CN204196825U - 一种格栅与电镀件连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种格栅与电镀件连接结构，其不同之处在于：其包括格栅本体和电镀装饰件，所述格栅本体上设置有安装部，所述安装部用于安装所述电镀装饰件，所述安装部的上边缘向远离安装部的方向延伸形成第一翻边，所述第一翻边可隐藏电镀装饰件的分型线，所述安装部上设置有第一固定部和与电镀装饰件配合的支撑部，所述电镀装饰件上设置有与所述第一固定部相配合的第二固定部。本实用新型可隐藏电镀装饰件的分型线，提高了整车质量。

Description

一种格栅与电镀件连接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠零部件结构领域，尤其涉及一种格栅与电镀件连接结构。

背景技术

为了降低汽车生产成本、减少其重量，往往可能导致零部件质量及强度难以满足需求，所以在不影响产品功能及性能的前提下，能够降低成本，就能提高产品的市场竞争力。

另一方面，消费者越来越注重汽车的外观结构，而格栅上装配的电镀装饰件容易外漏其分型线，从正面便能很直观、明显的看到分型线，从而造成外观视觉缺陷，影响产品的市场竞争力。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种格栅与电镀件连接结构，可隐藏电镀装饰件的分型线，提高了整车质量。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种格栅与电镀件连接结构，其不同之处在于：其包括格栅本体和电镀装饰件，所述格栅本体上设置有安装部，所述安装部用于安装所述电镀装饰件，所述安装部的上边缘向远离安装部的方向延伸形成第一翻边，所述第一翻边可隐藏电镀装饰件的分型线，所述安装部上设置有第一固定部和与电镀装饰件配合的支撑部，所述电镀装饰件上设置有与所述第一固定部相配合的第二固定部。

按以上技术方案，所述安装部的下边缘向远离安装部的方向延伸形成第二翻边。

按以上技术方案，所述安装部被构造为至少一个沿格栅本体横向设置的安装槽。

按以上技术方案，所述第一固定部有若干个且其均匀分布在所述安装部的上端靠近上边缘处。

按以上技术方案，所述第一固定部为卡扣，所述第二固定部为卡扣孔。

按以上技术方案，所述支撑部有若干个且其沿安装部长度方向均匀分布。

按以上技术方案，所述支撑部包括支撑凸台。

按以上技术方案，所述支撑凸台下端设置有用于增加支撑凸台强度的第一加强部。

按以上技术方案，所述第一加强部包括至少一条加强筋。

按以上技术方案，所述格栅本体上还设置有用于增加格栅本体强度的第二加强部。

按以上技术方案，所述第二加强部被构造为至少一个沿格栅本体纵向设置的加强筋。

按以上技术方案，所述格栅本体下方集成有一吸能部，所述吸能部与保险杠的防撞梁对应设置，在朝向保险杠的方向凹入以形成一溃缩空间，其凹面底部与防撞梁之间的距离小于保险杠与防撞梁之间的最短距离。

对比现有技术，本实用新型的有益特点如下：

1）、安装部的上边缘向远离安装部的方向延伸形成第一翻边，可隐藏电镀装饰件的分型线；

2）、安装部上设置有与电镀装饰件配合的支撑部，支撑部不仅对电镀装饰件起到了安装导向作用，还对电镀装饰件起到了支撑作用，避免电镀装饰件与格栅本体之间出现松动或者脱落，增加了整车质量；

3）、进一步的，支撑凸台下端设置有第一加强部，可增加支撑凸台强度，提高整车质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为本实用新型实施例局部结构示意图；

图3为本实用新型实施例截面结构示意图；

图4为本实用新型实施例中电镀装饰件结构示意图；

其中：1-格栅本体、2-电镀装饰件、3-安装部、4-第一翻边、5-第一固定部、6-支撑部、7-第二固定部、8-第二翻边、9-第二加强部、10-吸能部、11-分型线。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

请参考图1至图4，本实用新型实施例一种格栅与电镀件连接结构，其包括格栅本体1和电镀装饰件2，所述格栅本体1上设置有安装部3，所述安装部3用于安装所述电镀装饰件2，所述安装部3的上边缘向远离安装部3的方向延伸形成第一翻边4，所述第一翻边4可隐藏电镀装饰件2的分型线11，所述安装部3上设置有第一固定部5和与电镀装饰件2配合的支撑部6，所述电镀装饰件2上设置有与所述第一固定部5相配合的第二固定部7。

