CN204041233U - 发动机前端轮系传动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机前端轮系传动结构，特征是前减振器组件为主动轮，为整个轮系提供动力。张紧皮带轮组件用于对整个轮系的松紧度起到张紧作用。水泵皮带轮为从动轮，带动水泵工作。多楔带惰轮组件起到增大水泵皮带轮、转向泵皮带轮的包角作用。转向泵皮带轮为从动轮，带动转向泵工作。多楔带轮组件起到增大转向泵皮带轮、发电机皮带轮的包角作用。发动机皮带轮为从动轮，带动发动机工作。空调机皮带轮为从动轮，带动空调压缩机工作。多楔带为整个轮系传递功率。本实用新型具有装拆方便、安全可靠、结构紧凑、集成度高等优点。

Description

发动机前端轮系传动结构

技术领域

本实用新型涉及一种发动机前端轮系传动结构。 

背景技术

目前，乘用车配置越来越高，舒适性也越来越好。结构越来越紧凑，留给发动机安装的空间也越来越有限。发动机前端带动除自身的工作附件外如：水泵、充电机，还需要带动整车用工作附件，如转向泵、空调压缩机。 

由于受到空间结构的限制，发动机前端带动水泵、转向泵、发电机、空调压缩机诸多工作附件无法实现用齿轮传动。 

因此，本领域需要一种结构简单、安装可靠、装拆方便、结构紧凑、集成度高的发动机前端轮系。用一条多楔带就能带动水泵、转向泵、发电机、空调压缩机等附件工作。 

发明内容

本实用新型为了解决上述的用一条多楔带就能带动水泵、转向泵、发电机、空调压缩机等附件工作的问题，提供了一种结构简单、安装可靠、装拆方便、结构紧凑、集成度高的发动机前端轮系传动结构。 

本实用新型的技术解决方案是这样的，一种发动机前端轮系传动结构，包括前减振器组件、多楔带、空调机皮带轮、多楔带轮组件、发电机皮带轮、转向泵皮带轮、张紧皮带轮组件、多楔带惰轮组件、水泵皮带轮，其特征在于多楔带2包绕过多楔带轮组件4、发电机皮带轮5、转向泵皮带轮6、张紧皮带轮组件7、多楔带惰轮组件8、水泵皮带轮9、前减振器组件1、空调机皮带轮3传动，多楔带2对多楔带轮组件4、发电机皮带轮5、转向泵皮带轮6、张紧皮带轮组件7、水泵皮带轮9为大包角，多楔带2对前减振器组件1、空调机皮带轮3、多楔带惰轮组件8为小包角连接传动主动轮，前减振器组件1通过多楔带2带动从动轮空调机皮带轮3、发电机皮带轮5、转向泵皮带轮6、水泵皮带轮9，通过多楔带轮组件4加大发电机皮带轮5和转向泵皮带轮6的包角，通过多楔带惰轮组件8加大转向泵皮带轮6和水泵皮带轮9的包角。 

 前减振器组件1安装在发动机曲轴上，是主动轮。 

 多楔带2绕过张紧皮带轮组件7反向包角多楔带2。 

 从动轮水泵皮带轮9通过多楔带2连接传动水泵。 

 惰轮多楔带惰轮组件8反向包角多楔带2。 

 从动轮转向泵皮带轮6通过多楔带2连接传动转向泵。 

 惰轮多楔带轮组件4反向包角楔带2。 

 从动轮发电机皮带轮5通过多楔带2连接传动发电机。 

从动轮空调机皮带轮3通过多楔带2连接传动空调压缩机。 

    与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果： 

1、安装简单，可靠，拆卸方便。

2、结构紧凑、集成度高。 

3、一根多楔带传动，成本低，噪声小。 

附图说明

图1是本实用新型发动机前端轮系传动结构的正视图。 

图2是本实用新型发动机前端轮系传动结构的轴测图。 

图3是本实用新型发动机前端轮系传动结构的俯视图。 

图1～图3中，前减振器组件1、多楔带2、空调机皮带轮3、多楔带轮组件4、发电机皮带轮5、转向泵皮带轮6、张紧皮带轮组件7、多楔带惰轮组件8、水泵皮带轮9。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 

