CN204452324U - 前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构，其将前保险杠安装支架的侧面与前翼子板的内壁侧面紧固连接，从而确保了前保险杠安装支架的侧面与前翼子板的内壁侧面留有适当的装配间隙，且该间隙不会发生较大变化。当前保险杠装配到前保险杠安装支架后，前保险杠与前翼子板之间的间隙适当，避免了前保险杠与前翼子板之间发生不必要的摩擦，保证了前保险杠的安全使用。前保险杠安装支架的底面与前翼子板的内壁底面通过一个螺栓紧固连接，减少了装配零件的使用，节约了装配成本，还能提高装配效率。
Description
技术领域
本实用新型属于车身领域，特别是一种前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构。
背景技术
如图1所示，前保险杠安装支架102与前翼子板101通过两个螺栓103紧固连接。如图2所示，两个螺栓103穿过相互贴合的前保险杠安装支架102的底面与前翼子板101的c面，由于前保险杠安装支架102的侧面与前翼子板101的b面之间无装配关系，若一个或两个螺栓103的安装位发生偏差，则会造成前保险杠安装支架102的侧面与前翼子板101的b面之间的间隙难以得到保证，当前保险杠装配到前保险杠安装支架102上时，就会造成前保险杠与前翼子板101上a面的间隙过大或过小，从而造成前保险杠与前翼子板101之间发生不必要的摩擦，进而影响前保险杠的使用效果，还会降低前保险杠的使用寿命。另外，前保险杠与前翼子板101上a面的间隙过大或过小还会影响整车的外观品质。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构，可确保前保险杠安装后不与前翼子板发生摩擦，保证前保险杠的安全使用。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构，包括前保险杠安装支架和前翼子板，所述前保险杠安装支架的侧面上设置有固定部，该固定部与所述前翼子板的内壁侧面紧固连接；所述前保险杠安装支架的底面与所述前翼子板的内壁底面通过一个螺栓紧固连接。
优选地，所述固定部为卡接柱，所述卡接柱与所述前翼子板的内壁侧面卡接。
优选地，所述前保险杠安装支架的侧面上、位于该前保险杠安装支架的两端均设置有一所述卡接柱。
优选地，所述卡接柱与所述前保险杠安装支架为一体成型结构。
优选地，所述固定部为卡爪，所述前翼子板的内壁侧面上设置有与所述卡爪相卡接的卡槽。
优选地，所述前保险杠安装支架的侧面上、位于该前保险杠安装支架的两端均设置有一所述卡爪。
优选地，所述卡爪与所述前保险杠安装支架为一体成型结构。
本实用新型一种前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构，其将前保险杠安装支架的侧面与前翼子板的内壁侧面紧固连接，从而确保了前保险杠安装支架的侧面与前翼子板的内壁侧面留有适当的装配间隙，且该间隙不会发生较大变化。当前保险杠装配到前保险杠安装支架后，前保险杠与前翼子板之间的间隙适当，避免了前保险杠与前翼子板之间发生不必要的摩擦，保证了前保险杠的安全使用。前保险杠安装支架的底面与前翼子板的内壁底面通过一个螺栓紧固连接，减少了装配零件的使用，节约了装配成本，还能提高装配效率。
附图说明
图1为现有的前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构的主视图；
图2为图1中A-A剖视图；
图3为本实用新型实施例提供的前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构的主视图；
图4为图3中B-B剖视图；
图5为图3中C-C剖视图。
图1和图2中附图标记为：101前翼子板、102前保险杠安装支架、103螺栓。
图3至图5中附图标记为：1前翼子板、2前保险杠安装支架、3螺栓、4卡接柱。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
如图3至图5所示，一种前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构，包括前保险杠安装支架2和前翼子板1，前保险杠安装支架2的侧面上设置有固定部，该固定部与前翼子板1的内壁侧面(图4和图5中前翼子板1的b面)紧固连接。前保险杠安装支架2的底面与前翼子板1的内壁底面(图4和图5中前翼子板1的c面)通过一个螺栓3紧固连接。
前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构，其将前保险杠安装支架2的侧面与前翼子板1的内壁侧面(图4和图5中的b面)紧固连接，从而确保了前保险杠安装支架2的侧面与前翼子板1的内壁侧面留有适当的装配间隙，且该间隙不会发生较大变化。当前保险杠装配到前保险杠安装支架2后，前保险杠与前翼子板1上的a面(如图4和图5所示)之间留有适当的间隙，避免了前保险杠与前翼子板1之间发生不必要的摩擦，保证了前保险杠的安全使用。前保险杠安装支架2的底面与前翼子板1的内壁底面(图4和图5中的c面)通过一个螺栓紧固连接，减少了装配零件的使用，节约了装配成本，还能提高装配效率。
一种实施例，如图4所示，固定部为卡接柱4，前保险杠安装支架2的侧面上、位于该前保险杠安装支架2的两端均设置有一卡接柱4。卡接柱4与前翼子板1的内壁侧面(图4中b面)的卡接。卡接柱结构简单，便于安装，在前保险杠安装支架2的首尾两端均设置卡接柱4，两个卡接柱4可将前保险杠安装支架2与前翼子板1之间更加稳定地紧固连接，确保了前保险杠安装支架2的侧面与前翼子板1的b面之间的间隙更加不易发生变化。为了便于制造，优选地，卡接柱4与前保险杠安装支架2为一体成型结构。
另一种实施例，固定部为卡爪，前保险杠安装支架2的侧面上、位于该前保险杠安装支架2的两端均设置有一卡爪。前翼子板1的内壁侧面(图4和图5中的b面)上设置有与卡爪相卡接的卡槽。采用卡爪与卡槽的卡接结构，可方便前保险杠安装支架2和前翼子板1间的拆装，两处卡接结构同样可将前保险杠安装支架2与前翼子板1之间更加稳定地紧固连接，确保了前保险杠安装支架2的侧面与前翼子板1的b面之间的间隙更加不易发生变化。同样为了便于制造，优选地，卡爪与前保险杠安装支架2为一体成型结构。
综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本实用新型的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本实用新型的范围之内。
Claims (7)
1.一种前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构，包括前保险杠安装支架和前翼子板，其特征在于：所述前保险杠安装支架的侧面上设置有固定部，该固定部与所述前翼子板的内壁侧面紧固连接；所述前保险杠安装支架的底面与所述前翼子板的内壁底面通过一个螺栓紧固连接。
2.根据权利要求1所述的前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构，其特征在于：所述固定部为卡接柱，所述卡接柱与所述前翼子板的内壁侧面卡接。
3.根据权利要求2所述的前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构，其特征在于：所述前保险杠安装支架的侧面上、位于该前保险杠安装支架的两端均设置有一所述卡接柱。
4.根据权利要求3所述的前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构，其特征在于：所述卡接柱与所述前保险杠安装支架为一体成型结构。
5.根据权利要求1所述的前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构，其特征在于：所述固定部为卡爪，所述前翼子板的内壁侧面上设置有与所述卡爪相卡接的卡槽。
6.根据权利要求5所述的前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构，其特征在于：所述前保险杠安装支架的侧面上、位于该前保险杠安装支架的两端均设置有一所述卡爪。
7.根据权利要求6所述的前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构，其特征在于：所述卡爪与所述前保险杠安装支架为一体成型结构。
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Cited By (1)
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2015
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Cited By (2)
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| CN105752169B (zh) * | 2016-04-27 | 2018-05-08 | 武汉燎原模塑有限公司 | 一种汽车保险杠与翼子板装配结构 |
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