CN201309509Y - 新型翼子板支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型翼子板支架,底座与管体之间设有橡胶,管体焊接支撑耳,支撑耳的外壁上包有橡胶层,橡胶与管体硫化在一起,且橡胶采用直筒结构,底座采用带耳直筒结构,带有硫化橡胶的管体与带耳结构的底座之间采用过盈配合连接方式,并用高强度螺栓固定,管口端设有端盖,端盖与管体之间为过盈配合。通过以上设置,本实用新型不仅有效降低产品重量,同时改善翼子板及相关部件对减震、缓冲性能的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装在汽车底盘,承载车尾灯和翼子板的支架。
背景技术
目前,重型卡车上使用的翼子板支架均采用纯金属焊接结构,此结构自身重量重,不具备减震和缓冲性能特点,在承受重载荷及过大冲击力作用下由于金属间的相互碰撞,易损坏其它部件。
发明内容
为克服现有翼子板支架纯金属结构自身重量重、且不具备减震、缓冲性能的特点,本实用新型采用橡胶结构翼子板支架,该产品不仅有效降低产品重量,同时改善翼子板及相关部件对减震、缓冲性能的需求。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
底座与管体之间设有橡胶,管体焊接支撑耳,支撑耳的外壁上包有橡胶层,橡胶与管体硫化在一起,且橡胶采用直筒结构,底座采用带耳直筒结构,带有硫化橡胶的管体与带耳结构的底座之间采用过盈配合连接方式,并用高强度螺栓固定,管口端设有端盖,端盖与管体之间为过盈配合。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步的说明
图1为本实用新型主视图
图2为本实用新型A向视图
图中1.底座、2.橡胶、3.管体、4高强度螺栓、5.端盖、6.支撑耳
具体实施方式
如图1、2所示,底座1与管体3之间设有橡胶2;管体3焊接支撑耳6,支撑耳6包有2mm厚的橡胶;橡胶2与管体3硫化在一起,且橡胶采用直筒结构;由于此产品的管体是弯管结构,底座1设计成带耳直筒结构,硫化在一起的带耳包胶结构的硫化管与带耳结构的底座1之间采用过盈配合方式连接,并用高强度螺栓4固定,防止管体3脱出和转动;管口端设有端盖5,端盖5与管体3之间是过盈配合,具有防水、防锈蚀的作用,并给翼子板支架带来了美观的效果。
Claims (1)
1、新型翼子板支架,其特征在于:底座与管体之间设有橡胶,管体焊接支撑耳,支撑耳的外壁上包有橡胶层,橡胶与管体硫化在一起,且橡胶采用直筒结构,底座采用带耳直筒结构,带有硫化橡胶的管体与带耳结构的底座之间采用过盈配合连接方式,并用高强度螺栓固定,管口端设有端盖,端盖与管体之间为过盈配合。
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Publications (1)
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ID=41106760
Family Applications (1)
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Country Status (1)
Country | Link |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105752168A (zh) * | 2016-02-19 | 2016-07-13 | 山东宏祥汽车零部件有限公司 | 一种汽车翼子板支座总成及制造方法 |
CN107600192A (zh) * | 2014-06-03 | 2018-01-19 | 常州良旭车辆配件有限公司 | 焊接强度较高的重型卡车后轮挡泥板支架 |
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2008
- 2008-12-10 CN CNU2008202270359U patent/CN201309509Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105752168B (zh) * | 2016-02-19 | 2017-11-24 | 山东宏祥汽车零部件有限公司 | 一种汽车翼子板支座总成的制造方法 |
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