实施例1，本实用新型一种发动机前端轮系传动结构，包括前减振器组件、多楔带、空调机皮带轮、多楔带轮组件、发电机皮带轮、转向泵皮带轮、张紧皮带轮组件、多楔带惰轮组件、水泵皮带轮。其特征在于主动轮前减振器组件1通过多楔带2带动从动轮空调机皮带轮3转动，从而带动空调压缩机工作。主动轮前减振器组件1通过多楔带2带动发电机皮带轮5转动，从而带动发电机工作。主动轮前减振器组件1通过多楔带2带动转向泵皮带轮6转动，从而带动转向泵工作。主动轮前减振器组件1通过多楔带2带动水泵皮带轮9转动，从而带动水泵工作。通过多楔带轮组件4加大发电机皮带轮5和转向泵皮带轮6的包角，通过多楔带惰轮组件8加大转向泵皮带轮6和水泵皮带轮9的包角。通过张紧皮带轮组件7来调节多楔带2的张紧度，同时加大前减振器组件1和水泵皮带轮9的包角。 

实施例2，一种发动机前端轮系传动结构，包括前减振器组件、多楔带、空调机皮带轮、多楔带轮组件、发电机皮带轮、转向泵皮带轮、张紧皮带轮组件、多楔带惰轮组件、水泵皮带轮。其特征在于主动轮前减振器组件1通过多楔带2带动从动轮空调机皮带轮3、发电机皮带轮5、转向泵皮带轮6、水泵皮带轮9转动。通过多楔带轮组件4加大发电机皮带轮5和转向泵皮带轮6的包角，通过多楔带惰轮组件8加大转向泵皮带轮6和水泵皮带轮9的包角。通过张紧皮带轮组件7来调节多楔带2的张紧度，同时加大前减振器组件1和水泵皮带轮9的包角。水泵皮带轮9带动水泵工作，转向泵皮带轮6带动转向泵工作，发电机皮带轮5带动发电机工作，空调机皮带轮3带动空调压缩机工作。 

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。 

Claims (9)

1.一种发动机前端轮系传动结构，包括前减振器组件、多楔带、空调机皮带轮、多楔带轮组件、发电机皮带轮、转向泵皮带轮、张紧皮带轮组件、多楔带惰轮组件、水泵皮带轮，其特征在于多楔带（2）包绕过多楔带轮组件（4）、发电机皮带轮（5）、转向泵皮带轮（6）、张紧皮带轮组件（7）、多楔带惰轮组件（8）、水泵皮带轮（9）、前减振器组件（1）、空调机皮带轮（3）传动，多楔带（2）对多楔带轮组件（4）、发电机皮带轮（5）、转向泵皮带轮（6）、张紧皮带轮组件（7）、水泵皮带轮（9）为大包角，多楔带（2）对前减振器组件（1）、空调机皮带轮（3）、多楔带惰轮组件（8）为小包角连接传动主动轮，前减振器组件（1）通过多楔带（2）带动从动轮空调机皮带轮（3）、发电机皮带轮（5）、转向泵皮带轮（6）、水泵皮带轮（9），通过多楔带轮组件（4）加大发电机皮带轮（5）和转向泵皮带轮（6）的包角，通过多楔带惰轮组件（8）加大转向泵皮带轮（6）和水泵皮带轮（9）的包角。

2.按照权利要求1所述的发动机前端轮系传动结构，其特征在于前减振器组件（1）安装在发动机曲轴上，是主动轮。

3.按照权利要求1所述的发动机前端轮系传动结构，其特征在于多楔带（2）绕过张紧皮带轮组件（7）反向包角多楔带（2）。

4.按照权利要求1所述的发动机前端轮系传动结构，其特征在于从动轮水泵皮带轮（9）通过多楔带（2）连接传动水泵。

5.按照权利要求1所述的发动机前端轮系传动结构，其特征在于惰轮多楔带惰轮组件（8）反向包角多楔带（2）。

6.按照权利要求1所述的发动机前端轮系传动结构，其特征在于从动轮转向泵皮带轮（6）通过多楔带（2）连接传动转向泵。

7.按照权利要求1所述的发动机前端轮系传动结构，其特征在于惰轮多楔带轮组件（4）反向包角楔带（2）。

8.按照权利要求1所述的发动机前端轮系传动结构，其特征在于从动轮发电机皮带轮（5）通过多楔带（2）连接传动发电机。

9.按照权利要求1所述的发动机前端轮系传动结构，其特征在于从动轮空调机皮带轮（3）通过多楔带（2）连接传动空调压缩机。