CN204782391U - 驾驶室前面罩锁机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种驾驶室前面罩锁机构，包括：拉线，骨架，锁止回位机构，锁头，导向机构，其中，锁头包括锥形头安装柱、缓冲板、弹簧、卡结板；导向机构具有安装孔、导向孔；拉线穿过骨架并且与骨架贴合，拉线还穿过锁止回位机构并且通过固定在拉线上的限位装置限位；锁止回位机构与骨架活动安装；导向机构与骨架固定安装；锥形头安装柱穿过导向孔，缓冲板抵顶导向机构，其中，导向孔壁为碗型，缓冲板轮廓为柱台形，导向孔壁与缓冲板轮廓相一致；缓冲板抵顶并贴合导向机构。本实用新型所述导向孔壁设置为碗型，与缓冲板的柱台形轮廓相一致；减小了冲击力与闭合声音。同时，方便调节锁头高度尺寸和紧固度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种重卡驾驶室前面罩锁机构。
背景技术
目前，重卡驾驶室必须设计有前面罩锁机构。而现有重型车辆中，前面罩锁机构存在闭合声大、冲击剧烈、机构容易失效、容易锈蚀、不易调整等缺点。
实用新型内容
为了克服现有前面罩锁机构的上述缺点，本实用新型提供一种驾驶室前面罩锁机构，通过减小零件冲击降低了闭合声及冲击力，便于安装调整，增强了结构可靠性，增加了产品的使用寿命。
现有的驾驶室前面罩锁机构包括：拉线，骨架，锁止回位机构，锁头，导向机构，其中，
锁头包括锥形头安装柱、缓冲板、弹簧、卡结板；
导向机构具有安装孔、导向孔；
拉线穿过骨架并且与骨架贴合，拉线还穿过锁止回位机构并且通过固定在拉线上的限位装置限位；
锁止回位机构与骨架活动安装；
导向机构与骨架固定安装；
锥形头安装柱穿过导向孔，缓冲板抵顶导向机构，其特征在于，
导向孔壁为碗型，缓冲板轮廓为柱台形，导向孔壁与缓冲板轮廓相一致；
缓冲板抵顶并贴合导向机构。
本实用新型所述驾驶室前面罩锁机构在现有技术方案基础上，将导向孔壁设置为碗型，与缓冲板的柱台形轮廓相一致；锥形头安装柱穿过导向孔后，缓冲板抵顶并贴合导向机构。
与现有技术相比，本实用新型将导向孔壁设置为碗型，减小了冲击力与闭合声音。当锁头闭合时缓冲板与导向机构形成锥面接触，从而将传统的线冲击改为面冲击，有效的降低了冲击时的压强，具有很好的减缓冲击效果，同时降低了闭合冲击声，同时，导向机构对缓冲板形成多个方向的约束，方便调节锁头高度尺寸和紧固度，减小了调整量，便于锁头的插入安装调整。
优选地，骨架，锁止回位机构，锁头，导向机构的数量分别为2个，在驾驶室前面罩左右对称分布，同一根拉线穿过左、右骨架并且与左、右骨架贴合，同一根拉线穿过左、右锁止回位机构，并且通过固定在拉线上的左、右限位装置限位。
此时，两个锁头由一根拉线控制，具有良好的同步功能，节省了零部件，提高了功效。
优选地，限位装置为固定螺母，具有结构、部件简单的良好效果。
优选地，限位装置为定位球。定位球与锁止回位机构点接触，对拉线只有一个自由度约束，拉合过程中定位球可以绕接触点自由转动，拉线始终保持平直，锁头开合更加轻快。
附图说明
图1为本实用新型前面罩锁机构示意图
图2为本实用新型前面罩锁机构的锁头示意图
图3为本实用新型前面罩锁机构的导向机构与缓冲板示意图
图4为本实用新型前面罩锁机构的定位球限位方式示意图
图5为本实用新型前面罩锁机构的锁头纵切面示意图
附图符号说明：
1拉线
11定位球
2骨架
3锁止回位机构
4锁头
41锥形头安装柱
42缓冲板
43弹簧
44卡结板
5导向机构
51安装孔
52导向孔
521导向孔壁
具体实施方式
为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，下面结合附图描绘本实用新型一具体实施例。
如图1所示，本实用新型所述驾驶室前面罩锁机构包括：拉线1，骨架2，锁止回位机构3，锁头4，导向机构5。
本实施例中，骨架2，锁止回位机构3，锁头4，导向机构5的数量分别为2个，在拉线左右两端对称分布，拉线1穿过左、右骨架2并且与左、右骨架2贴合，拉线1还穿过左、右锁止回位机构3并且通过固定在拉线1上的左、右定位球11限位。
此时，两个锁头4由一根拉线1控制，具有良好的同步功能，节省了零部件，提高了功效。
骨架2通过螺栓与锁止回位机构3活动安装，骨架2还通过螺栓与导向机构5固定安装；
如图2所示，锁头4包括锥形头安装柱41、缓冲板42、弹簧43、卡结板44；
锥形头安装柱41穿过导向孔52后，卡结板44固定安装在锥形头尾端，弹簧43受到卡结板44限制抵顶缓冲板42，缓冲板42受力后抵顶并贴合导向机构5。
如图3所示，导向机构5具有安装孔51、导向孔52，导向孔壁521为碗型，与缓冲板42的柱台形轮廓相一致；
如图4所示，拉线1穿过锁止回位机构3并且通过固定在拉线1上的定位球11限位。
如图5所示，导向孔壁521为碗型，与缓冲板42的柱台形轮廓相一致，当锁头闭合时缓冲板42与导向机构形成面接触，从而将传统的线冲击改为面冲击，降低了冲击时的压强，具有很好的减缓冲击效果，也降低了闭合冲击声；同时，导向机构对缓冲板形成多个方向的约束，方便调节锁头高度尺寸和紧固度；减小了调整量，便于锁头的插入安装调整。
