CN110626246A - 快换式集装箱运输车 - Google Patents

快换式集装箱运输车 Download PDF

Info

Publication number
CN110626246A
CN110626246A CN201911008838.4A CN201911008838A CN110626246A CN 110626246 A CN110626246 A CN 110626246A CN 201911008838 A CN201911008838 A CN 201911008838A CN 110626246 A CN110626246 A CN 110626246A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fixing mechanism
connecting section
connecting device
electric telescopic
container
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201911008838.4A
Other languages
English (en)
Inventor
杨兼文
陈琦峰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzhou Wanlong Huayu Logistics Co Ltd
Original Assignee
Suzhou Wanlong Huayu Logistics Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzhou Wanlong Huayu Logistics Co Ltd filed Critical Suzhou Wanlong Huayu Logistics Co Ltd
Priority to CN201911008838.4A priority Critical patent/CN110626246A/zh
Publication of CN110626246A publication Critical patent/CN110626246A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/04—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/077—Superstructures for load-carrying vehicles characterised by the connection of the superstructure to the vehicle frame

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

本发明揭示了一种快换式集装箱运输车，包括车头、两个第一连接装置、两个第二连接装置、第二组车轮；所述车头设有第一组车轮，所述第一连接装置的第一端与车头的后部固定连接，两个第二连接装置分别连接对应的第一连接装置；所述第二连接装置的第一端通过液压杆与第一连接装置连接，第二连接装置的第二端连接所述第二组车轮；所述第一连接装置的中部通过连接机构连接第二连接装置的中部，使得第一连接装置的中部与第二连接装置的中部可转动连接；所述液压杆连接有液压驱动装置，液压驱动装置能驱动液压杆的伸长与缩短。本发明提出的快换式集装箱运输车，可根据需要调整集装箱的高度，同时具有甩箱功能，提高工作效率。

Description

快换式集装箱运输车
技术领域
本发明属于集装箱技术领域，涉及一种集装箱运输车，尤其涉及一种快换式集装箱运输车。
背景技术
随着我国经济的迅猛发展，公路运输日益繁重，快换式集装箱货运形式得到广泛应用。现有快换式集装箱体导向装置只有前后两组，在箱体装卸过程中，导向装置不足以对箱体限位，箱体与底盘之间不能保证在一条直线上面，从而影响箱体的装载效率。
有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的集装箱结构，以便克服现有集装箱结构存在的上述缺陷。
发明内容
本发明提供一种快换式集装箱运输车，可根据需要调整集装箱的高度，同时具有甩箱功能，提高工作效率。
为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，采用如下技术方案：
一种快换式集装箱运输车，所述运输车包括：车头、两个第一连接装置、两个第二连接装置、第二组车轮；
所述车头设有第一组车轮，所述第一连接装置的第一端通过第一旋转固定机构与车头的后部可旋转连接；
两个第二连接装置分别连接对应的第一连接装置；所述第二连接装置的第一端通过液压杆与对应第一连接装置连接，第二连接装置的第二端连接所述第二组车轮的对应第二车轮；
所述第一连接装置的设定位置通过第二旋转固定机构连接第二连接装置的设定位置，使得第一连接装置的设定位置与第二连接装置的设定位置可转动连接；
所述第一连接装置的第二端设有第一固定机构，所述第二连接装置的第一端设有第二固定机构，第一固定机构及第二固定机构能固定集装箱；
所述液压杆连接有液压驱动装置，液压驱动装置能驱动液压杆的伸长与缩短；在液压杆伸长与缩短的过程中，使得集装箱的高度得到调节，同时能使得第一固定机构及第二固定机构固定的集装箱底部平面与运输车两组车轮中心轴形成的平面所呈夹角在设定范围内发生变化；
所述第一连接装置包括第一连接段、第二连接段，所述第一连接段、第二连接段以第二旋转固定机构为界；所述第二连接装置包括第三连接段、第四连接段，所述第三连接段、第四连接段以第二旋转固定机构为界；所述第一连接装置通过第五连接段连接第二连接装置，所述第二旋转固定机构设置于所述第五连接段的一端；
所述液压杆、第一连接段、第五连接段、第三连接段能形成四边形结构；其中，液压杆对应四边形结构第一边，其长度能跟随液压杆的伸长与缩短的变化而变化；第一连接段的延长段被第一旋转固定机构相对固定，第五连接段与第一连接段的夹角始终不变，第五连接段与第三连接段的夹角能跟随液压杆长度的变化而变化；
所述第一固定机构设有第一电动伸缩机构，第一电动伸缩机构能伸长或缩短；相应地，所述集装箱的设定位置设有第一凹槽；在第一电动伸缩机构处于伸长的状态下，第一电动伸缩机构能伸入第一凹槽内，第一固定机构将集装箱固定连接；在第一电动伸缩机构处于缩短的状态下，第一电动伸缩机构则离开所述第一凹槽，第一固定机构与集装箱分离；
所述第二固定机构设有第二电动伸缩机构，第二电动伸缩机构能伸长或缩短；相应地，所述集装箱的设定位置设有第二凹槽；在第二电动伸缩机构处于伸长的状态下，第二电动伸缩机构能伸入第二凹槽内，第二固定机构将集装箱固定连接；在第二电动伸缩机构处于缩短的状态下，第二电动伸缩机构则离开所述第二凹槽，第二固定机构与集装箱分离；
所述车头设有驾驶室，驾驶室内设有操作按键，用以控制第一固定机构、第二固定机构以及液压驱动装置的动作。
根据本发明的另一个方面，采用如下技术方案：一种快换式集装箱运输车，所述运输车包括：车头、两个第一连接装置、两个第二连接装置、第二组车轮；
所述车头设有第一组车轮，所述第一连接装置的第一端通过第一旋转固定机构与车头的后部可旋转连接；
两个第二连接装置分别连接对应的第一连接装置；所述第二连接装置的第一端通过液压杆与对应第一连接装置连接，第二连接装置的第二端连接所述第二组车轮的对应第二车轮；
所述第一连接装置的设定位置通过第二旋转固定机构连接第二连接装置的设定位置，使得第一连接装置的设定位置与第二连接装置的设定位置可转动连接；
所述第一连接装置的第二端设有第一固定机构，所述第二连接装置的第一端设有第二固定机构，第一固定机构及第二固定机构能固定集装箱；
