CN104417253A - 一种具有增强结构轻量化的铝合金轮毂 - Google Patents
一种具有增强结构轻量化的铝合金轮毂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104417253A CN104417253A CN201310370990.3A CN201310370990A CN104417253A CN 104417253 A CN104417253 A CN 104417253A CN 201310370990 A CN201310370990 A CN 201310370990A CN 104417253 A CN104417253 A CN 104417253A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hub
- wheel rim
- wheel
- aluminum alloy
- spoke
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
本发明公开一种具有增强结构轻量化的铝合金轮毂，整体呈轴对称结构，包括：轮辐、轮缘、胎圈座、轮辋、增强结构，所述轮辐与轮缘之间有轮辋，轮辋包括：槽底、凸峰、胎圈座三个部分，增强结构连接轮辐与轮缘之间，增强结构与轮辋形成封闭结构轮辐另一侧设有中心孔，中心孔两侧设有螺栓孔，中心孔与螺栓孔一侧为轮辐安装面。本发明能有效减轻T形窗口轮毂的重量，从而达到节省轮毂的生产原料降低轮毂的生产成本，同时达到帮汽车省油的目的，本发明能有效增强轮毂的耐冲击性能，从而保障行车安全。
Description
技术领域
本发明涉及汽车轮毂领域，具体为一种具有增强结构轻量化的铝合金轮毂。
背景技术
随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
在全球推广节能减排的大背景下，节约能源与原料是一种趋势。轮毂装出后，汽车在行驶过程中难免会有侧面的碰撞或撞击，目前汽车轮毂结构笨重，减震性能低，很难满足目前的需求。
发明内容
本发明所解决的技术问题在于提供一种具有增强结构轻量化的铝合金轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种具有增强结构轻量化的铝合金轮毂，整体呈轴对称结构，包括：轮辐、轮缘、胎圈座、轮辋、增强结构，所述轮辐与轮缘之间有轮辋，轮辋包括：槽底、凸峰、胎圈座三个部分，增强结构连接轮辐与轮缘之间，增强结构与轮辋形成封闭结构轮辐另一侧设有中心孔，中心孔两侧设有螺栓孔，中心孔与螺栓孔一侧为轮辐安装面。
所述增强结构为U型结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明能有效减轻T形窗口轮毂的重量，从而达到节省轮毂的生产原料降低轮毂的生产成本，同时达到帮汽车省油的目的，本发明能有效增强轮毂的耐冲击性能，从而保障行车安全。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1、轮辐；2、螺栓孔；3、中心孔；4、轮辐安装面；5、轮缘；6、槽底；7、凸峰；8、胎圈座；9、轮辋；10、增强结构。
具体实施方式
为了使本发明的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1所示，一种具有增强结构10轻量化的铝合金轮毂，整体呈轴对称结构，包括：轮辐1、轮缘5、胎圈座8、轮辋9、增强结构10，所述轮辐1与轮缘5之间有轮辋9，轮辋9包括：槽底6、凸峰7、胎圈座8三个部分，增强结构10连接轮辐1与轮缘5之间，增强结构10与轮辋9形成封闭结构轮辐1另一侧设有中心孔3，中心孔3两侧设有螺栓孔2，中心孔3与螺栓孔2一侧为轮辐安装面4。
所述增强结构10为U型结构。
所述轮辋9：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。
所述轮缘5：保持并支撑轮胎方向的轮辋9部分。
所述胎圈座8：与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋9部分。
所述槽底6：为方便轮胎装拆，在轮辋9上留有一定深度和宽度的凹坑。
本发明采用轻量化方案，所述轻量化方案描述如下：(1)轮毂轻量化，T形窗口的轮毂，使用此种减重方案平均每个轮毂能减重0.2-0.3KG，更节省原材料，降低铝合金轮毂的生产成本，节约资源。同时使汽车更省油，平均每个铝合金轮毂比减重前的轮毂轻0.3KG，一台轿车用5个轮毂，便使汽车减轻1.5KG的重量。根据日本实验，5座轿车重量每减轻1KG，一年约或节省20L汽油。(2)优化外观造型，增加套色，套边等多种工艺，美化轮毂。(3)优化轮毂的结构强度，使轮毂的耐冲击性能显著增强。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种具有增强结构轻量化的铝合金轮毂，整体呈轴对称结构，包括：轮辐、轮缘、胎圈座、轮辋、增强结构，其特征在于：所述轮辐与轮缘之间有轮辋，轮辋包括：槽底、凸峰、胎圈座三个部分，增强结构连接轮辐与轮缘之间，增强结构与轮辋形成封闭结构轮辐另一侧设有中心孔，中心孔两侧设有螺栓孔，中心孔与螺栓孔一侧为轮辐安装面。
2.根据权利要求1所述的一种具有增强结构轻量化的铝合金轮毂，其特征在于：所述增强结构为U型结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310370990.3A CN104417253A (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 一种具有增强结构轻量化的铝合金轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310370990.3A CN104417253A (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 一种具有增强结构轻量化的铝合金轮毂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104417253A true CN104417253A (zh) | 2015-03-18 |
