CN205527581U - 一种叉车门架用热轧j型钢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种叉车门架用热轧J型钢，属于冶金行业轧钢技术领域。技术方案是：包含腹板（1）、翼缘板一（2）、翼缘板二（3）、斜面一（4）、斜面二（8）和凸台（9），腹板（1）的一端与翼缘板二（3）的中部连接，横截面呈T型，腹板（1）的另一端与翼缘板一（2）连接，横截面呈L型，腹板（1）、翼缘板一（2）和翼缘板二（3）构成一体结构，整体横截面呈J型，腹板的内侧面上设有凸台（9），凸台的一侧与翼缘板二（3）构成一体，凸台的另一侧横截面为斜面二（8），腹板（1）的内侧面与翼缘板一的内侧面之间设有斜面一（4）。本实用新型的有益效果是：断面结构合理，减小滚轮与门架之间的摩擦力，延长滚轮使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种热轧型钢，尤其是叉车门架用热轧异型钢，属于冶金行业轧钢产品技术领域。
背景技术
热轧异型钢，断面复杂，品种规格较多，生产工艺主要包括钢坯加热、粗轧、精轧、热锯、冷却、矫直、包装，交货状态通常以定尺打捆交货。产品广泛应用于建筑、叉车等领域。
叉车门架用热轧异型钢，主要应用于叉车升降部位的内、外门架，其稳定性直接影响到门架滚轮、滑轮和起升缸的使用寿命，对强度、韧性和尺寸精度的要求较高。
目前，冶金行业生产的叉车门架用热轧异型钢，一是断面结构不合理，不利于门架滚轮和轴承的安装，而且滚轮与门架之间的摩擦力大，容易造成滚轮损坏，影响生产；二是强度低，尺寸精度差。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种叉车门架用热轧J型钢，断面结构合理，方便门架滚轮的安装和转动，解决背景技术中存在的问题。
本实用新型的技术方案是：
一种叉车门架用热轧J型钢，包含腹板、翼缘板一、翼缘板二、斜面一、斜面二和凸台，腹板的一端与翼缘板二的中部连接，该连接处横截面呈T型，腹板的另一端与翼缘板一连接，该连接处横截面呈L型，腹板、翼缘板一和翼缘板二构成一体结构，整体横截面呈J型；
所述腹板的内侧面上设有凸台，凸台的一侧与翼缘板二构成一体，凸台的另一侧横截面为斜面二，所述斜面二与腹板的内侧面构成内角二，所述内角二为150-170度；
所述腹板的内侧面与翼缘板一的内侧面之间设有斜面一，所述斜面一与腹板的内侧面构成内角一，所述内角一为150-170度。
所述内角一为160度，所述内角二为160度。
所述凸台的高度为2.5-3.5mm。
本实用新型采用连铸坯为原料，经加热、粗轧、精轧、热锯、冷却、矫直而成，以定尺交货。
本实用新型的创新点是：
（1）腹板的内侧面上的凸台，一是为门架滚轮提供导向，减小滚轮与门架之间的摩擦力；二是提高槽钢的强度；
（2）腹板的内侧面与翼缘板一的内侧面之间的斜面一，有利于与轴承的配合，方便轴承的安装；
（3）腹板、翼缘板一和翼缘板二构成一体结构，横截面呈J型，可满足不同规格型号的叉车门架的要求。
本实用新型的有益效果是：断面结构合理，强度高，有利于门架滚轮和轴承的安装，而且可以减小滚轮与门架之间的摩擦力，延长滚轮使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图中：腹板1、翼缘板一2、翼缘板二3、斜面一4、过渡角5、内角一6、内角二7、斜面二8、凸台9。
具体实施方式
以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。
参照附图1，一种叉车门架用热轧J型钢，包含腹板1、翼缘板一2、翼缘板二3、斜面一4、斜面二8和凸台9，腹板1的一端与翼缘板二3的中部连接，该连接处横截面呈T型，腹板1的另一端与翼缘板一2连接，该连接处横截面呈L型，腹板1、翼缘板一2和翼缘板二3构成一体结构，整体横截面呈J型；
所述腹板1的内侧面上设有凸台9，凸台9的一侧与翼缘板二3构成一体，凸台9的另一侧横截面为斜面二8，所述斜面二8与腹板1的内侧面构成内角二7，所述内角二7为150-170度；
所述腹板1的内侧面与翼缘板一2的内侧面之间设有斜面一4，所述斜面一4与腹板1的内侧面构成内角一6，所述内角一6为150-170度。
在本实施例中，参照附图1，本实用新型，牌号：20MnSiV，采用165X165mm连铸坯为原料轧制而成。所述腹板1的内侧面为具有凹槽侧面，即附图的左侧面，凸台9高度为3mm，内角一6和内角二7均为160度，斜面一4与翼缘板一2的内侧面的连接处设有过渡角5，过渡角5的半径为4mm。本实用新型，定尺交货，弯曲度每米为0-1mm。
Claims (3)
1.一种叉车门架用热轧J型钢，其特征在于：包含腹板（1）、翼缘板一（2）、翼缘板二（3）、斜面一（4）、斜面二（8）和凸台（9），腹板（1）的一端与翼缘板二（3）的中部连接，该连接处横截面呈T型，腹板（1）的另一端与翼缘板一（2）连接，该连接处横截面呈L型，腹板（1）、翼缘板一（2）和翼缘板二（3）构成一体结构，整体横截面呈J型；
所述腹板（1）的内侧面上设有凸台（9），凸台（9）的一侧与翼缘板二（3）构成一体，凸台（9）的另一侧横截面为斜面二（8），所述斜面二（8）与腹板（1）的内侧面构成内角二（7），所述内角二（7）为150-170度；
所述腹板（1）的内侧面与翼缘板一（2）的内侧面之间设有斜面一（4），所述斜面一（4）与腹板（1）的内侧面构成内角一（6），所述内角一（6）为150-170度。
2.根据权利要求1所述的叉车门架用热轧J型钢，其特征在于所述内角一（6）为160度，所述内角二（7）为160度。
3.根据权利要求1所述的叉车门架用热轧J型钢，其特征在于所述凸台（9）的高度为2.5-3.5mm。
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- 2016-04-21 CN CN201620337326.8U patent/CN205527581U/zh not_active Ceased
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