CN202320526U - 一种行李箱盖内板 - Google Patents

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袁琳杰
李磊
陈宗好
时西芳
温秀海
朱志军
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Abstract

本实用新型的目的是提出一种适用于A0级别以下车型的行李箱盖内板。本实用新型的行李箱盖内板包括本体及支撑板,所述本体包括相连的垂直板和水平板,所述水平板设有与支撑板形状相符别的镂空部,所述支撑板固定于水平板上并覆盖镂空部。本实用新型的行李箱盖内板通过对于行李箱盖内板拉延深度比较大的部位进行分件,在不影响体征外观、使用功能及性能的前提下,有效解决了拉延开裂的问题,且具有结构简单、成本较低、可靠性高、易实施的特点,适合应用于A0级别以下车型的生产。

Description

一种行李箱盖内板
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域,特别涉及到一种行李箱盖内板。 
背景技术
现在很多汽车的行李箱盖内板采用整体式结构,一般来说,A0级别以上车型的行李箱盖内板尺寸较长,其冲压深度能够满足整体式拉延,但是对于A0级别以下车型,由于行李箱尺寸过短,使行李箱盖内板拉延深度加大,容易导致拉延开裂。 
发明内容
本实用新型的目的是提出一种适用于A0级别以下车型的行李箱盖内板。 
本实用新型的行李箱盖内板包括本体及支撑板,所述本体包括相连的垂直板和水平板,所述水平板设有与支撑板形状相符的镂空部,所述支撑板固定于水平板上并覆盖镂空部。 
通过减少本体的水平板的实际面积,可以减少本体的拉延极点,这样在拉延深度不变的情况下,解决了行李箱盖内板拉延开裂的问题,适合于于A0级别以下车型。 
进一步地,所述支撑板为条状,支撑板的中部设置第一加强筋,支撑板的周边设置有第二加强筋,这样可以加强支撑板的强度。 
进一步地,所述镂空部的中部设置有与水平板为一体的辅助固定板,所述辅助固定板的形状与所述第一加强筋形状相符,所述支撑板的第一加强筋与辅助固定板连接固定。这样可以使支撑板与水平板之间连接稳固,且可以加强行李箱盖内板整体的强度。 
进一步地,所述支撑板通过螺栓固定于水平板上,安装方便。 
本实用新型通过对于行李箱盖内板拉延深度比较大的部位进行分件,在不影响体征外观、使用功能及性能的前提下,有效解决了拉延开裂的问题,且具有结构简单、成本较低、可靠性高、易实施的特点,适合应用于A0级别以下车型的生产。 
附图说明
图1是本实用新型的行李箱盖内板的分体结构示意图。 
图2是本实用新型的行李箱盖内板的结构示意图。 
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施实例的描述,对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。 
实施例1: 
如图1、2所示,本实施例的行李箱盖内板包括本体1及支撑板2,本体1包括相连的垂直板3和水平板4,水平板4设有与支撑板2形状相符别的镂空部5,支撑板2通过螺栓固定于水平板4上并覆盖镂空部5。
支撑板2为条状,支撑板2的中部设置第一加强筋21,支撑板2的周边设置有第二加强筋22;镂空部5的中部设置有与水平板为一体的辅助固定板51,辅助固定板51的形状与第一加强筋21形状相符,支撑板的第一加强筋21与辅助固定板51连接固定。这样可以使支撑板与水平板之间连接稳固,且可以加强行李箱盖内板整体的强度。 
本实施例通过减少本体的水平板的实际面积,可以减少本体的拉延极点,这样在拉延深度不变的情况下,解决了行李箱盖内板拉延开裂的问题,适合于于A0级别以下车型。 

Claims (4)

1.一种行李箱盖内板,其特征在于包括本体及支撑板,所述本体包括相连的垂直板和水平板,所述水平板设有与支撑板形状相符的镂空部,所述支撑板固定于水平板上并覆盖镂空部。
2.根据权利要求1所述的行李箱盖内板,其特征在于所述支撑板为条状,支撑板的中部设置第一加强筋,支撑板的周边设置有第二加强筋。
3.根据权利要求2所述的行李箱盖内板,其特征在于所述镂空部的中部设置有与水平板为一体的辅助固定板,所述辅助固定板的形状与所述第一加强筋形状相符,所述支撑板的第一加强筋与辅助固定板连接固定。
4.根据权利要求3所述的行李箱盖内板,其特征在于所述支撑板通过螺栓固定于水平板上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107238338A (zh) * 2017-07-27 2017-10-10 安徽骆氏升泰汽车零部件有限公司 一种汽车行李箱内板及其检具以及内板检测方法

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