CN203543998U - 一种城轨转向架构架侧梁 - Google Patents
一种城轨转向架构架侧梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203543998U CN203543998U CN201320650942.5U CN201320650942U CN203543998U CN 203543998 U CN203543998 U CN 203543998U CN 201320650942 U CN201320650942 U CN 201320650942U CN 203543998 U CN203543998 U CN 203543998U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- curb girder
- mount pad
- vertical plate
- truck frame
- lower cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 17
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 241000251468 Actinopterygii Species 0.000 description 3
- 241000271460 Crotalus cerastes Species 0.000 description 3
- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种城轨转向架构架侧梁。为了更好地传递车轮和车体的缓冲力，所述城轨转向架构架侧梁包括上盖板、下盖板、位于上盖板与下盖板之间的外立板和内立板；该上盖板、下盖板、外立板和内立板构成侧梁本体；所述上盖板中间位置为向下凹进部，该下盖板中间位置为向下凸伸部；所述上盖板中间部位设有用于安装空气弹簧的空气弹簧板座。本实用新型改善了轮对及车体的力学平衡，并适应各部件的安装特征。
Description
技术领域
本实用新型涉及城轨转向架构架侧梁的设计、制造领域，具体为一种城轨转向架构架侧梁。
背景技术
城轨转向架的侧梁通常包括连续轧制、弯曲或焊接部分组成的桁架梁或板金型材的鱼腹式加强结构，其往往要求精确地设置横梁，确保制动器安装的强度要求，而且侧梁要实现的功能往往多样，这就要求设计一种能方便有效的设置横梁，有效的传递车轮和车体的缓冲力，并很好的适应各部件安装特征的侧梁结构。
实用新型内容
为了更好地传递车轮和车体的缓冲力，并很好的适应各部件安装特征的侧梁结构，本实用新型旨在提供一种城轨转向架构架侧梁，该侧梁被设计成传递水平缓冲力、承受车体垂直载荷、支承车轴及连接各零部件结构的装置。该侧梁由不同结构的零部件焊接组成，允许方便有效地设置所需横梁，改善轮对及车体的力学平衡，并适应各部件的安装特征。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种城轨转向架构架侧梁，包括上盖板、下盖板、位于上盖板与下盖板之间的外立板和内立板；该上盖板、下盖板、外立板和内立板构成侧梁本体；其结构特点是，所述上盖板中间位置为向下凹进部，该下盖板中间位置为向下凸伸部；所述上盖板中间部位设有用于安装空气弹簧的空气弹簧板座。
以下为本实用新型的进一步改进的技术方案：
为了安装橡胶弹簧、手动缓解装置和受流器，所述下盖板两端分别安装有橡胶弹簧安装座，该下盖板中间位置安装有手动缓解安装支座和受流器安装座。
为了安装垂向减振器、抗侧滚扭杆、接地线、高度调节阀，所述侧梁本体外侧分别安装有垂向减振器安装座、抗侧滚扭杆安装座、接地线安装座、高度调节阀安装座；所述侧梁本体内侧安装有横梁连接腹板。
进一步地，所述外立板和内立板之间连接有贯穿外立板和内立板的制动器导筒组成。
进一步地，所述侧梁端部安装有补板，作为ATC天线预留安装结构。
进一步地，所述上盖板和下盖板上均安装有线卡安装座和挡泥板安装座，适应线路和挡泥板的安装。
进一步地，所述侧梁本体内部安装有隔板，形成桁架梁或板金属型材的加强结构。
进一步地，所述外立板和内立板分别通过横隔板与所述制动器导筒组成相连。所述制动器导筒组成的各导筒之间通过横隔板相连。由此，制动器导筒组成结构横穿侧梁立板，在侧梁立板内部的导筒之间、导筒与侧梁之间通过横隔板进行焊接，保证制动器的安装强度要求。
为了方便起吊，所述侧梁本体外侧分别安装有构架起吊座、轴箱起吊座。
本实用新型的侧梁设计成中间凹的鱼腹形结构，中间凹下去部分焊接有空气弹簧板座以便安装空气弹簧。
下盖板两端安装有锥形橡胶弹簧安装座，便于锥形橡胶弹簧的安装，下盖板中间焊接有手动缓解安装支座和受流器安装座，适应手动缓解装置及受流器的安装。
侧梁外侧安装有垂向减振器安装座，用以安装二系垂向减震器；安装有抗侧滚扭杆安装座，用以安装抗侧滚连接装置；安装有接地线安装座，适用接地线的安装；安装有构架起吊座，用于构架施工时起吊；安装有轴箱起吊座，保证转向架起吊时轴箱和轮对的安全起吊；安装有高度调节阀安装座，用于空气弹簧高度调节阀的安装。
侧梁内侧安装有横梁连接腹板，横梁通过连接腹板和上下盖板预留的横梁连接部位与横梁焊接相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：侧梁采用中间凹的鱼腹形加强结构，外侧安装有垂向减振器安装座，下盖板两端安装有锥形橡胶弹簧安装座，适应空气弹簧、二系垂向减震器和锥形橡胶弹簧的安装，用以传递水平缓冲力并承受车体的垂直载荷及支承安装车轴；横梁通过侧梁内侧的连接腹板和上下盖板预留的横梁连接部位与横梁焊接相连，使得横梁的连接方便有效；制动器导筒在侧梁立板内部的导筒之间、导筒与侧梁之间通过横隔板进行焊接连接，保证制动器的安装强度要求；侧梁内部焊有隔板，形成桁架梁或板金属型材的加强结构；侧梁端部安装有补板，作为ATC天线预留安装结构；侧梁上其它焊接结构如：手动缓解安装座、受流器安装座、接地线安装座、构架起吊座、轴箱起吊座、高度调节阀安装座、线卡安装座、挡泥板安装座，适应各部件的安装特征。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的内侧结构示意图；
