CN204236396U - 多级减震式汽车保险杠装置 - Google Patents
多级减震式汽车保险杠装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204236396U CN204236396U CN201420640107.8U CN201420640107U CN204236396U CN 204236396 U CN204236396 U CN 204236396U CN 201420640107 U CN201420640107 U CN 201420640107U CN 204236396 U CN204236396 U CN 204236396U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- energy
- bumper
- spoiler
- formula automobile
- multistage damping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种多级减震式汽车保险杠装置，包括保险杠壳体，还包括固定于保险杠壳体内侧、并沿保险杠壳体长度方向并列布置的若干波浪形吸能板；所述保险杠壳体通过吸能盒与汽车横梁连接。本实用新型多级减震式汽车保险杠装置，其具有保险杠壳体、波浪形吸能板、吸能盒、减震弹簧等多级减震部件，从而形成多级减震系统，在碰撞过程中可逐级消耗碰撞能量，能更大的吸收消耗碰撞能量，其吸能减震耗能过程更快更平稳，可更好的保证车内人员的生命安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车保险杠。
背景技术
现有的汽车保险杠，其包括保险杠壳体和连接保险杠壳体与汽车横梁的支架。这种汽车汽车保险杠只有保险杠壳体所起的一级碰撞减震吸能功能，减震吸能性能较差，不能很好的保护车内人员的生命安全。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种多级减震式汽车保险杠装置，以解决现有现有汽车保险杠减震吸能性能较差的问题。
本实用新型多级减震式汽车保险杠装置，包括保险杠壳体，还包括固定于保险杠壳体内侧、并沿保险杠壳体长度方向并列布置的若干波浪形吸能板。
进一步，所述保险杠壳体通过吸能盒与汽车横梁连接。
进一步，所述吸能盒包括波纹管形外壳。
进一步，所述吸能盒还包括设置于波纹管形外壳中的减震弹簧。
进一步，所述吸能盒包括正六边形外壳和设置在正六边形外壳中的X形交叉板；
进一步，所述所述保险杠壳体的两端弧形部内侧设置有S形吸能板。
本实用新型的有益效果：本实用新型多级减震式汽车保险杠装置，其具有保险杠壳体、波浪形吸能板、吸能盒、减震弹簧等多级减震部件，从而形成多级减震系统，在碰撞过程中可逐级消耗碰撞能量，能更大的吸收消耗碰撞能量，其吸能减震耗能过程更快更平稳，可更好的保证车内人员的生命安全。
附图说明
图1为本实用新型多级减震式汽车保险杠装置的第一种结构示意图；
图2为本实用新型多级减震式汽车保险杠装置的第二种结构示意图；
图3为S形吸能板的横截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，多级减震式汽车保险杠装置，包括保险杠壳体1，还包括固定于保险杠壳体1内侧、并沿保险杠壳体长度方向并列布置的若干波浪形吸能板2。
本实施例中，所述保险杠壳体1通过吸能盒3与汽车横梁4连接。
本实施例多级减震式汽车保险杠装置，其具有保险杠壳体1、波浪形吸能板2、吸能盒3等多级减震部件，从而在碰撞过程中，碰撞能量可依次经保险杠壳体1、吸能盒3、和波浪形吸能板2逐级吸收消耗，其吸收消耗能量更大，逐级减震吸能可使碰撞过程更缓和，可更好的保证车内人员的生命安全。
本实施例中，所述所述保险杠壳体1的两端弧形部内侧设置有S形吸能板5；S形吸能板5可提高保险杠壳体1两侧的强度和减震吸能能力，提高对汽车的侧面防护性能。
本实施例中，所述吸能盒3包括波纹管形外壳301，波纹管形外壳301在受压过程中能更快的吸收和消耗能量，缓冲减震性能好。
本实施例中，所述吸能盒3还包括设置于波纹管形外壳301中的减震弹簧302，减震弹簧302可进一步提高吸能盒3的减震吸能性能。
当然在不同实施例中，所述吸能盒3还可为其它结构，如图2所示，其包括正六边形外壳303和设置在正六边形外壳303中的X形交叉板304，正六边形外壳303在受压过程中可快速变形吸能减震，同时其X形交叉板304也能起到减震吸能作用，从而进一步提高了减震吸能盒的性能。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种多级减震式汽车保险杠装置，包括保险杠壳体，其特征在于：还包括固定于保险杠壳体内侧、并沿保险杠壳体长度方向并列布置的若干波浪形吸能板。
2.根据权利要求1所述的多级减震式汽车保险杠装置，其特征在于：所述保险杠壳体通过吸能盒与汽车横梁连接。
3.根据权利要求2所述的多级减震式汽车保险杠装置，其特征在于：所述吸能盒包括波纹管形外壳。
4.根据权利要求3所述的多级减震式汽车保险杠装置，其特征在于：所述吸能盒还包括设置于波纹管形外壳中的减震弹簧。
5.根据权利要求2所述的多级减震式汽车保险杠装置，其特征在于：所述吸能盒包括正六边形外壳和设置在正六边形外壳中的X形交叉板。