所述液压杆连接有液压驱动装置，液压驱动装置能驱动液压杆的伸长与缩短；在液压杆伸长与缩短的过程中，使得集装箱的高度得到调节，同时能使得第一固定机构及第二固定机构固定的集装箱底部平面与运输车两组车轮中心轴形成的平面所呈夹角在设定范围内发生变化。
作为本发明的一种实施方式，所述第一连接装置包括第一连接段、第二连接段，所述第一连接段、第二连接段以第二旋转固定机构为界；
所述第二连接装置包括第三连接段、第四连接段，所述第三连接段、第四连接段以第二旋转固定机构为界；
所述第一连接装置通过第五连接段连接第二连接装置，所述第二旋转固定机构设置于所述第五连接段的一端；
所述液压杆、第一连接段、第五连接段、第三连接段能形成四边形结构；其中，液压杆对应四边形结构第一边，其长度能跟随液压杆的伸长与缩短的变化而变化；第一连接段的延长段被第一旋转固定机构相对固定，第五连接段与第一连接段的夹角始终不变，第五连接段与第三连接段的夹角能跟随液压杆长度的变化而变化。
作为本发明的一种实施方式，所述第一固定机构设有第一电动伸缩机构，第一电动伸缩机构能伸长或缩短；相应地，所述集装箱的设定位置设有第一凹槽；在第一电动伸缩机构处于伸长的状态下，第一电动伸缩机构能伸入第一凹槽内，第一固定机构将集装箱固定连接；在第一电动伸缩机构处于缩短的状态下，第一电动伸缩机构则离开所述第一凹槽，第一固定机构与集装箱分离。
作为本发明的一种实施方式，所述第二固定机构设有第二电动伸缩机构，第二电动伸缩机构能伸长或缩短；相应地，所述集装箱的设定位置设有第二凹槽；在第二电动伸缩机构处于伸长的状态下，第二电动伸缩机构能伸入第二凹槽内，第二固定机构将集装箱固定连接；在第二电动伸缩机构处于缩短的状态下，第二电动伸缩机构则离开所述第二凹槽，第二固定机构与集装箱分离。
作为本发明的一种实施方式，所述车头设有驾驶室，驾驶室内设有操作按键，用以控制第一固定机构、第二固定机构以及液压驱动装置的动作。
本发明的有益效果在于：本发明提出的快换式集装箱运输车，可根据需要调整集装箱的高度，同时具有甩箱功能，提高工作效率。
附图说明
图1为本发明一实施例中快换式集装箱运输车的结构示意图。
图2为本发明一实施例中快换式集装箱运输车的结构示意图。
图3为本发明一实施例中快换式集装箱运输车的结构示意图。
图4为本发明一实施例中快换式集装箱运输车的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。
为了进一步理解本发明，下面结合实施例对本发明优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本发明的特征和优点，而不是对本发明权利要求的限制。
该部分的描述只针对几个典型的实施例，本发明并不仅局限于实施例描述的范围。相同或相近的现有技术手段与实施例中的一些技术特征进行相互替换也在本发明描述和保护的范围内。
本发明揭示了一种快换式集装箱运输车，图1至图4为本发明一实施例中快换式集装箱运输车的结构示意图；请参阅图1至图4，在本发明的一实施例中，所述运输车包括：车头3、两个第一连接装置1、两个第二连接装置2、第二组车轮4。所述车头3设有第一组车轮5，所述第一连接装置1的第一端通过第一旋转固定机构81与车头3的后部可旋转连接。
两个第二连接装置2分别连接对应的第一连接装置1；所述第二连接装置2的第一端通过液压杆6与对应第一连接装置1连接，第二连接装置2的第二端连接所述第二组车轮4的对应第二车轮。在本发明的一实施例中，第二连接装置2的第二端通过第三旋转固定机构83连接对应的第二车轮。
所述第一连接装置1的设定位置通过第二旋转固定机构82连接第二连接装置2的设定位置，使得第一连接装置1的设定位置与第二连接装置2的设定位置可转动连接。所述第一连接装置1的第二端设有第一固定机构71，所述第二连接装置2的第一端设有第二固定机构72，第一固定机构71及第二固定机构72能固定集装箱7。
所述液压杆6连接有液压驱动装置601，液压驱动装置601能驱动液压杆6的伸长与缩短；在液压杆6伸长与缩短的过程中，使得集装箱7的高度得到调节，同时能使得第一固定机构71及第二固定机构72固定的集装箱底部平面与运输车两组车轮中心轴形成的平面所呈夹角在设定范围内发生变化。
