CN205590236U - 一种叉车门架用热轧不等翼缘异型槽钢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种叉车门架用热轧不等翼缘异型槽钢，属于冶金行业轧钢产品技术领域。技术方案是：包含腹板（1）、翼缘板一（2）、翼缘板二（3）、斜面一（4）、斜面二（8）和凸台（9），腹板（1）两端分别与翼缘板一（2）、翼缘板二（3）连接，构成一体结构，横截面呈槽型,翼缘板二（3）的高度大于翼缘板一（2）的高度,腹板的内侧面上设有凸台（9），凸台（9）的另一侧横截面为斜面二（8）；所述腹板的内侧面与翼缘板一（2）的内侧面之间设有斜面一，所述斜面一与腹板的内侧面构成内角一（6）。本实用新型的有益效果是：断面结构合理，强度高，有利于门架滚轮和轴承的安装，减小滚轮与门架之间的摩擦力，延长滚轮使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种热轧槽钢，尤其是叉车门架用热轧异型槽钢，属于冶金行业轧钢产品技术领域。
背景技术
热轧槽钢是型钢的一种，断面复杂，品种规格较多，生产工艺主要包括钢坯加热、粗轧、精轧、热锯、冷却、矫直、包装，交货状态通常以定尺打捆交货。产品广泛应用于建筑、叉车等领域。
叉车门架用热轧槽钢，主要应用于叉车升降部位的内、外门架，其稳定性直接影响到门架滚轮、滑轮和起升缸的使用寿命，对强度、韧性和尺寸精度的要求较高。
目前，冶金行业生产的叉车门架用热轧槽钢，一是断面结构不合理，不利于门架滚轮和轴承的安装，而且滚轮与门架之间的摩擦力大，容易造成滚轮损坏，影响生产；二是强度低，尺寸精度差。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种叉车门架用热轧不等翼缘异型槽钢，断面结构合理，方便门架滚轮的安装和转动，解决背景技术中存在的问题。
本实用新型的技术方案是：
一种叉车门架用热轧不等翼缘异型槽钢，包含腹板、翼缘板一、翼缘板二、斜面一、斜面二和凸台，腹板两端分别与翼缘板一、翼缘板二连接，构成一体结构，横截面呈槽型；
所述翼缘板二的高度大于翼缘板一的高度，也就是腹板的外侧面至翼缘板二底侧面的垂直距离大于腹板的外侧面至翼缘板一底侧面的垂直距离；
所述腹板的内侧面上设有凸台，凸台的一侧与翼缘板二构成一体，凸台的另一侧横截面为斜面二，所述斜面二与腹板的内侧面构成内角二，所述内角二为150-170度；
所述腹板的内侧面与翼缘板一的内侧面之间设有斜面一，所述斜面一与腹板的内侧面构成内角一，所述内角一为150-170度。
所述内角一为160度，所述内角二为160度。
所述凸台的高度为2.5-3.5mm。
所述斜面一与翼缘板一的内侧面的连接处设有过渡角。
本实用新型采用连铸坯为原料，经加热、粗轧、精轧、热锯、冷却、矫直而成，以定尺交货。
本实用新型的创新点是：
（1）翼缘板二的高度大于翼缘板一的高度，也就是腹板的外侧面至翼缘板二底侧面的垂直距离大于腹板的外侧面至翼缘板一底侧面的垂直距离。适用不同规格型号的叉车门架；
（2）腹板的内侧面上的凸台，一是为门架滚轮提供导向，减小滚轮与门架之间的摩擦力；二是提高槽钢的强度；
（3）腹板的内侧面与翼缘板一的内侧面之间的斜面一，有利于与轴承的配合，方便轴承的安装。
本实用新型的有益效果是：断面结构合理，强度高，可以适用不同规格型号的叉车门架，有利于门架滚轮和轴承的安装，而且可以减小滚轮与门架之间的摩擦力，延长滚轮使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图中：腹板1、翼缘板一2、翼缘板二3、斜面一4、过渡角5、内角一6、内角二7、斜面二8、凸台9。
具体实施方式
以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。
参照附图1，一种叉车门架用热轧不等翼缘异型槽钢：包含腹板1、翼缘板一2、翼缘板二3、斜面一4、斜面二8和凸台9，腹板1两端分别与翼缘板一2、翼缘板二3连接，构成一体结构，横截面呈槽型；
所述翼缘板二3的高度大于翼缘板一2的高度，也就是腹板1的外侧面至翼缘板二3底侧面的垂直距离大于腹板1的外侧面至翼缘板一2底侧面的垂直距离；
所述腹板1的内侧面上设有凸台9，凸台9的一侧与翼缘板二3构成一体，凸台9的另一侧横截面为斜面二8，所述斜面二8与腹板1的内侧面构成内角二7，所述内角二7为150-170度；
所述腹板1的内侧面与翼缘板一2的内侧面之间设有斜面一4，所述斜面一4与腹板1的内侧面构成内角一6，所述内角一6为150-170度。
在本实施例中：本实用新型，牌号：20MnSi，采用165X225mm连铸坯为原料轧制而成。翼缘板二3的高度为50mm,翼缘板一2的高度为40mm，凸台9高度为3mm，内角一6和内角二7均为160度，斜面一4与翼缘板一2的内侧面的连接处设有过渡角5，过渡角5的半径为4mm。本实用新型，定尺交货，弯曲度每米为0-1mm。
Claims (4)
1.一种叉车门架用热轧不等翼缘异型槽钢，其特征在于：包含腹板（1）、翼缘板一（2）、翼缘板二（3）、斜面一（4）、斜面二（8）和凸台（9），腹板（1）两端分别与翼缘板一（2）、翼缘板二（3）连接，构成一体结构，横截面呈槽型；
所述翼缘板二（3）的高度大于翼缘板一（2）的高度；
所述腹板（1）的内侧面上设有凸台（9），凸台（9）的一侧与翼缘板二（3）构成一体，凸台（9）的另一侧横截面为斜面二（8），所述斜面二（8）与腹板（1）的内侧面构成内角二（7），所述内角二（7）为150-170度；
所述腹板（1）的内侧面与翼缘板一（2）的内侧面之间设有斜面一（4），所述斜面一（4）与腹板（1）的内侧面构成内角一（6），所述内角一（6）为150-170度。
2.根据权利要求1所述的叉车门架用热轧不等翼缘异型槽钢，其特征在于所述内角一（6）为160度，所述内角二（7）为160度。
3.根据权利要求1所述的叉车门架用热轧不等翼缘异型槽钢，其特征在于所述凸台（9）的高度为2.5-3.5mm。
4.根据权利要求1所述的叉车门架用热轧不等翼缘异型槽钢，其特征在于所述斜面一（4）与翼缘板一（2）的内侧面的连接处设有过渡角（5）。
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| CN205590236U true CN205590236U (zh) | 2016-09-21 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106975658A (zh) * | 2017-03-07 | 2017-07-25 | 山东钢铁股份有限公司 | 一种叉车门架用不等边槽钢的生产线及生产方法 |
| CN107827038A (zh) * | 2017-11-10 | 2018-03-23 | 山东钢铁股份有限公司 | 一种c型叉车门架热轧型钢 |
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2016
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Cited By (3)
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| CN106975658A (zh) * | 2017-03-07 | 2017-07-25 | 山东钢铁股份有限公司 | 一种叉车门架用不等边槽钢的生产线及生产方法 |
| CN106975658B (zh) * | 2017-03-07 | 2019-06-18 | 山东钢铁股份有限公司 | 一种叉车门架用不等边槽钢的生产线及生产方法 |
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