CN202866993U - 一种双发电机前端轮系 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种双发电机前端轮系，包括发动机缸体，发动机齿轮室，两个发电机带轮, 风扇带轮，水泵带轮，扭振减振器组附带的曲轴皮带轮，多楔带。两个发电机上下布置，每个发电机有两个安装挂角，上发电机支架固定在发动机缸体上, 上发电机通过两个安装挂角固定在上发电机支架上；下发电机一个挂角固定在上发电机支架上，另一个挂角与下发电机支架固定，下发电机支架对下发电机进行定位，下发电机支架的另一端固定在齿轮室上。两个发电机之间的惰轮安装在上发电机支架上；水泵带轮、曲轴皮带轮、风扇带轮安装在发动机缸体上，水泵带轮与曲轴皮带轮之间的涨紧轮固定在齿轮室上；多楔带依次绕过曲轴皮带轮、涨紧轮、水泵带轮、下发电机、惰轮、上发电机及风扇带轮。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双发电机前端轮系，特别涉及一种前端轮系同时驱动两个发电量各为150A发电机的轮系。
背景技术
近年来，为提高整车制动安全性，客车上广泛配置有电涡流缓速器，消耗电量在20A～120A之间；同时，随着消费大众对乘车舒适性要求提高，整车的车载空调功率进一步加大，加上车载音响系统配置更加豪华，整车的耗电量进一步提高。传统的发电机前端轮系驱动的单个70A～150A发电机的发电量已不能满足整车需求，需要开发更大功率的发电机来匹配客车整车。单个大功率发电机因目前技术条件的限制价格比较昂贵，因此考虑开发同时驱动两个发电机的轮系逐渐形成一个趋势。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种双发电机前端轮系，特别是两个发电量各为150A发电机串联输出电流最大可达300A，满足了客车日趋增加的耗电量需求。
本实用新型的技术方案：本实用新型的一种双发电机前端轮系包括发电机缸体，发电机齿轮室，两个发电机带轮，风扇带轮，水泵带轮，扭振减振器组附带的曲轴皮带轮，多楔带，两个发电机带轮上下布置，上发电机支架固定在发电机缸体上，上发电机通过两个挂角固定在上发电机支架上；下发电机一个挂角固定在上发电机支架上，另一个挂角固定在下发电机支架上，下发电机支架一端固定在齿轮室上，两个发电机之间的惰轮(11)安装在上发电机支架上；水泵带轮、曲轴皮带轮、风扇带轮安装在发电机缸体上，水泵带轮与曲轴皮带轮之间的涨紧轮固定在齿轮室上；多楔带依次绕过曲轴皮带轮、涨紧轮、水泵带轮、下发电机、惰轮、上发电机及风扇带轮；两个发电机之间由惰轮在多楔带外侧进行涨紧，水泵带轮与曲轴皮带轮之间由涨紧轮在多楔带内侧进行涨紧。
所述的上发电机支架通过三个螺栓固定在缸体上，上发电机支架上有 惰轮安装孔，上发电机挂角固定孔，及下发电机挂角固定孔。
所述的下发电机支架一端的连接孔通过螺栓固定在齿轮室上，下发电机支架另一端有连接孔，通过螺栓与下发电机下挂角固定。
所述的涨紧轮通过螺栓固定在齿轮室上。
本实用新型的优点：本实用新型为整车的车载用电器功率的进一步加大提供电力支撑，满足整车的电量进一步提高。本实用新型机构简洁、可靠，空间布置紧凑合理。
附图说明
图1是本实用新型的双发电机前端轮系布置示意图。
图2是上侧发电机支架及上发电机安装示意图。
图3是下侧发电机支架、下发电机及涨紧轮的安装示意图。
具体实施方式
图1是本实用新型的双发电机前端轮系布置示意图：本实用新型的一种双发电机前端轮系，包括发电机缸体，发电机齿轮室，两个发电机带轮，风扇带轮，水泵带轮，扭振减振器组附带的曲轴皮带轮，多楔带，两个发电机带轮上下布置，上发电机支架2固定在发电机缸体4上，上发电机1通过两个挂角固定在上发电机支架2上；下发电机10一个挂角固定在上发电机支架2上，另一个挂角固定在下发电机支架17上，下发电机支架17一端固定在齿轮室6上，两个发电机之间的惰轮11安装在上发电机支架2上；水泵带轮8、曲轴皮带轮7、风扇带轮5安装在发电机缸体4上，水泵带轮8与曲轴皮带轮7之间的涨紧轮9固定在齿轮室6上；多楔带依次绕过曲轴皮带轮7、涨紧轮9、水泵带轮8、下发电机10、惰轮11、上发电机2及风扇带轮5。两个发电机之间由惰轮11在多楔带3外侧进行涨紧，水泵带轮8与曲轴皮带轮7之间由涨紧轮在多楔带内侧进行涨紧。
图2是上侧发电机支架及上发电机安装示意图：
所述的上发电机支架2通过三个螺栓13固定在缸体4上，上发电机支架2上有惰轮11安装孔2c，上发电机挂角固定孔2a和2b，及下发电机挂角固定孔2d。惰轮11通过螺栓12安装在上发电机支架2上。上发电机的上挂角通过螺栓14及螺母15固定在上发电机支架固定孔2a，上发电机的上挂角通过螺栓16固定在上发电机支架固定孔2b，下发电机的上挂角通过螺栓14及螺母15固定在上发电机支架固定孔2d。
图3是下侧发电机支架及涨紧轮安装在齿轮室的示意图：
下发电机支架17一端有连接孔17a，通过螺栓19固定在齿轮室6上，下发电机支架17另一端有连接孔17b，通过螺栓18与下发电机10下挂角固定。
所述的涨紧轮9通过螺栓20固定在齿轮室6上。
装配时，先将曲轴皮带轮7、风扇带轮5、上发电机支架2，水泵安装在发电机缸体4上，然后将下发电机支架17及涨紧轮9安装在齿轮室6上，将惰轮11安装在上发电机支架2上，最后安装上下两个发电机。调整涨紧轮9的摆角在最小角度，将多楔带3依次绕过曲轴皮带轮7、风扇带轮5、上发电机1，惰轮11，下发电机10，水泵带轮8内侧，涨紧轮9。这样，发电机运转时，通过曲轴皮带轮驱动双150A发电机发电可以满足整车的用电消耗。
Claims (4)
1.一种双发电机前端轮系, 包括发电机缸体，发电机齿轮室，两个发电机带轮, 风扇带轮，水泵带轮，扭振减振器组附带的曲轴皮带轮，多楔带，其特征在于：两个发电机带轮上下布置，上发电机支架（2）固定在发电机缸体（4）上,上发电机（1）通过两个挂角固定在上发电机支架（2）上；下发电机（10）一个挂角固定在上发电机支架（2）上，另一个挂角固定在下发电机支架（17）上，下发电机支架（17）一端固定在齿轮室（6）上，两个发电机之间的惰轮（11）安装在上发电机支架（2）上；水泵带轮（8）、曲轴皮带轮（7）、风扇带轮（5）安装在发电机缸体（4）上，水泵带轮（8）与曲轴皮带轮（7）之间的涨紧轮（9）固定在齿轮室（6）上；多楔带依次绕过曲轴皮带轮（7）、涨紧轮（9）、水泵带轮（8）、下发电机（10）、惰轮（11）、上发电机（2）及风扇带轮（5）；两个发电机之间由惰轮（11）在多楔带（3）外侧进行涨紧，水泵带轮（8）与曲轴皮带轮（7）之间由涨紧轮在多楔带内侧进行涨紧。
2.根据权利要求1所述的双发电机前端轮系, 其特征在于：上发电机支架（2）通过三个螺栓固定在缸体（4）上，上发电机支架（2）上有惰轮安装孔（2c）,上发电机挂角固定孔（2a和2b）,及下发电机挂角固定孔（2d）。
3.根据权利要求1或2所述的双发电机前端轮系, 其特征在于：下发电机支架（17）一端的连接孔（17a）通过螺栓固定在齿轮室（6）上，下发电机支架（17）另一端有连接孔（17b），通过螺栓与下发电机（10）下挂角固定。
4.根据权利要求1或2所述的双发电机前端轮系, 其特征在于：涨紧轮（9）通过螺栓（20）固定在齿轮室（6）上。
Priority Applications (1)
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| CN 201220457827 CN202866993U (zh) | 2012-09-10 | 2012-09-10 | 一种双发电机前端轮系 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202866993U true CN202866993U (zh) | 2013-04-10 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115306552A (zh) * | 2022-08-26 | 2022-11-08 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种带48v电机弱混系统 |
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2012
- 2012-09-10 CN CN 201220457827 patent/CN202866993U/zh not_active Expired - Fee Related
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