CN204736797U - 一种汽车用低速吸能盒 - Google Patents

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马玲
鲁业安
丁芳
张钱斌
洪诚
王小龙
刘明岩
余浩
佘立妹
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车用低速吸能盒，包括方形框体，方形框体的四个侧板均为瓦楞形板，其中顶板和底板上的瓦楞与左侧板和右侧板上的瓦楞交错分布，方形框体的末端连接有逐渐扩大的前锥形框体，前锥形框体末端连接有逐渐缩小的后锥形框体，其中方形框体和后锥形框体的端面均设有向外弯折的安装板。本实用新型结构设计巧妙，采用方形框体末端依次连接前锥形框体和后锥形框体，使得汽车在发生碰撞时，能够极大程度上吸收碰撞产生的能量，减小撞击力对车身纵梁的损害。

Description

一种汽车用低速吸能盒
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车用低速吸能盒。
背景技术
防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的吸能盒，吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
传统的低速吸能盒大多采用各个四面板体组装构成的方形结构，其结构在碰撞过程中能吸收一定的碰撞能量，但是吸收量相对较少，依然对车体的损伤相对较大，因此，如何设计一种更为合理的结构是目前需要解决的问题。
实用新型内容
 本实用新型的目的是提供一种汽车用低速吸能盒，巧妙的结构设计，使得汽车在发生碰撞时，能够极大程度上吸收碰撞产生的能量，减小撞击力对车身纵梁的损害。
本实用新型的技术方案如下：
汽车用低速吸能盒，包括方形框体，其特征在于：所述的方形框体的四个侧板均为瓦楞形板，其中顶板和底板上的瓦楞与左侧板和右侧板上的瓦楞交错分布，方形框体的末端连接有逐渐扩大的前锥形框体，前锥形框体末端连接有逐渐缩小的后锥形框体，其中方形框体和后锥形框体的端面均设有向外弯折的安装板。
所述的汽车用低速吸能盒，其特征在于：所述的前锥形框体和后锥形框体的各个侧板组成均为瓦楞形板。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构设计巧妙，采用方形框体末端依次连接前锥形框体和后锥形框体，使得汽车在发生碰撞时，能够极大程度上吸收碰撞产生的能量，减小撞击力对车身纵梁的损害。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1：
汽车用低速吸能盒，包括方形框体1，方形框体1的四个侧板均为瓦楞形板，其中顶板和底板上的瓦楞与左侧板和右侧板上的瓦楞交错分布，方形框体1的末端连接有逐渐扩大的前锥形框体2，前锥形框体2末端连接有逐渐缩小的后锥形框体3，其中方形框体1和后锥形框体3的端面均设有向外弯折的安装板4。
前锥形框体1和后锥形框体3的各个侧板组成均为瓦楞形板，其中一组相对侧面上的瓦楞与另一组相对侧面上的瓦楞交错分布。

Claims (2)

1.一种汽车用低速吸能盒，包括方形框体，其特征在于：所述的方形框体的四个侧板均为瓦楞形板，其中顶板和底板上的瓦楞与左侧板和右侧板上的瓦楞交错分布，方形框体的末端连接有逐渐扩大的前锥形框体，前锥形框体末端连接有逐渐缩小的后锥形框体，其中方形框体和后锥形框体的端面均设有向外弯折的安装板。
2.根据权利要求1所述的汽车用低速吸能盒，其特征在于：所述的前锥形框体和后锥形框体的各个侧板组成均为瓦楞形板。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107804377A (zh) * 2017-10-29 2018-03-16 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车发动机装饰罩与发动机的配合结构

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