优选的，所述安装部3的下边缘向远离安装部3的方向延伸形成第二翻边8。

更优选的，第一翻边4与电镀装饰件2的分型线11相距1.8mm，第二翻边8与电镀装饰件2的分型线11相距1.8mm。

具体的，所述安装部3被构造为至少一个沿格栅本体1横向设置的安装槽。

具体的，所述第一固定部5有若干个且其均匀分布在所述安装部3的上端靠近上边缘处。

具体的，所述第一固定部5为卡扣，所述第二固定部7为卡扣孔。

具体的，所述支撑部6有若干个且其沿安装部3长度方向均匀分布。

具体的，所述支撑部6包括支撑凸台。

优选的，所述支撑凸台下端设置有用于增加支撑凸台强度的第一加强部。

具体的，所述第一加强部包括至少一条加强筋。

优选的，所述格栅本体1上还设置有用于增加格栅本体1强度的第二加强部9。

更优选的，所述第二加强部9被构造为至少一个沿格栅本体1纵向设置的加强筋。

优选的，所述格栅本体1下方集成有一吸能部10，所述吸能部10与保险杠的防撞梁对应设置，在朝向保险杠的方向凹入以形成一溃缩空间，其凹面底部与防撞梁之间的距离小于保险杠与防撞梁之间的最短距离。

请参考图1至图4，本实用新型实施例中，安装部3的上边缘向远离安装部3的方向延伸形成第一翻边4，可隐藏电镀装饰件2的分型线11；安装部3上设置有与电镀装饰件2配合的支撑部6，支撑部6不仅对电镀装饰件2起到了安装导向作用，还对电镀装饰件2起到了支撑作用，避免电镀装饰件2与格栅本体1之间出现松动或者脱落，增加了整车质量；支撑凸台下端设置有第一加强部，可增加支撑凸台强度，提高整车质量；安装部3的下边缘向远离安装部3的方向延伸形成第二翻边8，不仅可隐藏电镀装饰件2的分型线11，而且对电镀装饰件2起到了一定的支撑作用；格栅本体1上设置有第二加强部9，用于增加格栅本体1强度；格栅本体1下方设置有吸能部10，所述吸能部10与保险杠的防撞梁对应设置，在朝向保险杠的方向凹入以形成一溃缩空间，其凹面底部与防撞梁之间的距离小于保险杠与防撞梁之间的最短距离，在车辆低速行驶的情况下，当保险杠受到了外界对其冲击时，在外部压力作用下，吸能部比保险杠先接触到防撞梁，从而可以吸收相应的碰撞能量，起到缓冲作用。

本实用新型在保证产品性能不变的前提下，用延伸格栅翻边来隐藏电镀件分型线的结构，并且该结构适用于几乎所有类型的隐藏电镀件分型线的特征，无需做额外的人工、模具加工处理，降低了产品的模具成本，从而降低产品的开发成本，提高产品市场竞争力。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种格栅与电镀件连接结构，其特征在于：其包括格栅本体和电镀装饰件，所述格栅本体上设置有安装部，所述安装部用于安装所述电镀装饰件，所述安装部的上边缘向远离安装部的方向延伸形成第一翻边，所述第一翻边可隐藏电镀装饰件的分型线，所述安装部上设置有第一固定部和与电镀装饰件配合的支撑部，所述电镀装饰件上设置有与所述第一固定部相配合的第二固定部。

2.如权利要求1所述的格栅与电镀件连接结构，其特征在于：所述安装部的下边缘向远离安装部的方向延伸形成第二翻边。

3.如权利要求1所述的格栅与电镀件连接结构，其特征在于：所述安装部被构造为至少一个沿格栅本体横向设置的安装槽。

4.如权利要求1所述的格栅与电镀件连接结构，其特征在于：所述第一固定部有若干个且其均匀分布在所述安装部的上端靠近上边缘处。

5.如权利要求4所述的格栅与电镀件连接结构，其特征在于：所述第一固定部为卡扣，所述第二固定部为卡扣孔。

6.如权利要求1所述的格栅与电镀件连接结构，其特征在于：所述支撑部有若干个且其沿安装部长度方向均匀分布。

7.如权利要求6所述的格栅与电镀件连接结构，其特征在于：所述支撑部包括支撑凸台。

8.如权利要求7所述的格栅与电镀件连接结构，其特征在于：所述支撑凸台下端设置有用于增加支撑凸台强度的第一加强部。

9.如权利要求1至8任一项所述的格栅与电镀件连接结构，其特征在于：所述第一加强部包括至少一条加强筋。