CN203805796U - 一种汽车副仪表板扶手 - Google Patents
一种汽车副仪表板扶手 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203805796U CN203805796U CN201320772705.6U CN201320772705U CN203805796U CN 203805796 U CN203805796 U CN 203805796U CN 201320772705 U CN201320772705 U CN 201320772705U CN 203805796 U CN203805796 U CN 203805796U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- instrument panel
- handrail
- auxiliary instrument
- aux
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车副仪表板部件，尤其涉及一种可加强副仪表板局部强度的汽车副仪表板扶手，包括副仪表板和扶手铰链，所述副仪表板和扶手铰链之间连接有加强支架，所述加强支架包括一体成型的一水平横梁和两个竖直梁，所述两个竖直梁分别位于水平横梁的两端，所述水平横梁与所述扶手铰链固定连接，所述竖直梁与所述副仪表板固定连接。本实用新型在不改变副仪表板本体整体结构和厚度的情况下加强副仪表板的局部强度，防止副仪表板局部力量过大导致副仪表板变形，提升了乘员使用过程中的可操作感，具有结构简单、易于批量制造的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车副仪表板部件，尤其涉及一种可加强副仪表板局部强度的汽车副仪表板扶手。
背景技术
汽车副仪表板上都带有扶手铰链，现有技术中，若副仪表板本体的上连接的扶手铰链安装处的强度不够，在扶手铰链开启力度过大的情况下，往往会出现副仪表板本体变形、局部破裂或局部变形回复后扶手铰链无法完全关闭等情况，给乘员造成使用不便的烦恼，造成后期大量的抱怨或返修等不利因素。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述缺陷，提供一种能够加强副仪表板本体局部强度的功能性结构，提升乘员使用过程中的可操作感的汽车副仪表板扶手。
为实现上述目的，本实用新型设计的一种汽车副仪表板扶手，包括副仪表板和扶手铰链，其特别之处在于：所述副仪表板和扶手铰链之间连接有加强支架，所述加强支架包括一体成型的一水平横梁和两个竖直梁，所述两个竖直梁分别位于水平横梁的两端，所述水平横梁与所述扶手铰链固定连接，所述竖直梁与所述副仪表板固定连接。
在上述技术方案中，所述水平横梁上设有至少四个上装配孔，所述水平横梁通过上装配孔中的连接件与所述副仪表板和扶手铰链连接。
在上述技术方案中，所述两个竖直梁上分别设有至少一个下装配孔，两个竖直梁上的下装配孔对称布置，所述竖直梁通过下装配孔中的连接件与所述副仪表板连接。
在上述技术方案中，所述两个竖直梁分别与所述副仪表板焊接连接。
所述加强支架采用塑料类的ABS、PC+ABS、PA6或者PA66+GF30等高强度材料，或采用金属材料一体成型，强度高，耐用。
本实用新型采用上述技术方案，具有下列优点和积极效果：
本实用新型利用高强度材料一体化制成加强支架，加强支架连接在副仪表板和扶手铰链之间，加大了副仪表板和扶手铰链在开启瞬间的受力面积，将扶手铰链开启过程中的局部施加力量分散到副仪表板上，从而从另一角度在不改变副仪表板本体整体结构和厚度的情况下加强副仪表板的局部强度，防止副仪表板局部力量过大导致副仪表板变形，提升了乘员使用过程中的可操作感，具有结构简单、易于批量制造的特点。
附图说明
图1是一种汽车副仪表板扶手拆分后的分体结构示意图；
图2是图1中的加强支架结构示意图；
图中：1-副仪表板；2-扶手铰链；3-加强支架(3.1-水平横梁；3.2-竖直梁)；4-上装配孔；5-下装配孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：
如图1所示的汽车副仪表板扶手，包括副仪表板1和扶手铰链2，副仪表板1和扶手铰链2之间连接有加强支架3，参阅图2所示， 加强支架3包括一体成型的一水平横梁3.1和两个竖直梁3.2，两个竖直梁3.2分别位于水平横梁3.1的两端，水平横梁3.1与扶手铰链2固定连接，竖直梁3.2与副仪表板1固定连接。
水平横梁3.1上设有四个上装配孔4，水平横梁3.1通过上装配孔4中的螺钉与扶手铰链2连接。
两个竖直梁3.2上分别设有一个下装配孔5，两个竖直梁3.2上的下装配孔5对称布置，竖直梁3.2通过下装配孔5中的螺钉与副仪表板1连接。或者两个竖直梁3.2分别与副仪表板1焊接连接。
装配时，两个竖直梁3.2上的下装配孔5先放上螺钉，螺钉紧固到副仪表板1上，然后通过水平横梁3.1上设有四个上装配孔4用螺钉穿过，将扶手铰链2与副仪表板1连接起来。
本实用新型的安装结构可以将扶手铰链2开启时，将副仪表板1局部产生的作用力通过加强支架3分散作用于副仪表板1上，减小了副仪表板1局部受力程度，加强了扶手铰链2的强度，降低了副仪表板1因受力过大产生变形，破裂的概率。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (4)
1.一种汽车副仪表板扶手，包括副仪表板（1）和扶手铰链（2），其特征在于：所述副仪表板（1）和扶手铰链（2）之间连接有加强支架（3），所述加强支架（3）包括一体成型的一水平横梁（3.1）和两个竖直梁（3.2），所述两个竖直梁（3.2）分别位于水平横梁（3.1）的两端，所述水平横梁（3.1）与所述扶手铰链（2）固定连接，所述竖直梁（3.2）与所述副仪表板（1）固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车副仪表板扶手，其特征在于：所述水平横梁（3.1）上设有至少四个上装配孔（4），所述水平横梁（3.1）通过上装配孔（4）中的连接件分别与副仪表板（1）和扶手铰链（2）连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车副仪表板扶手，其特征在于：所述两个竖直梁（3.2）上分别设有至少一个下装配孔（5），两个竖直梁（3.2）上的下装配孔（5）对称布置，所述竖直梁（3.2）通过下装配孔（5）中的连接件与所述副仪表板（1）连接。
