CN201273213Y - 一种发动机皮带驱动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机皮带驱动系统，包括曲轴扭振减震器(1)、空调压缩机(2)、交流发电机(3)、动力转向泵(4)、张紧器(5)、水泵带轮(6)和皮带(7)，所述的空调压缩机(2)和交流发电机(3)之间设有第一惰轮(8)，第一惰轮(8)安装在发电机支架上，该驱动系统还设有安装在发动机正时罩盖上的第二惰轮(9)，水泵带轮(6)布置在发动机的排气侧。具有上述特殊结构的一种发动机皮带驱动系统在保证附件工作符合标准的前提下，做到了避免打滑、噪音以及相关可靠性问题等轮系的常发故障且整体布置尺寸紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机皮带驱动系统。
背景技术
乘用车消费者对车辆乘坐舒适程度有了越来越高的要求，而与乘坐舒适性有很大关系的发动机附件系统如动力转向泵，交流发电机和空调压缩机等的设计和布置就凸现其重要性。目前有很多发动机的附件皮带驱动系统设计不合理，布置导致动力泵，空调压缩机等功能件损坏或者使用寿命急剧下降，相关的功能不能实现以及维修成本过高。
现代的设计对于发动机与汽车发动机舱的匹配要求越来越高，这就要求发动机的尺寸尽可能的紧凑，而发动机的最外边界是附件皮带驱动系统，这对附件皮带驱动系统的尺寸要求就提出了更高的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种发动机皮带驱动系统，其目的是在保证发动机附件皮带驱动系统运行安全和使用寿命的前提下进行布置，力求紧凑。
本实用新型的技术方案是该一种发动机皮带驱动系统包括曲轴扭振减震器、空调压缩机、交流发电机、动力转向泵、张紧器、水泵带轮和皮带，其特征在于：所述的空调压缩机和交流发电机之间设有第一惰轮，第一惰轮安装在发电机支架上，该驱动系统还设有安装在发动机正时罩盖上的第二惰轮，水泵带轮布置在发动机的排气侧。
所述的发动机皮带驱动系统沿皮带运动方向，依靠曲轴扭振减震器提供主动力依次实现空调压缩机的顺时针旋转，第一惰轮的逆时针旋转，交流发电机的顺时针旋转，动力转向泵的顺时针旋转，张紧器的逆时针旋转，水泵带轮的顺时针旋转以及第二惰轮的逆时针旋转。
具有上述特殊结构的一种发动机皮带驱动系统具有以下优点：
1、各个功能件的布置位置合理，在保证附件工作符合标准的前提下，做到了避免打滑、噪音以及相关可靠性问题等轮系的常发故障。
2、整体布置尺寸紧凑。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型张紧器示意图。
在图1-2中，1：曲轴扭振减震器；2：空调压缩机；3：交流发电机；4：动力转向泵；5：张紧器；6：水泵带轮；7：皮带；8：第一惰轮；9：第二惰轮；10：臂孔；11：定位销孔。
具体实施方式
图1所示为本实用新型的结构示意图。由图1所示可知，该一种发动机皮带驱动系统包括曲轴扭振减震器1、空调压缩机2、交流发电机3、动力转向泵4、张紧器5、水泵带轮6和皮带7，所述的空调压缩机2和交流发电机3之间设有第一惰轮8，第一惰轮8安装在发电机支架上，该驱动系统还设有安装在发动机正时罩盖上的第二惰轮9，第一惰轮8和第二惰轮9均采用外径为65mm的光面带轮而且均采用高强度轴承结构；水泵带轮6布置在发动机的排气侧，通过此种合理的布置，实现水泵带轮6的正常工作并避免高温对水泵带轮水温的影响；皮带7采用6PK型式多楔胶带。水泵带轮6、机油滤清器和机油冷却器为集成一体式设计，在布置的时候充分考虑到了机油滤清器和机油冷却器与高温排气管的间隙。
从发动机附件皮带驱动系统方向看，曲轴扭振减震器1顺时针旋转，皮带7缠绕在曲轴扭振减震器1上，沿皮带7运动方向，皮带7缠绕到空调压缩机2带轮上，空调压缩机2带轮为槽带轮，为了避免皮带7直接绕在交流发电机3带轮上，造成带轮包角太小，出现打滑现象，在空调压缩机2和交流发电机3之间设置第一惰轮8，用于改善包角状况。由于布置在皮带7张紧边，所以第一惰轮8采用高强度轴承结构。之后皮带7绕上动力转向泵4，动力转向泵4带轮为槽带轮。皮带7从动力转向泵4绕出，经过张紧器5，绕进水泵带轮6，考虑传动效率，水泵带轮6亦为槽带轮，最后通过第二惰轮9，皮带7绕回曲轴扭振减震器1。
通过静态布置计算确定第二惰轮9和第一惰轮8之间的安全间隙，第二惰轮9和曲轴扭振减震器1之间最小皮带股长。
