CN205553961U - 一种车用旋转升降座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用旋转升降座椅，方便地实现老年人、行动不便的人士上下车。本实用新型包含有固定座，固定座上设有底座，底座上设有座椅，固定座上设有可滑动并旋转的旋转座，旋转座上设有可滑动的底座，旋转座尾端设有尾座，旋转座上靠近尾座处设有T电机，旋转座两侧各设有一支撑杆，支撑杆尾端连接尾座，支撑杆上设有曲型轨道，曲型轨道上设有连接架，连接架下部铰接曲杆尾端，曲杆首端连接底座。本实用新型的旋转升降座椅是安装在带中门汽车上，使得乘客进出车辆的时候更加方便。

Description

一种车用旋转升降座椅

技术领域

本实用新型涉及一种座椅移动装置，特别涉及是一种专用汽车上下车的座椅移动装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车逐步进入千家万户，为生活带来极大便利；与此同时，老年人、行动不便的人士面临乘车时上、下车遇到困难，很难方便地实现自己上下车。而在现有技术中，有些汽车座椅虽然能将座椅从安装位置平移出车厢外，却没有考虑座椅高度不合适情况下，不能对座椅进行升降移动；有的汽车座椅尽管既解决了座椅平移出车厢又提出了座椅升降方案，但其所用机构复杂、故障率较高，推广难度较大。

实用新型内容

鉴于现有技术所存在的问题，本实用新型目的旨在提供一种结构简单、故障率低的汽车座椅移动，方便地实现老年人、行动不便的人士上下车。本实用新型的升降座椅是方便乘客进入私家车、公共汽车、出租车、救护车等各种类型车字的装置，旋转升降座椅在进出过程中是平稳、可靠、安全，可轻松的承受100kg以内的人进出内外。

为达到上述目的，本实用新型采用以下方案：

一种车用旋转升降座椅，包含有固定座，固定座上设有底座，底座上设有座椅，固定座上设有可滑动并旋转的旋转座，旋转座上设有可滑动的底座，旋转座尾端设有尾座，旋转座上靠近尾座处设有T电机，旋转座两侧各设有一支撑杆，支撑杆尾端连接尾座，支撑杆上设有曲型轨道，曲型轨道上设有连接架，连接架下部铰接曲杆尾端，曲杆首端连接底座，连接架上部铰接升降杆尾端，升降杆首端连接底座。

进一步，在一些实施例中，所述固定座底部两侧各设有一滑轨，滑轨上设有若干滑轨座，固定座上设有P电机，P电机通过B传动机构与滑轨座连接，固定座上设有旋转座，旋转座通过滑轨座与伸缩液压杆连接，旋转座中部设有旋转盘，旋转盘经过A传动机构与P电机连接。

进一步，在一些实施例中，所述曲型轨道远离尾座端部向下倾斜，曲型轨道中部设有连接座，连接座与固定座之间设有伸缩液压杆，伸缩液压杆设置在固定座上，固定座通过伸缩液压杆、连接座连接曲型轨道，实现旋转座在固定座上的定位转动。

进一步，在一些实施例中，所述升降杆上设有若干滑轮，升降杆经过滑轮连接曲型轨道，升降杆与曲杆组成双臂升降机构，连接架上设有定位轮，连接架经过定位轮连接曲型轨道，旋转座前部设有滑动座，滑动座通过滚轴丝杆连接T电机，两个连接架分别设置在滑动座两侧，滑动座两侧各固定连接一连接架。

进一步，在一些实施例中，所述旋转座前部设有驱动齿轮，底座内设有与驱动齿轮匹配的齿条，T电机经过滚轴丝杆、驱动齿轮连接齿条。

进一步，在一些实施例中，所述底座前底部设有脚板，脚板采用安全防滑铝板；支撑杆上的曲型轨道尾端距离尾座设有间距，曲型轨道尾端与尾座的间距可容纳收入连接架。

进一步，在一些实施例中，所述支撑杆与尾座、曲型轨道、连接架和滑动座组成平衡四边形机构；P电机与A传动机构和旋转盘组成旋转机构，A传动机构与B传动机构采用齿轮组或丝杆装置。

本实用新型的旋转升降座椅是安装在带中门汽车上的一套方便乘客进出车内外的自动装置。乘员/驾驶员只需通过线控开关，旋转升降座椅就能自动平稳、安全、可靠地让100kg以内的乘客轻松地进出车内外。

本实用新型的优点：体积小，与普通座椅占空间相当；质量轻巧，整体质量90KG；安装方便，只需6个螺丝就能固定；电源线接车上电瓶即可；手动线控开关的控制方式；踏脚板可折叠。本实用新型的应用在：商务车、SUV轿车、客车、残疾车、救护车等车上，典型用于：商务车中门处，面包车中门处。

本实用新型具有旋转升降座椅使得乘客进出车辆的时候更加方便，旋转升降座椅平滑、操作简单，由驾驶员、乘客都可操作，搁脚踏步板可手动收回，具有自动警报的蜂鸣装置。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的立体示意图；

图3为本实用新型实施例的侧视结构图。

附图标记说明如下：

座椅21，底座22，脚板23，支撑杆31，滚轴丝杆32，T电机33，旋转座34，曲型轨道35，尾座36，连接架37，定位轮38，升降杆39，曲杆40，滑轮42，驱动齿轮43，齿条44，旋转盘45，A传动机构46，P电机47，滑动座49，固定座51，滑轨座52，滑轨53，伸缩液压杆54，连接座55，B传动机构57。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，解析本实用新型的优点与精神，藉由以下通过实施例对本实用新型做进一步的阐述。

本实用新型包含有：固定座51，固定座51上设有底座22，底座22上设有座椅21，固定座51上设有可滑动并旋转的旋转座34，旋转座34上设有可滑动的底座22。

固定座51底部两侧各设有一滑轨53，滑轨53上设有若干滑轨座52，较佳为每条滑轨53上设有两个滑轨座52，固定座51上设有P电机47，P电机47通过B传动机构57与滑轨座52连接，固定座51上设有旋转座34，旋转座34通过滑轨座52与伸缩液压杆54连接，旋转座34中部设有旋转盘45，旋转盘45经过A传动机构46与P电机47连接，P电机47经过A传动机构46驱动旋转盘45旋转，进而旋转盘45带动旋转座34作90°转动。

旋转座34尾端设有尾座36，旋转座34上靠近尾座36处设有T电机33，旋转座34两侧各设有一支撑杆31，支撑杆31尾端连接尾座36，支撑杆31上设有曲型轨道35，曲型轨道35远离尾座36端部向下倾斜，曲型轨道35中部设有连接座55，连接座55与固定座51之间设有伸缩液压杆54，伸缩液压杆54设置在固定座51上，固定座51通过伸缩液压杆54、连接座55连接曲型轨道35，实现旋转座34在固定座51上的定位转动。

曲型轨道35上设有连接架37，连接架37下部铰接曲杆40尾端，曲杆40首端连接底座22，连接架37上部铰接升降杆39尾端，升降杆39首端连接底座22，升降杆39上设有若干滑轮42，升降杆39经过滑轮42连接曲型轨道35，升降杆39与曲杆40组成双臂升降机构，连接架37上设有定位轮38，连接架37经过定位轮38连接曲型轨道35，旋转座34前部设有滑动座49，滑动座49通过滚轴丝杆32连接T电机33，两个连接架37分别设置在滑动座49两侧，滑动座49两侧各固定连接一连接架37，T电机33经过滚轴丝杆32带动滑动座49移动，滑动座49通过连接架37带动升降杆39、曲杆40前后移动，进而通过升降杆39、曲杆40带动底座22前后伸缩，通过升降杆39与曲杆40组成的双臂升降机构移动，使底座22实现上下升降。

旋转座34前部设有驱动齿轮43，底座22内设有与驱动齿轮43匹配的齿条44，T电机33经过滚轴丝杆32、驱动齿轮43连接齿条44，使底座22实现在旋转座34上的前后移动。

在一个实施例中，底座22前底部设有脚板23。支撑杆31上的曲型轨道35尾端距离尾座36设有一段间距，曲型轨道35尾端与尾座36的间距可容纳收入连接架37，使伸缩机构更加可靠。

在一个实施例中，支撑杆31与尾座36、曲型轨道35、连接架37和滑动座49组成平衡四边形机构。

在一个实施例中，P电机47与A传动机构46和旋转盘45组成旋转机构。

旋转盘45采用尼龙滚轮和/或旋转齿轮。脚板23采用安全防滑铝板，可翻转收回。

在一个实施例中，A传动机构46与B传动机构57采用齿轮组或丝杆装置。

本实用新型的一种车用旋转升降座椅，由升降机构驱动座椅本体上升或者下降，实现了座椅本体的平移与升降，使年人、行动不便的人士上下车方便，仅故障率低，而且易于操作、自动化性能好。本实用新型的旋转升降座椅为电动操作方式，可以停留在任何你需要的位置上，用于商务车、客车、SUV等车型上。