Family
ID=52967807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310370990.3A Pending CN104417253A (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 一种具有增强结构轻量化的铝合金轮毂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104417253A (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105818609A (zh) * | 2016-04-01 | 2016-08-03 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种轻量化的锻造铝合金车轮 |
| CN106240229A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-21 | 天津立中车轮有限公司 | 一种轻量化车轮 |
| CN107984982A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-05-04 | 罗富强 | 一种缺气保用安全轮胎 |
| CN108247289A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-07-06 | 六和轻合金（昆山）有限公司 | 一种两片式空心摩擦焊轮毂铸造工艺 |
| CN112238704A (zh) * | 2020-10-22 | 2021-01-19 | 十堰澳贝科技有限公司 | 一种后轮毂优化结构及其制作工艺 |
-
2013
- 2013-08-23 CN CN201310370990.3A patent/CN104417253A/zh active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105818609A (zh) * | 2016-04-01 | 2016-08-03 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种轻量化的锻造铝合金车轮 |
| CN106240229A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-21 | 天津立中车轮有限公司 | 一种轻量化车轮 |
| CN108247289A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-07-06 | 六和轻合金（昆山）有限公司 | 一种两片式空心摩擦焊轮毂铸造工艺 |
| CN107984982A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-05-04 | 罗富强 | 一种缺气保用安全轮胎 |
| CN112238704A (zh) * | 2020-10-22 | 2021-01-19 | 十堰澳贝科技有限公司 | 一种后轮毂优化结构及其制作工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10350939B2 (en) | Lightweight aerodynamic wheel assembly | |
| CN104417253A (zh) | 一种具有增强结构轻量化的铝合金轮毂 | |
| CN204488985U (zh) | 一种赛车变截面尾翼 | |
| CN203511143U (zh) | 一种具有增强结构轻量化的铝合金轮毂 | |
| CN205468296U (zh) | 一种新型轮辋 | |
| CN204095396U (zh) | 弹簧式防爆轮胎 | |
| CN206242798U (zh) | 一种汽车轮盖结构 | |
| CN201922840U (zh) | 一种汽车轮圈 | |
| CN205330436U (zh) | 一种非金属轻量化车门结构 | |
| CN204526629U (zh) | 汽车轮毂 | |
| CN203157569U (zh) | 一种防水的汽车车轮轮辐 | |
| CN205768315U (zh) | 一种汽车轮毂 | |
| CN202624507U (zh) | 一种无轴式防侧翻电动三轮车 | |
| CN107244187B (zh) | 双边旋压铝合金轮毂 | |
| CN205523377U (zh) | 一种蜂窝式汽车轮毂 | |
| CN205768316U (zh) | 一种轻量化铝合金轮毂 | |
| CN204721131U (zh) | 一种高效率的电动车用轮毂电机 | |
| CN202986652U (zh) | 一种摩托车轮毂 | |
| CN206493785U (zh) | 一种重型汽车用轻量化汽车轮毂 | |
| CN209521480U (zh) | 一种高强度铝合金材料的车轮 | |
| CN204687753U (zh) | 一种汽车轮胎 | |
| CN208411289U (zh) | 一种轻量化汽车轮毂 | |
| CN201456924U (zh) | 货车、客车用后轮轮毂 | |
| CN206030957U (zh) | 一种电动汽车半轴 | |
| CN203331716U (zh) | 一种耐冲击轮毂 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150318 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |