CN201573713U - 超低型挂车 - Google Patents

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彭文安
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Abstract

本实用新型涉及到挂车领域,是一种超低型挂车。挂车工字梁设计成鹅颈台阶式,前部鹅颈通过连接装置与具有牵引功能的主车连接,后部的悬架采用反装悬架,车轴置于连接的板簧上面,板簧两端与反装悬架连接,在轮胎部位车架设计为上拱式。由于采用了本技术方案,能解决家电、日常用品、橡胶制品等轻泡货物在保证标准要求的载货量的情况下高度不超限,同时货物重心低、行驶稳定、安全可靠。

Description

超低型挂车
技术领域
本实用新型涉及到挂车领域,是一种超低型挂车。
背景技术
当前,由于国家出台了一系列关于道路运输车辆管理的标准和法规,特别是加强了对超载、超限车辆的控制和管理。高速公路通车里程的增加,运输环境的改善,现代物流运输车辆都在向轻量化和专业化方向快速发展。催生出多种专用性很强的挂车。原有的高承载面挂车存在重心高、稳定性差、运输轻泡货物容易超高、运输效益低等弊端。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种既能运输普通货物,又能运输特种货物的超低型挂车。
本实用新型是这样实现的:挂车工字梁设计成鹅颈台阶式,前部鹅颈通过连接装置与具有牵引功能的主车连接,后部的悬架采用反装悬架,车轴置于连接的板簧上面,板簧两端与反装悬架连接,在轮胎部位车架设计为上拱式。
由于采用了上述技术方案,能解决家电、日常用品、橡胶制品等轻泡货物在保证标准要求的载货量的情况下高度不超限,同时货物重心低、行驶稳定、安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
在图中:1、工字梁;2、反装悬架;3、车轴;4、板簧;5、U型螺栓;6、轮胎;
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步地说明。
在图1中,具体降低承载面高度的原理是采用变截面工字梁1和反装悬架2,车轴3置于板簧4上方,通过U型螺栓5传递承载力,为防止轮胎6与车架发生干涉,在相应部位设计成上拱形状,从而可使承载面高度低于1米范围内,大大提升了装载货物的稳定性和通过性。

Claims (1)

1.超低型挂车,其特征是挂车工字梁(1)设计成鹅颈台阶式,前部鹅颈通过连接装置与具有牵引功能的主车连接,后部的悬架采用反装悬架(2),车轴(3)置于连接的板簧(4)上面,板簧(4)两端与反装悬架(2)连接,在轮胎(6)部位车架设计为上拱式。
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