CN205224731U - 一种加固吊点升降车盘连接装置 - Google Patents
一种加固吊点升降车盘连接装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种加固吊点升降车盘连接装置，包括升降车盘边梁、波浪板、吊点连接杆、吊点槽钢、通孔一、通孔二、吊点丝杆、上吊点螺母和下吊点螺母；升降车盘边梁中间位置设有波浪板，波浪板下方依次设置吊点连接杆和吊点槽钢，吊点连接杆和吊点槽钢上分别设置通孔一和通孔二，吊点丝杆上设置螺纹，吊点丝杆穿过吊点连接杆和吊点槽钢上的通孔一和通孔二，通过上吊点螺母和下吊点螺母将吊点连接杆和吊点槽钢固定连接。本实用新型通过增加吊点连接杆，使集中在左右吊点的力传递到吊点连接杆上，作用力得到分散，车盘变形减小。吊点连接杆采用中空结构，使升降车盘载车提升时，下吊点螺母对波浪板的冲击力得到缓冲，增加了升降车盘的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其是一种加固吊点升降车盘连接装置。
背景技术
目前，现有的机械式升降横移立体车库，当车辆停在上车盘后，上车盘上升离开地面时，车盘四个吊点受力，力作用于钢板折弯边梁上，此时车盘在力的作用下变形，长时间多次使用后会造成边梁永久性变形，容易对设备造成损伤，产生安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种加固吊点升降车盘连接装置，该装置可以缓解作用到吊点上的作用力，减小升降车盘的变形趋势。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种加固吊点升降车盘连接装置，包括升降车盘边梁、波浪板、吊点连接杆、吊点槽钢、通孔一、通孔二、吊点丝杆、上吊点螺母和下吊点螺母；所述升降车盘边梁中间位置设有波浪板，所述波浪板下方依次设置吊点连接杆和吊点槽钢，所述吊点连接杆和吊点槽钢上分别设置通孔一和通孔二，所述吊点丝杆上设置螺纹，所述吊点丝杆穿过吊点连接杆和吊点槽钢上的通孔一和通孔二，通过上吊点螺母和下吊点螺母将吊点连接杆和吊点槽钢固定连接。
优选的，所述吊点连接杆的横截面为矩形。
优选的，所述吊点连接杆的横截面为中空结构。
优选的，所述吊点连接杆的长度与升降车盘的宽度一致。
本实用新型的有益效果是，本实用新型通过在吊点槽钢上方增加一个吊点连接杆，使原本集中在左右吊点的作用力传递到吊点连接杆上，减小吊点上的作用力矩，使作用力得到分散，使车盘的变形随之减小。同时吊点连接杆采用中空结构设计，使升降车盘载车提升时，下吊点螺母对波浪板的冲击力得到缓冲，增加了升降车盘的寿命，减少了升降车盘使用时的隐患。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
其中1.升降车盘边梁，2.波浪板，3.吊点连接杆，4.吊点槽钢，5.吊点丝杆，6.上吊点螺母，7.下吊点螺母。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种加固吊点升降车盘连接装置，包括升降车盘边梁1、波浪板2、吊点连接杆3、吊点槽钢4、通孔一、通孔二、吊点丝杆5、上吊点螺母6和下吊点螺母7；所述升降车盘边梁1中间位置设有波浪板2，所述波浪板2下方依次设置吊点连接杆3和吊点槽钢4，所述吊点连接杆3的横截面为中空矩形结构，所述吊点连接杆3的长度与升降车盘的宽度一致；所述吊点连接杆3和吊点槽钢4上分别设置通孔一和通孔二，所述吊点丝杆5上设置螺纹，所述吊点丝杆5穿过吊点连接杆3和吊点槽钢4上的通孔一和通孔二，通过上吊点螺母6和下吊点螺母7将吊点连接杆3和吊点槽钢4固定连接。
本实用新型通过在吊点槽钢4上方增加一个吊点连接杆3，使原本集中在左右吊点的作用力传递到吊点连接杆3上，减小吊点上的作用力矩，使作用力得到分散，使车盘的变形随之减小。同时吊点连接杆3采用中空结构设计，使升降车盘载车提升时，下吊点螺母7对波浪板2的冲击力得到缓冲，增加了升降车盘的寿命，减少了升降车盘使用时的隐患。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (4)
1.一种加固吊点升降车盘连接装置，其特征是，包括升降车盘边梁、波浪板、吊点连接杆、吊点槽钢、通孔一、通孔二、吊点丝杆、上吊点螺母和下吊点螺母；所述升降车盘边梁中间位置设有波浪板，所述波浪板下方依次设置吊点连接杆和吊点槽钢，所述吊点连接杆和吊点槽钢上分别设置通孔一和通孔二，所述吊点丝杆上设置螺纹，所述吊点丝杆穿过吊点连接杆和吊点槽钢上的通孔一和通孔二，通过上吊点螺母和下吊点螺母将吊点连接杆和吊点槽钢固定连接。
2.如权利要求1所述的一种加固吊点升降车盘连接装置，其特征是，所述吊点连接杆的横截面为矩形。
3.如权利要求1所述的一种加固吊点升降车盘连接装置，其特征是，所述吊点连接杆的横截面为中空结构。
4.如权利要求1所述的一种加固吊点升降车盘连接装置，其特征是，所述吊点连接杆的长度与升降车盘的宽度一致。
Priority Applications (1)
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| CN201520966524.6U CN205224731U (zh) | 2015-11-27 | 2015-11-27 | 一种加固吊点升降车盘连接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520966524.6U CN205224731U (zh) | 2015-11-27 | 2015-11-27 | 一种加固吊点升降车盘连接装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205224731U true CN205224731U (zh) | 2016-05-11 |
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| CN201520966524.6U Expired - Fee Related CN205224731U (zh) | 2015-11-27 | 2015-11-27 | 一种加固吊点升降车盘连接装置 |
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| CN (1) | CN205224731U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107338996A (zh) * | 2017-06-18 | 2017-11-10 | 安徽凯旋智能停车设备有限公司 | 一种连杆组 |
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2015
- 2015-11-27 CN CN201520966524.6U patent/CN205224731U/zh not_active Expired - Fee Related
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