CN204704007U - 发动机的前端轮系及发动机 - Google Patents
发动机的前端轮系及发动机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204704007U CN204704007U CN201520430968.8U CN201520430968U CN204704007U CN 204704007 U CN204704007 U CN 204704007U CN 201520430968 U CN201520430968 U CN 201520430968U CN 204704007 U CN204704007 U CN 204704007U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- belt
- pulley
- idle pulley
- wheel
- wheel train
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 125000001475 halogen functional group Chemical group 0.000 description 1
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Pulleys (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种发动机的前端轮系，包括减振皮带轮(21)、发电机带轮(22)、水泵带轮(23)、动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)、第一惰轮(26)和皮带(27)，所述皮带(27)依次绕过所述减振皮带轮(21)、发电机带轮(22)、水泵带轮(23)、动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)和第一惰轮(26)并首尾相连，所述动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)和第一惰轮(26)安装于支架(28)上，所述支架(28)为一体式结构。该前端轮系的共面性较高，其运行时不容易产生异响。本实用新型还公开了一种发动机。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机的结构设计技术领域，尤其涉及一种发动机的前端轮系。本实用新型还涉及一种发动机。
背景技术
发动机的前端轮系是发动机的核心部分之一，前端轮系的布置结构对发动机的性能具有至关重要的影响。
如图1所示，传统技术中的前端轮系包括发电机带轮11、水泵带轮12、减振皮带轮13、动力转向泵带轮14、空调压缩机带轮15、惰轮16、第一皮带17和第二皮带18。第一皮带17依次绕过发电机带轮11、水泵带轮12和减振皮带轮13后首尾相连，第二皮带18依次绕过减振皮带轮13、动力转向泵带轮14、惰轮16和空调压缩机带轮15后首尾相连。
上述前端轮系中，动力转向泵带轮14通过第一支架19安装，空调压缩机带轮15通过第二支架20安装，而发电机带轮11、水泵带轮12、减振皮带轮13则通过其他支架安装。显然，上述前端轮系中的各零部件通过至少两个支架安装，导致前端轮系的尺寸链过长，共面性较差，当前端轮系运行时容易产生异响。
另外，在上述前端轮系中布置惰轮16时，通常只考虑了惰轮16增加带轮包角的作用，对于惰轮16的紧边皮带跨长和松边皮带跨长对前端轮系的对齐度的影响则没有考虑，导致前端轮系容易因对齐度差而产生异响。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种发动机的前端轮系，该前端轮系运行时不容易产生异响。本实用新型的另一目的是提供一种包含上述前端轮系的发动机。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种发动机的前端轮系，包括减振皮带轮、发电机带轮、水泵带轮、动力转向泵带轮、空调压缩机带轮、第一惰轮和皮带，所述皮带依次绕过所述减振皮带轮、发电机带轮、水泵带轮、动力转向泵带轮、空调压缩机带轮和第一惰轮并首尾相连，所述动力转向泵带轮、空调压缩机带轮和第一惰轮安装于支架上，所述支架为一体式结构。
优选地，上述前端轮系中，还包括安装于所述支架上的第二惰轮，所述皮带依次绕过所述水泵带轮、所述第二惰轮和所述动力转向泵带轮。
优选地，上述前端轮系中，所述第二惰轮的紧边皮带跨长为所述第二惰轮的松边皮带跨长的2～3倍。
优选地，上述前端轮系中，所述第二惰轮的紧边皮带跨长为所述第二惰轮的松边皮带跨长的2.2倍。
优选地，上述前端轮系中，所述第一惰轮的紧边皮带跨长为所述第一惰轮的松边皮带跨长的2～3倍。
优选地，上述前端轮系中，所述第一惰轮的紧边皮带跨长为所述第一惰轮的松边皮带跨长的2.5倍。
一种发动机，包括前端轮系，所述前端轮系为上述任一项所述的前端轮系。
在上述技术方案中，本实用新型提供一种发动机的前端轮系，其包括减振皮带轮、发电机带轮、水泵带轮、动力转向泵带轮、空调压缩机带轮、第一惰轮和皮带，皮带依次绕过减振皮带轮、发电机带轮、水泵带轮、动力转向泵带轮、空调压缩机带轮和第一惰轮并首尾相连，动力转向泵带轮、空调压缩机带轮和第一惰轮安装于支架上，该支架为一体式结构。由于前端轮系中的动力转向泵带轮、空调压缩机带轮和第一惰轮均安装于同一支架上，而该支架为一体式结构，即可缩短前端轮系的尺寸链。显然，相比于背景技术中所介绍的内容，上述前端轮系的共面性较高，因此其运行时不容易产生异响。
由于上述前端轮系具有上述技术效果，包含该前端轮系的发动机也应具有相应的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为传统的前端轮系的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的前端轮系的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的前端轮系的部分结构示意图；
图4为图3所示结构的侧视图。
附图标记说明：
11-发电机带轮、12-水泵带轮、13-减振皮带轮、14-动力转向泵带轮、15-空调压缩机带轮、16-惰轮、17-第一皮带、18-第二皮带、19-第一支架、20-第二支架；
21-减振皮带轮、22-发电机带轮、23-水泵带轮、24-动力转向泵带轮、25-空调压缩机带轮、26-第一惰轮、27-皮带、28-支架，29-第二惰轮，30-张紧器。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
如图2-4所示，本实用新型实施例提供一种发动机的前端轮系，该前端轮系包括减振皮带轮21、发电机带轮22、水泵带轮23、动力转向泵带轮24、空调压缩机带轮25、第一惰轮26和皮带27，皮带27依次绕过减振皮带轮21、发电机带轮22、水泵带轮23、动力转向泵带轮24、空调压缩机带轮25和第一惰轮26并首尾相连，且动力转向泵带轮24、空调压缩机带轮25和第一惰轮26均安装于支架28上，该支架28为一体式结构。上述减振皮带轮21、发电机带轮22、水泵带轮23可安装于缸体上。
由于皮带27沿着各皮带轮依次传动，若两皮带轮的中心平面之间有较大距离，则会使皮带通过这两个皮带轮时产生摩擦异响，但由于上述动力转向泵带轮24、空调压缩机带轮25和第一惰轮26均安装于同一支架28上，使得前端轮系中的大部分零部件安装于同一支架上，此部分零部件与支架28安装时的累计公差比较小，且容易控制。所以，上述前端轮系可使得这些零部件的安装平面具有相同的基准。
由于前端轮系中的动力转向泵带轮24、空调压缩机带轮25和第一惰轮26均安装于同一支架28上，而该支架28为一体式结构，即可缩短前端轮系的尺寸链。显然，相比于背景技术中所介绍的内容，上述前端轮系的共面性较高，因此其运行时不容易产生异响，使得发动机的NVH性能更高。
进一步地，本实用新型实施例提供的前端轮系还可包括第二惰轮29，该第二惰轮29安装于支架28上，皮带27依次绕过水泵带轮23、第二惰轮29和动力转向泵带轮24。该第二惰轮29安装于水泵带轮23和动力转向泵带轮24之间，其使得皮带27的包角更大，以便于提高前端轮系的传动效率。
前端轮系运行时，由于各惰轮没有挡边，以及惰轮轴承会产生垂直于其前端面方向的摆动，使得惰轮的松边皮带会在惰轮上沿着垂直于前端面的方向前后摆动，这会使得惰轮的紧边皮带进入下一皮带轮时，皮带与皮带轮之间角度较大而产生皮带切入异响。有鉴于此，为了更大程度地缓解前端轮系运行时产生的异响，前述第二惰轮29的紧边皮带跨长为第二惰轮29的松边皮带跨长的2～3倍，以使前端轮系运行时，皮带的紧边可以缓解皮带在光轮上摆动而产生的对齐度问题，继而有效避免前端轮系因对齐度差而引起的切入异响、噪音问题。同理地，第一惰轮26的紧边皮带跨长可为第一惰轮26的松边皮带跨长的2～3倍。
经过试验证明，当第二惰轮29的紧边皮带跨长为第二惰轮29的松边皮带跨长的2.2倍时，前端轮系运行时产生的异响和噪音最小。同理地，经过试验证明，第一惰轮26的紧边皮带边跨长为第一惰轮26的松边皮带跨长的2.5倍时，前端轮系运行时产生的异响和噪音最小。
另外，上述前端轮系中还可设置张紧器30，该张紧器30位于减振皮带轮21和发电机带轮22之间，其能够张紧皮带27。该张紧器30可优选自动张紧器，采用自动张紧器后，前述皮带27的张力更加稳定，且衰减更慢，以此提高前端轮系传递张力时的稳定性和可靠性。
基于上述结构，本实用新型实施例还提供一种发动机，该发动机包含上述任一技术方案所描述的前端轮系。由于上述前端轮系具有上述技术效果，包含该前端轮系的发动机也应具有相应的技术效果，此处不再赘述。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (7)
1.一种发动机的前端轮系，包括减振皮带轮(21)、发电机带轮(22)、水泵带轮(23)、动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)、第一惰轮(26)和皮带(27)，其特征在于，所述皮带(27)依次绕过所述减振皮带轮(21)、发电机带轮(22)、水泵带轮(23)、动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)和第一惰轮(26)并首尾相连，所述动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)和第一惰轮(26)安装于支架(28)上，所述支架(28)为一体式结构。
2.根据权利要求1所述的前端轮系，其特征在于，还包括安装于所述支架(28)上的第二惰轮(29)，所述皮带(27)依次绕过所述水泵带轮(23)、所述第二惰轮(29)和所述动力转向泵带轮(24)。
3.根据权利要求2所述的前端轮系，其特征在于，所述第二惰轮(29)的紧边皮带跨长为所述第二惰轮(29)的松边皮带跨长的2～3倍。
4.根据权利要求3所述的前端轮系，其特征在于，所述第二惰轮(29)的紧边皮带跨长为所述第二惰轮(29)的松边皮带跨长的2.2倍。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的前端轮系，其特征在于，所述第一惰轮(26)的紧边皮带跨长为所述第一惰轮(26)的松边皮带跨长的2～3倍。
6.根据权利要求5所述的前端轮系，其特征在于，所述第一惰轮(26)的紧边皮带跨长为所述第一惰轮(26)的松边皮带跨长的2.5倍。
7.一种发动机，包括前端轮系，其特征在于，所述前端轮系为权利要求1-6中任一项所述的前端轮系。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520430968.8U CN204704007U (zh) | 2015-06-19 | 2015-06-19 | 发动机的前端轮系及发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520430968.8U CN204704007U (zh) | 2015-06-19 | 2015-06-19 | 发动机的前端轮系及发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204704007U true CN204704007U (zh) | 2015-10-14 |
Family
ID=54283630
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520430968.8U Expired - Fee Related CN204704007U (zh) | 2015-06-19 | 2015-06-19 | 发动机的前端轮系及发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204704007U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105715376A (zh) * | 2016-04-11 | 2016-06-29 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机前端结构 |
| JP2019163724A (ja) * | 2018-03-20 | 2019-09-26 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関 |
-
2015
- 2015-06-19 CN CN201520430968.8U patent/CN204704007U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105715376A (zh) * | 2016-04-11 | 2016-06-29 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机前端结构 |
| JP2019163724A (ja) * | 2018-03-20 | 2019-09-26 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204704007U (zh) | 发动机的前端轮系及发动机 | |
| CN201326458Y (zh) | 一种汽车发动机附件皮带驱动系统 | |
| CN203362310U (zh) | 一种柴油机前端驱动系统 | |
| CN204113457U (zh) | 一种发动机皮带驱动轮系 | |
| CN203335233U (zh) | 柴油机前端附件驱动轮系 | |
| CN204691900U (zh) | 发动机前端轮系传动系统 | |
| CN201896662U (zh) | 重载柴油机附件皮带传动系统 | |
| CN205616044U (zh) | 一种水平同步带侧面驱动机构 | |
| CN207598859U (zh) | 一种耐磨低噪链轮 | |
| CN204961735U (zh) | 对称高阻尼皮带张紧轮 | |
| CN105443240A (zh) | 发动机皮带轮系总成 | |
| CN203614219U (zh) | 发动机前端轮系 | |
| CN204877670U (zh) | 一种车用柴油机前端皮带驱动轮系 | |
| CN209244666U (zh) | 双向张紧轮系 | |
| CN201794662U (zh) | 发动机前端轮系布置结构 | |
| CN203335761U (zh) | 柴油机链条导轨 | |
| CN205206958U (zh) | 用于发动机的皮带轮系构造 | |
| CN208040532U (zh) | 发动机链传动系统 | |
| CN205895407U (zh) | 发动机自动涨紧轮系 | |
| CN205945298U (zh) | 压缩机及其电机总成 | |
| CN201236623Y (zh) | 一种节能发电机装置 | |
| CN206062836U (zh) | 一种气动磁力传动导轨和一种窗帘 | |
| CN201177033Y (zh) | 主动轮两侧同驱动的多楔带传动装置 | |
| CN206530405U (zh) | 一种客运公交车及其柴油机和柴油机前端轮系 | |
| CN204458027U (zh) | 柴油机前端轮系 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd Address before: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee before: Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151014 Termination date: 20190619 |