CN202871892U - 一种位置可调的蓄电池压板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种位置可调的蓄电池压板,包括压板、第一卡板和第二卡板,所述的第二卡板与压板下表面固定连接,所述的压板中间设有条形的滑槽,所述的第一卡板上设有可相对滑槽滑动的螺柱,所述的第一卡板通过锁紧螺母与压板固定。本实用新型旨在提供一种可以对不同型号蓄电池进行固定,通用性较高,提高工人生产效率的一种位置可调的蓄电池压板。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种蓄电池的固定装置,尤其是涉及一种蓄电池压板。
背景技术
汽车在行驶过程中会受到来自路面的振动,为防止蓄电池受到损坏,需要对其进行固定。蓄电池通常采用压板进行固定。但是对于各个不同车型来说,其所使用的蓄电池的型号不一。由于不同型号的蓄电池表面宽度不一致,需要使用不同的压板来进行固定。因此,一种蓄电池需配一种专用的蓄电池压板,这样大大增加了设计和制造的成本。
中国专利授权公告号:CN 201758150U,授权公告日2011年3月9日,公开了一种可方便拆装的汽车蓄电池装置安装结构,包括托架上面的蓄电池、压板、拉杆、绳套和设在蓄电池表面并可限定绳套位置移动的卡口,拉杆包括一端带有折弯处的左右两根,折弯处位于托架的下面,左右两根拉杆的另一端分别与位于蓄电池上表面的压板两端活动连接,绳套呈水平位置分别缠绕在蓄电池的外表面和拉杆,并卡在卡口内,拉杆通过绳套与蓄电池固定连接。蓄电池拉杆与蓄电池通过绳套连接,并通过旋转拉杆使蓄电池托架与拉杆的拆装来进行蓄电池的拆装。不足之处是,该蓄电池安装结构无法进行调节,只能针对单一特定型号的蓄电池进行固定,对于不同尺寸的蓄电池只能重新设计相应的安装机构,因此提高了生产成本。另外,如果生产线上同时存在两种或两种以上的蓄电池,那么员工在装配时就得根据蓄电池的型号,去挑选与之配套的蓄电池安装机构,降低了生产效率。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中蓄电池固定装置只能针对特定型号蓄电池进行固定,工人在选择安装时生产效率较低的不足,提供了一种可以对不同型号蓄电池进行固定,通用性较高,提高工人生产效率的一种位置可调的蓄电池压板。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型的一种位置可调的蓄电池压板,包括压板、第一卡板和第二卡板,所述的第二卡板与压板下表面固定连接,所述的压板中间设有条形的滑槽,所述的第一卡板上设有可相对滑槽滑动的螺柱,所述的第一卡板通过锁紧螺母与压板固定。第一卡板可以利用设置的螺柱在压板的滑槽内移动,并通过锁紧螺母进行固定。对于不同型号的蓄电池,可以调节第一卡板的螺柱在滑槽内的位置来适应其尺寸和安装要求,其通用性和适应性大大提高,从而避免为所有不同型号蓄电池都设计对应的压板,因此节约了生产成本。工人在进行安装时,所有类型的蓄电池都可以用同一压板进行固定,避免因为蓄电池不同而去挑选与其相配的压板,从而节省了劳动时间,提高了生产效率。
作为优选,所述的滑槽上设有若干沿着滑槽排列的卡槽。可以针对生产线上的蓄电池的尺寸,在滑槽上设置相应的卡槽,工人在安装时,可以直接利用卡槽将锁紧螺母进行固定,使压板的安装更加方便快捷。
作为优选,所述的锁紧螺母下端设有凸起的压盘,所述压盘的下表面与压板上表面贴合。锁紧螺母在拧紧时,可以带动压盘压紧压板,从而使得压板的固定更为牢固。
作为优选,所述的卡槽为六角形,所述的压盘下方设有圆柱端,所述的圆柱端的直径小于或等于卡槽的内切圆直径。将锁紧螺母拧紧时,圆柱端可以卡入到卡槽中,避免锁紧螺母出现滑动。
作为优选,所述的螺柱和第一卡板焊接固定。螺柱与第一卡板焊接之后,保证两者的固定连接较为可靠。
作为优选,所述压板与滑槽平行的两侧分别向上弯折形成翻边。翻边可以对压板起到加强作用,防止压板出现弯曲变形。
