CN104074606A - 发动机前端轮系传动结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机前端轮系传动结构，特征是前减振器组件为主动轮，为整个轮系提供动力。张紧皮带轮组件用于对整个轮系的松紧度起到张紧作用。水泵皮带轮为从动轮，带动水泵工作。多楔带惰轮组件起到增大水泵皮带轮、转向泵皮带轮的包角作用。转向泵皮带轮为从动轮，带动转向泵工作。多楔带轮组件起到增大转向泵皮带轮、发电机皮带轮的包角作用。发动机皮带轮为从动轮，带动发动机工作。空调机皮带轮为从动轮，带动空调压缩机工作。多楔带为整个轮系传递功率。本发明具有装拆方便、安全可靠、结构紧凑、集成度高等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种发动机前端轮系传动结构。
背景技术
目前，乘用车配置越来越高，舒适性也越来越好。结构越来越紧凑，留给发动机安装的空间也越来越有限。发动机前端带动除自身的工作附件外如：水泵、充电机，还需要带动整车用工作附件，如转向泵、空调压缩机。
由于受到空间结构的限制，发动机前端带动水泵、转向泵、发电机、空调压缩机诸多工作附件无法实现用齿轮传动。
因此，本领域需要一种结构简单、安装可靠、装拆方便、结构紧凑、集成度高的发动机前端轮系。用一条多楔带就能带动水泵、转向泵、发电机、空调压缩机等附件工作。
发明内容
本发明为了解决上述的用一条多楔带就能带动水泵、转向泵、发电机、空调压缩机等附件工作的问题，提供了一种结构简单、安装可靠、装拆方便、结构紧凑、集成度高的发动机前端轮系传动结构。
本发明的技术解决方案是这样的，一种发动机前端轮系传动结构，包括前减振器组件、多楔带、空调机皮带轮、多楔带轮组件、发电机皮带轮、转向泵皮带轮、张紧皮带轮组件、多楔带惰轮组件、水泵皮带轮，其特征在于多楔带（2）包绕过多楔带轮组件（4）、发电机皮带轮（5）、转向泵皮带轮（6）、张紧皮带轮组件（7）、多楔带惰轮组件（8）、水泵皮带轮（9）、前减振器组件（1）、空调机皮带轮（3）传动，多楔带（2）对多楔带轮组件（4）、发电机皮带轮（5）、转向泵皮带轮（6）、张紧皮带轮组件（7）、水泵皮带轮（9）为大包角，多楔带（2）对前减振器组件（1）、空调机皮带轮（3）、多楔带惰轮组件（8）为小包角连接传动主动轮，前减振器组件（1）通过多楔带（2）带动从动轮空调机皮带轮（3）、发电机皮带轮（5）、转向泵皮带轮（6）、水泵皮带轮（9），通过多楔带轮组件（4）加大发电机皮带轮（5）和转向泵皮带轮（6）的包角，通过多楔带惰轮组件（8）加大转向泵皮带轮（6）和水泵皮带轮（9）的包角。
前减振器组件（1）安装在发动机曲轴上，是主动轮。
多楔带（2）绕过张紧皮带轮组件（7）反向包角多楔带（2）。
从动轮水泵皮带轮（9）通过多楔带（2）连接传动水泵。
惰轮多楔带惰轮组件（8）反向包角多楔带（2）。
从动轮转向泵皮带轮（6）通过多楔带（2）连接传动转向泵。
惰轮多楔带轮组件（4）反向包角楔带（2）。
从动轮发电机皮带轮（5）通过多楔带（2）连接传动发电机。
从动轮空调机皮带轮（3）通过多楔带（2）连接传动空调压缩机。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、安装简单，可靠，拆卸方便。
2、结构紧凑、集成度高。
3、一根多楔带传动，成本低，噪声小。
附图说明
图1是本发明发动机前端轮系传动结构的正视图。
图2是本发明发动机前端轮系传动结构的轴测图。
图3是本发明发动机前端轮系传动结构的俯视图。
图1～图3中，前减振器组件（1）、多楔带（2）、空调机皮带轮（3）、多楔带轮组件（4）、发电机皮带轮（5）、转向泵皮带轮（6）、张紧皮带轮组件（7）、多楔带惰轮组件（8）、水泵皮带轮（9）。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。