在本发明的一实施例中，所述第一连接装置1包括第一连接段11、第二连接段12，所述第一连接段11、第二连接段12以第二旋转固定机构82为界；所述第二连接装置2包括第三连接段13、第四连接段14，所述第三连接段13、第四连接段14以第二旋转固定机构82为界；所述第一连接装置1通过第五连接段15连接第二连接装置2，所述第二旋转固定机构82设置于所述第五连接段15的一端。
所述液压杆6、第一连接段11、第五连接段15、第三连接段13能形成四边形结构；其中，液压杆6对应四边形结构第一边，其长度能跟随液压杆6的伸长与缩短的变化而变化；第一连接段11(作为第二边)的延长段被第一旋转固定机构81相对固定，第五连接段15(作为第三边)与第一连接段11的夹角始终不变，第五连接段15与第三连接段13(作为第四边)的夹角能跟随液压杆6长度的变化而变化。
在液压杆缩短的过程中，第二连接装置2以第三旋转固定机构为旋转支点旋转，使得第二连接装置2的第一端向上移动(除第二连接装置2的第二端外，第二连接装置2整体向上移动)；即上述四边形结构的第三连接段13(作为第四边)的位置发生变化(整体向上移动)，使得第二旋转固定机构82的位置向上移动(由于第二旋转固定机构82位于第二连接装置2的中部区域)，进而使得第五连接段15及第一连接段11整体向上移动(由于第五连接段15及第一连接段11是一个整体，第一连接段11的延长边被第一旋转固定机构81固定，第五连接段15的底部位于第二连接装置2的中部，被向上移动)；又由于第一连接装置1的第一端被第一旋转固定机构81固定，使得第一连接装置1、第二连接装置2分别向上运动(大致呈一个＜的形状)，如图2所示。
在本发明的一实施例中，所述第一固定机构71设有第一电动伸缩机构，第一电动伸缩机构能伸长或缩短；相应地，所述集装箱的设定位置设有第一凹槽；在第一电动伸缩机构处于伸长的状态下，第一电动伸缩机构能伸入第一凹槽内，第一固定机构将集装箱固定连接；在第一电动伸缩机构处于缩短的状态下，第一电动伸缩机构则离开所述第一凹槽，第一固定机构与集装箱分离。
在本发明的一实施例中，所述第二固定机构72设有第二电动伸缩机构，第二电动伸缩机构能伸长或缩短；相应地，所述集装箱的设定位置设有第二凹槽；在第二电动伸缩机构处于伸长的状态下，第二电动伸缩机构能伸入第二凹槽内，第二固定机构将集装箱固定连接；在第二电动伸缩机构处于缩短的状态下，第二电动伸缩机构则离开所述第二凹槽，第二固定机构与集装箱分离。
在本发明的一实施例中，所述车头设有驾驶室，驾驶室内设有操作按键，用以控制第一固定机构、第二固定机构以及液压驱动装置的动作。
在本发明的一实施例中，所述快换式集装箱运输车的调节方式包括：驾驶员按下操作按键，控制集装箱的高度或控制集装箱与运输车的连接状态。
在驾驶员发出调整集装箱高度命令后，液压驱动装置601动作，能驱动液压杆6伸长或收缩。在液压杆缩短的过程中，第二连接装置2以第三旋转固定机构为旋转支点旋转，使得第二连接装置2的第一端向上移动；又由于第一连接装置1的第一端被第一旋转固定机构81固定，使得第一连接装置1、第二连接装置2分别向上运动，集装箱的高度升高，如图2、图3所示。
在液压杆伸长的过程中，第二连接装置2以第三旋转固定机构为旋转支点旋转，使得第二连接装置2的第一端向下移动；又由于第一连接装置1的第一端被第一旋转固定机构81固定，使得第一连接装置1、第二连接装置2分别向下运动，集装箱的高度降低，如图1所示。在降低到地面时，如果第一固定机构71及第二固定机构72被控制与集装箱分离(即对应伸缩机构从凹槽中脱离)，则可以实现甩箱的效果。
综上所述，本发明提出的快换式集装箱运输车，可根据需要调整集装箱的高度，同时具有甩箱功能，提高工作效率。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本发明的精神或本质特征的情况下，本发明可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本发明范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。

