CN103144084B - 一种防止工艺紧固点螺栓跟转的辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防止工艺紧固点螺栓跟转的辅助工装，属于汽车制造工艺装备领域。该辅助工装至少包括：动力工具固定支架、驱动气缸、防跟转夹爪、辅助支撑支架、气缸导轨、操作手柄、导轨固定板及电控装置，用以防止装配工艺紧固点螺栓跟转。在汽车装配时，通过使用本发明辅助工装，解决了动力工具拧紧装配工艺紧固点的螺栓和螺母时螺栓在轴向旋转跟转的问题，而且消除了动力工具在紧固过程中存在的较大的反作用力，可以节省劳动时间和降低劳动强度，提高作业安全性，提升装配的工艺性。通用性强，可广泛用于现有车型及后续开发的其他车型的工艺紧固点使用，减少了因增加新车型而进行工装改造的投资。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造工艺装备领域，特别涉及一种防止工艺紧固点螺栓跟转的辅助工装。
背景技术
在汽车制造行业生产过程中，使用动力工具是实现工艺紧固点螺栓拧紧过程的重要手段，防止螺栓松动也是保证汽车质量的重要环节。对于螺栓和螺母的紧固，普遍使用电动或气动弯角式扳手等的动力工具。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：
在使用动力工具对大于50Nm大力矩的工艺紧固点进行拧紧时，通常动力工具在紧固过程中存在较大的力矩反作用力，装配员工难以控制，存在安全隐患。而且在进行螺栓和螺母的紧固时，螺栓通常会沿着轴向跟着旋转，难以保证正常紧固装配的工艺性，出现螺栓松动现象。为解决螺栓跟转的问题，装配员工通常需要一只手使用手动开口扳手将螺栓头部固定，另一只手抓住动力工具进行拧紧，这样操作给员工装配带来很大的不便，影响工作效率，而且紧固过程中的反作用力增大了劳动强度，还容易造成安全事故的发生。
发明内容
为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种防止工艺紧固点螺栓跟转的辅助工装。可以节省装配时间和降低劳动强度，提高作业安全性，提升装配的工艺性。所述技术方案如下：
一种防止工艺紧固点螺栓跟转的辅助工装，该辅助工装至少包括：动力工具固定支架、驱动气缸、防跟转夹爪、辅助支撑支架、气缸导轨、操作手柄、导轨固定板及电控装置，用以防止装配工艺紧固点螺栓跟转。
具体地，所述气缸导轨中部安装在所述导轨固定板上，所述气缸导轨后部与所述动力工具固定支架联接；所述驱动气缸与所述动力工具固定支架联接；所述导轨固定板与所述辅助支撑支架联接，所述辅助支撑支架联接所述防跟转夹爪；所述动力工具固定支架一侧联接所述操作手柄。
具体地，所述动力工具固定支架的端部安装有动力工具压紧板；所述动力工具固定支架至少包括固定支架圆弧段、气缸导轨安装段、螺栓杆支耳段；所述气缸导轨安装段通过气缸固定板安装驱动气缸，所述固定支架圆弧段与所述动力工具压紧板配合，所述螺栓杆支耳段用以穿过装配用螺栓。
进一步地，所述防跟转夹爪至少包括安装段、工作段；所述安装段与所述辅助支撑支架联接；所述工作段用以夹住所述装配用螺栓的六角头部。
具体地，所述动力工具压紧板设置有压紧板圆弧槽，所述压紧板圆弧槽与所述固定支架圆弧段形状相吻合，相互配合用以安装动力工具。
具体地，所述导轨固定板的一侧设置有导轨卡爪，用以安装所述辅助支撑支架,所述导轨固定板的另一侧设置有导轨安装孔，用以安装相互平行设置的所述气缸导轨；所述导轨固定板中部设置有活塞杆孔。
具体地，所述操作手柄联接套筒,所述套筒内设置有所述电控装置。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
在汽车装配时，通过使用本发明辅助工装，解决了动力工具拧紧装配工艺紧固点的螺栓和螺母时螺栓在轴向旋转跟转的问题，可以节省劳动时间和降低劳动强度，提高作业安全性，提升装配的工艺性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的防止工艺紧固点螺栓跟转的辅助工装结构装配示意图；
图2是本发明实施例提供的图1中的动力工具固定支架结构示意图；
图3是本发明实施例提供的图2的动力工具固定支架结构示意图的后视图；
图4是本发明实施例提供的图3的动力工具固定支架结构示意图的左视图；
图5是本发明实施例提供的图1中的防跟转夹爪结构示意图；
图6是本发明实施例提供的图5的防跟转夹爪结构示意图的A向视图；
图7是本发明实施例提供的图1中的动力工具压紧板结构示意图；
图8是本发明实施例提供的图7的动力工具压紧板结构示意图的B向视图；
图9是本发明实施例提供的图1中的导轨端部固定支架结构示意图；
图10是本发明实施例提供的图1中的气缸固定板结构示意图；
图11是本发明实施例提供的图10中的气缸固定板结构示意图的C向视图。
图中各符号表示含义如下：
1动力工具固定支架，1-1固定支架圆弧段，1-2气缸导轨安装段，1-3螺栓杆支耳段；
2驱动气缸；
3防跟转夹爪，3-1安装段，3-2工作段；
4辅助支撑支架；
5气缸导轨；
6操作手柄；
7动力工具压紧板，7-1压紧板圆弧槽；
8气缸固定板；
9导轨固定板，9-1导轨卡爪，9-2活塞杆孔，9-3导轨安装孔；
10导轨垫板；
11套筒联接板；
12套筒。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
参见图1所示，本发明实施例提供了一种防止工艺紧固点螺栓跟转的辅助工装，至少包括：动力工具固定支架1、驱动气缸2、防跟转夹爪3、辅助支撑支架4、气缸导轨5、操作手柄6、动力工具压紧板7、气缸固定板8、导轨固定板9、导轨垫板10、套筒联接板11、套筒12等零部件及电控装置；其中，所述驱动气缸2、气缸导轨5、操作手柄6、套筒12及电控装置等均为现有技术，可外购；该辅助工装用以防止装配工艺紧固点螺栓跟转，提升装配的工艺性和安全性。
具体地，作为优选，所述气缸导轨5中部通过导轨垫板10用螺钉安装在导轨固定板9上，气缸导轨5后部与动力工具固定支架1联接；所述驱动气缸2通过气缸固定板8用螺钉与动力工具固定支架1联接；所述导轨固定板9一侧与辅助支撑支架4联接，所述辅助支撑支架4的端部联接有防跟转夹爪3；所述动力工具固定支架1一侧通过套筒联接板11联接套筒12，套筒12联接操作手柄6，所述套筒12内设置有电控装置；所述动力工具固定支架1的端部通过螺钉安装有动力工具压紧板7。
参见图2、图3、图4所示，具体地，所述动力工具固定支架1至少包括固定支架圆弧段1-1、气缸导轨安装段1-2、螺栓杆支耳段1-3，整体成型；所述两个气缸导轨安装段1-2用于安装两个驱动气缸2，所述固定支架圆弧段1-1与动力工具压紧板7配合用于安装电动或气动弯角式扳手等动力工具；所述螺栓杆支耳段1-3用于穿过装配用螺栓的杆部。
参见图5、图6所示，具体地，所述防跟转夹爪3至少包括安装段3-1、工作段3-2，整体成型；所述安装段3-1通过螺钉与辅助支撑支架4联接；工作段3-2用于夹住装配用螺栓的六角头部。
参见图7、图8所示，具体地，所述动力工具压紧板7为一长方体，一侧设置有压紧板圆弧槽7-1，所述压紧板圆弧槽7-1与所述固定支架圆弧段1-1形状相吻合，相互配合通过安装孔用螺钉安装动力工具。
参见图9所示，具体地，所述气缸固定板8为长方体，设置有阶梯孔，两块气缸固定板8通过螺钉安装驱动气缸2。
参见图10、图11所示，具体地，所述导轨固定板9的一侧设置有导轨卡爪9-1，并配合设置的安装孔用螺钉安装辅助支撑支架4；所述导轨固定板9的另一侧设置有导轨安装孔9-3，用于安装两个相互平行设置的气缸导轨5；所述导轨固定板9中部设置有活塞杆孔9-2。
