CN204038441U - 一种汽车零配件自动化生产流水线用台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零配件自动化生产流水线用台车，包括底盘，底盘的底部安装有万向脚轮，底盘设置有滑动轨道，滑动轨道上安装有滑动支架，滑动支架上安装有上下排布的第一送料轨道和第二送料轨道，本实用新型的整个台车可以移动，滑动支架可以在底盘上左右移动，分别与两侧的流水线对接，在滑动支架上设置有两层送料轨道，上层供料轨道主要用于运输带治具的汽车零配件，下层送料轨道主要用于运输空的治具，取放治具及汽车零配件简单，方便，可广泛用于汽车零配件生产车间代替传统的平板车，提高工作效率，降低生产成本。

Description

一种汽车零配件自动化生产流水线用台车

技术领域

本实用新型涉及一种运输设备，特别是一种工厂生产流水线用台车。

背景技术

在汽车零配件生产过程中，在加工完一道工序之后，需要将零配件放在治具上，运输到下一工位进行后续的加工处理。目前承担这一运输工作的设备是平板车，需要人工将带治具的汽车配件放到平板车上，然后运送到下一工位后，再将汽车配件取下，这种运输设备的缺陷是一次能运输的数量有限，往往由于拖车台面与流水线的台面高度不一致，导致取放汽车零配件较为麻烦。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构紧凑，一次能够运送较多的零配件，方便取放的汽车零配件自动化生产流水线用台车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车零配件自动化生产流水线用台车，包括底盘，所述底盘底部安装有万向脚轮，所述底盘设置有滑动轨道，所述滑动轨道上安装有滑动支架，所述滑动支架上安装有上下排布的第一送料轨道和第二送料轨道。

所述第一送料轨道和第二送料轨道的末端向下倾斜。

所述第一送料轨道和第二送料轨道的倾斜方向相反。

所述滑动支架设置有定位导轨，所述定位导轨设置有定位口，所述底盘设置有定位手柄，所述定位手柄设置有可沿所述定位导轨表面滚动的定位滚轮，所述定位滚轮连接有拉簧。

所述第一送料轨道包括轨道支架，所述轨道支架的两侧各安装有一排滚轮。

所述第一送料轨道设置有限位手柄，所述限位手柄的末端设置有限位挡块。

所述第一送料轨道设置有推拉手柄，所述推拉手柄设置有推拉杆。

所述滑动支架的顶部铰接有沿其宽度方向的保护挡杆，所述保护挡杆设置有导向杆，所述底盘设置有导向挡臂。

所述第一送料轨道的前端设置有铰接管，所述铰接管内安装有铰轴，所述铰轴连接有止挡块，所述止挡块的下端设置有配重块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的底盘下安装有万向脚轮，整个台车可以移动，滑动支架可以在底盘上左右移动，分别与两侧的流水线对接，在滑动支架上设置有两层送料轨道，上层供料轨道主要用于放置带治具的汽车零配件，下层送料轨道主要用于放置空的治具，取放治具及汽车零配件简单，方便，可广泛用于汽车零配件生产车间代替传统的平板车，提高工作效率，降低生产成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的台车结构示意图；

图2是第一送料轨道的结构示意图；

图3是图2中A处的放大图。

具体实施方式

参照图1至图3，一种汽车零配件自动化生产流水线用台车，包括底盘1，所述底盘1的底部安装有万向脚轮2，可以手动推拉，使台车移动，也可以多个台车连接，采用机车牵引。

所述底盘1设置有滑动轨道3，所述滑动轨道3上安装有滑动支架4，滑动支架4可以左右移动，分别与两侧流水线对接，完成放置零配件或卸料工作。

所述滑动支架4上安装有上下排布的第一送料轨道5和第二送料轨道6，第一送料轨道5主要用于放置带治具的汽车零配件，第二送料轨道6主要用于放置空的治具，可以一次完成汽车零配件和空治具的运输工作。

所述第一送料轨道5和第二送料轨道6的末端向下倾斜，方便治具或汽车零配件从前端（进料端）自动滑到末端（卸料端）。

所述第一送料轨道5和第二送料轨道6的倾斜方向相反，可以在放置带治具汽车零配件的同时，空的治具从下层的第二送料轨道送回，能提高工作效率。

所述滑动支架4设置有拱形的定位导轨10，所述定位导轨10设置有定位口，所述底盘1设置有同轴心的套管7，所述套管7内安装有可转动的定位手柄8，所述定位手柄8设置有可沿所述定位导轨10表面滚动的定位滚轮9，所述定位滚轮9连接有拉簧11，自然状态时，拉簧11拉紧定位滚轮9，在滑动支架4滑动的过程中，定位滚轮9沿滑动支架4的表面阻尼滚动，可以使滑动支架滑动平稳。在滑动过程中，滑动支架4上的定位口滑动到定位滚轮9处时，定位滚轮9卡入定位口中，使滑动支架相对于底盘1固定，就可以整体推动台车，当需要推动滑动支架时，手动扳动定位手柄8，使定位滚轮9脱离定位口即可。

所述第一送料轨道5包括轨道支架16，所述轨道支架16的两侧各安装有一排滚轮17，治具放置在轨道上后，治具的底部搁在两侧的两排滚轮17上，方便治具的移动。

所述第一送料轨道5设置有套管22，套管22内安装有限位手柄21，限位手柄21可以周向转动，所述限位手柄21的末端设置有限位挡块20，自然状态时，限位挡块20挡住第一送料轨道5的末端，使治具不会从第一送料轨道5的末端滑出，在卸料时，转动限位手柄21，带动限位挡块20转动，限位挡块20低于第一送料轨道5的表面，治具就可以从第一送料轨道5上滑出。

所述第一送料轨道5设置有沿其长度方向排列的套管18，套管18内安装有推拉手柄27，所述推拉手柄27设置有推拉杆19，该推拉手柄27可以在套管18内轴向前后移动及周向转动，当治具卡在第一送料轨道5上后，可以手动推动推拉手柄27，推拉杆19推动治具在第一送料轨道5上滑动。

所述滑动支架4的顶部设置有同轴的安装管15，安装管15内安装一有沿滑动支架宽度方向的保护挡杆12，保护挡杆12的两端可在保护挡杆12内转动，所述保护挡杆12设置有导向杆13，所述底盘1设置有导向挡臂14，在滑动支架推拉过程中，导向杆13受导向挡臂14的阻挡，在往导向挡臂14上放置治具时，滑动支架向一侧移动，保护挡杆12向上翻转，在装完后，滑动支架缩回，保护挡杆12向下翻转，挡住第一送料轨道5的两端，防止运送过程中，治具掉落。

所述第一送料轨道5的前端设置有铰接管23，所述铰接管23内安装有铰轴26，所述铰轴26连接有止挡块25，所述止挡块25的下端设置有配重块24，自然状态下，止挡块25自然下垂，在放治具时，治具从流水线上滑入第一送料轨道5，治具的侧壁碰撞止挡块25的上端，止挡块25沿铰轴26翻转，治具就可以滑入第一送料轨道5，反向碰撞止挡块25时，止挡块25受滑动支架的阻挡，不会翻转，防止治具滑出。

第二送料轨道6和第一送料轨道5的结构完全相同，只是二者的安装方向相反，即第一送料轨道5的前端对应第二送料轨道6的末端，第一送料轨道5的末端对应第二送料轨道6的前端，其工作方式也完全相同。

本实用新型的底盘下安装有万向脚轮，整个台车可以移动，滑动支架可以在底盘上左右移动，分别与两侧的流水线对接，在滑动支架上设置有两层送料轨道，上层供料轨道主要用于放置带治具的汽车零配件，下层送料轨道主要用于放置空的治具，取放治具及汽车零配件简单，方便，可广泛用于汽车零配件生产车间代替传统的平板车，提高工作效率，降低生产成本。

Claims (9)

1.一种汽车零配件自动化生产流水线用台车，包括底盘（1），所述底盘（1）的底部安装有万向脚轮（2），其特征在于所述底盘（1）设置有滑动轨道（3），所述滑动轨道（3）上安装有滑动支架（4），所述滑动支架（4）上安装有上下排布的第一送料轨道（5）和第二送料轨道（6）。

2.根据权利要求1所述的汽车零配件自动化生产流水线用台车，其特征在于所述第一送料轨道（5）和第二送料轨道（6）的末端向下倾斜。

3.根据权利要求2所述的汽车零配件自动化生产流水线用台车，其特征在于所述第一送料轨道（5）和第二送料轨道（6）的倾斜方向相反。

4.根据权利要求1所述的汽车零配件自动化生产流水线用台车，其特征在于所述滑动支架（4）设置有定位导轨（10），所述定位导轨（10）设置有定位口，所述底盘（1）设置有定位手柄（8），所述定位手柄（8）设置有可沿所述定位导轨（10）表面滚动的定位滚轮（9），所述定位滚轮（9）连接有拉簧（11）。

5.根据权利要求1所述的汽车零配件自动化生产流水线用台车，其特征在于所述第一送料轨道（5）包括轨道支架（16），所述轨道支架（16）的两侧各安装有一排滚轮（17）。

6.根据权利要求1所述的汽车零配件自动化生产流水线用台车，其特征在于所述第一送料轨道（5）设置有限位手柄（21），所述限位手柄（21）的末端设置有限位挡块（20）。

7.根据权利要求1所述的汽车零配件自动化生产流水线用台车，其特征在于所述第一送料轨道（5）设置有推拉手柄（27），所述推拉手柄（27）设置有推拉杆（19）。

8.根据权利要求1所述的汽车零配件自动化生产流水线用台车，其特征在于所述滑动支架（4）的顶部铰接有沿其宽度方向的保护挡杆（12），所述保护挡杆（12）设置有导向杆（13），所述底盘（1）设置有导向挡臂（14）。

9.根据权利要求1所述的汽车零配件自动化生产流水线用台车，其特征在于所述第一送料轨道（5）的前端设置有铰接管（23），所述铰接管（23）内安装有铰轴（26），所述铰轴（26）连接有止挡块（25），所述止挡块（25）的下端设置有配重块（24）。