CN203347391U - 一种左右后门铰链加强板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种左右后门铰链加强板,包括板体,所述板体上设有铰链安装孔、线束集中通孔、密封条安装孔和限位器臂安装孔,所述线束集中通孔安装在板体一侧中部,所述限位器臂安装孔设在板体另一侧中部,所述铰链安装孔均分布在线束集中通孔两侧,所述密封安装孔安装在板体右上部,采用上述结构后,本实用新型有益效果为:通过改变板体的整体结构和各类孔的安装位置,因此拆装方便,成本低且承受力更大,其设计合理,适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种左右后门铰链加强板。
背景技术
左右后门铰链加强板是与汽车左右门前内板与外板联接的部件。通过后门铰链与汽车b柱联接,当后门开启时支撑着汽车后门的重量,与汽车的外观和车身强度影响较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,成本低且承受能力大的左右后门铰链加强板。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
本实用新型所述的一种左右后门铰链加强板,包括板体,所述板体上设有铰链安装孔、线束集中通孔、密封条安装孔和限位器臂安装孔,所述线束集中通孔安装在板体一侧中部,所述限位器臂安装孔设在板体另一侧中部,所述铰链安装孔均分布在线束集中通孔两侧,所述密封安装孔安装在板体右上部。
作为优选的技术方案,所述限位器臂安装孔设有三个,且中间位置的限位器臂安装孔呈方形。
作为优选的技术方案,所述铰链安装孔设有四个。
采用上述结构后,本实用新型有益效果为:通过改变板体的整体结构和各类孔的安装位置,因此拆装方便,成本低且承受力更大,其设计合理,适合推广使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记说明:
1、板体;2、铰链安装孔;3、线束集中通孔;4、密封条安装孔;
5、限位器臂安装孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示,本实用新型所述的一种左右后门铰链加强板,包括板体1,所述板体1上设有铰链安装孔2、线束集中通孔3、密封条安装孔4和限位器臂安装孔5,所述线束集中通孔3安装在板体1一侧中部,所述限位器臂安装孔5设在板体1另一侧中部,所述铰链安装孔2均分布在线束集中通孔3两侧,所述密封安装孔4安装在板体1右上部。
其中,所述限位器臂安装孔5设有三个,且中间位置的限位器臂安装孔5呈方形。
所述铰链安装孔2设有四个。
所述板体采用高强度板材H220YD+Z制成。
采用上述结构后,本实用新型有益效果为:通过改变板体的整体结构和各类孔的安装位置,因此拆装方便,成本低且承受力更大,其设计合理,适合推广使用。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (3)
1.一种左右后门铰链加强板,其特征在于:包括板体(1),所述板体(1)上设有铰链安装孔(2)、线束集中通孔(3)、密封条安装孔(4)和限位器臂安装孔(5),所述线束集中通孔(3)安装在板体(1)一侧中部,所述限位器臂安装孔(5)设在板体(1)另一侧中部,所述铰链安装孔(2)均分布在线束集中通孔(3)两侧,所述密封安装孔(4)安装在板体(1)右上部。
2.根据权利要求1所述的一种左右后门铰链加强板,其特征在于:所述限位器臂安装孔(5)设有三个,且中间位置的限位器臂安装孔(5)呈方形。
3.根据权利要求1所述的一种左右后门铰链加强板,其特征在于:所述铰链安装孔(2)设有四个。
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Publications (1)
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CN203347391U true CN203347391U (zh) | 2013-12-18 |
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CN2013203408121U Expired - Fee Related CN203347391U (zh) | 2013-06-14 | 2013-06-14 | 一种左右后门铰链加强板 |
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- 2013-06-14 CN CN2013203408121U patent/CN203347391U/zh not_active Expired - Fee Related
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