图2是本实用新型一种实施例的外侧结构示意图；
图3是本实用新型一种实施例的内部结构示意图。
在图中
1-安装补板；2-线卡座；3-空气簧板座；4-挡泥板安装座；5-外立板；6-连接腹板；7-受流器安装座； 9-内立板；11-构架起吊座；12-轴箱起吊座；13-高度调节阀安装座；14-抗侧滚支座；15-接地线安装座；16-外侧锥形橡胶弹簧安装座；17-内侧锥形橡胶弹簧安装座； 18-减震器支座；19-手动缓解安装支座； 21-导筒组成；22-横隔板；23-第一隔板；24-第二隔板；31-上盖板； 32-下盖板。
具体实施方式
一种城轨转向架构架侧梁，如图1-3所示，包括由上盖板31、下盖板32、外立板5和内立板9构成的侧梁本体；所述侧梁设计成中间凹的鱼腹形结构，中间凹下去部分焊接有空气弹簧板座3以便安装空气弹簧；下盖板两端安装有锥形橡胶弹簧安装座16,17，便于锥形橡胶弹簧的安装，下盖板中间位置焊接有手动缓解安装支座19和受流器安装座7，适应手动缓解装置及受流器的安装；侧梁外侧安装有垂向减振器安装座18，用以安装二系垂向减震器；安装有抗侧滚扭杆安装座14，用以安装抗侧滚连接装置；安装有接地线安装座15，适用接地线的安装；安装有构架起吊座11，用于构架施工时起吊；安装有轴箱起吊座12，保证转向架起吊时轴箱和轮对的安全起吊；安装有高度调节阀安装座13，用于空气弹簧高度调节阀的安装；侧梁内侧安装有横梁连接腹板6，横梁通过连接腹板和上下盖板预留的横梁连接部位与横梁焊接相连；制动器导筒组成结构21横穿侧梁立板5,9，在侧梁立板内部的导筒之间、导筒与侧梁立板之间通过横隔板22进行焊接，保证制动器的安装强度要求；侧梁内部焊有第一隔板23，第二隔板24，形成桁架梁或板金属型材的加强结构；侧梁端部安装有补板1，作为ATC天线预留安装结构；侧梁上下盖板上预留有线卡安装座2和挡泥板安装座4，适应线路和挡泥板的安装。
上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
Claims (10)
1. 一种城轨转向架构架侧梁，包括上盖板（31）、下盖板（32）、位于上盖板（31）与下盖板（32）之间的外立板（5）和内立板（9）；该上盖板（31）、下盖板（32）、外立板（5）和内立板（9）构成侧梁本体；其特征在于，所述上盖板（31）中间位置为向下凹进部，该下盖板（32）中间位置为向下凸伸部；所述上盖板（31）中间部位设有用于安装空气弹簧的空气弹簧板座（3）。
2. 根据权利要求1所述的城轨转向架构架侧梁，其特征在于，所述下盖板（32）两端分别安装有橡胶弹簧安装座（16,17），该下盖板（32）中间位置安装有手动缓解安装支座（19）和受流器安装座（7）。
3. 根据权利要求1所述的城轨转向架构架侧梁，其特征在于，所述侧梁本体外侧分别安装有垂向减振器安装座（18）、抗侧滚扭杆安装座（14）、接地线安装座（15）、构架起吊座（11）、轴箱起吊座（12）、高度调节阀安装座（13）；所述侧梁本体内侧安装有横梁连接腹板（6）。
4. 根据权利要求1所述的城轨转向架构架侧梁，其特征在于，所述外立板（5）和内立板（9）之间连接有贯穿外立板（5）和内立板（9）的制动器导筒组成（21）。
5. 根据权利要求1~4之一所述的城轨转向架构架侧梁，其特征在于，所述侧梁端部安装有补板（1）。
6. 根据权利要求1~4之一所述的城轨转向架构架侧梁，其特征在于，所述上盖板（31）和下盖板（32）上均安装有线卡安装座（2）和挡泥板安装座（4）。
7. 根据权利要求1~4之一所述的城轨转向架构架侧梁，其特征在于，所述侧梁本体内部安装有隔板（23,24）。
8. 根据权利要求4所述的城轨转向架构架侧梁，其特征在于，所述外立板（5）和内立板（9）分别通过横隔板（22）与所述制动器导筒组成（21）相连。
9. 根据权利要求4所述的城轨转向架构架侧梁，其特征在于，所述制动器导筒组成（21）的各导筒之间通过横隔板（22）相连。
10. 根据权利要求1所述的城轨转向架构架侧梁，其特征在于，所述侧梁本体外侧分别安装有构架起吊座（11）、轴箱起吊座（12）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320650942.5U CN203543998U (zh) | 2013-10-22 | 2013-10-22 | 一种城轨转向架构架侧梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320650942.5U CN203543998U (zh) | 2013-10-22 | 2013-10-22 | 一种城轨转向架构架侧梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203543998U true CN203543998U (zh) | 2014-04-16 |
Family
ID=50462154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320650942.5U Expired - Lifetime CN203543998U (zh) | 2013-10-22 | 2013-10-22 | 一种城轨转向架构架侧梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203543998U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104773184A (zh) * | 2015-03-27 | 2015-07-15 | 宝鸡南车时代工程机械有限公司 | 用于地铁工程车的轻量化转向架构架 |