6.根据权利要求1所述的多级减震式汽车保险杠装置，其特征在于：所述所述保险杠壳体的两端弧形部内侧设置有S形吸能板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420640107.8U CN204236396U (zh) | 2014-10-27 | 2014-10-27 | 多级减震式汽车保险杠装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420640107.8U CN204236396U (zh) | 2014-10-27 | 2014-10-27 | 多级减震式汽车保险杠装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204236396U true CN204236396U (zh) | 2015-04-01 |
Family
ID=52765933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420640107.8U Expired - Fee Related CN204236396U (zh) | 2014-10-27 | 2014-10-27 | 多级减震式汽车保险杠装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204236396U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104309556A (zh) * | 2014-10-27 | 2015-01-28 | 重庆市永宏陈记实业有限公司 | 多级减震式汽车保险杠装置 |
| CN106274768A (zh) * | 2016-09-05 | 2017-01-04 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 吸能盒和具有它的车辆 |
-
2014
- 2014-10-27 CN CN201420640107.8U patent/CN204236396U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104309556A (zh) * | 2014-10-27 | 2015-01-28 | 重庆市永宏陈记实业有限公司 | 多级减震式汽车保险杠装置 |
| CN106274768A (zh) * | 2016-09-05 | 2017-01-04 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 吸能盒和具有它的车辆 |
| CN106274768B (zh) * | 2016-09-05 | 2018-11-30 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 吸能盒和具有它的车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203255261U (zh) | 一种汽车前围板加强结构及汽车前围板总成 | |
| CN204249970U (zh) | 一种多级吸能式汽车前防撞梁 | |
| AR097955A1 (es) | Estructura de protección contra colisión de la porción final del bastidor inferior de vehículo ferroviario | |
| CN104290697A (zh) | 汽车保险杠装置 | |
| CN204264079U (zh) | 多功能分级减震式汽车保险杠装置 | |
| CN204236396U (zh) | 多级减震式汽车保险杠装置 | |
| CN104354662A (zh) | 预伸出多级减震式汽车保险杠装置 | |
| CN204222793U (zh) | 具有主动防撞功能的多级减震式汽车保险杠装置 | |
| CN204296623U (zh) | 复合减震式汽车保险杠装置 | |
| CN204296622U (zh) | 预伸出多级减震式汽车保险杠装置 | |
| CN204264084U (zh) | 分级减震式汽车保险杠装置 | |
| CN104276119A (zh) | 分级减震式汽车保险杠装置 | |
| CN204845811U (zh) | 多级缓冲保险杠 | |
| CN104386010A (zh) | 复合减震式汽车保险杠装置 | |
| CN203528403U (zh) | 前保险杠缓冲吸能块 | |
| CN205168399U (zh) | 一种汽车前保险杠的防撞梁结构 | |
| CN204845812U (zh) | 吸能缓冲型保险杠 | |
| CN204801697U (zh) | 防撞梁 | |
| CN203996060U (zh) | 一种汽车吸能装置及保险杠系统 | |
| CN204750067U (zh) | 一种新型汽车吸能盒 | |
| CN104309556A (zh) | 多级减震式汽车保险杠装置 | |
| CN204136918U (zh) | 一种车用吸能保险杠 | |
| CN201703336U (zh) | 一种汽车保险杠 | |
| CN204222788U (zh) | 汽车保险杠 | |
| CN201824983U (zh) | 安全碰撞缓冲器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150401 Termination date: 20151027 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |