CN201823677U - 一种发动机盖面漆工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机盖面漆工装，包括工装定位杆、支撑点、工装把手分别焊接工装主体上，其特征在于：所述的工装主体上设有工装固定本体；工装固定本体的两边均设有安装孔，工装固定杆穿过安装孔，由于采用上述结构，该装置具有以下优点：1、在对发动机盖实现固定的同时又可以缩短安装时间、减少安装难度；2、本实用新型在使用的时候磨损小，具有较长的使用寿命；3、结构简单，生产成本较低，适合大规模推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车涂装领域，特别涉及一种发动机盖面漆工装。
背景技术
涂装是生产汽车的一个重要环节，而面漆辅助工装则是汽车涂装生产的必需品。在对发动机盖喷涂过程中和翼子板油漆容易出现干涉碰伤的问题，所以必须使用发动机盖面漆工装。
一般情况下，发动机盖油漆工装大多是凭借前盖内板内的安装孔和锁杆来实现工装的固定，均采用螺母加螺杆方式以达到固定目的。而这种方式需要较多的时间和人力去锁紧螺母，而且经常拆卸会造成工装的损坏，无形中增加了生产的成本。
提供一种新型的发动机盖面漆工装，在对发动机盖实现固定的同时又可以缩短安装时间、减少安装难度是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种发动机盖面漆工装，以达到在对发动机盖实现固定的同时又可以缩短安装时间、减少安装难度的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种发动机盖面漆工装，包括工装定位杆、支撑点、工装把手分别焊接工装主体上，其特征在于：所述的工装主体上设有工装固定本体；工装固定本体的两边均设有安装孔，工装固定杆穿过安装孔，从而利用工装定位杆和工装固定本体的配合实现对发动机盖的固定，以便涂装。
所述的工装固定杆为L型结构，工装固定杆插入方向的前端为矩形块状结构，其端面与工装固定杆的主杆齐平；工装固定杆插入方向的尾端的边缘大于工装固定杆的主杆边缘，从而快速实现对工装固定体的锁闭。
所述的工装固定体的安装孔与工装固定体的顶端相通，从而方便工装固定杆的插入。
所述的工装固定杆的前端长度小于或等于工装固定体的安装孔到其顶端的距离；其厚度小于安装孔在工装固定体顶端开口的宽度，使得工装固定杆可自由出入安装孔。
所述的工装固定杆的主杆直径小于工装固定本体安装孔的直径。
所述的工装固定杆的主杆为圆柱结构。
一种发动机盖面漆工装，由于采用上述结构，该装置具有以下优点：1、在对发动机盖实现固定的同时又可以缩短安装时间、减少安装难度；2、本实用新型在使用的时候磨损小，具有较长的使用寿命；3、结构简单，生产成本较低，适合大规模推广。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种发动机盖面漆工装结构示意图；
图2为本实用新型一种发动机盖面漆工装的工装固定体和工装固定杆的结构示意图；
图3为本实用新型一种发动机盖面漆工装的安装结构示意图；
图4为本实用新型一种发动机盖面漆工装安装时的正面结构示意图；
图5为本实用新型一种发动机盖面漆工装安装时的侧面结构示意图；
图6为传统的发动机盖面漆工装结构示意图；
在图1-6中，1、工装定位杆；2、工装固定体；3、工装固定杆；4、支撑点；5、工装把手；6、工装主体；7、上锁本体总成。
具体实施方式
如图1-5所示，一种发动机盖面漆工装，包括工装定位杆1、支撑点4、工装把手5分别焊接工装主体6上，其特征在于：所述的工装主体6上设有工装固定本体2；工装固定本体2的两边均设有安装孔，工装固定杆3穿过安装孔，从而利用工装定位杆3和工装固定本体2的配合实现对发动机盖的固定，以便涂装。
工装固定杆3为L型结构，工装固定杆3插入方向的前端为矩形块状结构，其端面与工装固定杆3的主杆齐平；工装固定杆3插入方向的尾端的边缘大于工装固定杆3的主杆边缘，从而快速实现对工装固定体2的锁闭。
工装固定体2的安装孔与工装固定体2的顶端相通，方便工装固定杆的插入。
工装固定杆3的前端长度小于或等于工装固定体2的安装孔到其顶端的距离；工装固定杆3的主杆为圆柱结构，其厚度小于安装孔在工装固定体2顶端开口的宽度，使得工装固定杆3可自由出入安装孔。工装固定杆3的主杆直径小于工装固定本体2安装孔的直径。
本实用新型主要根据力矩平衡原理，工装固定杆3的“L”端在自然状态下因力矩平衡下垂，即使前盖打开90度情况下也不会滑落；彻底颠覆了传统的“螺母加螺杆”结构，
本实用新型的具体安装如下：
1、将工装定位杆1卡入发动机盖对应的工艺孔内，并使工装固定本体2卡于车身前盖的上锁本体总成7的锁杆之上；
2、将工装固定杆3的“L”端对应固定本体2卡槽，然后将固定杆完全插入.；
3、完全插入后把工装固定杆3旋转180度，完成安装。
4、工装的拆卸过程与安装过程相反
本实用新型的安装过程与传统结构安装相似，较之传统结构，时间主要节省在安装过程中的螺丝拧紧过程和因油漆附着需采用特殊装备(如钳子等)拆卸的过程耗时。制作简单，操作方便，可减少安装、拆卸过程中消耗时间50％以上，可有效避免螺母或螺杆在多次安装后滑牙失效导致工装报废的问题。可解决因油漆附着导致螺杆难于拆卸的问题。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种发动机盖面漆工装，包括工装定位杆(1)、支撑点(4)、工装把手(5)分别焊接工装主体(6)上，其特征在于：所述的工装主体(6)上设有工装固定本体(2)；工装固定本体(2)的两边均设有安装孔，工装固定杆(3)穿过安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种发动机盖面漆工装，其特征在于：所述的工装固定杆(3)为L型结构，工装固定杆(3)插入方向的前端为矩形块状结构，其端面与工装固定杆(3)的主杆齐平；工装固定杆(3)插入方向的尾端的边缘大于工装固定杆(3)的主杆边缘。
3.根据权利要求1所述的一种发动机盖面漆工装，其特征在于：所述的工装固定体(2)的安装孔与工装固定体(2)的顶端相通。
4.根据权利要求2或3所述的一种发动机盖面漆工装，其特征在于：所述的工装固定杆(3)的前端长度小于或等于工装固定体(2)的安装孔到其顶端的距离；其厚度小于安装孔在工装固定体(2)顶端开口的宽度。
5.根据权利要求2或3所述的一种发动机盖面漆工装，其特征在于：所述的工装固定杆(3)的主杆直径小于工装固定本体(2)安装孔的直径。
6.根据权利要求1或2所述的一种发动机盖面漆工装，其特征在于：所述的工装固定杆(3)的主杆为圆柱结构。
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| CN108296690A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-07-20 | 湖南吉利汽车部件有限公司 | 一种汽车机盖支撑杆底座焊接定位工装 |
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| CN108296690B (zh) * | 2018-01-16 | 2019-11-22 | 湖南吉利汽车部件有限公司 | 一种汽车机盖支撑杆底座焊接定位工装 |
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