CN203770559U - Bsg皮带传动系统的张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种BSG皮带传动系统，特别涉及一种BSG皮带传动系统的张紧装置。具体技术方案为：一种BSG皮带传动系统的张紧装置，包括有分别通过皮带联动的曲轴带轮、空调带轮及BSG轮，曲轴带轮与空调带轮之间及空调带轮与BSG轮之间的连接皮带处分别设有张紧轮，张紧轮上分别设有延伸至外的张紧轮臂，张紧轮臂延伸至外的一端与一张紧调节机构联动连接，该张紧调节机构包括有壳体、插设于壳体上的转轴及转盘，壳体内设有促使转轴旋转或停止的张紧力驱动机构；曲轴带轮、空调带轮及BSG轮上分别设有皮带松紧度感应机构。采用上述技术方案，提供了一种可自动调节皮带松紧度、运行稳定、结构简单的BSG皮带传动系统的张紧装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种BSG皮带传动系统，特别涉及一种BSG皮带传动系统的张紧装置。
背景技术
BSG车辆动力系统是一种混合动力系统。BSG城市车辆动力系统结构不同于传统车辆，它使用的BSG电机既可以做启动机，也可以做发电机，因此在发动机启动过程中，它用做主动件来启动发动机，而在车辆正常行驶时，它用作被动件发电机来发电，因此，皮带传动系统应该确保下述条件的满足：当运行于发电模式时，需要确保合适的皮带压力、避免皮带滑动、平衡带的伸长、避免发动机的旋转不均匀；当运行于启动模式时，需要确保从启动电机到曲轴的扭矩传递、降低皮带滑动、保证发动机的快速重启。对于传统的车辆来说，发动机皮带只用来带动发动机的附件，因此发动机皮带的松边只有一边，因此在发动机传动带的松边处安装一个压紧轮即可。然而对于BSG车辆来说，需要使用BSG电机代替传统的发电机达到发动机自动启停的目的，因此在BSG作为发电机和起动机不同的功能使用时，传动带会出现不同的松弛边，因此传统车辆上的发动机前端附件传动系统不再适用。
为了使皮带驱动系统能够顺利传递扭矩，必须设置初始张力来保持所有带的跨度刚度。如果初始张力太低，则带轮转换从被动轮为主动轮时会出现跨度松弛现象；如果初始张力过高，可能导致轴承失效以致不能保护带轮和皮带。传统汽车的发动机张紧皮带传动是由单弹簧臂构成。而这种设计不能满足BSG电机系统皮带传动要求，因为单臂张紧在BSG系统中会出现皮带的过度松弛和过紧。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种可自动调节皮带松紧度、运行稳定、结构简单的BSG皮带传动系统的张紧装置。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种BSG皮带传动系统的张紧装置，包括有分别通过皮带联动的曲轴带轮、空调带轮及BSG轮，曲轴带轮与空调带轮之间及空调带轮与BSG轮之间的连接皮带处分别设有可将皮带张紧的张紧轮，各张紧轮上分别设有延伸至外的张紧轮臂，其特征在于：所述张紧轮臂延伸至外的一端分别与一张紧调节机构联动连接，该张紧调节机构包括有壳体、插设于壳体上的转轴及分别套设于转轴轴向两端的转盘，转盘上绕设有可收放的张紧调节绳，各张紧轮上的张紧轮臂分别与张紧调节绳联动连接，所述的壳体内设有促使转轴旋转或停止的张紧力驱动机构；所述的曲轴带轮、空调带轮及BSG轮上分别设有可促使张紧力驱动机构开启或停止的皮带松紧度感应机构。
采用上述技术方案，各张紧轮的张紧轮臂分别与张紧调节机构联动，且各张紧轮臂分别独立的张紧调节绳连接，在使用过程中，当皮带的张力不足时，皮带松紧度感应机构检测到皮带松脱的信号，并将该信号传送至张紧力驱动机构处并驱使张紧力驱动机构开始运行，转轴则会随着张紧力驱动机构的运行实施旋转，转盘上的张紧调节绳也会随着实施收放，通过张紧轮将皮带的松紧度实施调节，这样设置运行稳定，能够有效的防止皮带松脱，且结构简单。
本实用新型进一步设置为：张紧力驱动机构包括有套设于转轴上的驱动齿轮、与驱动齿轮啮合的传动齿轮及与传动齿轮联动的驱动电机，所述的皮带松紧度感应机构包括有分别设于曲轴带轮、空调带轮及BSG轮上的传感器。
采用上述技术方案，这样设置运行稳定，结构简单，安装及加工方便。
本实用新型更进一步设置为：壳体的底部设有若干并列设置且可调节的插接安装座，该插接安装座包括有与壳体连接的外套管及可沿外套管轴向滑移定位的内套管，外套管的内壁上设有若干定位槽，内套管的外壁上设有与定位槽适配的定位块。
采用上述技术方案，这样设置使壳体可稳定的处于需要放置的工况中，且壳体的高度可通过插接安装座实施调节，以此适用于不同的场合，扩展了其通用性。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的原理示意图；
图2为本实用新型实施例中张紧调节机构的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示的一种BSG皮带传动系统的张紧装置，包括有分别通过皮带4联动的曲轴带轮1、空调带轮2及BSG轮3，曲轴带轮1与空调带轮2之间及空调带轮2与BSG轮3之间的连接皮带4处分别设有可将皮带4张紧的张紧轮5，各张紧轮5上分别设有延伸至外的张紧轮臂51，张紧轮臂51延伸至外的一端分别与一张紧调节机构6联动连接，该张紧调节机构6包括有壳体61、插设于壳体61上的转轴62及分别套设于转轴62轴向两端的转盘63，转盘63上绕设有可收放的张紧调节绳64，各张紧轮5上的张紧轮臂51分别与张紧调节绳64联动连接，壳体61内设有促使转轴62旋转或停止的张紧力驱动机构7；曲轴带轮1、空调带轮2及BSG轮3上分别设有可促使张紧力驱动机构7开启或停止的皮带松紧度感应机构8。上述方案中，各张紧轮5的张紧轮臂51分别与张紧调节机构6联动，且各张紧轮臂51分别独立的张紧调节绳64连接，在使用过程中，当皮带4的张力不足时，皮带松紧度感应机构8检测到皮带4松脱的信号，并将该信号传送至张紧力驱动机构7处并驱使张紧力驱动机构7开始运行，转轴62则会随着张紧力驱动机构7的运行实施旋转，转盘63上的张紧调节绳64也会随着实施收放，通过张紧轮5将皮带4的松紧度实施调节，这样设置运行稳定，能够有效的防止皮带4松脱，且结构简单。
在本实用新型实施例中，张紧力驱动机构7包括有套设于转轴62上的驱动齿轮71、与驱动齿轮71啮合的传动齿轮72及与传动齿轮72联动的驱动电机73，皮带松紧度感应机构8包括有分别设于曲轴带轮1、空调带轮2及BSG轮3上的传感器。
为了使壳体61可稳定的处于需要放置的工况中，以及满足壳体61的高度可实施调节，以此适用于不同的场合，扩展其通用性，壳体61的底部设有若干并列设置且可调节的插接安装座65，该插接安装座65包括有与壳体61连接外套管651及可沿外套管651轴向滑移定位的内套管652，外套管651的内壁上设有若干定位槽6511，内套管652的外壁上设有与定位槽6511适配的定位块6521。
Claims (3)
1.一种BSG皮带传动系统的张紧装置，包括有分别通过皮带联动的曲轴带轮、空调带轮及BSG轮，曲轴带轮与空调带轮之间及空调带轮与BSG轮之间的连接皮带处分别设有可将皮带张紧的张紧轮，各张紧轮上分别设有延伸至外的张紧轮臂，其特征在于：所述张紧轮臂延伸至外的一端分别与一张紧调节机构联动连接，该张紧调节机构包括有壳体、插设于壳体上的转轴及分别套设于转轴轴向两端的转盘，转盘上绕设有可收放的张紧调节绳，各张紧轮上的张紧轮臂分别与张紧调节绳联动连接，所述的壳体内设有促使转轴旋转或停止的张紧力驱动机构；所述的曲轴带轮、空调带轮及BSG轮上分别设有可促使张紧力驱动机构开启或停止的皮带松紧度感应机构。
2.根据权利要求1所述的BSG皮带传动系统的张紧装置，其特征在于：所述的张紧力驱动机构包括有套设于转轴上的驱动齿轮、与驱动齿轮啮合的传动齿轮及与传动齿轮联动的驱动电机，所述的皮带松紧度感应机构包括有分别设于曲轴带轮、空调带轮及BSG轮上的传感器。
3.根据权利要求1或2所述的BSG皮带传动系统的张紧装置，其特征在于：所述的壳体的底部设有若干并列设置且可调节的插接安装座，该插接安装座包括有与壳体连接的外套管及可沿外套管轴向滑移定位的内套管，外套管的内壁上设有若干定位槽，内套管的外壁上设有与定位槽适配的定位块。
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