本实用新型旋转升降座椅设备参数：

1、产品规格：

设备闭合尺寸：长x宽x高＝650mmx450mmx780mm；

完全外伸长度：1600mm；

下降高度：360mm；

设备自重：90kg。

2、控制方式：线控按钮开关。

3、使用电压12VDC。

4、最大工作负荷：100KG成年人。

5、电机最大功率：130W。

6、电机最大电流：11A。

7、运转时间：旋转并前移时间：5秒，水平前伸时间：15秒，下降时间：30秒。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种车用旋转升降座椅，包含有：固定座(51)，所述固定座(51)上设有底座(22)，所述底座(22)上设有座椅(21)，其特征在于，所述固定座(51)上设有可滑动并旋转的旋转座(34)，所述旋转座(34)上设有可滑动的底座(22)，所述旋转座(34)尾端设有尾座(36)，所述旋转座(34)上靠近尾座(36)处设有T电机(33)，所述旋转座(34)两侧各设有一支撑杆(31)，所述支撑杆(31)尾端连接尾座(36)，所述支撑杆(31)上设有曲型轨道(35)，所述曲型轨道(35)上设有连接架(37)，所述连接架(37)下部铰接曲杆(40)尾端，所述曲杆(40)首端连接底座(22)，所述连接架(37)上部铰接升降杆(39)尾端，所述升降杆(39)首端连接底座(22)。

2.根据权利要求1所述的一种车用旋转升降座椅，其特征在于，所述固定座(51)底部两侧各设有一滑轨(53)，所述滑轨(53)上设有若干滑轨座(52)，所述固定座(51)上设有P电机(47)，所述P电机(47)通过B传动机构(57)与滑轨座(52)连接，所述固定座(51)上设有旋转座(34)，所述旋转座(34)通过滑轨座(52)与伸缩液压杆(54)连接，所述旋转座(34)中部设有旋转盘(45)，所述旋转盘(45)经过A传动机构(46)与P电机(47)连接。

3.根据权利要求1所述的一种车用旋转升降座椅，其特征在于，所述曲型轨道(35)远离尾座(36)端部向下倾斜，所述曲型轨道(35)中部设有连接座(55)，所述连接座(55)与固定座(51)之间设有伸缩液压杆(54)，所述伸缩液压杆(54)设置在固定座(51)上，所述固定座(51)通过伸缩液压杆(54)、连接座(55)连接曲型轨道(35)。

4.根据权利要求2所述的一种车用旋转升降座椅，其特征在于，所述升降杆(39)上设有若干滑轮(42)，所述升降杆(39)经过滑轮(42)连接曲型轨道(35)，所述升降杆(39)与曲杆(40)组成双臂升降机构，所述连接架(37)上设有定位轮(38)，所述连接架(37)经过定位轮(38)连接曲型轨道(35)，所述旋转座(34)前部设有滑动座(49)，所述滑动座(49)通过滚轴丝杆(32)连接T电机(33)，所述滑动座(49)两侧各固定连接一连接架(37)。

5.根据权利要求2所述的一种车用旋转升降座椅，其特征在于，所述旋转座(34)前部设有驱动齿轮(43)，所述底座(22)内设有与驱动齿轮(43)匹配的齿条(44)，所述T电机(33)经过滚轴丝杆(32)、驱动齿轮(43)连接齿条(44)。

6.根据权利要求1所述的一种车用旋转升降座椅，其特征在于，所述底座(22)前底部设有脚板(23)，所述脚板(23)采用安全防滑铝板；所述支撑杆(31)上的曲型轨道(35)尾端距离尾座(36)设有间距。

7.根据权利要求4所述的一种车用旋转升降座椅，其特征在于，所述支撑杆(31)与尾座(36)、曲型轨道(35)、连接架(37)和滑动座(49)组成平衡四边形机构。

8.根据权利要求2所述的一种车用旋转升降座椅，其特征在于，所述P电机(47)与A传动机构(46)和旋转盘(45)组成旋转机构，所述A传动机构(46)与B传动机构(57)采用齿轮组或丝杆装置。