实施例1，本发明一种发动机前端轮系传动结构，包括前减振器组件、多楔带、空调机皮带轮、多楔带轮组件、发电机皮带轮、转向泵皮带轮、张紧皮带轮组件、多楔带惰轮组件、水泵皮带轮。其特征在于主动轮前减振器组件（1）通过多楔带（2）带动从动轮空调机皮带轮（3）转动，从而带动空调压缩机工作。主动轮前减振器组件（1）通过多楔带（2）带动发电机皮带轮（5）转动，从而带动发电机工作。主动轮前减振器组件（1）通过多楔带（2）带动转向泵皮带轮（6）转动，从而带动转向泵工作。主动轮前减振器组件（1）通过多楔带（2）带动水泵皮带轮（9）转动，从而带动水泵工作。通过多楔带轮组件（4）加大发电机皮带轮（5）和转向泵皮带轮（6）的包角，通过多楔带惰轮组件（8）加大转向泵皮带轮（6）和水泵皮带轮（9）的包角。通过张紧皮带轮组件（7）来调节多楔带（2）的张紧度，同时加大前减振器组件（1）和水泵皮带轮（9）的包角。
实施例2，一种发动机前端轮系传动结构，包括前减振器组件、多楔带、空调机皮带轮、多楔带轮组件、发电机皮带轮、转向泵皮带轮、张紧皮带轮组件、多楔带惰轮组件、水泵皮带轮。其特征在于主动轮前减振器组件（1）通过多楔带（2）带动从动轮空调机皮带轮（3）、发电机皮带轮（5）、转向泵皮带轮（6）、水泵皮带轮（9）转动。通过多楔带轮组件（4）加大发电机皮带轮（5）和转向泵皮带轮（6）的包角，通过多楔带惰轮组件（8）加大转向泵皮带轮（6）和水泵皮带轮（9）的包角。通过张紧皮带轮组件（7）来调节多楔带（2）的张紧度，同时加大前减振器组件（1）和水泵皮带轮（9）的包角。水泵皮带轮（9）带动水泵工作，转向泵皮带轮（6）带动转向泵工作，发电机皮带轮（5）带动发电机工作，空调机皮带轮（3）带动空调压缩机工作。
以上公开的仅为本发明的一个具体实施例，但是，本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种发动机前端轮系传动结构，包括前减振器组件、多楔带、空调机皮带轮、多楔带轮组件、发电机皮带轮、转向泵皮带轮、张紧皮带轮组件、多楔带惰轮组件、水泵皮带轮，其特征在于多楔带（2）包绕过多楔带轮组件（4）、发电机皮带轮（5）、转向泵皮带轮（6）、张紧皮带轮组件（7）、多楔带惰轮组件（8）、水泵皮带轮（9）、前减振器组件（1）、空调机皮带轮（3）传动，多楔带（2）对多楔带轮组件（4）、发电机皮带轮（5）、转向泵皮带轮（6）、张紧皮带轮组件（7）、水泵皮带轮（9）为大包角，多楔带（2）对前减振器组件（1）、空调机皮带轮（3）、多楔带惰轮组件（8）为小包角连接传动主动轮，前减振器组件（1）通过多楔带（2）带动从动轮空调机皮带轮（3）、发电机皮带轮（5）、转向泵皮带轮（6）、水泵皮带轮（9），通过多楔带轮组件（4）加大发电机皮带轮（5）和转向泵皮带轮（6）的包角，通过多楔带惰轮组件（8）加大转向泵皮带轮（6）和水泵皮带轮（9）的包角。
2.按照权利要求1所述的发动机前端轮系传动结构，其特征在于前减振器组件（1）安装在发动机曲轴上，是主动轮。
3.按照权利要求1所述的发动机前端轮系传动结构，其特征在于多楔带（2）绕过张紧皮带轮组件（7）反向包角多楔带（2）。
4.按照权利要求1所述的发动机前端轮系传动结构，其特征在于从动轮水泵皮带轮（9）通过多楔带（2）连接传动水泵。
5.按照权利要求1所述的发动机前端轮系传动结构，其特征在于惰轮多楔带惰轮组件（8）反向包角多楔带（2）。
6.按照权利要求1所述的发动机前端轮系传动结构，其特征在于从动轮转向泵皮带轮（6）通过多楔带（2）连接传动转向泵。
7.按照权利要求1所述的发动机前端轮系传动结构，其特征在于惰轮多楔带轮组件（4）反向包角楔带（2）。
8.按照权利要求1所述的发动机前端轮系传动结构，其特征在于从动轮发电机皮带轮（5）通过多楔带（2）连接传动发电机。
9.按照权利要求1所述的发动机前端轮系传动结构，其特征在于从动轮空调机皮带轮（3）通过多楔带（2）连接传动空调压缩机。
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