CN202806648U - 汽车保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种汽车保险杠。包括与车体相适应的保险杠本体，所述保险杠本体包括外层挡板与内层固定支架，所述挡板与固定支架之间用弹性缓冲装置连接。采用上述结构后，本实用新型汽车保险杠的挡板与固定支架之间用弹性缓冲装置连接，而且挡板与固定支架之间填充弹性缓冲层，可以有效减小来自外界的冲击压力，提高汽车保险杠的抗冲击性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种汽车保险杠。
背景技术
汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后的安全装置。随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。目前汽车的保险杠采用塑料，塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；从外观上看，可以很自然的与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为汽车外形的重要部件。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种抗冲击性能好的汽车保险杠。
为解决上述的技术问题，本实用新型的汽车保险杠包括与车体相适应的保险杠本体，所述保险杠本体包括外层挡板与内层固定支架，所述挡板与固定支架之间用弹性缓冲装置连接。
所述弹性缓冲装置包括设置在固定支架上含有空腔的基座，所述空腔内设置有将挡板和固定支架连接在一起的螺栓，所述螺栓与基座之间设置有弹簧。
所述挡板与固定支架之间填充弹性缓冲层。
所述固定支架上设置有安装孔。
采用上述结构后，本实用新型汽车保险杠的挡板与固定支架之间用弹性缓冲装置连接，而且挡板与固定支架之间填充弹性缓冲层，可以有效减小来自外界的冲击压力，提高汽车保险杠的抗冲击性能。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1为挡板，2为固定支架，3为弹性缓冲层，4为基座，5为螺栓，6为弹簧，7为安装孔
具体实施方式
如图1所示的汽车保险杠，包括与车体相适应的保险杠本体，所述保险杠本体包括外层挡板1与内层固定支架2，所述挡板与固定支架之间用弹性缓冲装置连接。
所述弹性缓冲装置包括设置在固定支架上含有空腔的基座4，所述空腔内设置有将挡板1和固定支架2连接在一起的螺栓5，所述螺栓与基座4之间设置有弹簧6。当汽车保险杠的挡板1受到来自外部的冲击时，弹簧6会发生形变缓冲来自外界的压力。
为了能够更加有效的缓冲来自外界的冲击力，所述挡板1与固定支架2之间填充弹性缓冲层3。
为了便于将汽车保险杠安装到汽车上，在所述固定支架上设置有安装孔7。
Claims (4)
1.一种汽车保险杠，包括与车体相适应的保险杠本体，其特征在于：所述保险杠本体包括外层挡板与内层固定支架，所述挡板与固定支架之间用弹性缓冲装置连接。
2.按照权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于：所述弹性缓冲装置包括设置在固定支架上含有空腔的基座，所述空腔内设置有将挡板和固定支架连接在一起的螺栓，所述螺栓与基座之间设置有弹簧。
3.按照权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于：所述挡板与固定支架之间填充弹性缓冲层。
4.按照权利要求1至3中任一项所述的汽车保险杠，其特征在于：所述固定支架上设置有安装孔。
Priority Applications (1)
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| CN 201220439543 CN202806648U (zh) | 2012-08-30 | 2012-08-30 | 汽车保险杠 |
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| CN202806648U true CN202806648U (zh) | 2013-03-20 |
Family
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| CN (1) | CN202806648U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104802741A (zh) * | 2015-05-12 | 2015-07-29 | 苏州万隆汽车零部件股份有限公司 | 一种保险杠 |
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2012
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Granted publication date: 20130320 Termination date: 20150830 |
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