Claims (6)

1.一种快换式集装箱运输车，其特征在于，所述运输车包括：车头、两个第一连接装置、两个第二连接装置、第二组车轮；
所述车头设有第一组车轮，所述第一连接装置的第一端通过第一旋转固定机构与车头的后部可旋转连接；
两个第二连接装置分别连接对应的第一连接装置；所述第二连接装置的第一端通过液压杆与对应第一连接装置连接，第二连接装置的第二端连接所述第二组车轮的对应第二车轮；
所述第一连接装置的设定位置通过第二旋转固定机构连接第二连接装置的设定位置，使得第一连接装置的设定位置与第二连接装置的设定位置可转动连接；
所述第一连接装置的第二端设有第一固定机构，所述第二连接装置的第一端设有第二固定机构，第一固定机构及第二固定机构能固定集装箱；
所述液压杆连接有液压驱动装置，液压驱动装置能驱动液压杆的伸长与缩短；在液压杆伸长与缩短的过程中，使得集装箱的高度得到调节，同时能使得第一固定机构及第二固定机构固定的集装箱底部平面与运输车两组车轮中心轴形成的平面所呈夹角在设定范围内发生变化；
所述第一连接装置包括第一连接段、第二连接段，所述第一连接段、第二连接段以第二旋转固定机构为界；
所述第二连接装置包括第三连接段、第四连接段，所述第三连接段、第四连接段以第二旋转固定机构为界；
所述第一连接装置通过第五连接段连接第二连接装置，所述第二旋转固定机构设置于所述第五连接段的一端；
所述液压杆、第一连接段、第五连接段、第三连接段能形成四边形结构；其中，液压杆对应四边形结构第一边，其长度能跟随液压杆的伸长与缩短的变化而变化；第一连接段的延长段被第一旋转固定机构相对固定，第五连接段与第一连接段的夹角始终不变，第五连接段与第三连接段的夹角能跟随液压杆长度的变化而变化；
所述第一固定机构设有第一电动伸缩机构，第一电动伸缩机构能伸长或缩短；相应地，所述集装箱的设定位置设有第一凹槽；在第一电动伸缩机构处于伸长的状态下，第一电动伸缩机构能伸入第一凹槽内，第一固定机构将集装箱固定连接；在第一电动伸缩机构处于缩短的状态下，第一电动伸缩机构则离开所述第一凹槽，第一固定机构与集装箱分离；
所述第二固定机构设有第二电动伸缩机构，第二电动伸缩机构能伸长或缩短；相应地，所述集装箱的设定位置设有第二凹槽；在第二电动伸缩机构处于伸长的状态下，第二电动伸缩机构能伸入第二凹槽内，第二固定机构将集装箱固定连接；在第二电动伸缩机构处于缩短的状态下，第二电动伸缩机构则离开所述第二凹槽，第二固定机构与集装箱分离；
所述车头设有驾驶室，驾驶室内设有操作按键，用以控制第一固定机构、第二固定机构以及液压驱动装置的动作。
2.一种快换式集装箱运输车，其特征在于，所述运输车包括：车头、两个第一连接装置、两个第二连接装置、第二组车轮；
所述车头设有第一组车轮，所述第一连接装置的第一端通过第一旋转固定机构与车头的后部可旋转连接；
两个第二连接装置分别连接对应的第一连接装置；所述第二连接装置的第一端通过液压杆与对应第一连接装置连接，第二连接装置的第二端连接所述第二组车轮的对应第二车轮；
所述第一连接装置的设定位置通过第二旋转固定机构连接第二连接装置的设定位置，使得第一连接装置的设定位置与第二连接装置的设定位置可转动连接；
所述第一连接装置的第二端设有第一固定机构，所述第二连接装置的第一端设有第二固定机构，第一固定机构及第二固定机构能固定集装箱；
所述液压杆连接有液压驱动装置，液压驱动装置能驱动液压杆的伸长与缩短；在液压杆伸长与缩短的过程中，使得集装箱的高度得到调节，同时能使得第一固定机构及第二固定机构固定的集装箱底部平面与运输车两组车轮中心轴形成的平面所呈夹角在设定范围内发生变化。
3.根据权利要求2所述的快换式集装箱运输车，其特征在于：
所述第一连接装置包括第一连接段、第二连接段，所述第一连接段、第二连接段以第二旋转固定机构为界；
所述第二连接装置包括第三连接段、第四连接段，所述第三连接段、第四连接段以第二旋转固定机构为界；
所述第一连接装置通过第五连接段连接第二连接装置，所述第二旋转固定机构设置于所述第五连接段的一端；
所述液压杆、第一连接段、第五连接段、第三连接段能形成四边形结构；其中，液压杆对应四边形结构第一边，其长度能跟随液压杆的伸长与缩短的变化而变化；第一连接段的延长段被第一旋转固定机构相对固定，第五连接段与第一连接段的夹角始终不变，第五连接段与第三连接段的夹角能跟随液压杆长度的变化而变化。
4.根据权利要求2所述的快换式集装箱运输车，其特征在于：
所述第一固定机构设有第一电动伸缩机构，第一电动伸缩机构能伸长或缩短；相应地，所述集装箱的设定位置设有第一凹槽；在第一电动伸缩机构处于伸长的状态下，第一电动伸缩机构能伸入第一凹槽内，第一固定机构将集装箱固定连接；在第一电动伸缩机构处于缩短的状态下，第一电动伸缩机构则离开所述第一凹槽，第一固定机构与集装箱分离。
5.根据权利要求2所述的快换式集装箱运输车，其特征在于：
所述第二固定机构设有第二电动伸缩机构，第二电动伸缩机构能伸长或缩短；相应地，所述集装箱的设定位置设有第二凹槽；在第二电动伸缩机构处于伸长的状态下，第二电动伸缩机构能伸入第二凹槽内，第二固定机构将集装箱固定连接；在第二电动伸缩机构处于缩短的状态下，第二电动伸缩机构则离开所述第二凹槽，第二固定机构与集装箱分离。
6.根据权利要求2所述的快换式集装箱运输车，其特征在于：
所述车头设有驾驶室，驾驶室内设有操作按键，用以控制第一固定机构、第二固定机构以及液压驱动装置的动作。
CN201911008838.4A 2019-10-21 2019-10-21 快换式集装箱运输车 Pending CN110626246A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911008838.4A CN110626246A (zh) 2019-10-21 2019-10-21 快换式集装箱运输车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911008838.4A CN110626246A (zh) 2019-10-21 2019-10-21 快换式集装箱运输车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110626246A true CN110626246A (zh) 2019-12-31

