CN204750067U - 一种新型汽车吸能盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种新型汽车吸能盒，包括上壳体和下壳体，下壳体一端紧密嵌设在上壳体的内腔中，所述上壳体内腔底面通过弹簧与下壳体的内腔底面相固定连接；所述下壳体还紧密嵌设有EVA套圈，所述EVA套圈设置在弹簧和下壳体内壁之间；所述下壳体的外侧壁均设置有连接吸能条，所述连接吸能条的顶端与上壳体边框的下边缘相固定连接。在使用本实用新型时，极大地提高吸能盒的吸能效率，保证车内人员的安全。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种新型汽车吸能盒。
背景技术
汽车已经成为人类出行的代步工具，大大提高了人类的工作和生活效率，与此同时，汽车碰撞安全也越来越受到重视。汽车车身的吸能能力对车内乘客的保护作用也越来越重要。汽车的碰撞性能是汽车整体安全性设计中十分重要的一个方面。在目前的汽车设计中，通常是采用安装在汽车前部和尾部的保险杠系统来保证车厢结构框架在低速碰撞下不受严重破坏，从而保证车内成员以及汽车主体结构本身的安全。为了尽可能的吸收撞击的动能，在现在的保险杠系统设计中，往往会加入一个变形元件，即所谓的碰撞吸能盒。但是现在使用的吸能盒，结构简单，吸能效果不明显。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的新型汽车吸能盒。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型所述的所述下壳体（2）一端紧密嵌设在上壳体（1）的内腔中，所述上壳体（1）内腔底面通过弹簧（3）与下壳体（2）的内腔底面相固定连接；所述下壳体（2）还紧密嵌设有EVA套圈（4），所述EVA套圈（4）设置在弹簧（3）和下壳体（2）内壁之间；所述下壳体（2）的外侧壁均设置有连接吸能条（5），所述连接吸能条（5）的顶端与上壳体（1）边框的下边缘相固定连接，所述连接吸能条（5）呈波浪线形状，所述上壳体（1）和下壳体（2）的横截面均呈正方形状。
进一步地，所述EVA套圈和弹簧之间呈间隙设置，EVA套圈外侧壁的横截面呈矩形状，EVA套圈外侧壁的横截面呈圆形状。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种新型汽车吸能盒，包括上壳体和下壳体，下壳体一端紧密嵌设在上壳体的内腔中，所述上壳体内腔底面通过弹簧与下壳体的内腔底面相固定连接；所述下壳体还紧密嵌设有EVA套圈，所述EVA套圈设置在弹簧和下壳体内壁之间；所述下壳体的外侧壁均设置有连接吸能条，所述连接吸能条的顶端与上壳体边框的下边缘相固定连接。在使用本实用新型时，当上壳体受到外力冲击时，上壳体边框的下边缘会压缩连接吸能条，连接吸能条受力后被压缩变形，此时也打破了上壳体和下壳体之间的硬性连接；上壳体压缩弹簧发生弹性形变进行吸能，实现第二次吸能；与此同时，连接吸能条的后端部继续受力后被压缩变形，实现第三次吸能；通过EVA套圈可以吸收弹簧在径向的受力，进一步提高弹簧的吸能效果；从而极大地提高吸能盒的吸能效率，保证车内人员的安全。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
图1是本实用新型的正视图；
图2是本实用新型的剖视图
图3是本实用新型的俯视图；
附图标记说明：
1、上壳体；2、下壳体；3、弹簧；4、EVA套圈；5、连接吸能条。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1-3所示，本实用新型所述的一种新型汽车吸能盒，包括上壳体1和下壳体2，下壳体2一端紧密嵌设在上壳体1的内腔中，所述上壳体1内腔底面通过弹簧3与下壳体2的内腔底面相固定连接；所述下壳体2还紧密嵌设有EVA套圈4，所述EVA套圈4设置在弹簧3和下壳体2内壁之间；所述下壳体2的外侧壁均设置有连接吸能条5，所述连接吸能条5的顶端与上壳体1边框的下边缘相固定连接；连接吸能条5与上壳体1边框的下边缘经一体成型而成，连接吸能条5通过胶水与下壳体2的外侧壁相固定连接。
进一步地，所述连接吸能条5呈波浪线形状，该波浪线形状可以起到引导吸能作用，提高吸能效率。
进一步地，所述上壳体1和下壳体2的横截面均呈正方形状，提高吸能效率。
进一步地，所述EVA套圈4和弹簧3之间呈间隙设置，EVA套圈4外侧壁的横截面呈矩形状，EVA套圈4外侧壁的横截面呈圆形状，提高吸能效率。
在使用本实用新型时，当上壳体受到外力冲击时，上壳体边框的下边缘会压缩连接吸能条，连接吸能条受力后被压缩变形，此时也打破了上壳体和下壳体之间的硬性连接；上壳体压缩弹簧发生弹性形变进行吸能，实现第二次吸能；与此同时，连接吸能条的后端部继续受力后被压缩变形，实现第三次吸能；通过EVA套圈可以吸收弹簧在径向的受力，进一步提高弹簧的吸能效果；从而极大地提高吸能盒的吸能效率，保证车内人员的安全。另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (2)
1.一种新型汽车吸能盒，包括上壳体（1）和下壳体（2），其特征在于：所述下壳体（2）一端紧密嵌设在上壳体（1）的内腔中，所述上壳体（1）内腔底面通过弹簧（3）与下壳体（2）的内腔底面相固定连接；所述下壳体（2）还紧密嵌设有EVA套圈（4），所述EVA套圈（4）设置在弹簧（3）和下壳体（2）内壁之间；所述下壳体（2）的外侧壁均设置有连接吸能条（5），所述连接吸能条（5）的顶端与上壳体（1）边框的下边缘相固定连接，所述连接吸能条（5）呈波浪线形状，所述上壳体（1）和下壳体（2）的横截面均呈正方形状。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车吸能盒，其特征在于：所述EVA套圈（4）和弹簧（3）之间呈间隙设置，EVA套圈（4）外侧壁的横截面呈矩形状，EVA套圈（4）外侧壁的横截面呈圆形状。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106080471A (zh) * | 2016-07-08 | 2016-11-09 | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | 一种汽车防撞梁及其吸能盒 |
| CN107972613A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-05-01 | 华侨大学 | 一种分级溃缩的高效吸能装置 |
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2015
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106080471B (zh) * | 2016-07-08 | 2019-01-29 | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | 一种汽车防撞梁及其吸能盒 |
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