因此,本实用新型具有如下有益效果:(1)可以满足不同型号蓄电池的安装要求,通用性较高;(2)节省了工人安装时的劳动时间,提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图;
图2是本实用新型中锁紧螺母的结构示意图。
图中,第一卡板1,螺柱1a,滑槽2,卡槽2a,第二卡板3,压板4,翻边4a,锁紧螺母5,圆柱端5a,压盘5b。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图1、图2所示的实施例中,一种位置可调的蓄电池压板,包括压板4、第一卡板1和第二卡板3,第二卡板3与压板4下表面固定连接,压板4中间设有条形的滑槽2。第一卡板1上焊接有螺柱1a,螺柱1a可以在滑槽2内滑动,滑槽2上设有若干沿着滑槽2排列的卡槽2a。卡槽2a为六角形,锁紧螺母5下端为圆柱端5a,圆柱端5a的直径小于或等于卡槽2a的内切圆直径。圆柱端5a上方设有凸起的压盘5b,压盘5b的下表面与压板4上表面贴合。第一卡板1通过锁紧螺母5与压板4固定。压板4与滑槽2平行的两侧分别向上弯折形成翻边4a。
在实际使用时,将第二卡板3卡在蓄电池的一侧,然后滑动第一卡板1,卡住蓄电池的另一侧,并使螺柱1a位于合适的卡槽2a内,然后将锁紧螺母5与螺柱1a的螺纹配合拧紧,完成压板的安装。对于不同型号尺寸的蓄电池,只需选用不同的卡槽进行锁紧即可。
Claims (6)
1.一种位置可调的蓄电池压板,其特征是,包括压板(4)、第一卡板(1)和第二卡板(3),所述的第二卡板(3)与压板(4)下表面固定连接,所述的压板(4)中间设有条形的滑槽(2),所述的第一卡板(1)上设有可相对滑槽(2)滑动的螺柱(1a),所述的第一卡板(1)通过锁紧螺母(5)与压板(4)固定。
2.根据权利要求1所述的一种位置可调的蓄电池压板,其特征是,所述的滑槽(2)上设有若干沿着滑槽(2)排列的卡槽(2a)。
3.根据权利要求2所述的一种位置可调的蓄电池压板,其特征是,所述的锁紧螺母(5)下端设有凸起的压盘(5b),所述压盘(5b)的下表面与压板(4)上表面贴合。
4.根据权利要求3所述的一种位置可调的蓄电池压板,所述的卡槽(2a)为六角形,所述的压盘(5b)下方设有圆柱端(5a),所述的圆柱端(5a)的直径小于或等于卡槽(2a)的内切圆直径。
5.根据权利要求1所述的一种位置可调的蓄电池压板,其特征是,所述的螺柱(1a)和第一卡板(1)焊接固定。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种位置可调的蓄电池压板,其特征是,所述压板(4)与滑槽(2)平行的两侧分别向上弯折形成翻边(4a)。
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Cited By (2)
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CN105720427A (zh) * | 2014-12-05 | 2016-06-29 | 技嘉科技股份有限公司 | 扩充卡固定结构 |
CN107799678A (zh) * | 2016-08-29 | 2018-03-13 | 尹明庆 | 一种可调节电动车电池压条型号的装置 |
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2012
- 2012-10-16 CN CN2012205287343U patent/CN202871892U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN105720427B (zh) * | 2014-12-05 | 2018-01-30 | 技嘉科技股份有限公司 | 扩充卡固定结构 |
CN107799678A (zh) * | 2016-08-29 | 2018-03-13 | 尹明庆 | 一种可调节电动车电池压条型号的装置 |
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