本实施例中，定位球11与锁止回位机构3点接触，对拉线1只有一个自由度约束，拉合过程中定位球11可以绕接触点自由转动，拉线始终保持平直，锁头开合更加轻快。
本实用新型的改进点在导向机构及限位装置即定位球11，拉线1，骨架2，锁止回位机构3，锁头4及导向机构5各个部件如何连接及如何与车体固定连接，本领域技术人员均应知道不在赘述。
虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变化和变形，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。
Claims (4)
1.一种驾驶室前面罩锁机构，包括：拉线，骨架，锁止回位机构，锁头，导向机构，其中，
锁头包括锥形头安装柱、缓冲板、弹簧、卡结板；
导向机构具有安装孔、导向孔；
拉线穿过骨架并且与骨架贴合，拉线还穿过锁止回位机构并且通过固定在拉线上的限位装置限位；
锁止回位机构与骨架活动安装；
导向机构与骨架固定安装；
锥形头安装柱穿过导向孔，缓冲板抵顶导向机构，其特征在于，
导向孔壁为碗型，缓冲板轮廓为柱台形，导向孔壁与缓冲板轮廓相一致；
缓冲板抵顶并贴合导向机构。
2.根据权利要求1所述的驾驶室前面罩锁机构，其特征在于，所述骨架，锁止回位机构，锁头，导向机构的数量分别为2个，在驾驶室前面罩左右对称分布，同一根拉线穿过左、右骨架并且与左、右骨架贴合，同一根拉线还穿过左、右锁止回位机构，并且通过固定在拉线上的左、右限位装置限位。
3.根据权利要求1或2所述的驾驶室前面罩锁机构，其特征在于，所述限位装置为固定螺母。
4.根据权利要求1或2所述的驾驶室前面罩锁机构，其特征在于，所述限位装置为定位球。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520508005.5U CN204782391U (zh) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | 驾驶室前面罩锁机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520508005.5U CN204782391U (zh) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | 驾驶室前面罩锁机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204782391U true CN204782391U (zh) | 2015-11-18 |
Family
ID=54522460
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520508005.5U Active CN204782391U (zh) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | 驾驶室前面罩锁机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204782391U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107762304A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-03-06 | 江苏金鼎汽车锁制造有限公司 | 一种汽车前面罩锁机构 |
| CN108166866A (zh) * | 2018-02-23 | 2018-06-15 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种发动机罩锁紧装置及车辆 |
| CN112576119A (zh) * | 2019-09-29 | 2021-03-30 | 比亚迪股份有限公司 | 驾驶室翻转解锁系统以及车辆 |
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2015
- 2015-07-14 CN CN201520508005.5U patent/CN204782391U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN108166866A (zh) * | 2018-02-23 | 2018-06-15 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种发动机罩锁紧装置及车辆 |
| CN112576119A (zh) * | 2019-09-29 | 2021-03-30 | 比亚迪股份有限公司 | 驾驶室翻转解锁系统以及车辆 |
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