CN203318068U - 汽车用控制臂衬套 - Google Patents
汽车用控制臂衬套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203318068U CN203318068U CN2013203100680U CN201320310068U CN203318068U CN 203318068 U CN203318068 U CN 203318068U CN 2013203100680 U CN2013203100680 U CN 2013203100680U CN 201320310068 U CN201320310068 U CN 201320310068U CN 203318068 U CN203318068 U CN 203318068U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- control arm
- framework
- skeleton
- utility
- arm bushing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract 3
- 230000003068 static effect Effects 0.000 abstract 2
- 238000011946 reduction process Methods 0.000 abstract 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005987 sulfurization reaction Methods 0.000 description 2
- 230000002860 competitive effect Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车用控制臂衬套，包括内骨架、中间骨架和外骨架，所述中间骨架包覆在内骨架外，外骨架包覆在中间骨架外，所述中间骨架和内骨架之间设有第一粘结层，所述外骨架和中间骨架之间设有第二粘结层。本实用新型可以满足大的径向静刚度以及较小的扭转静刚度的要求，同时省去了缩径工序，降低了产品成本，并且提高了产品在同行业的竞争力；同时结构简单，制作方便，适于大批量生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及的是一种汽车用控制臂衬套。
背景技术
控制臂衬套装配在汽车控制臂上，属于悬架系统的一部分，根据控制臂使用部位分类，分为前控制臂衬套、后控制臂衬套；根据控制臂使用方向分布分类，分为上控制臂衬套、下控制臂衬套等。其可大大改善悬架系统高频段的隔振效果，降低路面不平度引起的车内噪声，还兼有弹簧和悬架摆臂轴承的作用。目前，汽车所用的控制臂衬套的设计一般都是用金属骨架和橡胶硫化，硫化后，用金属缩口夹具进行外套缩径。开发时间长，产品成本高，并且此种设计无法达到大的径向刚度以及较小的扭转刚度的要求。无法满足客户要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车用控制臂衬套，满足大的径向刚度以及较小的扭转刚度的要求。
本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括内骨架、中间骨架和外骨架，所述中间骨架包覆在内骨架外，外骨架包覆在中间骨架外，所述中间骨架和内骨架之间设有第一粘结层，所述外骨架和中间骨架之间设有第二粘结层。
作为本实用新型的优选方式之一，所述第一粘结层和第二粘结层为橡胶层。
作为本实用新型的优选方式之一，所述中间骨架和外骨架结构相同，分别为两个带有弧度的卡片，两个卡片之间设有间隙。
作为本实用新型的优选方式之一，所述卡片为半圆弧卡片。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型可以满足大的径向静刚度以及较小的扭转静刚度的要求，同时省去了缩径工序，降低了产品成本，并且提高了产品在同行业的竞争力；同时结构简单，制作方便，适于大批量生产。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的立体示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1和图2所示，本实施例包括内骨架1、中间骨架2和外骨架3，所述中间骨架2包覆在内骨架1外，外骨架3包覆在中间骨架2外，所述中间骨架2和内骨架1之间设有第一粘结层4，所述外骨架3和中间骨架2之间设有第二粘结层5。本实施例的第一粘结层4和第二粘结层5为橡胶层。橡胶层硫化后用于连接相邻的骨架。
本实施例中间骨架2和外骨架3结构相同，分别为两个带有弧度的卡片，两个卡片之间设有间隙。本实施例的卡片为半圆弧卡片。可以满足的大的径向静刚度以及较小的扭转静刚度的要求。
Claims (4)
1.一种汽车用控制臂衬套，其特征在于，包括内骨架（1）、中间骨架（2）和外骨架（3），所述中间骨架（2）包覆在内骨架（1）外，外骨架（3）包覆在中间骨架（2）外，所述中间骨架（2）和内骨架（1）之间设有第一粘结层（4），所述外骨架（3）和中间骨架（2）之间设有第二粘结层（5）。
2.根据权利要求1所述的汽车用控制臂衬套，其特征在于，所述第一粘结层（4）和第二粘结层（5）为橡胶层。
3.根据权利要求1所述的汽车用控制臂衬套，其特征在于，所述中间骨架（2）和外骨架（3）结构相同，分别为两个带有弧度的卡片，两个卡片之间设有间隙。
4.根据权利要求3所述的汽车用控制臂衬套，其特征在于，所述卡片为半圆弧卡片。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013203100680U CN203318068U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 汽车用控制臂衬套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013203100680U CN203318068U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 汽车用控制臂衬套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203318068U true CN203318068U (zh) | 2013-12-04 |
Family
ID=49657453
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013203100680U Expired - Fee Related CN203318068U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 汽车用控制臂衬套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203318068U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103241086A (zh) * | 2013-05-31 | 2013-08-14 | 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司 | 汽车用控制臂衬套 |
| CN104494384A (zh) * | 2014-12-08 | 2015-04-08 | 许云飞 | 一种汽车悬挂摆臂装置 |
-
2013
- 2013-05-31 CN CN2013203100680U patent/CN203318068U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103241086A (zh) * | 2013-05-31 | 2013-08-14 | 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司 | 汽车用控制臂衬套 |
| CN104494384A (zh) * | 2014-12-08 | 2015-04-08 | 许云飞 | 一种汽车悬挂摆臂装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203318068U (zh) | 汽车用控制臂衬套 | |
| CN103241086A (zh) | 汽车用控制臂衬套 | |
| CN203666303U (zh) | 一种汽车控制臂橡胶衬套 | |
| CN203600956U (zh) | 汽车尾门气弹簧下安装支架结构 | |
| CN104417253A (zh) | 一种具有增强结构轻量化的铝合金轮毂 | |
| CN203023722U (zh) | 一种汽车空调管路用减震垫圈 | |
| CN203374717U (zh) | 一种减震器下衬套 | |
| CN202847682U (zh) | 轿车前制动盘防尘罩 | |
| CN204567185U (zh) | 一种汽车悬架控制臂、汽车悬挂系统及汽车 | |
| CN202326859U (zh) | 悬置橡胶主簧 | |
| CN202557247U (zh) | 一种汽车减震器左后支座 | |
| CN209892673U (zh) | 一种新型限位块结构 | |
| CN203126983U (zh) | 一种汽车轮罩 | |
| CN206071325U (zh) | 一种玻璃升降器托架结构 | |
| CN202166165U (zh) | 一种空调冷凝器带电子风扇总成防护网 | |
| CN210101287U (zh) | 一种汽车全塑料后背门的安装结构 | |
| CN206417081U (zh) | 后轮罩的平台化结构 | |
| CN202389188U (zh) | 汽车发动机左隔振垫总成的防撞结构 | |
| CN203727156U (zh) | 一种发动机支架 | |
| CN202827386U (zh) | 新型车尾门装饰条 | |
| CN206287408U (zh) | 一种尾门缓冲块模具 | |
| CN202271851U (zh) | 一种仪表玻璃安装装置 | |
| CN203237294U (zh) | 一种整体式挡泥板支架总成 | |
| CN203198680U (zh) | 一种汽车后桥悬挂平衡拉杆 | |
| CN203318518U (zh) | 汽车用顶端连接板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131204 Termination date: 20170531 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |