CN204222711U - 用于运输车辆的可拆卸式货箱升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于运输车辆的可拆卸式货箱升降装置，包括：平行设置的两根横梁，横梁供运输车辆的车架大梁穿过，横梁包括第一部件和第二部件，第一部件与第二部件可拆卸地连接；至少两个用于升降货箱的升降支座，至少两个升降支座分别设置在横梁的两端；第一纵梁；以及第二纵梁，第二纵梁与第一纵梁平行，第一纵梁和第二纵梁分别与横梁垂直连接；可拆卸式货箱升降装置与车架大梁可拆卸地连接。根据本实用新型的可拆卸式货箱升降装置，直接安装在运输车辆的车架大梁上，无需对运输车辆的底盘大梁再加工，经过简单的操作即可完成车辆与货箱分离，实现甩挂运输，进一步提高运输车辆的使用周转效率，降低用户的成本。

Description

用于运输车辆的可拆卸式货箱升降装置

技术领域

本实用新型涉及可交换车体箱运输技术领域，尤其涉及一种用于运输车辆的可拆卸式货箱升降装置。

背景技术

一种称之为SWAPBODY意为可交换车体箱的运输方式，可作为公路厢式单车运输的替代方式。交换车体箱可与运输车辆分离，依靠它所带的四个支腿，将货箱独立支撑于地面，为了达到分离目的，运输该箱车辆必须设有将货箱整体提升的升降装置。采用车架大梁上固定设置升降装置的技术方案，虽然可部分地解决现有技术中存在的问题，但是仍有其不足之处，因为升降装置直接固定在车架的大梁上，制造时可能需对大梁进行再加工，包括打孔、铆接、焊接等，而该类运输车辆通常在车辆改装厂采用二类底盘进行改装，二类底盘车辆的大梁不允许进行包括打孔、铆接、焊接等再加工，所以存在上述技术不适宜在车辆改装厂实施的不足。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种用于运输车辆的可拆卸式货箱升降装置，其特征在于，包括：

平行设置的两根横梁，所述横梁供运输车辆的车架大梁穿过，所述横梁包括第一部件和第二部件，所述第一部件与所述第二部件可拆卸地连接；

至少两个用于升降货箱的升降支座，所述至少两个升降支座分别设置在所述横梁的两端；

第一纵梁；以及

第二纵梁，所述第二纵梁与所述第一纵梁平行，所述第一纵梁和所述第二纵梁分别与所述横梁垂直连接；

所述可拆卸式货箱升降装置与所述车架大梁可拆卸地连接。

可选地，所述第一部件为倒U形梁，所述第二部件为底横梁，所述倒U形梁和底横梁形成用于容置所述车架大梁的空间。

可选地，所述倒U形梁包括上横梁、第一支撑部和第二支撑部，所述上横梁分别与所述第一支撑部和所述第二支撑部固定连接，所述底横梁分别与所述第一支撑部和所述第二支撑部可拆卸地连接。

可选地，所述第一纵梁和所述第二纵梁与所述上横梁通过紧固件垂直连接。

可选地，所述紧固件为U型螺栓。

可选地，所述第一纵梁和所述第二纵梁之间设置有加强梁。

可选地，所述第一纵梁和/或第二纵梁上设置有用于限定货箱的位置的挡块。

可选地，所述加强梁上设置有用于限定货箱的位置的挡块。

可选地，所述横梁的上表面设置有用于引导所述货箱的导向装置。

根据本实用新型的可拆卸式货箱升降装置，直接安装在运输车辆的车架大梁上，无需对运输车辆的底盘大梁再加工，使得带有该货箱升降装置的运输车辆能在车辆改装厂生产营销，并符合相关的交通法规。横梁只与车架大梁顶面接触，使大梁仅承受竖直载荷，改善了车架的受力状况，并使产品的安全性和使用寿命得到充分的保证。采用本实用新型的可拆卸式货箱升降装置的车辆，经过简单的操作即可完成车辆与货箱分离，实现甩挂运输，进一步提高运输车辆的使用周转效率，降低用户的成本。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为本实用新型的可拆卸式货箱升降装置的一种实施方式的俯视图；以及

图2为图1的横梁的横截面图，且示出了车架大梁。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

本实用新型公开了一种用于运输车辆的可拆卸式货箱升降装置，如图1所示，其包括两个平行设置的供运输车辆的车架大梁4穿过的横梁2，横梁2的两端分别设置有用于升降货箱的升降支座1，横梁2包括第一部件和第二部件，可拆卸式货箱升降装置还包括相互平行的第一纵梁31和第二纵梁32，第一部件与第二部件可拆卸地连接，第一纵梁31和第二纵梁32分别与横梁垂直连接，车架大梁与可拆卸式货箱升降装置可拆卸地连接。

根据本实用新型的可拆卸式货箱升降装置，直接安装在运输车辆的车架大梁上，无需对运输车辆的底盘大梁再加工，使得带有该货箱升降装置的运输车辆能在车辆改装厂生产营销，并符合相关的交通法规。横梁只与车架大梁顶面接触，使大梁仅承受竖直载荷，改善了车架的受力状况，并使产品的安全性和使用寿命得到充分的保证。采用本实用新型的可拆卸式货箱升降装置的车辆，经过简单的操作即可完成车辆与货箱分离，实现甩挂运输，进一步提高运输车辆的使用周转效率，降低用户的成本。

具体地，如图1和图2所示出的可选实施方式中，第一部件为倒U形梁，第二部件为底横梁24，倒U形梁与底横梁24可拆卸地连接。倒U形梁和底横梁24之间的空间用于容置车架大梁4。

再进一步地，倒U形梁包括上横梁21、第一支撑部22、第二支撑部23。上横梁21、第一支撑部22、第二支撑部23和底横梁24围成一个用于容置车架大梁4的空间。第一支撑部22和第二支撑部23可以为如图所示的”L”形结构，并在若干位置设置加强板。当然，也可以使用其他合适的结构。上横梁21分别与第一支撑部22和第二支撑部23固定连接，底横梁24分别与第一支撑部22和第二支撑部23可拆卸地连接。例如，可以使用螺栓等常见方式将底横梁分别和第一支撑部22以及第二支撑部23可拆卸地连接，这种构造使得可拆卸式货箱升降装置与车架大梁4的安装更加方便快捷，只需要将横梁2放置在车架大梁4的上方，再将底横梁24与两个支撑部连接，并使用紧固件14将车架大梁4和纵梁固定连接即可完成安装。

可选地，第一纵梁31和第二纵梁32通过焊接与上横梁21垂直连接。具体地，如图2所示，上横梁21的底面接触车架大梁4的上平面，在一种可选实施方式中，紧固件14为U形螺栓5及配套的螺母，U型螺栓5的开口向上，第一纵梁31和第二纵梁32分别在两个U型螺栓5向上的开口中。U型螺栓5从下往上套在车架大梁4上，并使得车架大梁4的上表面与第一纵梁31以及第二纵梁32的下表面紧密接触，从而达到车架大梁4和可拆卸式货箱升降装置的紧密连接。

本实施方式的一种可选实施方式中，如图1所示，第一纵梁31和第二纵梁32之间设置有加强梁6。使得第一纵梁31和第二纵梁32之间的连接更为牢固，从而加强可拆卸式货箱升降装置的强度。

在另一种可选实施方式中，可拆卸式货箱升降装置还设置有竖直挡块61，其用于阻挡货箱，挡块61高于横梁2的上表面。当货箱的前端接触到挡块61时，货车停止倒退，从而起到限位作用。在图示实施方式中，挡块61设置在加强梁6上。同样可选地，挡块61还可以设置在第一纵梁31和/或第二纵梁32上。挡块61的构造可以如图所示为长方体块，本领域技术人员应当知道，挡块61也可以为其它合适的构造。

为了方便可拆卸式货箱升降装置上货箱的放置，横梁2的上表面还可以设置有导向装置26。在图示实施方式中，导向装置26设置在上横梁21的上表面。

本实用新型的可拆卸式货箱升降装置安装到车架大梁4的步骤为：如图2所示，首先拆除底连接横梁24，将可拆卸式货箱升降装置放置在车架大梁4上，此时，车架大梁4上平面与货箱升降装置的上横梁21的底面相接触，然后通过若干对U形螺栓5和垫圈、螺母将车架大梁4与第一纵梁31以及第二纵梁32固定在一起，最后用螺栓10、垫圈、螺母等将底连接横梁24与横梁第一支撑部22以及横梁第二支撑部23连接。

以图1和图2所示的具有两个横梁2的可拆卸式货箱升降装置为例，在装货时，车辆倒车，使可拆卸式货箱升降装置位于货箱之下，挡块61此时用于提醒操作人员倒车已到位。随后四个升降支座1升起，将货箱顶起并支撑，此时将货箱的四个支腿旋转折叠，随后升降支座1下降，使货箱由车辆大梁支撑，完成装货。

在卸货时，四个用于升降货箱的升降支座1升起，将货箱顶起并支撑，此时将货箱的四个支腿展开，随后升降支座1下降，使货箱由货箱的四个支腿支撑，最后车辆开走，完成卸货。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。

Claims (9)

1.一种用于运输车辆的可拆卸式货箱升降装置，其特征在于，包括：

平行设置的两根横梁，所述横梁供运输车辆的车架大梁穿过，所述横梁包括第一部件和第二部件，所述第一部件与所述第二部件可拆卸地连接；

用于升降货箱的升降支座，所述升降支座分别设置在所述横梁的两端；

第一纵梁；以及

第二纵梁，所述第二纵梁与所述第一纵梁平行，所述第一纵梁和所述第二纵梁分别与所述横梁垂直连接；

所述可拆卸式货箱升降装置与所述车架大梁可拆卸地连接。

2.根据权利要求1所述的可拆卸式货箱升降装置，其特征在于，所述第一部件为倒U形梁，所述第二部件为底横梁，所述倒U形梁和底横梁形成用于容置所述车架大梁的空间。

3.根据权利要求2所述的可拆卸式货箱升降装置，其特征在于，所述倒U形梁包括上横梁、第一支撑部和第二支撑部，所述上横梁分别与所述第一支撑部和所述第二支撑部固定连接，所述底横梁分别与所述第一支撑部和所述第二支撑部可拆卸地连接。

4.根据权利要求3所述的可拆卸式货箱升降装置，其特征在于，所述第一纵梁和所述第二纵梁与所述上横梁通过紧固件垂直连接。

5.根据权利要求4所述的可拆卸式货箱升降装置，其特征在于，所述紧固件为U型螺栓。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的可拆卸式货箱升降装置，其特征在于，所述第一纵梁和所述第二纵梁之间设置有加强梁。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的可拆卸式货箱升降装置，其特征在于，所述第一纵梁和/或第二纵梁上设置有用于限定货箱的位置的挡块。

8.根据权利要求6所述的可拆卸式货箱升降装置，其特征在于，所述加强梁上设置有用于限定货箱的位置的挡块。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的可拆卸式货箱升降装置，其特征在于，所述横梁的上表面设置有用于引导所述货箱的导向装置。