CN204239064U - 柴油发动机皮带驱动轮系 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油发动机皮带驱动轮系，其技术方案是：由内轮系皮带将曲轴减震器内轮、水泵带轮、空调压缩机以及交流发电机带轮依次缠绕连接构成内轮系驱动系统；曲轴减振器外轮和空气压缩机带轮由外轮系皮带缠绕连接构成外轮系驱动系统。水泵带轮布置在驱动轮系的中部，改善了空调压缩机上皮带的包角状况。惰轮的设置避免了绕在空调压缩机和交流发电机上的带轮，因包角过小而出现打滑现象。在曲轴减震器内轮与交流发电机带轮之间设有涨紧器；在曲轴减振器外轮与空气压缩机带轮之间设有涨紧轮。本实用新型采用内外轮系两级设置，使得各个部件布置紧凑，关键是没有因增加空调压缩机而加大发动机的横向尺寸。

Description

柴油发动机皮带驱动轮系

技术领域

本实用新型属于发动机部件制造技术，具体涉及到发动机皮带驱动的轮系系统。

背景技术

发动机上设有的制动空压机、水泵、发电机等附件需要通过皮带连接在一起组成皮带轮系，由发动机曲轴带动皮带轮系的运转。根据附件功能不同，皮带轮上设有的轮槽数量不一。传动轮系一般采用多楔皮带传动，这样能够使柴油机结构更加紧凑，缩短整机长度，使传动轮系悬臂减小，使传动更加平稳，能够有效减小振动。但是目前多数商用车现在都要求安装空调压缩机，而且商用车上所使用的空气压缩机往往很大，现在又增加了空调压缩机，这样轮系布置起来具有一定困难。为此本实用新型提出一种柴油发动机皮带驱动轮系，增加空调压缩机以后并未加大发动机的横向尺寸。

发明内容

本实用新型的目的是，在保证发动机附件皮带驱动轮系运行安全的前提下，提出一种柴油发动机皮带驱动轮系，可解决因增加空调压缩机而造成发动机整体横向尺寸增大问题。

柴油发动机皮带驱动轮系包括：曲轴减震器内轮、水泵带轮、空调压缩机带轮、惰轮、交流发电机带轮、内轮系皮带、涨紧器、曲轴减振器外轮、涨紧轮、空气压缩机带轮、外轮系皮带等。为实现本实用新型目的而采取的技术方案是：由内轮系皮带将曲轴减震器内轮、水泵带轮、空调压缩机以及交流发电机带轮依次缠绕连接构成内轮系驱动系统；曲轴减振器外轮和空气压缩机带轮由外轮系皮带缠绕连接构成外轮系驱动系统，水泵带轮布置在驱动轮系的中部。在空调压缩机带轮和交流发电机带轮之间设有惰轮；在曲轴减震器内轮与交流发电机带轮之间设有涨紧器；在曲轴减振器外轮与空气压缩机带轮之间设有涨紧轮。

柴油发动机皮带驱动轮系由内轮系和外轮系两大部分组成，通过内、外轮系皮带将部件缠绕连接和驱动。

本实用新型的特点及产生的有益效果是，采用内外轮系两级设置，使得各个部件布置紧凑，关键是没有因增加空调压缩机而加大发动机的横向尺寸。

附图说明

图1为本实用新型的原理结构示意简图。

图2为本实用新型中涨紧器与涨紧器支架连接结构示意图。

图3为本实用新型中涨紧轮与涨紧轮支架装置连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型的结构做进一步的说明。柴油发动机皮带驱动轮系，由内轮系皮带6将曲轴减震器内轮1、水泵带轮2、空调压缩机3以及交流发电机带轮5依次缠绕连接构成内轮系驱动系统；曲轴减振器外轮9和空气压缩机带轮11由外轮系皮带12缠绕连接构成外轮系驱动系统，水泵带轮布置在驱动轮系的中部。空调压缩机带轮和交流发电机带轮之间设有惰轮4；在曲轴减震器内轮与交流发电机带轮之间设有涨紧器7；在曲轴减振器外轮与空气压缩机带轮之间设有涨紧轮10。惰轮固定安装在发电机支架上；涨紧器通过涨紧器支架8进行固定与调节。涨紧轮由涨紧轮支架装置13固定，其涨紧度通过涨紧轮支架装置上的三角带调整。

惰轮、涨紧器、涨紧轮以及水泵带轮为光带轮；曲轴减震器内轮、空调压缩机带轮、交流发电机带轮、曲轴减振器外轮以及空气压缩机带轮为槽带轮。内轮系皮带采用6PK型式多楔带，所述外轮系皮带采用8PK型式多楔带。

