量、车货总质量或装载总尺寸超过国家规定的限制。车辆超限超载对安全行车或运输造成了极大的危害，严重危及国家和人民的生命财产安全，诱发了大量的道路交通事故。据统计，70%的道路交通事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤事故重大道路交通事故与超限超载有直接关系。车辆超载超限运输给人民生命财产造成了巨大的损失，其危害主要有：（1）车辆超限超载严重破坏了公路基础设施，由于超载超限车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短；（2）车辆超限超载，载质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故；另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故；（3）驾驶人驾驶超限超载的车辆，往往会增加的心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故；（4）由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响着道路的畅通。

我国的公路包括高速公路、一级公路、二级公路、三级和四级公路，大中型货车超载运输情况在高速路、一级公路以及二级公路通行中更为严重；传统的监控工具为单一的摄像头拍摄记录或是移动的监控平台追踪，但其监控效果不理想，并且在摄像头拍摄时，巨大的车流量大大地增加摄像头的工作负荷，并且拥有海量的监控数据加大交管部门的数据提取和数据分析的难度。

发明内容

本发明的目的在于提供道路现场超载检测装置，实时监控大中型行驶车辆的载重情况，减小单个摄像头的工作负荷，提高监控数据的收集与整理效率。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

道路现场超载检测装置，包括基坑，所述基坑设置在道路上，在所述基坑内安装有压力传感器，基坑内还设置有下压板和支撑槽，压力传感器位于支撑槽的底部，所述下压板通过压力弹簧与支撑槽连接，在道路一侧上安装有支承架，支承架上安装有第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头，第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头通过控制器与压力传感器连接。在一二级公路中，六轴以下的大中型货车通过量较大，其超载运输的情况较为严重，对一二级公路的损害也最为严重；本发明在使用时，当行驶车辆与下压板接触时，下压板受力向下移动并与压力传感器接触，压力传感器将检测的压力数据传输至控制器，控制器向第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头发出指令，分别对过往的行驶车辆进行车牌拍照，以完成对车辆超载情况的收集；下压板与压力弹簧配合，可减小车辆与下压板接触时产生的瞬时应力对压力传感器的冲击，当压力传感器所测量的压力在不同的范围时，第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头分别对行驶车辆车牌进行拍照，例如压力传感器在对中型货车的载重进行检测后，如果超重行驶，则第一摄像头可对其车牌进行拍照，记录该车辆的超载违规行驶行为，以方便交管部门对其做出相应的处罚，最大限度的保护公路以及相关设施，减少车辆超载，维护道路安全畅通；三个摄像头一一对应监控不同型号的货车，各个摄像头记录的监控数据可减小整个监控数据的分析量，降低单个摄像头的工作负荷，提高监控数据的分析和整理效率。

还包括光电开关和监控器，所述光电开关位于道路上且位于基坑的两侧，，、监控器安装在支承架上，光电开关与监控器连接。当行驶的货车车辆靠近基坑后，光电开关则将信号发送至监控器，监控器开始对行驶车辆进行实时监控录像；当货车行驶过下压板后，光电开关控制监控器停止对行驶车辆的监控，避免监控器中的无用信息占用较多的空间存储，方便对违规车辆的监控数据的整理与收集。

所述第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头均为200万像素摄像头。在货车行驶过程中，摄像头对车辆牌照的抓拍瞬间完成，200万像素的摄像头能保证在高速行驶的货车的牌照被清晰拍下，以保证交管部门获取准确的数据。

所述第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头等距间隔设置在支承架上。间隔分布可使得在对超载货车进行牌照拍摄时，三个摄像头之间不会相互干涉，保证摄像头较高的拍摄质量。