4.根据权利要求1或2所述的汽车副仪表板扶手，其特征在于：所述两个竖直梁（3.2）分别与所述副仪表板（1）焊接连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320772705.6U CN203805796U (zh) | 2013-11-28 | 2013-11-28 | 一种汽车副仪表板扶手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320772705.6U CN203805796U (zh) | 2013-11-28 | 2013-11-28 | 一种汽车副仪表板扶手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203805796U true CN203805796U (zh) | 2014-09-03 |
Family
ID=51444593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320772705.6U Expired - Fee Related CN203805796U (zh) | 2013-11-28 | 2013-11-28 | 一种汽车副仪表板扶手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203805796U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109808559A (zh) * | 2019-02-14 | 2019-05-28 | 浙江众泰汽车制造有限公司 | 一种汽车副仪表板扶手总成 |
| CN112124206A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-12-25 | 东风延锋汽车饰件系统有限公司 | 防颠簸脱出抽屉储物盒 |
-
2013
- 2013-11-28 CN CN201320772705.6U patent/CN203805796U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109808559A (zh) * | 2019-02-14 | 2019-05-28 | 浙江众泰汽车制造有限公司 | 一种汽车副仪表板扶手总成 |
| CN112124206A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-12-25 | 东风延锋汽车饰件系统有限公司 | 防颠簸脱出抽屉储物盒 |
| CN112124206B (zh) * | 2020-07-31 | 2022-03-15 | 东风延锋汽车饰件系统有限公司 | 防颠簸脱出抽屉储物盒 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203805796U (zh) | 一种汽车副仪表板扶手 | |
| CN205706896U (zh) | 一种汽车仪表板横梁总成 | |
| CN207433646U (zh) | 一种汽车前端支架结构 | |
| CN206427031U (zh) | 侧顶板和轨道车辆 | |
| CN201901002U (zh) | 汽车仪表板总成 | |
| CN106184390B (zh) | 车身侧围后部结构 | |
| CN103847794B (zh) | 一种车架后部结构 | |
| CN101812959B (zh) | 一种加强型玻璃钢汽车门板 | |
| CN202624098U (zh) | 一种汽车内饰板与车身的连接结构 | |
| CN203472478U (zh) | 天窗安装加强板及汽车 | |
| CN204110164U (zh) | 一种汽车门洞止口结构 | |
| CN202935451U (zh) | 一种带有铰链安装底板的客车后仓门 | |
| CN206317776U (zh) | 汽车配电盒安装结构及汽车配电盒 | |
| CN202225926U (zh) | 一种客车铝车身骨架蒙皮连接结构 | |
| CN207631345U (zh) | 一种大客车前后围结构及应用其的车身机构 | |
| CN203186272U (zh) | 一种车门下防撞杆加固板结构 | |
| CN207360231U (zh) | 一种电动踏板支架 | |
| CN203902403U (zh) | 重卡汽车二级脚踏板 | |
| CN204701429U (zh) | 汽车举升门及汽车 | |
| CN205854287U (zh) | 一种电动汽车前端框架及电动汽车 | |
| CN203623776U (zh) | 一种车架纵梁结构及汽车车架 | |
| CN209738778U (zh) | 一种背门内板和外板安装结构 | |
| CN205063634U (zh) | 一种汽车引擎盖的支撑组件 | |
| CN106428235A (zh) | 一种汽车后地板横梁加强结构 | |
| CN203780610U (zh) | 一种汽车前端下横梁及车身前端框架结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140903 Termination date: 20181128 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |