CN203198680U - 一种汽车后桥悬挂平衡拉杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车后桥悬挂平衡拉杆，包括细长杆体，其特征在于，所述细长杆体包括两个分体的第一杆体和第二杆体，第一杆体的一端与第二杆体的一端对接，所述第一杆体与第二杆体的对接处外围设置有固定罩。本实用新型所述的汽车后桥悬挂平衡拉杆通过将平衡拉杆设计为分体组装式结构，使得在平衡拉杆发生磨损的情况下，只需要报废磨损的那部分，而无需整体更换，节约了维修成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零配件领域，具体涉及一种汽车后桥悬挂平衡拉杆。
背景技术
汽车后桥悬挂平衡拉杆安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上，其主要作用是加强后桥与车架的连接强度。汽车后桥悬挂平衡拉杆一般都具有细长的杆体，细长杆体的一端设置有与车架连接的球壳体，另一端设置有与减震器连接的叉接头。但是，目前平衡拉杆一般都是一体式结构，长度是不可调的，这样使得平衡拉杆磨损后，必需整体更换，导致维修成本较高。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术的不足，提供了一种分体式、可局部更换的汽车后桥悬挂平衡拉杆。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种汽车后桥悬挂平衡拉杆，包括细长杆体，其特征在于，所述细长杆体包括两个分体的第一杆体和第二杆体，第一杆体的一端与第二杆体的一端对接，所述第一杆体与第二杆体的对接处外围设置有固定罩。
本实用新型的进一步设置在于，所述固定罩上设置有多个螺孔，多个定位螺钉分别穿过多个螺孔与第一杆体或第二杆体抵接。
本实用新型的进一步设置在于，第一杆体远离对接处的一端设置有与车架连接的球壳体。
本实用新型的进一步设置在于，第二杆体远离对接处的一端设置有与减震器连接的叉接头。
本实用新型所述的汽车后桥悬挂平衡拉杆通过将平衡拉杆设计为分体组装式结构，使得在平衡拉杆发生磨损的情况下，只需要报废磨损的那部分，而无需整体更换，节约了维修成本。
附图说明
图1为本实用新型所述汽车后桥悬挂平衡拉杆的结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示，本实用新型提供了一种汽车后桥悬挂平衡拉杆，包括细长杆体，所述细长杆体包括两个分体的第一杆体1和第二杆体2，第一杆体1的一端与第二杆体2的一端对接，所述第一杆体1与第二杆体2的对接处外围设置有固定罩3。所述固定罩3上设置有多个螺孔，多个定位螺钉分别穿过多个螺孔与第一杆体1或第二杆体2抵接。第一杆体1远离对接处的一端设置有与车架连接的球壳体4，第二杆体2远离对接处的一端设置有与减震器连接的叉接头5。
以上所述为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，皆应属本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车后桥悬挂平衡拉杆，包括细长杆体，其特征在于，所述细长杆体包括两个分体的第一杆体和第二杆体，第一杆体的一端与第二杆体的一端对接，所述第一杆体与第二杆体的对接处外围设置有固定罩。
2.根据权利要求1所述的汽车后桥悬挂平衡拉杆，其特征在于，所述固定罩上设置有多个螺孔，多个定位螺钉分别穿过多个螺孔与第一杆体或第二杆体抵接。
3.根据权利要求1所述的汽车后桥悬挂平衡拉杆，其特征在于，第一杆体远离对接处的一端设置有与车架连接的球壳体。
4.根据权利要求1所述的汽车后桥悬挂平衡拉杆，其特征在于，第二杆体远离对接处的一端设置有与减震器连接的叉接头。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320196776 CN203198680U (zh) | 2013-04-17 | 2013-04-17 | 一种汽车后桥悬挂平衡拉杆 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201320196776 CN203198680U (zh) | 2013-04-17 | 2013-04-17 | 一种汽车后桥悬挂平衡拉杆 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203198680U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10195916B2 (en) | 2015-10-20 | 2019-02-05 | Ford Global Technologies, Llc | Suspension isolation portions, and suspension members incorporating same |
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2013
- 2013-04-17 CN CN 201320196776 patent/CN203198680U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130918 Termination date: 20150417 |
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