CN207292042U - 一种可拆卸式手推车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸式手推车,包括车斗、车架和车轮,所述车斗位于所述车架上,所述车轮安装在所述车架上,所述车斗后端的侧壁与所述车斗底部垂直,所述车架为钢管焊接成型,所述车斗底部设置有U形卡扣,所述U形卡扣上设置有螺纹,所述车架扣合在U形卡扣内,并通过挡板和螺母固定。本实用新型车斗、车架和车轮的可拆卸式设计,便于手推车的运输和存放,另外,车斗设置成上大下小,可将车斗重叠堆放,更加节约了空间。本实用新型结构精良,组装简单、便于操作,且可替换性强。

Description

一种可拆卸式手推车
技术领域
本实用新型涉及机械设备领域,具体涉及一种可拆卸式手推车。
背景技术
手推车普遍应用于生产和生活当中,是最原始的一种车辆,流传至今,有其独特的优势,手推车造价低廉、维护简单、操作方便,小巧而又实用,能在机动车辆不便使用的地方工作,在短距离搬运较轻的物品时十分方便。然而,目前市场上的手推车大都采用车斗与车架一体式的结构,在储存和运输的过程中占用较大的空间,从而增加生产上的储存成本和运输成本,且对资源造成不必要的浪费,另一方面,销售时需要较大的空间,同样也会造成资源的浪费,增加销售商的经营成本。因此,急需研制一种手推车,可将车斗、车架、车轮分开存放,在需要时进行组装即可。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型的目的是提供一种可拆卸式手推车,将车斗、车架、车轮设计成可拆卸结构,且车斗设计成上大下小,可重叠堆放,节约空间且便于运输。
一种可拆卸式手推车,包括车斗、车架和车轮,所述车斗位于所述车架上,所述车轮安装在所述车架上,所述车斗后端的侧壁与所述车斗底部垂直,所述车架为钢管焊接成型,所述车斗底部设置有U形卡扣,所述U形卡扣上设置有螺纹,所述车架扣合在U形卡扣内,并通过挡板和螺母固定。
作为第一种优选方案,所述车斗左右两侧的斗口焊接有车把手,所述车斗前侧的斗口处焊接有钢管,后侧的斗口处焊接有钢筋;所述车架的两钢管侧梁分别与手推车的支撑腿为同根钢管折弯成型,位于所述车架的两钢管侧梁上的前钢管横梁分别与两钢管侧梁焊接,位于所述支撑腿上的后横梁分别与两支撑腿焊接。
作为第二种优选方案,所述车斗的斗口四周焊有钢筋;所述车架的两钢管侧梁分别与手推车的车把手为同根钢管折弯成型,位于所述车架的两钢管侧梁上的前钢管横梁和后横梁分别与两钢管侧梁焊接,所述两条支撑腿为钢管且分别焊接在所述后横梁与所述两钢管侧梁的连接处;所述车斗的后端的侧壁上设置有卡接部,所述后横梁上设置有卡接件,所述卡接部与卡接件扣合。
进一步的,所述卡接件包括横向设置于所述后横梁上的两个第一角钢,在两个第一角钢之间设置有转动轴,在所述转动轴上焊接有卡接板,所述卡接板与所述后横梁之间设置有弹簧且所述弹簧置于两个第一角钢之间,所述弹簧的两端分别与所述卡接板和所述后横梁固定连接。
进一步的,所述车斗上大下小且车斗与车斗之间可以重叠。
本实用新型一种可拆卸式手推车,与现有技术相比,其有益效果在于:1.本实用新型车斗与车架整体强度高,适用于各种施工环境;2.本实用新型车斗、车架与车轮采用可拆卸式设计,可替换性强,从而增强手推车的使用寿命,且 避免了资源的浪费;3.本实用新型车斗、车架与车轮的可拆卸式设计,极大地方便了存放和运输,且车斗设计成上大下小的结构,可重叠堆放,节约了空间,从而节约了成本。
附图说明
图1为本实用新型第一种优选方案的结构示意图;
图2为本实用新型第一种优选方案车斗的结构示意图;
图3为本实用新型挡板的结构示意图;
图4为本实用新型第一种优选方案车架的结构示意图;
图5为本实用新型第二种优选方案的结构示意图;
图6为本实用新型第二种优选方案车斗的结构示意图;
图7为本实用新型第二种优选方案车架的结构示意图;
图8为图7所示第二种优选方案车架的局部放大图。
图中所示,1-车斗、2-车架、3-车轮、4-U形卡扣、5-车把手、6-挡板、7-侧梁、8-支撑腿、9-后横梁、10-前钢管横梁、11-卡接部、12-卡接件、13-第一角钢、14-转动轴、15-卡接板、16-弹簧。
具体实施方式
以下结合实施例对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实施例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
