CN202243142U - 油罐运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油罐运输车，包括汽车底盘和油罐，汽车底盘包括车架，车架具有纵梁，油罐具有设置在其底部的副车架，副车架和纵梁之间装有减震垫片，所述副车架的外侧固定连有上连接支耳，所述纵梁的外侧固定连有下连接支耳，上连接支耳和下连接支耳通过连接螺栓相连，位于所述上连接支耳的上段连接螺栓装有减震弹簧。采用上述结构的油罐运输车，由于位于所述上连接支耳的上段连接螺栓装有减震弹簧，因此路况较差时，减震弹簧有较大的弹性伸缩，起到很好的缓冲作用，不会损坏副车架和纵梁上的连接支耳，不会造成安全隐患，能够保证油罐运输车的正常运输。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油罐运输车。
背景技术
目前使用的油罐运输车主要由汽车底盘和油罐组成，汽车底盘包括车架，车架具有纵梁，油罐具有设置在其底部的副车架，副车架和纵梁之间装有减震垫片，副车架的内外两侧设有连接支耳，副车架和纵梁通过U型螺栓相连，上述结构的油罐运输车虽然在副车架和纵梁之间装有减震垫片，但是减震效果不好，遇到较差路况时油罐车行驶过程中颠簸较大，严重时会撕裂副车架两侧的连接支耳，使油罐车无法正常运输，甚至造成运输安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种减震效果好，在路况较差的情况下仍然能够正常运输，不会造成安全隐患的油罐运输车。
为解决上述技术问题，本实用新型油罐运输车，包括汽车底盘和油罐，汽车底盘包括车架，车架具有纵梁，油罐具有设置在其底部的副车架，副车架和纵梁之间装有减震垫片，所述副车架的外侧固定连有上连接支耳，所述纵梁的外侧固定连有下连接支耳，上连接支耳和下连接支耳通过连接螺栓相连，位于所述上连接支耳的上段连接螺栓装有减震弹簧。
采用上述结构的油罐运输车，由于所述副车架的外侧固定连有上连接支耳，所述纵梁的外侧固定连有下连接支耳，上连接支耳和下连接支耳通过连接螺栓相连，且位于所述上连接支耳的上段连接螺栓装有减震弹簧，因此路况较差时，减震弹簧有较大的弹性伸缩，起到很好的缓冲作用，不会损坏副车架和纵梁上的连接支耳，不会造成安全隐患，能够保证油罐运输车的正常运输。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。
图1是本实用新型油罐运输车的主视结构示意图。
图2是图1的I处放大侧剖视示意图。
具体实施方式
参见图1、图2，本实用新型油罐运输车，包括汽车底盘1和油罐2，汽车底盘1包括车架3，车架具有纵梁4，油罐2具有设置在其底部的副车架5，副车架5和纵梁4之间装有减震垫片6，所述副车架5的外侧固定连有上连接支耳7，所述纵梁4的外侧固定连有下连接支耳8，上连接支耳7和下连接支耳8通过连接螺栓9相连，位于所述上连接支耳7的上段连接螺栓装有减震弹簧10。所述的上连接支耳7和下连接支耳8的纵截面可以是L型。所述的副车架5的内侧可以设有加强衬板11，该加强衬板11和所述的上连接支耳7通过锁紧螺栓12相连。
Claims (3)
1.一种油罐运输车，包括汽车底盘（1）和油罐（2），汽车底盘（1）包括车架（3），车架具有纵梁（4），油罐（2）具有设置在其底部的副车架（5），副车架（5）和纵梁（4）之间装有减震垫片（6），其特征在于：所述副车架（5）的外侧固定连有上连接支耳（7），所述纵梁（4）的外侧固定连有下连接支耳（8），上连接支耳（7）和下连接支耳（8）通过连接螺栓（9）相连，位于所述上连接支耳（7）的上段连接螺栓装有减震弹簧（10）。
2.按照权利要求1所述的油罐运输车，其特征在于：所述的上连接支耳（7）和下连接支耳（8）的纵截面呈L型。
3.按照权利要求1所述的油罐运输车，其特征在于：所述的副车架（5）的内侧设有加强衬板（11），该加强衬板（11）和所述的上连接支耳（7）通过锁紧螺栓（12）相连。
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