| CN105216823A (zh) * | 2015-09-30 | 2016-01-06 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 一种用于轨道车辆的天线设备固定装置 |
| CN107672399A (zh) * | 2017-09-06 | 2018-02-09 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种扭杆弹簧调整臂安装横梁及汽车 |
| CN108248627A (zh) * | 2018-03-06 | 2018-07-06 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种二系悬挂装置及构架 |
| CN109648271A (zh) * | 2019-01-24 | 2019-04-19 | 江苏瑞铁轨道装备股份有限公司 | 一种车辆行走部的侧架组焊工艺 |
-
2013
- 2013-10-22 CN CN201320650942.5U patent/CN203543998U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104773184A (zh) * | 2015-03-27 | 2015-07-15 | 宝鸡南车时代工程机械有限公司 | 用于地铁工程车的轻量化转向架构架 |
| CN104773184B (zh) * | 2015-03-27 | 2017-07-07 | 宝鸡中车时代工程机械有限公司 | 用于地铁工程车的轻量化转向架构架 |
| CN105216823A (zh) * | 2015-09-30 | 2016-01-06 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 一种用于轨道车辆的天线设备固定装置 |
| CN105216823B (zh) * | 2015-09-30 | 2018-05-25 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种用于轨道车辆的天线设备固定装置 |
| CN107672399A (zh) * | 2017-09-06 | 2018-02-09 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种扭杆弹簧调整臂安装横梁及汽车 |
| CN107672399B (zh) * | 2017-09-06 | 2019-10-18 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种扭杆弹簧调整臂安装横梁及汽车 |
| CN108248627A (zh) * | 2018-03-06 | 2018-07-06 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种二系悬挂装置及构架 |
| CN108248627B (zh) * | 2018-03-06 | 2019-06-07 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种二系悬挂装置及构架 |
| CN109648271A (zh) * | 2019-01-24 | 2019-04-19 | 江苏瑞铁轨道装备股份有限公司 | 一种车辆行走部的侧架组焊工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203543998U (zh) | 一种城轨转向架构架侧梁 | |
| CN201300859Y (zh) | 转向架一系悬挂双拉杆定位装置 | |
| CN202847812U (zh) | 一种卡车车架总成 | |
| CN205220689U (zh) | 动车转向架构架及动车转向架 | |
| CN102530005A (zh) | 一种安装在轴箱下方的四轴机车转向架 | |
| CN201214425Y (zh) | 铰接构架直线电机转向架 | |
| CN103241326A (zh) | 电动三轮车后减震系统 | |
| KR101315489B1 (ko) | 차량용 서브프레임의 구조 | |
| CN202319797U (zh) | 独立悬架安装支架连接结构 | |
| CN107554543B (zh) | 一种轨道车辆及其铰接式有轨电车转向架 | |
| CN2920770Y (zh) | 宽轨焊接转向架 | |
| CN203221434U (zh) | 一种滑撬支撑架 | |
| CN205311621U (zh) | 一种拖车转向架构架 | |
| CN202368590U (zh) | 四轴机车转向架 | |
| CN208376774U (zh) | 一种轨道车辆转向架构架及转向架 | |
| CN204674579U (zh) | 牵引电机弹性悬挂转向架 | |
| CN204623572U (zh) | 电动汽车车架 | |
| CN204605832U (zh) | 新型高速动车组动力转向架 | |
| CN203888804U (zh) | 一种折线形车顶用棚车端墙 | |
| CN203372253U (zh) | 轨道车辆转向架制动器安装结构 | |
| CN203199063U (zh) | 重型载重汽车驾驶室悬挂装置 | |
| CN105216824A (zh) | 运输装备及其转向架 | |
| CN204713093U (zh) | 一种轨道车辆转向架构架 | |
| CN210133123U (zh) | 一种悬挂式空轨及其车端连接装置 | |
| CN201136504Y (zh) | 关节式构架转向架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140416 |