如图1-4所示,一种可拆卸式手推车,包括车斗1、车架2和车轮3,所述车斗1位于所述车架2上,所述车轮3安装在所述车架2上,所述车斗1后端的侧壁与所述车斗1底部垂直,所述车架2为钢管焊接成型,所述车斗1底部设置有U形卡扣4,所述U形卡扣4上设置有螺纹,所述车架2扣合在U形卡扣4内,并通过挡板6和螺母固定。
进一步的,所述车斗1左右两侧的斗口焊接有车把手5,所述车斗1前侧的斗口处焊接有钢管,后侧的斗口处焊接有钢筋;所述车架2的两钢管侧梁7分别与手推车的支撑腿8为同根钢管折弯成型,位于所述车架2的两钢管侧梁7上的前钢管横梁10分别与两钢管侧梁7焊接,位于所述支撑腿8上的后横梁9分别与两支撑腿8焊接。
进一步的,所述车斗1上大下小且车斗与车斗之间可以重叠。
使用时,将车架2扣合在车斗1底部的U形卡扣4内,安装上档板6和螺母,然后再将车轮3安装在车架2上,即可使用。
实施例2
如图3、5-8所示,一种可拆卸式手推车,包括车斗1、车架2和车轮3,所述车斗1位于所述车架2上,所述车轮3安装在所述车架2上,所述车斗1后端的侧壁与所述车斗1底部垂直,所述车架2为钢管焊接成型,所述车斗1底部设置有U形卡扣4,所述U形卡扣4上设置有螺纹,所述车架2扣合在U形卡扣4内,并通过挡板6和螺母固定。
进一步的,所述车斗1的斗口四周焊有钢筋;所述车架2的两钢管侧梁7分别与手推车的车把手5为同根钢管折弯成型,位于所述车架2的两钢管侧梁7上的前钢管横梁10和后横梁9分别与两钢管侧梁7焊接,所述两条支撑腿8为钢管且分别焊接在所述后横梁9与所述两钢管侧梁7的连接处;所述车斗1的后端的侧壁上设置有卡接部11,所述后横梁上设置有卡接件12,所述卡接部11与卡接件12扣合。
进一步的,所述卡接件12包括横向设置于所述后横梁上的两个第一角钢13,在两个第一角钢13之间设置有转动轴14,在所述转动轴14上焊接有卡接板15,所述卡接板15与所述后横梁9之间设置有弹簧16且所述弹簧16置于两个第一角钢13之间,所述弹簧16的两端分别与所述卡接板15和所述后横梁9固定连接。
进一步的,所述车斗1上大下小且车斗与车斗之间可以重叠。
使用时,将车架2扣合在车斗1底部的U形卡扣4内,并将卡接部11与卡接件12扣合,安装上档板6和螺母,然后再将车轮3安装在车架2上,即可使用。
本实用新型的保护范围不限于具体实施方式所公开的技术方案,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同替换、改进等,均落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种可拆卸式手推车,包括车斗(1)、车架(2)和车轮(3),所述车斗(1)位于所述车架(2)上,所述车轮(3)安装在所述车架(2)上,其特征在于:所述车斗(1)后端的侧壁与所述车斗(1)底部垂直,所述车架(2)为钢管焊接成型,所述车斗(1)底部设置有U形卡扣(4),所述U形卡扣(4)上设置有螺纹,所述车架(2)扣合在U形卡扣(4)内,并通过挡板(6)和螺母固定。
2.如权利要求1所述的可拆卸式手推车,其特征在于:所述车斗(1)左右两侧的斗口焊接有车把手(5),所述车斗(1)前侧的斗口处焊接有钢管,后侧的斗口处焊接有钢筋;所述车架(2)的两钢管侧梁(7)分别与手推车的支撑腿(8)为同根钢管折弯成型,位于所述车架(2)的两钢管侧梁(7)上的前钢管横梁(10)分别与两钢管侧梁(7)焊接,位于所述支撑腿(8)上的后横梁(9)分别与两支撑腿(8)焊接。
3.如权利要求1所述的可拆卸式手推车,其特征在于:所述车斗(1)的斗口四周焊有钢筋;所述车架(2)的两钢管侧梁(7)分别与手推车的车把手(5)为同根钢管折弯成型,位于所述车架(2)的两钢管侧梁(7)上的前钢管横梁(10)和后横梁(9)分别与两钢管侧梁(7)焊接,所述两条支撑腿(8)为钢管且分别焊接在所述后横梁(9)与所述两钢管侧梁(7)的连接处;所述车斗(1)的后端的侧壁上设置有卡接部(11),所述后横梁上设置有卡接件(12),所述卡接部(11)与卡接件(12)扣合。
4.如权利要求3所述的可拆卸式手推车,其特征在于:所述卡接件(12)包括横向设置于所述后横梁上的两个第一角钢(13),在两个第一角钢(13)之间设置有转动轴(14),在所述转动轴(14)上焊接有卡接板(15),所述卡接板(15)与所述后横梁(9)之间设置有弹簧(16)且所述弹簧(16)置于两个第一角钢(13)之间,所述弹簧(16)的两端分别与所述卡接板(15)和所述后横梁(9)固定连接。
5.如权利要求1 所述的可拆卸式手推车,其特征在于:所述车斗(1)上大下小且车斗与车斗之间可以重叠。
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