所述下压板的上表面为弧形。弧形面的设置可使货车车轮在与下压板接触时，不产生明显的颠簸，减小对压力传感器的检测精确度的影响。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明道路现场超载检测装置，当压力传感器所测量的压力在不同的范围时，第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头分别对行驶车辆车牌进行拍照，例如压力传感器在对中型货车的载重进行检测后，如果超重行驶，则第一摄像头可对其车牌进行拍照，记录该车辆的超载违规行驶行为，以方便交管部门对其做出相应的处罚，最大限度的保护公路以及相关设施，减少车辆超载，维护道路安全畅通；三个摄像头一一对应监控不同型号的货车，各个摄像头记录的监控数据可减小整个监控数据的分析量，降低单个摄像头的工作负荷，提高监控数据的分析和整理效率；

2、本发明道路现场超载检测装置，当货车行驶过下压板后，光电开关控制监控器停止对行驶车辆的监控，避免监控器中的无用信息占用较多的空间存储，方便对违规车辆的监控数据的整理与收集；

3、本发明道路现场超载检测装置，弧形面的设置可使货车车轮在与下压板接触时，不产生明显的颠簸，减小对压力传感器的检测精确度的影响。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图；

图2为基坑的截面图；

附图中标记及相应的零部件名称：

1-基坑、2-下压板、3-支承架、4-第一摄像头、5-第二摄像头、6-第三摄像头、7-监控器、8-光电开关、9-道路、10-支撑槽、11-压力弹簧、12-压力传感器。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1

如图1和图2所示，本发明道路现场超载检测装置，包括基坑1，所述基坑1设置在道路9上，在所述基坑1内安装有压力传感器12，基坑1内还设置有下压板2和支撑槽10，压力传感器12位于支撑槽10的底部，所述下压板2通过压力弹簧11与支撑槽10连接，在道路9一侧上安装有支承架3，支承架3上安装有第一摄像头4、第二摄像头5、第三摄像头6和监控器7，第一摄像头4、第二摄像头5、第三摄像头6通过控制器与压力传感器12连接。在一二级公路中，六轴以下的大中型货车通过量较大，其超载运输的情况较为严重，对一二级公路的损害也最为严重；本发明在使用时，当行驶的货车车辆靠近基坑1后，光电开关8则将信号发送至监控器7，监控器7开始对行驶车辆进行实时监控录像，当行驶车辆与下压板2接触时，下压板2受力向下移动并与压力传感器12接触，压力传感器12将检测的压力数据传输至控制器，控制器向第一摄像头4、第二摄像头5和第三摄像头6发出指令，分别对过往的行驶车辆进行车牌拍照，以完成对车辆超载情况的收集；下压板2与压力弹簧11配合，可减小车辆与下压板2接触时产生的瞬时应力对压力传感器12的冲击，当压力传感器12所测量的压力在不同的范围时，第一摄像头4、第二摄像头5和第三摄像头6分别对行驶车辆车牌进行拍照，例如压力传感器12在对中型货车的载重进行检测后，如果超重行驶，则第一摄像头4可对其车牌进行拍照，记录该车辆的超载违规行驶行为，以方便交管部门对其做出相应的处罚，最大限度的保护公路以及相关设施，减少车辆超载，维护道路9安全畅通。

例如，假设载重范围为20~30T或是30~40T或是40~50T；所述压力传感器12所检测出的行驶车辆的载重范围为20~30T，第一摄像头4对行驶车辆的牌照进行拍摄记录；所述压力传感器12所检测出的行驶车辆的载重范围为30~40T，第二摄像头5对行驶车辆的牌照进行拍摄记录；所述压力传感器12所检测出的行驶车辆的载重范围为40~50T，第三摄像头6对行驶车辆的牌照进行拍摄记录；我国的一二级公路主要是连接高速公路或某些大城市的城乡结合部、经济开发区等干线公路以及联络中等以上城市的干线公路，本发明主要针对中大型车辆的超载监控记录，即五轴以下的货车进行监控，两轴货车本身加载重的总重量不应超过20T，依次类推，货车每增加一轴，其最大总重量相应增加10T；根据压力传感器12测量的数值，载重范围为20~30T时，即说明两轴货车超载行驶，同理可得，三轴、四轴货车超载时的载重范围分别为30~40T、40~50T，再通过摄像头拍摄下来的车牌照，经过数据筛选，即能够判断出具体是哪种型号的货车超载和超载的重量，为交管部门提供可靠的数据以对其进行惩罚。当普通的两轴货车最大限度的总重量为20T，当压力传感器12的检测的数据超过20T时，控制器调整第一摄像头4对两轴货车进行车牌拍照；当两轴以上的货车通过时，根据拍摄的车牌号以及数据筛选，可排除其超载行驶的情况；单个摄像头针对特定一类车型的实时监控，在减小数据库分析量的同时，还能提高摄像头的使用寿命，降低摄像头的工作强度；

当普通的三轴货车最大限度的总重量为30T，当压力传感器12的检测的数据超过30T时，控制器调整第二摄像头5对三轴货车进行车牌拍照；当三轴以上的货车通过时，根据拍摄的车牌号以及数据筛选，可排除其超载行驶的情况；

当四轴货车最大限度的总重量为40T，当压力传感器12的检测的数据超过40T时，控制器调整第三摄像头6对四轴货车进行车牌拍照；当四轴以上的货车通过时，根据拍摄的车牌号以及数据筛选，可排除其超载行驶的情况。

实施例2

如图1所示，本实施例在实施例1的基础上，还包括光电开关8，所述光电开关8位于道路9上且位于基坑1的两侧，光电开关8与监控器7连接，根据行驶车辆的载重范围，第一摄像头4、第二摄像头5、第三摄像头6分别对行驶车辆的牌照进行拍摄；当行驶的货车车辆靠近基坑1后，光电开关8则将信号发送至监控器7，监控器7开始对行驶车辆进行实时监控录像；当货车行驶过下压板2后，光电开关8控制监控器7停止对行驶车辆的监控，避免监控器7中的无用信息占用较多的空间存储，方便对违规车辆的监控数据的整理与收集。

实施例3

如图2所示，本实施例在实施例1的基础上，所述第一摄像头4、第二摄像头5、第三摄像头6均为200万像素摄像头。在货车行驶过程中，摄像头对车辆牌照的抓拍瞬间完成，200万像素的摄像头能保证在高速行驶的货车的牌照被清晰拍下，以保证交管部门获取准确的数据。

作为优选，所述下压板2的上表面为弧形。弧形面的设置可使货车车轮在与下压板2接触时，不产生明显的颠簸，减小对压力传感器12的检测精确度的影响。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.道路现场超载检测装置，包括基坑（1），所述基坑（1）设置在道路（9）上，其特征在于：在所述基坑（1）内安装有压力传感器（12），基坑（1）内还设置有下压板（2）和支撑槽（10），压力传感器（12）位于支撑槽（10）的底部，所述下压板（2）通过压力弹簧（11）与支撑槽（10）连接，在道路（9）一侧上安装有支承架（3），支承架（3）上安装有第一摄像头（4）、第二摄像头（5）、第三摄像头（6），第一摄像头（4）、第二摄像头（5）、第三摄像头（6）通过控制器与压力传感器（12）连接。

2.根据权利要求1所述的道路现场超载检测装置，其特征在于：还包括光电开关（8）和监控器（7），所述光电开关（8）位于道路（9）上且位于基坑（1）的两侧，监控器（7）安装在支承架（3）上，光电开关（8）与监控器（7）连接。

3.根据权利要求1所述的道路现场超载检测装置，其特征在于：所述第一摄像头（4）、第二摄像头（5）、第三摄像头（6）均为200万像素摄像头。

4.根据权利要求1所述的道路现场超载检测装置，其特征在于：所述第一摄像头（4）、第二摄像头（5）、第三摄像头（6）等距间隔设置在支承架（3）上。

5.根据权利要求1~4任意一项所述的道路现场超载检测装置，其特征在于：所述下压板（2）的上表面为弧形。