从发动机前端看，曲轴减震器内轮顺时针旋转，沿皮带运动方向，内轮系皮带缠绕在水泵带轮上，水泵带轮为光带轮。然后内轮系皮带绕上空调压缩机的带轮上，由于水泵带轮布置在发动机中部，因此改善了空调压缩机上皮带的包角状况。内轮系皮带从交流发电机带轮绕出，经涨紧器绕回曲轴减震器内轮。曲轴减振器外轮顺时针旋转，沿皮带运动方向，外轮系皮带首先缠绕在涨紧轮上，然后经空气压缩机绕回曲轴减振器外轮，通过涨紧轮可以有效改善曲轴减振器外轮和空气压缩机之间的包角。为了避免内轮系皮带直接绕在空调压缩机和交流发电机的带轮上造成带轮包角过小，出现打滑现象，在空调压缩机和交流发电机之间设置了惰轮。

柴油发动机皮带驱动轮系的安装过程：

曲轴减震器(包括曲轴减振器内轮和曲轴减振器外轮)安装在曲轴上，用螺栓固定。水泵带轮安装在水泵上与发动机链轮室相连，用螺栓固定，保证其安装可靠。空调压缩机安装在空调支架上，通过螺栓在将支架固定在发动机机体上。交流发电机和惰轮安装在发电机支架上，并通过螺栓把支架固定在发动机机体上。空气压缩机直接通过螺栓安装发动机机体上。通过螺栓把涨紧器7安装到发动机机体上。涨紧轮安装在支架上，通过螺栓把支架固定在发动机机体上。

内轮系皮带依次绕过曲轴减震器内轮、水泵带轮、空调压缩机、惰轮、交流发电机，此时内轮系皮带为松弛状态，且涨紧器7没有与皮带接触。用专用扳手插入涨紧器支架的四角形沉孔(如图2)中。逆时针转动涨紧器，使内轮系皮带能够绕上涨紧器时缓慢放松涨紧器，直至涨紧器将内轮系皮带涨紧。

外轮系皮带依次绕过曲轴减震器外轮、涨紧轮、空气压缩机，此时外轮系皮带为松弛状态。将涨紧轮支架装置上的调整螺栓松开，压迫涨紧轮支架装置中的调整皮带，使涨紧轮适度压在外轮系皮带上，满足皮带设计挠度要求。然后紧固涨紧轮支架装置中的调整螺栓(如图3)完成安装。

本实用新型通过将水泵、空气压缩机、发电机、空调压缩机合理布置，使前端轮系结构紧凑，并减少了发动机的横向尺寸。

Claims (6)

1.柴油发动机皮带驱动轮系，包括曲轴减震器内轮、水泵带轮、空调压缩机带轮、惰轮、交流发电机带轮、内轮系皮带、涨紧器、曲轴减振器外轮、涨紧轮、空气压缩机带轮、外轮系皮带，其特征是：由内轮系皮带(6)将曲轴减震器内轮(1)、水泵带轮(2)、空调压缩机(3)以及交流发电机带轮(5)依次缠绕连接构成内轮系驱动系统；曲轴减振器外轮(9)和空气压缩机带轮(11)由外轮系皮带(12)缠绕连接构成外轮系驱动系统，水泵带轮布置在驱动轮系的中部。 

2.按照权利要求1所述的柴油发动机皮带驱动轮系，其特征是：在所述空调压缩机带轮和交流发电机带轮之间设有惰轮(4)；在所述曲轴减震器内轮与交流发电机带轮之间设有涨紧器(7)；在所述曲轴减振器外轮与空气压缩机带轮之间设有涨紧轮(10)。 

3.按照权利要求1或2所述的柴油发动机皮带驱动轮系，其特征是：所述惰轮固定安装在发电机支架上；所述涨紧器通过涨紧器支架(8)进行固定与调节。 

4.按照权利要求1或2所述的柴油发动机皮带驱动轮系，其特征是：所述涨紧轮由涨紧轮支架装置(13)固定，其涨紧度通过涨紧轮支架装置上的三角带调整。 

5.按照权利要求1或2所述的柴油发动机皮带驱动轮系，其特征是：所述惰轮、涨紧器、涨紧轮以及水泵带轮为光带轮；所述曲轴减震器内轮、空调压缩机带轮、交流发电机带轮、曲轴减振器外轮以及空气压缩机带轮为槽带轮。 

6.按照权利要求1所述的柴油发动机皮带驱动轮系，其特征是：所述内轮系皮带采用6PK型式多楔带，所述外轮系皮带采用8PK型式多楔带。