CN204095396U - 弹簧式防爆轮胎 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了弹簧式防爆轮胎,包括轮毂,位于最外层的外圈,还包括弹簧片,所述弹簧片从上往下分为三层,其包括呈圆弧状的外层弹簧片、中层弹簧片以及内层弹簧片;每层弹簧片之间还设有螺旋弹簧;螺旋弹簧通过弹簧座固定在弹簧片上;所述内层弹簧片与轮毂固定连接;所述外层弹簧片与外圈的内表面抵接。当轮胎在马路上行驶时,外圈受到的压力经过弹簧片以及螺旋弹簧被传递到轮毂上,起到减震的作用。而且由弹簧片与螺旋弹簧组成的弹簧式防爆轮胎,结构稳定,承重大,强度大。

Description

弹簧式防爆轮胎
技术领域
本实用新型涉及一种锁具,特别是推拉门窗上用的锁具。
背景技术
目前在市场上,无论是自行车、摩托车、小型汽车甚至重型卡车实用的车轮都是充气式车轮或叫真空胎。这些车轮都是由车轮钢圈与橡胶圈车胎组成,然后将气体充入到车胎内,其承载压力与产生摩擦力的作用,而且减震效果良好。但是,充气轮胎有一个致命弱点,就是橡胶外胎很容易破损,轻则造成漏气,车辆无法继续前行,重则轮胎发生爆破,危及人生安全,特别是重型汽车,如果轮胎发生爆破,严重的会使得汽车翻转,造成极大的人生性命事故;例如是战场上的装甲车,如果轮胎被打爆了,会影响到战役的胜负。所以,急需一种不怕漏气的稳定性能好的轮胎。
虽然现有技术中,有用到利用在车轮上安装弹簧的结构方式进行减震,但是该结构都相当简单,强度不够,汽车在形式过程中稳定性差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种稳定性好,强度高的防爆轮胎。
本实用新型解决其技术问题的解决方案是:弹簧式防爆轮胎,包括轮毂,位于最外层的外圈,还包括弹簧片,所述弹簧片从上往下分为三层,其包括呈圆弧状的外层弹簧片、中层弹簧片以及内层弹簧片;所述外层弹簧片、中层弹簧片以及内层弹簧片一体成型且弧度角相同,外层弹簧片与中层弹簧片之间圆弧过渡、中层弹簧片与内层弹簧片之间圆弧过渡,且外层弹簧片与中层弹簧片之间的距离等于中层弹簧片与内层弹簧片之间的距离;每层弹簧片之间还设有螺旋弹簧;螺旋弹簧通过弹簧座固定在弹簧片上;所述内层弹簧片与轮毂固定连接;所述外层弹簧片与外圈的内表面抵接。
作为上述技术方案的进一步改进,所述弹簧片分为互为镜像对称的左右两部分。
作为上述技术方案的进一步改进,所述弹簧片的圆弧角为90°,共有4片。
作为上述技术方案的进一步改进,所述弹簧座分为上盖与下座,所述螺旋弹簧固定在上盖与下座之间,弹簧座与螺旋弹簧共同组成一个内弹簧单元,弹簧片内设有四组内弹簧单元,分别位于弹簧片左部的内层弹簧片与中层弹簧片之间、弹簧片左部的外层弹簧片与中层弹簧片之间、弹簧片右部的内层弹簧片与中层弹簧片之间、弹簧片右部的外层弹簧片与中层弹簧片之间。
作为上述技术方案的进一步改进,其还包括长螺杆,所述长螺杆贯穿两组内弹簧单元以及弹簧片。
作为上述技术方案的进一步改进,所述上盖设有凸台,所述凸台外径与螺旋弹簧的内径匹配;所述下座设有两凸边,凸边间的距离与螺旋弹簧的外径匹配。
本实用新型的有益效果是:当轮胎在马路上行驶时,外圈受到的压力经过弹簧片以及螺旋弹簧被传递到轮毂上,起到减震的作用。而且由弹簧片与螺旋弹簧组成的弹簧式防爆轮胎,结构稳定,承重大,强度大。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然,所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例,本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是本实用新型的组装示意图;
图2是本实用新型的弹簧片结构图;
图3是本实用新型的弹簧座结构图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述,以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然,所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例,基于本实用新型的实施例,本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例,均属于本实用新型保护的范围。另外,文中所提到的所有联接/连接关系,并非单指构件直接相接,而是指可根据具体实施情况,通过添加或减少联接辅件,来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征,在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
参照图1~图2,弹簧式防爆轮胎,包括轮毂1,位于最外层的外圈5,还包括弹簧片2,所述弹簧片2从上往下分为三层,其包括呈圆弧状的外层弹簧片21、中层弹簧片22以及内层弹簧片23;所述外层弹簧片21、中层弹簧片22以及内层弹簧片23一体成型且弧度角相同,外层弹簧片21与中层弹簧片22之间圆弧过渡、中层弹簧片21与内层弹簧片23之间圆弧过渡,且外层弹簧片21与中层弹簧片22之间的距离等于中层弹簧片21与内层弹簧片23之间的距离;每层弹簧片之间还设有螺旋弹簧3;螺旋弹簧3通过弹簧座4固定在弹簧片2上;所述内层弹簧片23与轮毂1固定连接;所述外层弹簧片21与外圈5的内表面抵接。通常,外圈可以是金属材质。在轮毂与外圈之间通过弹簧片和螺旋弹簧,起到良好的减震作用,而且由于螺旋弹簧是加设在弹簧片之间,共同起到更好的减震作用。
进一步作为优选的实施方式,所述弹簧片2分为互为镜像对称的左右两部分;所述弹簧片2的圆弧角为90°,共有4片。利用4片呈90°的弹簧片填充满了轮胎, 而且由于弹簧片左右镜像对称,改善受力情况。当然,弹簧片除了90°圆弧角后,还可以是120°、72°等的圆弧角。
进一步作为优选的实施方式,如图3所示,所述弹簧座4分为上盖41与下座42,所述螺旋弹簧3固定在上盖41与下座之间,弹簧座4与螺旋弹簧3共同组成一个内弹簧单元,弹簧片2内设有四组内弹簧单元,分别位于弹簧片2左部的内层弹簧片23与中层弹簧片22之间、弹簧片2左部的外层弹簧片21与中层弹簧片22之间、弹簧片2右部的内层弹簧片23与中层弹簧片22之间、弹簧片2右部的外层弹簧片21与中层弹簧片22之间。
进一步作为优选的实施方式,本实用新型还包括长螺杆,所述长螺杆贯穿两组内弹簧单元以及弹簧片2。利用长螺杆将内弹簧单元与弹簧片固定连接,既连接方便又连接可靠。
进一步作为优选的实施方式,所述上盖41设有凸台,所述凸台外径与螺旋弹簧3的内径匹配;所述下座42设有两凸边,凸边间的距离与螺旋弹簧3的外径匹配。利用弹簧座将螺栓弹簧牢牢固定在弹簧片之间,提高了稳定性。
以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明,但本发明创造并不限于所述实施例,熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换,这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (6)

1.弹簧式防爆轮胎,包括轮毂(1),位于最外层的外圈(5),其特征在于:还包括弹簧片(2),所述弹簧片(2)从上往下分为三层,其包括呈圆弧状的外层弹簧片(21)、中层弹簧片(22)以及内层弹簧片(23);所述外层弹簧片(21)、中层弹簧片(22)以及内层弹簧片(23)一体成型且弧度角相同,外层弹簧片(21)与中层弹簧片(22)之间圆弧过渡、中层弹簧片(21)与内层弹簧片(23)之间圆弧过渡,且外层弹簧片(21)与中层弹簧片(22)之间的距离等于中层弹簧片(21)与内层弹簧片(23)之间的距离;每层弹簧片之间还设有螺旋弹簧(3);螺旋弹簧(3)通过弹簧座(4)固定在弹簧片(2)上;所述内层弹簧片(23)与轮毂(1)固定连接;所述外层弹簧片(21)与外圈(5)的内表面抵接。
2.根据权利要求1所述的弹簧式防爆轮胎,其特征在于:所述弹簧片(2)分为互为镜像对称的左右两部分。
3.根据权利要求2所述的弹簧式防爆轮胎,其特征在于:所述弹簧片(2)的圆弧角为90°,共有4片。
4.根据权利要求3所述的弹簧式防爆轮胎,其特征在于:所述弹簧座(4)分为上盖(41)与下座(42),所述螺旋弹簧(3)固定在上盖(41)与下座之间,弹簧座(4)与螺旋弹簧(3)共同组成一个内弹簧单元,弹簧片(2)内设有4组内弹簧单元,分别位于弹簧片(2)左部的内层弹簧片(23)与中层弹簧片(22)之间、弹簧片(2)左部的外层弹簧片(21)与中层弹簧片(22)之间、弹簧片(2)右部的内层弹簧片(23)与中层弹簧片(22)之间、弹簧片(2)右部的外层弹簧片(21)与中层弹簧片(22)之间。
5.根据权利要求4所述的弹簧式防爆轮胎,其特征在于:其还包括长螺杆,所述长螺杆贯穿两组内弹簧单元以及弹簧片(2)。
6.根据权利要求4所述的弹簧式防爆轮胎,其特征在于:所述上盖(41)设有凸台,所述凸台外径与螺旋弹簧(3)的内径匹配;所述下座(42)设有两凸边,凸边间的距离与螺旋弹簧(3)的外径匹配。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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