通过动态模拟计算确定介于空调压缩机2和第一惰轮8之间的皮带股长与发电机带轮之间的安全间隙，计算空调压缩机2、交流发电机3、动力转向泵4以及水泵带轮6等四个功能件与皮带之间的打滑率，确定惰轮的径向载荷。
图2所示为本实用新型张紧器示意图。
由图1和图2结合可知，附件系统采用皮带传动，通过机械自动张紧器实现皮带张紧。安装顺序如下：
1：安装曲轴扭振减震器1，通过螺栓压紧；
2：通过3个M10*40的螺钉将空调压缩机支架固定在缸体上，之后通过4个M8*115的螺钉将空调压缩机2紧固在支架上；
3：安装发电机支架及交流发电机3。利用4个M10的高强度螺钉将支架固定在缸体上，然后将交流发电机3安装在发电机支架上；
4：安装动力转向泵4。在发电机支架上通过3个不同长度的螺钉安装动力转向泵4；
5：安装水泵带轮6，直接安装在缸体上；
6：安装第一惰轮8到发电机支架上，安装第二惰轮9和张紧器5到发动机正时罩盖上；
7：将皮带7依次绕过曲轴扭振减震器2、空调压缩机2，第一惰轮8，交流发电机3，动力转向泵4，张紧器5，水泵带轮6和第二惰轮9，此时皮带7呈放松状态；
8：用扳手插入图2所示的臂孔10，调整臂孔10，逆时针转动张紧器5，直到把定位销孔11处的定位销拔出，之后缓慢放松张紧器5，直至张紧器5将皮带7张紧。
最终实现：发动机皮带驱动系统沿皮带7运动方向，依靠曲轴扭振减震器1提供主动力依次实现空调压缩机2的顺时针旋转，第一惰轮8的逆时针旋转，交流发电机3的顺时针旋转，动力转向泵4的顺时针旋转，张紧器5的逆时针旋转，水泵带轮6的顺时针旋转以及第二惰轮9的逆时针旋转。
Claims (6)
1.一种发动机皮带驱动系统，包括曲轴扭振减震器(1)、空调压缩机(2)、交流发电机(3)、动力转向泵(4)、张紧器(5)、水泵带轮(6)和皮带(7)，其特征在于：所述的空调压缩机(2)和交流发电机(3)之间设有第一惰轮(8)，第一惰轮(8)安装在发电机支架上，该驱动系统还设有安装在发动机正时罩盖上的第二惰轮(9)，水泵带轮(6)布置在发动机的排气侧。
2.根据权利要求1所述的一种发动机皮带驱动系统，其特征在于：所述的第一惰轮(8)和第二惰轮(9)均为光面带轮。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机皮带驱动系统，其特征在于：所述的第一惰轮(8)和第二惰轮(9)均采用高强度轴承结构。
4.根据权利要求3所述的一种发动机皮带驱动系统，其特征在于：所述的皮带(7)采用6PK型式多楔胶带。
5.根据权利要求1或2或4所述的一种发动机皮带驱动系统，其特征在于：所述的发动机皮带驱动系统沿皮带(7)运动方向，依靠曲轴扭振减震器(1)提供主动力依次实现空调压缩机(2)的顺时针旋转，第一惰轮(8)的逆时针旋转，交流发电机(3)的顺时针旋转，动力转向泵(4)的顺时针旋转，张紧器(5)的逆时针旋转，水泵带轮(6)的顺时针旋转以及第二惰轮(9)的逆时针旋转。
6.根据权利要求3所述的一种发动机皮带驱动系统，其特征在于：所述的发动机皮带驱动系统沿皮带(7)运动方向，依靠曲轴扭振减震器(1)提供主动力依次实现空调压缩机(2)的顺时针旋转，第一惰轮(8)的逆时针旋转，交流发电机(3)的顺时针旋转，动力转向泵(4)的顺时针旋转，张紧器(5)的逆时针旋转，水泵带轮(6)的顺时针旋转以及第二惰轮(9)的逆时针旋转。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104329163A (zh) * | 2014-08-29 | 2015-02-04 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 汽油机及其皮带驱动轮系 |
| CN105179081A (zh) * | 2015-08-10 | 2015-12-23 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种发动机前端轮系 |
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| CN105179081A (zh) * | 2015-08-10 | 2015-12-23 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种发动机前端轮系 |
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