Family

ID=68977202

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911008838.4A Pending CN110626246A (zh) 2019-10-21 2019-10-21 快换式集装箱运输车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110626246A (zh)

Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1434709A (en) * 1974-12-19 1976-05-05 Bennes Marrel Device for mounting on a lorry for handling containers lying under ground level
CN201457503U (zh) * 2009-08-07 2010-05-12 徐建茹 自装卸式集装箱运输半挂车
CN102407800A (zh) * 2011-10-09 2012-04-11 三一集团有限公司 集装箱运输车及其自装卸装置
CN204222711U (zh) * 2014-09-24 2015-03-25 扬州润扬物流装备有限公司 用于运输车辆的可拆卸式货箱升降装置
JP3197166U (ja) * 2015-02-10 2015-04-23 新明和工業株式会社 脱着式コンテナ車両
CN104943758A (zh) * 2015-06-01 2015-09-30 安徽省容大挂车制造有限公司 一种半挂车的甩箱运输方法
CN205344558U (zh) * 2016-01-29 2016-06-29 威海顺丰专用车制造有限公司 电动箱式自卸物流车
CN105883673A (zh) * 2016-04-29 2016-08-24 燕山大学 一种集装箱快速机动装卸运输车
CN107187364A (zh) * 2016-03-14 2017-09-22 姚天锡 一种甩箱式箱货车
CN207931689U (zh) * 2018-03-21 2018-10-02 青岛仪丰瑞环卫设备有限公司 具有旋转式全自动液压支腿系统的车厢
CN208498350U (zh) * 2018-07-12 2019-02-15 镇江兴港国际物流有限公司 一种可进行实时定位的货物运输车
CN109969060A (zh) * 2017-12-28 2019-07-05 包头市三思科技发展有限公司 一种具备甩箱功能的物流车
CN210707076U (zh) * 2019-10-21 2020-06-09 苏州万隆华宇物流有限公司 快换式集装箱运输车