本发明实施例的工作原理：由于防跟转夹爪3固定在辅助支撑支架4上，辅助支撑支架4又通过驱动气缸2在气缸导轨5上往复运行，从而带动防跟转的夹爪3沿着气缸导轨5前进的方向运行并固定住装配用螺栓的头部，动力工具被动力工具固定支架1和动力工具压紧板7固定住，从而保证在动力工具进行紧固螺母时螺栓不会沿轴向旋转，实现装配工艺紧固过程中易于操作，节省装配时间和降低劳动强度。
本发明实施例的使用方法：例如，当装配汽车后副车架与下摆臂时，在使用动力工具拧紧装配工艺紧固点的螺栓和螺母前，先将动力工具上的套筒套在工艺紧固点的装配螺母上，然后调整角度保证本发明辅助工装的防跟转夹爪3的中心线与螺栓的中心线基本一致，然后按动套筒12上设置的气缸工作按钮开关，使驱动气缸2沿着气缸导轨5方向运动，使防跟转夹爪3固定住装配用螺栓六角头部，然后按动动力工具的工作按钮开关，这时动力工具开始进行装配工作，将螺母与位于螺栓杆支耳段1-3的装配用螺栓螺纹联接并紧固。
此外，本发明实施例还具有的优点，通过使用本发明辅助工装，在使用动力工具拧紧装配工艺点螺栓和螺母时，不但限制了装配用螺栓的轴向旋转，而且消除了动力工具在紧固过程中存在的较大的反作用力，操作简便、安全；可广泛用于现有车型及后续开发的其他车型的工艺紧固点使用，通用性比较强，减少了因增加新车型而进行工装改造的投资；本发明辅助工装结构简单，使用寿命长，维护成本低。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防止工艺紧固点螺栓跟转的辅助工装，其特征在于，该辅助工装至少包括：动力工具固定支架(1)、驱动气缸(2)、防跟转夹爪(3)、辅助支撑支架(4)、气缸导轨(5)、操作手柄(6)、动力工具压紧板(7)、气缸固定板(8)、导轨固定板(9)、导轨垫板(10)及电控装置，用以防止装配工艺紧固点螺栓跟转；
所述气缸导轨(5)中部通过导轨垫板(10)安装在所述导轨固定板(9)上，所述气缸导轨(5)后部与所述动力工具固定支架(1)联接；所述驱动气缸(2)与所述动力工具固定支架(1)联接；所述导轨固定板(9)与所述辅助支撑支架(4)联接，所述辅助支撑支架(4)联接所述防跟转夹爪(3)；所述动力工具固定支架(1)一侧联接所述操作手柄(6)；
所述动力工具固定支架(1)的端部安装有动力工具压紧板(7)；所述动力工具固定支架(1)至少包括固定支架圆弧段(1-1)、气缸导轨安装段(1-2)、螺栓杆支耳段(1-3)；所述气缸导轨安装段(1-2)通过气缸固定板(8)安装驱动气缸(2)，所述固定支架圆弧段(1-1)与所述动力工具压紧板(7)配合，所述螺栓杆支耳段(1-3)用以穿过装配用螺栓。
2.根据权利要求1所述的防止工艺紧固点螺栓跟转的辅助工装，其特征在于，所述防跟转夹爪(3)至少包括安装段(3-1)、工作段(3-2)；所述安装段(3-1)与所述辅助支撑支架(4)联接；所述工作段(3-2)用以夹住所述装配用螺栓的六角头部。
3.根据权利要求1所述的防止工艺紧固点螺栓跟转的辅助工装，其特征在于，所述动力工具压紧板(7)设置有压紧板圆弧槽(7-1)，所述压紧板圆弧槽(7-1)与所述固定支架圆弧段(1-1)形状相吻合，相互配合用以安装动力工具。
4.根据权利要求1所述的防止工艺紧固点螺栓跟转的辅助工装，其特征在于，所述导轨固定板(9)的一侧设置有导轨卡爪(9-1)，用以安装所述辅助支撑支架(4),所述导轨固定板(9)的另一侧设置有导轨安装孔(9-3)，用以安装相互平行设置的所述气缸导轨(5)；所述导轨固定板(9)中部设置有活塞杆孔(9-2)。
5.根据权利要求1所述的防止工艺紧固点螺栓跟转的辅助工装，其特征在于，所述动力工具固定支架(1)一侧通过套筒联接板(11)联接套筒(12)，套筒(12)联接操作手柄(6)，所述套筒(12)内设置有电控装置。
6.根据权利要求1所述的防止工艺紧固点螺栓跟转的辅助工装，其特征在于，所述气缸固定板(8)设置有阶梯孔，两块气缸固定板(8)通过螺钉安装两个驱动气缸(2)。
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