CN204664071U - 工程车辆装饰件连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工程车辆装饰件连接结构，包括固定在骨架(4)上的内层型材(6)，以及扣接在内层型材(6)上的外层型材(7)。本工程车辆装饰件连接结构由内外两层型材叠加而成，内层型材通过螺纹连接件，与走台板下方骨架固定，作为限位固定卡扣使用，避免了拆卸中损坏铝型材的问题，减少了浪费；外层型材采用扣接方式，通过型材自身的变形张紧力与内层型材固定，不需要使用螺纹连接或铆接固定，简化了安装和拆卸工艺，既提高了装拆工作效率，也避免了型材的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装饰件连接结构，具体是一种工程车辆装饰件连接结构，适用于所有工程车辆走台板和侧围板接缝处装饰件的连接。
背景技术
工程车辆走台板和侧围板是在工程车辆上起到承载操作人员、防护等作用的重要防护件，其连接接缝的处理和装饰往往关系到整车外观的质量，大多数消防车，起重机、泵车等工程车辆都有专门的装饰件对这一类的连接接缝进行遮盖和美化，并成为区别不同企业产品的特点之一。业内现有装饰件多用型材或板材折弯制成。
如图1所示，目前的装饰件结构多由骨架4向上承托走台板3，向下挂接侧围板5，其间接缝由装饰件1遮盖，装饰件1采用铝型材制成，装饰件1的固定则通过铆钉2来实现。
上述现有技术中的工程车辆装饰件结构为铆钉连接，安装时需要打穿装饰件本体，使得后期维修拆卸效率较低，同时拆卸铆钉会造成铆钉孔持续扩大，最终使得装饰件无法再使用，造成浪费。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种工程车辆装饰件连接结构，解决走台板和侧围板接缝装饰件拆卸不便及多次拆卸后装饰件作废问题。
为了实现上述目的，本工程车辆装饰件连接结构包括固定在骨架上的内层型材，
以及扣接在内层型材上的外层型材。
进一步，所述内层型材通过开设的螺纹孔与螺钉配合固定在所述骨架上。
进一步，所述内层型材通过设置在端部的凸起部与设置在外层型材端部的凹槽相互扣接张紧固定。
进一步，所述内层型材与所述外层型材为铝合金材质。
与现有技术相比，本工程车辆装饰件连接结构由内外两层型材叠加而成，内层型材通过螺纹连接件，与走台板下方骨架固定，作为限位固定卡扣使用，避免了拆卸中损坏铝型材的问题，减少了浪费；外层型材采用扣接方式，通过型材自身的变形张紧力与内层型材固定，不需要使用螺纹连接或铆接固定，简化了安装和拆卸工艺，既提高了装拆工作效率，也避免了型材的损坏。
附图说明
图1是现有技术中的装饰件连接结构示意图；
图2是本实用新型的装饰件连接结构示意图；
图3是内层型材结构示意图；
图4是外层型材结构示意图；
图中：1、装饰件一，11、装饰件二，2、铆钉，21、螺钉，3、走台板，4、骨架，5、侧围板，6、内层型材，61、凸起部，62、螺纹孔，7、外层型材，71、凹槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图2、图3和图4所示，本工程车辆装饰件连接结构包括固定在骨架4上的内层型材6，
以及扣接在内层型材6上的外层型材7。以内层型材6与外层型材7相互扣接的方式，通过型材自身的变形张紧力进行固定，简化了安装和拆卸工艺，既提高了装拆工作效率，也避免了型材的损坏。
进一步，如图2和图3所示，所述内层型材6通过开设的螺纹孔62与螺钉21配合固定在所述骨架4上。以螺钉21替代现有技术中的铆钉2，实现内层型材6与走台板3的骨架4之间的固定，避免了拆卸中因使用铆钉而损坏铝型材的问题，减少了浪费。
进一步，如图3和图4所示，所述内层型材6通过设置在端部的凸起部61与设置在外层型材7端部的凹槽71相互扣接张紧固定。通过相互匹配的凸起部61与凹槽71，实现内层型材6与外层型材7之间的扣接关系，简化了安装和拆卸工艺，既提高了装拆工作效率，并利用了型材自身的变形张紧力进行固定，保证了安装强度和稳固性。
进一步，所述内层型材6与所述外层型材7为铝合金材质。铝合金材质的可塑性强，且强度较高，有效保证了内层型材6与外层型材7扣接结合后形成的装饰件二11整体的安装方便性和结构稳固性。
综上所述，本工程车辆装饰件连接结构有效避免了拆卸中损坏铝型材的问题，减少了浪费；简化了安装和拆卸工艺，既提高了装拆工作效率，也避免了型材损坏。
Claims (4)
1.一种工程车辆装饰件连接结构，其特征在于，
包括固定在骨架(4)上的内层型材(6)，
以及扣接在内层型材(6)上的外层型材(7)。
2.根据权利要求1所述的一种工程车辆装饰件连接结构，其特征在于，
所述内层型材(6)通过开设的螺纹孔(62)与螺钉(21)配合固定在所述骨架(4)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种工程车辆装饰件连接结构，其特征在于，
所述内层型材(6)通过设置在端部的凸起部(61)与设置在外层型材(7)端部的凹槽(71)相互扣接张紧固定。
4.根据权利要求3所述的一种工程车辆装饰件连接结构，其特征在于，
所述内层型材(6)与所述外层型材(7)为铝合金材质。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520098048.0U CN204664071U (zh) | 2015-02-11 | 2015-02-11 | 工程车辆装饰件连接结构 |
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| CN201520098048.0U CN204664071U (zh) | 2015-02-11 | 2015-02-11 | 工程车辆装饰件连接结构 |
Publications (1)
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| CN204664071U true CN204664071U (zh) | 2015-09-23 |
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ID=54134458
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204664071U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106585520A (zh) * | 2017-01-17 | 2017-04-26 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种用于客车的多功能窗下沿装饰盖板结构 |
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2015
- 2015-02-11 CN CN201520098048.0U patent/CN204664071U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106585520A (zh) * | 2017-01-17 | 2017-04-26 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种用于客车的多功能窗下沿装饰盖板结构 |
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Legal Events
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