Patent Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1434709A (en) * 1974-12-19 1976-05-05 Bennes Marrel Device for mounting on a lorry for handling containers lying under ground level
CN201457503U (zh) * 2009-08-07 2010-05-12 徐建茹 自装卸式集装箱运输半挂车
CN102407800A (zh) * 2011-10-09 2012-04-11 三一集团有限公司 集装箱运输车及其自装卸装置
CN204222711U (zh) * 2014-09-24 2015-03-25 扬州润扬物流装备有限公司 用于运输车辆的可拆卸式货箱升降装置
JP3197166U (ja) * 2015-02-10 2015-04-23 新明和工業株式会社 脱着式コンテナ車両
CN104943758A (zh) * 2015-06-01 2015-09-30 安徽省容大挂车制造有限公司 一种半挂车的甩箱运输方法
CN205344558U (zh) * 2016-01-29 2016-06-29 威海顺丰专用车制造有限公司 电动箱式自卸物流车
CN107187364A (zh) * 2016-03-14 2017-09-22 姚天锡 一种甩箱式箱货车
CN105883673A (zh) * 2016-04-29 2016-08-24 燕山大学 一种集装箱快速机动装卸运输车
CN109969060A (zh) * 2017-12-28 2019-07-05 包头市三思科技发展有限公司 一种具备甩箱功能的物流车
CN207931689U (zh) * 2018-03-21 2018-10-02 青岛仪丰瑞环卫设备有限公司 具有旋转式全自动液压支腿系统的车厢
CN208498350U (zh) * 2018-07-12 2019-02-15 镇江兴港国际物流有限公司 一种可进行实时定位的货物运输车
CN210707076U (zh) * 2019-10-21 2020-06-09 苏州万隆华宇物流有限公司 快换式集装箱运输车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7399026B2 (en) Air guiding system for a vehicle
CN102126523B (zh) 用于可翻转地支承车辆驾驶室的装置
CN103167982A (zh) 用于拖拉机的转向设备
US11661720B2 (en) Attachment system for a work vehicle implement
CN201677925U (zh) 一种用于大型矿用自卸车的转向机构
US7243747B2 (en) Trailer provided with manoeuvring device
EP3305633A1 (de) Strassenfahrzeug-zugkombination mit einer zugmaschine und einem trailer als sattelauflieger
CN210707076U (zh) 快换式集装箱运输车
CN101734120A (zh) 主动几何控制悬架
CN103442966A (zh) 拖拉机的转向装置
US20110001299A1 (en) Vehicle having an axle capable of pendulum motion
CN201713276U (zh) 伸缩臂叉装机
CN110626246A (zh) 快换式集装箱运输车
CN1754821A (zh) 叉车
CN201249821Y (zh) 一种把全挂车转化成半挂车的液压鹅颈
CN211494280U (zh) 车辆的尾翼系统及车辆
CN204077790U (zh) 一种汽车转向机构及汽车
CN207120681U (zh) 一种多方位自卸式的拖拉机拖斗
CN207916994U (zh) 一种隧道运输车司机室
CN103167797B (zh) 拖拉机
CN107972730B (zh) 转向桥联动系统及起重机
CN215513856U (zh) 一种带有回位转向机构的转运车
CN107187496A (zh) 一种用于轮毂电机180度转向的可升降悬架
CN206734394U (zh) 转向机构
CN105599803A (zh) 一种载物车板行驶方向操作机构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
AD01 Patent right deemed abandoned
AD01 Patent right deemed abandoned

Effective date of abandoning: 20240927